標(biāo)準解讀

GB/T 19752-2005 是一項由中國發(fā)布的國家標(biāo)準，全稱為《混合動力電動汽車 動力性能 試驗方法》。該標(biāo)準主要規(guī)定了混合動力電動汽車（HEV）在評估其動力性能時應(yīng)遵循的試驗條件、測試方法及評價指標(biāo)，旨在為行業(yè)內(nèi)車輛的研發(fā)、生產(chǎn)及檢驗提供統(tǒng)一的測試基準，確保測試結(jié)果的準確性和可比性。以下是該標(biāo)準的主要內(nèi)容概覽：

  1. 范圍：明確了本標(biāo)準適用于裝有內(nèi)燃機和電動機兩種動力源，能同時或分別轉(zhuǎn)換化學(xué)能和電能為機械能以驅(qū)動汽車行駛的混合動力電動汽車。規(guī)定了測試這類車輛動力性能所需的方法和程序。

  2. 規(guī)范性引用文件：列出了實施本標(biāo)準時所直接引用或參考的其他相關(guān)國家標(biāo)準和文件，這些文件對于理解和執(zhí)行測試至關(guān)重要。

  3. 術(shù)語和定義：對混合動力電動汽車及其動力性能相關(guān)的專業(yè)術(shù)語進行了明確界定，如最大驅(qū)動力、加速時間、最高車速等，確保測試過程中的術(shù)語統(tǒng)一和理解無誤。

  4. 試驗條件：詳細描述了進行動力性能測試前應(yīng)滿足的環(huán)境條件（如溫度、濕度）、道路狀況、車輛狀態(tài)（如載荷、輪胎氣壓）等要求，以保證測試結(jié)果的客觀性和重復(fù)性。

  5. 試驗方法：

    • 最大驅(qū)動力測定：規(guī)定了如何通過特定的測試程序測量車輛在不同工況下（如純電驅(qū)動、混合驅(qū)動模式）所能提供的最大驅(qū)動力。
    • 加速性能試驗：介紹了測量車輛從靜止加速到指定速度所需時間的測試流程，以及如何評估不同加速區(qū)間（如0-50km/h, 0-100km/h）的性能。
    • 最高車速試驗：闡述了在安全條件下測定車輛能達到的最高速度的試驗步驟和要求。
    • 爬坡能力試驗：說明了評估車輛爬坡能力的測試方法，包括設(shè)定的坡度、載重情況下的爬坡性能等。

  6. 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果判定：規(guī)定了測試數(shù)據(jù)的記錄、處理規(guī)則以及如何根據(jù)測試結(jié)果對車輛動力性能進行評價，包括計算公式、允許誤差范圍等。

  7. 試驗報告：要求在完成所有測試后，應(yīng)編制詳細的試驗報告，報告中需包含試驗條件、測試方法、原始數(shù)據(jù)、計算過程、最終結(jié)果及任何異常情況的說明。


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  • 已被新標(biāo)準代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準GB/T 19752-2024
  • 2005-05-23 頒布
  • 2005-10-01 實施
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ICS43.080.01T47中華人民共和國國家標(biāo)準GB/T19752—2005混合動力電動汽車動力性能試驗方法Hybridelectricvehicles-Powerperformance-Testmethod2005-05-23發(fā)布2005-10-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準化管理委員會

GB/T19752一2005本標(biāo)準參照歐洲標(biāo)準EN1821-2《電動車輛道路性能試驗方法云第2部分熱力、電力混合動力電動汽車》和美國行業(yè)推薦標(biāo)準ETA—TPO02《混合動力電動汽車加速、爬坡性能和減速試驗規(guī)程》制定。本標(biāo)準由全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會提出本標(biāo)準由全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會歸口本標(biāo)準起草單位：天津清源電動車輛有限責(zé)任公司、中國汽車技術(shù)研究中心。本標(biāo)準主要起草人：周榮、吳志新、趙靜煒、何云堂、楊敬群、劉桂彬。

GB/T19752-2005混合動力電動汽車動力性能試驗方法1范圍本標(biāo)準規(guī)定了混合動力電動汽車動力性能試驗方法本標(biāo)準適用于GB/T15089所定義的M、M、Ma、N、N.、N。型的混合動力車輛規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準的引用而成為本標(biāo)準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準,然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準。GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼(GB/T3730.2-1996.idtISO1176:1990)GB/T12548汽車速度表、里程表檢驗校正方法GB/T15089機動車輛及掛車分類（eqvECER3:1997）GB/T18385—2001電動汽車動力性能試驗方法（eqvISO/DIS8715:1997)GB/T19596—2004電動汽車術(shù)語術(shù)語和定義GB/T3730.2、GB/T19596—2004確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準。31混合動力模式hybridmode車輛由內(nèi)燃機(或其他熱機)和電機等所有的車載動力系統(tǒng)根據(jù)管理邏輯(整車控制策略)參與車輛驅(qū)動的一種工作模式、3.2熱機模式purethermalmode車輛僅由內(nèi)燃機(或其他熱機)驅(qū)動汽車行駛的一種工作模式。33純電動模式pureelectricmode車輛僅由電機驅(qū)動汽車行駛的一種工作模式。34混合動力模式下的最高車速mmaximumspeedinhybridmode車輛按照9.1規(guī)定的程序保持混合動力狀態(tài)行駛1km以上所達到的最高車速的平均值350～100km/h(0～50km/h)加速性能accelerationability0~100km/h(0to50km/h)車輛按9.3規(guī)定的程序以混合動力模式行駛時,車速由0km/h加速到100km/h所需的最短時間(當(dāng)混合動力電動汽車的最高車速小于110km/h時,測試0～50km/h的加速性能).3.6混合動力模式下的爬坡車速speeduphillabil

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