標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 17385-1998 造船 船舶主尺度 計(jì)算機(jī)應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)及定義》這一標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了在船舶設(shè)計(jì)與建造過(guò)程中,利用計(jì)算機(jī)技術(shù)處理船舶主尺度相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)所采用的術(shù)語(yǔ)及其定義。然而,您提供的對(duì)比要求中,《》部分未給出具體的其他標(biāo)準(zhǔn)或版本信息,這使得直接比較和闡述具體變更內(nèi)容成為不可能。沒(méi)有指定的參照標(biāo)準(zhǔn),就無(wú)法詳細(xì)說(shuō)明相對(duì)于哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或前一版,GB/T 17385-1998做出了哪些具體的更改或改進(jìn)。

若要進(jìn)行此類比較,通常需要兩份具體的標(biāo)準(zhǔn)文檔,明確它們各自的條款、定義和要求,進(jìn)而分析兩者之間的差異。例如,如果對(duì)比的是該標(biāo)準(zhǔn)的更新版本或是另一個(gè)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),可能涉及的變更包括但不限于術(shù)語(yǔ)的增刪、定義的精確化、計(jì)算方法的調(diào)整、或者是新增了針對(duì)現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的術(shù)語(yǔ)解釋等。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1998-05-18 頒布
  • 1999-02-01 實(shí)施
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GB/T 17385-1998造船船舶主尺度計(jì)算機(jī)應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)及定義_第1頁(yè)
GB/T 17385-1998造船船舶主尺度計(jì)算機(jī)應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)及定義_第2頁(yè)
GB/T 17385-1998造船船舶主尺度計(jì)算機(jī)應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)及定義_第3頁(yè)
GB/T 17385-1998造船船舶主尺度計(jì)算機(jī)應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)及定義_第4頁(yè)
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ICS01.040.47004中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B/T.17385-1998idtISO7462:1985造船船舶主尺度計(jì)算機(jī)應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)及定義Shipbuilding-—Principalshipdimensions-Terminologyanddefinitionsforcomputerapplication1998-05-18發(fā)布1999-02-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17385-1998前育本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO7462,1985《造船船舶主尺度--計(jì)算機(jī)應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)及定義》。附錄A、附錄B是提示的附錄。附錄B是原ISO標(biāo)準(zhǔn)的附錄,附錄A是根據(jù)GB1.6的規(guī)定增加的附錄.本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)總公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)總公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)船舶工業(yè)總公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:康元。

GB/T17385-1998ISO前言ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)(ISO成員團(tuán)體)的國(guó)際性組織。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作由ISO各技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行。每個(gè)成員團(tuán)體如對(duì)某一技術(shù)委員會(huì)所從事的課題感興趣,都有權(quán)參加這個(gè)委員會(huì),與ISO有聯(lián)系的政府性和非政府性的國(guó)際組織也可參加這項(xiàng)工作。各技術(shù)委員會(huì)通過(guò)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案,在ISO理事會(huì)批準(zhǔn)為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之前,先送各成員團(tuán)體認(rèn)可。按ISO標(biāo)準(zhǔn)制定程序,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案至少需要有75%的成員團(tuán)體投票贊成才能成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IS07462由ISO/TC8--造船及海上結(jié)構(gòu)物技術(shù)委員會(huì)編制。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)造船船舶主尺度idtISO74621985計(jì)算機(jī)應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)及定義Shipbuilding-Principalshipdimensions-Terminologyanddefinitionsforcomputerapplication1范園本標(biāo)準(zhǔn)定義了造船領(lǐng)域計(jì)算機(jī)程序中使用的輸入和輸出參數(shù),并規(guī)定了描述船體和靜水力性能的主要量綱量及導(dǎo)出的無(wú)量綱系數(shù)的術(shù)語(yǔ)及其定義。注:如果計(jì)算機(jī)輸出中使用的尺度和無(wú)景綱系數(shù)在本標(biāo)準(zhǔn)中未定義,則在輸出文件中應(yīng)對(duì)其進(jìn)行規(guī)定。同樣·如出現(xiàn)在輸入數(shù)據(jù)中,也應(yīng)規(guī)定??季€和套考面(見(jiàn)圖1)2.1基線baseline位位于船體縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)平行于設(shè)計(jì)夏季滿載水線,用于確定船體表面各點(diǎn)高度的基準(zhǔn)線。它規(guī)定了船體坐標(biāo)系的基準(zhǔn)坐標(biāo)軸?;€的位置最好應(yīng)使船體型表面上所有點(diǎn)均在其上部,即基線一般通過(guò)垂線間船體型表面上的最低點(diǎn)。2.2極端值extremne量至結(jié)構(gòu)或附體外表面的值。該術(shù)語(yǔ)是相對(duì)型表面而言。極端尺度(extremedimensions)為量至非結(jié)構(gòu)附體外緣的值。如能葉或護(hù)炫材并包括外伸的上層建筑、甲板室等。2.3滿載水線1oadwaterline如無(wú)特殊規(guī)定,系指設(shè)計(jì)夏季滿載水線(designedsummerloadwaterline):作為參考線,它定義為滿載水線面與過(guò)船體縱向中心線的垂直平面的交線。該術(shù)語(yǔ)也可用于滿載水線面與船體表面截交的曲線、2.4最大橫部面·maximumsection對(duì)應(yīng)于設(shè)計(jì)夏季滿載水線具有最大浸水面積的橫部面。2.5種midships位于崩垂線與餛垂線中點(diǎn)的站2.6型moulded測(cè)量到的型表面或型線的尺度。型表面(mouldedsurface)是定義的參考面。型線(mouldedline)是位于型表面上的曲線或直線對(duì)于常規(guī)的金屬結(jié)構(gòu)船舶,船體型表面通常由金屬板內(nèi)表面來(lái)定義。對(duì)于木質(zhì)、玻璃鋼、水泥

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