GB/T 18226-2015公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件

ICS25220

A29.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18226—2015

代替

GB/T18226—2000

公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件

Specificationforsteelcomponentanticorrosionofhighwayengineering

2015-05-15發(fā)布2015-08-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T18226—2015

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………2

防腐層分類

4………………3

使用原則

5…………………4

技術(shù)要求

6…………………4

試驗(yàn)方法

7…………………18

附錄規(guī)范性附錄鋁層附著量試驗(yàn)方法

A()……………23

附錄規(guī)范性附錄鍍鋁涂層有孔度試驗(yàn)

B()……………25

附錄規(guī)范性附錄耐陰極剝離試驗(yàn)

C()…………………26

GB/T18226—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件與

GB/T18226—2000《》。GB/T18226—

相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

2000,:

標(biāo)準(zhǔn)的名稱由高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件變更為公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技

———“”“

術(shù)條件

”;

增加了名詞術(shù)語(yǔ)和定義使用原則

———、;

在技術(shù)內(nèi)容上增加了熱浸鍍鋅鋁合金涂層熱浸鍍鋅鋁合金聚酯復(fù)合涂層熱

———,-(5%)、-(5%)、

浸鍍鋅鋁合金浸塑復(fù)合涂層熱浸鍍鋁鋅合金涂層熱浸鍍鋁鋅合金聚

-(5%)、(55%)-、(55%)-

酯復(fù)合涂層熱浸鍍鋁鋅合金浸塑復(fù)合涂層環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層鋅鉻涂層達(dá)克

、(55%)-、、(

羅粉末鍍鋅涂層見(jiàn)

)、(6.9、6.10、6.11、6.12、6.13、6.14、6.15、6.16、6.17);

在章節(jié)安排上將涂層重量和性能統(tǒng)稱為技術(shù)要求放在一章中

———,,;

明確了低溫脆化性能的概念將低溫脆化性能分為脆化溫度和耐低溫性能兩個(gè)指標(biāo)

———“”,“”“”“”

見(jiàn)

(6.4.12、6.15.5.12、7.17);

依據(jù)近五年頒布實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原技術(shù)要求作了調(diào)整增加了耐循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)提高了試驗(yàn)

———,,

的嚴(yán)酷等級(jí)見(jiàn)

(6.7.5、6.8.5、6.15.5.10、7.14);

參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刪除了熱浸鍍鋅涂層的硫酸銅均勻性試驗(yàn)

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)交通工程設(shè)施公路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

()(SAC/TC223)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院國(guó)家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位徐州蘭德交通科技有限公司濰坊東方鋼管有限公司北京中交華安科技有

:、、

限公司江蘇正菱涂裝有限公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人韓文元周志偉李丹唐琤琤陸東方張帆李樂(lè)團(tuán)白媛媛張璇李萌

:、、、、、、、、、、

鹿存才

。

本標(biāo)準(zhǔn)歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T18226—2000。

Ⅰ

GB/T18226—2015

引言

腐蝕是金屬鋼構(gòu)件失效的主要致因和形式由此而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失十分驚人因而采取各種措施

,。

減少和延緩腐蝕提高鋼構(gòu)件的安全可靠性美觀性及延長(zhǎng)使用壽命顯得日益重要我國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的

,、。

發(fā)展在防腐處理技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成績(jī)?nèi)鐭峤冧\熱浸鍍鋁等工藝已非常普及但隨著時(shí)代的進(jìn)

,,、,

步綠色環(huán)保的理念逐漸被人們所認(rèn)知國(guó)外先進(jìn)國(guó)家已認(rèn)識(shí)到不成規(guī)模的開放式熱浸鍍是一種高

,“、”,

能耗高污染的工業(yè)從世紀(jì)年代初就淘汰了這種作坊式工藝轉(zhuǎn)而開發(fā)環(huán)保節(jié)能的新工藝在

、,2080,“”,

生產(chǎn)上發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量穩(wěn)定可靠綠色環(huán)保的目標(biāo)近幾年我國(guó)產(chǎn)業(yè)界也取得了實(shí)用化的

,、。,

成果例如環(huán)氧鋅基聚酯粉末復(fù)合涂層采用噴丸工藝作前處理避免了酸堿污染采用靜電噴涂工藝降

,,,,

低了熔融鋅錠鋁錠所需的高溫和熱損失采用自動(dòng)化生產(chǎn)線提高了產(chǎn)品質(zhì)量和功效減少了碳排放對(duì)

、,,,

建設(shè)資源節(jié)約環(huán)境友好型交通事業(yè)具有十分重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

、。

本標(biāo)準(zhǔn)的目的在于積極引導(dǎo)逐步淘汰落后及污染嚴(yán)重的防腐處理技術(shù)生產(chǎn)工藝因此還保留了傳

,,

統(tǒng)的熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁涂層使用者應(yīng)結(jié)合使用環(huán)境車輛構(gòu)成工程建設(shè)規(guī)模和投資合理選用防

。、、,

腐形式

。

Ⅱ

GB/T18226—2015

公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路交通工程鋼構(gòu)件防腐術(shù)語(yǔ)與定義分類使用原則技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路交通工程各種鋼構(gòu)件的防腐其他道路交通工程鋼構(gòu)件的防腐可參照?qǐng)?zhí)行

。。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

鋅錠

GB/T470

重熔用鋁錠

GB/T1196

塑料環(huán)氧樹脂第部分命名

GB/T1630.11:

漆膜耐沖擊測(cè)定法

GB/T1732

漆膜耐濕熱測(cè)定法

GB/T1740

色漆和清漆耐磨性的測(cè)定旋轉(zhuǎn)橡膠砂輪法

GB/T1768

色漆和清漆耐中性鹽霧性能的測(cè)定

GB/T1771

鋼產(chǎn)品鍍鋅層質(zhì)量試驗(yàn)方法

GB/T1839

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)低溫

GB/T2423.12:A:

環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)溫度變化

GB/T2423.222:N:

磁性基體上非磁性覆蓋層覆蓋層厚度測(cè)量磁性法

GB/T4956

非磁性基體金屬上非導(dǎo)電覆蓋層覆蓋層厚度測(cè)量渦流法

GB/T4957

色漆和清漆拉開法附著力試驗(yàn)

GB/T5210

塑料沖擊法脆化溫度的測(cè)定

GB/T5470

金屬和氧化物覆蓋層厚度測(cè)量顯微鏡法

GB/T6462

色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)

GB/T9286—1998

人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)

GB/T10125

塑料耐液體化學(xué)試劑性能的測(cè)定

GB/T11547

大氣環(huán)境腐蝕性分類