標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 18041-2000 民用航空貨物運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)》作為一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為民用航空貨物運(yùn)輸領(lǐng)域提供了一套統(tǒng)一的術(shù)語(yǔ)體系，旨在規(guī)范行業(yè)交流，提升作業(yè)效率。與未明確指明的前一版本或同類標(biāo)準(zhǔn)相比，該標(biāo)準(zhǔn)主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和補(bǔ)充：

  1. 術(shù)語(yǔ)范圍擴(kuò)展：新標(biāo)準(zhǔn)可能增加了新的術(shù)語(yǔ)和定義，以適應(yīng)民用航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，涵蓋了更廣泛的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和操作流程，確保了術(shù)語(yǔ)的全面性和時(shí)代性。

  2. 定義精確化：對(duì)已有的關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了重新定義或細(xì)化說(shuō)明，以消除歧義，提高各參與方之間的溝通準(zhǔn)確性。這有助于減少因理解差異導(dǎo)致的操作錯(cuò)誤或爭(zhēng)議。

  3. 國(guó)際接軌：標(biāo)準(zhǔn)可能參考了國(guó)際民航組織（ICAO）或其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使得中國(guó)民用航空貨物運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，便于國(guó)際間的交流合作。

  4. 操作流程規(guī)范：針對(duì)貨物收運(yùn)、安檢、裝卸、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)及交付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)可能提供了更加具體的操作指導(dǎo)和術(shù)語(yǔ)解釋，提升了操作流程的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

  5. 安全性與合規(guī)性強(qiáng)調(diào)：考慮到航空運(yùn)輸安全的重要性，新標(biāo)準(zhǔn)可能加強(qiáng)了與安全相關(guān)的術(shù)語(yǔ)界定，強(qiáng)調(diào)了貨物包裝、危險(xiǎn)品處理等方面的合規(guī)要求，增強(qiáng)了行業(yè)的安全管理水平。

  6. 信息技術(shù)應(yīng)用：隨著信息技術(shù)在航空物流中的廣泛應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)可能新增了與電子貨運(yùn)、貨物追蹤系統(tǒng)等相關(guān)的新術(shù)語(yǔ)，促進(jìn)了信息化、數(shù)字化水平的提升。

  7. 環(huán)境保護(hù)意識(shí)：鑒于環(huán)境保護(hù)日益受到重視，新標(biāo)準(zhǔn)可能加入了關(guān)于綠色包裝、節(jié)能減排等環(huán)保領(lǐng)域的術(shù)語(yǔ)，引導(dǎo)行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向努力。


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  • 2000-04-05 頒布
  • 2000-12-01 實(shí)施
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GB/T 18041-2000民用航空貨物運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)_第1頁(yè)
GB/T 18041-2000民用航空貨物運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)_第2頁(yè)
GB/T 18041-2000民用航空貨物運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)_第3頁(yè)
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TCS.03.220.50152中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18041一2000民用航空貨物運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)Civilaviationcargotransportationterminology2000-04-05發(fā)布2000-12-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T18041-2000目次前言范圍通用術(shù)語(yǔ)3航空貨運(yùn)市場(chǎng)4航空貨物運(yùn)輸4.1貨物種類4.2郵件4.3包裝4.4標(biāo)記4.5收運(yùn)4.6倉(cāng)儲(chǔ)4.7裝卸…4.8運(yùn)輸4.9交付·4.10查詢、賠償….5：航空貨物運(yùn)價(jià)與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)….6航空貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理………·7航空貨物運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備附錄A(提示的附錄）中文索引附錄B(提示的附錄）英文索引

GB/T18041-2000前本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》及航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)手珊制定。本標(biāo)準(zhǔn)的編寫目的是使航空貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)概念明確、用法統(tǒng)一、使用規(guī)范化，從而更有利于我國(guó)航空貨運(yùn)工作與國(guó)際接軌本標(biāo)準(zhǔn)是航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)·是規(guī)范航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)共分7部分.術(shù)語(yǔ)322條.其編寫方法和技術(shù)內(nèi)容均參照國(guó)際民航組織、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)有關(guān)術(shù)語(yǔ)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B均為標(biāo)準(zhǔn)的附錄本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空總局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民航總局航空安全技術(shù)中心歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)民航總局運(yùn)輸司、中國(guó)民航總局航空安全技術(shù)中心、中國(guó)國(guó)際航空公司，本標(biāo)準(zhǔn)起草人：廉秀琴、劉平、王桂華、李洪濤、韓鳳和、黃群。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民航總局運(yùn)輸司負(fù)責(zé)解釋。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)民用航空貨物運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)GB/T18041-2000Civilaviationcargotransportationterminology1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了有關(guān)民用航空貨物運(yùn)輸(以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn))常用術(shù)語(yǔ)本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用航空貨運(yùn)生產(chǎn)、管理、科研、教學(xué)等活動(dòng)，通用術(shù)語(yǔ)2.1航空運(yùn)輸企業(yè)2.1.1航空運(yùn)輸企業(yè)4irtransportenterprise以營(yíng)利為目的·使用民用航空器運(yùn)送旅客、行李、郵件(4.2.1)或者貨物(4.1.1)的企業(yè)法人。2.1.2航空公司airlincs航空運(yùn)輸企業(yè)(2.1.1)的法人名稱,是從事向顧客提供定期(2.6.2)或不定期航班(2.6.3)航空運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。2.1.33航空貨運(yùn)公司Cargoairlines經(jīng)營(yíng)貨物運(yùn)輸(2.8.1)的航空運(yùn)輸企業(yè)(2.1.1)2.2貨運(yùn)代理2.2.1貨運(yùn)代理人argoagent在航空貨物運(yùn)輸(2.8.1)中.經(jīng)授權(quán)代理承運(yùn)人（4.8.9.1)從事貨運(yùn)銷售或地面服務(wù)業(yè)務(wù)的任何法人。2.2.22貨運(yùn)銷售代理人Cargosalesagent從事航空貨運(yùn)(2.8.1)銷售代理業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理人(2.2.1)。2.2.3貨運(yùn)地面服務(wù)代理人cnrgogroundhandlingserviceagent從事航空貨物運(yùn)輸(2.8.1)地面服務(wù)代理業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理人(2.2.1)。2.2.4國(guó)際航協(xié)貨運(yùn)代理人internationalairtransportassociationcargosalesagent由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指定并注冊(cè)的為航空公司(2.1.2)招攬和辦理國(guó)際航空貨物運(yùn)輸(2.8.1)業(yè)務(wù)并從航空公司取得手續(xù)費(fèi)的代理人。2.3運(yùn)輸飛機(jī)2.3.1貨機(jī)frcighter只載運(yùn)貨物(4.1.1)和郵件(4.2.1).而不載運(yùn)旅客的飛機(jī)2.3.2客機(jī)passengeraircraft以載運(yùn)旅客及行李為主的飛機(jī)2.3.3寬體機(jī)wide-bodiedaireraft機(jī)身寬度不小于4.72m,客艙內(nèi)部寬度足以用兩條通道劃分出3組縱軸旅客座位，下艙能夠載運(yùn)集裝器（7

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