標準解讀

GB/T 19752-2005 是一項由中國發(fā)布的國家標準，全稱為《混合動力電動汽車 動力性能 試驗方法》。該標準主要規(guī)定了混合動力電動汽車（HEV）在評估其動力性能時應遵循的試驗條件、測試方法及評價指標，旨在為行業(yè)內車輛的研發(fā)、生產及檢驗提供統(tǒng)一的測試基準，確保測試結果的準確性和可比性。以下是該標準的主要內容概覽：

  1. 范圍：明確了本標準適用于裝有內燃機和電動機兩種動力源，能同時或分別轉換化學能和電能為機械能以驅動汽車行駛的混合動力電動汽車。規(guī)定了測試這類車輛動力性能所需的方法和程序。

  2. 規(guī)范性引用文件：列出了實施本標準時所直接引用或參考的其他相關國家標準和文件，這些文件對于理解和執(zhí)行測試至關重要。

  3. 術語和定義：對混合動力電動汽車及其動力性能相關的專業(yè)術語進行了明確界定，如最大驅動力、加速時間、最高車速等，確保測試過程中的術語統(tǒng)一和理解無誤。

  4. 試驗條件：詳細描述了進行動力性能測試前應滿足的環(huán)境條件（如溫度、濕度）、道路狀況、車輛狀態(tài)（如載荷、輪胎氣壓）等要求，以保證測試結果的客觀性和重復性。

  5. 試驗方法：

    • 最大驅動力測定：規(guī)定了如何通過特定的測試程序測量車輛在不同工況下（如純電驅動、混合驅動模式）所能提供的最大驅動力。
    • 加速性能試驗：介紹了測量車輛從靜止加速到指定速度所需時間的測試流程，以及如何評估不同加速區(qū)間（如0-50km/h, 0-100km/h）的性能。
    • 最高車速試驗：闡述了在安全條件下測定車輛能達到的最高速度的試驗步驟和要求。
    • 爬坡能力試驗：說明了評估車輛爬坡能力的測試方法，包括設定的坡度、載重情況下的爬坡性能等。

  6. 數據處理與結果判定：規(guī)定了測試數據的記錄、處理規(guī)則以及如何根據測試結果對車輛動力性能進行評價，包括計算公式、允許誤差范圍等。

  7. 試驗報告：要求在完成所有測試后，應編制詳細的試驗報告，報告中需包含試驗條件、測試方法、原始數據、計算過程、最終結果及任何異常情況的說明。


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  • 現行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2005-05-23 頒布
  • 2005-10-01 實施
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GB/T 19752-2005混合動力電動汽車動力性能試驗方法_第1頁
GB/T 19752-2005混合動力電動汽車動力性能試驗方法_第2頁
GB/T 19752-2005混合動力電動汽車動力性能試驗方法_第3頁
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文檔簡介

ICS43.080.01T47中華人民共和國國家標準GB/T19752—2005混合動力電動汽車動力性能試驗方法Hybridelectricvehicles-Powerperformance-Testmethod2005-05-23發(fā)布2005-10-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T19752一2005本標準參照歐洲標準EN1821-2《電動車輛道路性能試驗方法云第2部分熱力、電力混合動力電動汽車》和美國行業(yè)推薦標準ETA—TPO02《混合動力電動汽車加速、爬坡性能和減速試驗規(guī)程》制定。本標準由全國汽車標準化技術委員會提出本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口本標準起草單位：天津清源電動車輛有限責任公司、中國汽車技術研究中心。本標準主要起草人：周榮、吳志新、趙靜煒、何云堂、楊敬群、劉桂彬。

GB/T19752-2005混合動力電動汽車動力性能試驗方法1范圍本標準規(guī)定了混合動力電動汽車動力性能試驗方法本標準適用于GB/T15089所定義的M、M、Ma、N、N.、N。型的混合動力車輛規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T3730.2道路車輛質量詞匯和代碼(GB/T3730.2-1996.idtISO1176:1990)GB/T12548汽車速度表、里程表檢驗校正方法GB/T15089機動車輛及掛車分類（eqvECER3:1997）GB/T18385—2001電動汽車動力性能試驗方法（eqvISO/DIS8715:1997)GB/T19596—2004電動汽車術語術語和定義GB/T3730.2、GB/T19596—2004確立的以及下列術語和定義適用于本標準。31混合動力模式hybridmode車輛由內燃機(或其他熱機)和電機等所有的車載動力系統(tǒng)根據管理邏輯(整車控制策略)參與車輛驅動的一種工作模式、3.2熱機模式purethermalmode車輛僅由內燃機(或其他熱機)驅動汽車行駛的一種工作模式。33純電動模式pureelectricmode車輛僅由電機驅動汽車行駛的一種工作模式。34混合動力模式下的最高車速mmaximumspeedinhybridmode車輛按照9.1規(guī)定的程序保持混合動力狀態(tài)行駛1km以上所達到的最高車速的平均值350～100km/h(0～50km/h)加速性能accelerationability0~100km/h(0to50km/h)車輛按9.3規(guī)定的程序以混合動力模式行駛時,車速由0km/h加速到100km/h所需的最短時間(當混合動力電動汽車的最高車速小于110km/h時,測試0～50km/h的加速性能).3.6混合動力模式下的爬坡車速speeduphillabil

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