課題三變速器的構(gòu)造與檢修

南通市工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程部歡迎蒞臨指導(dǎo)！汽修理實(shí)一體化課件汽修教研組張獻(xiàn)群

2014、4、24南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程部任務(wù)導(dǎo)入提問：汽車傳動(dòng)系的組成（按動(dòng)力傳遞路線）?答：離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器、半軸）、驅(qū)動(dòng)車輪。發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬(wàn)向節(jié)主減速器差速器傳動(dòng)軸半軸南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系案例導(dǎo)入案例一：

一輛桑塔納99新秀轎車手動(dòng)變速器在三至四檔之間易掉檔，若轟油門掉三檔，若收油門掉四檔。案例二：某轎車掛不上檔，不能前進(jìn)只能倒退故障的檢修。故障癥狀：一輛轎車在交通繁忙路段行駛時(shí)，由于是新手駕車，換擋過(guò)猛，突然掛不上當(dāng)了。駕駛員試過(guò)所有的前進(jìn)檔，都不能使汽車前進(jìn)行駛。換擋桿換來(lái)?yè)Q去，只有倒檔能夠行駛。任務(wù)一普通變速器的構(gòu)造與工作原理南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系本任務(wù)應(yīng)知要求：

1.能掌握變速器的功用、類型與齒輪機(jī)構(gòu)的變速傳動(dòng)原理；

2．能簡(jiǎn)單敘述普通變速器的構(gòu)造及變速器各檔的動(dòng)力傳遞情況。

本任務(wù)應(yīng)會(huì)要求：

熟悉各零部件名稱及各零部件安裝、連接方式。

任務(wù)分析本任務(wù)模塊分解：模塊一變速器的功用及齒輪傳動(dòng)基礎(chǔ)模塊二普通變速器的結(jié)構(gòu)模塊三普通變速器的工作原理南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系模塊一變速器的功用及齒輪傳動(dòng)基礎(chǔ)任務(wù)實(shí)施南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系1、變速器的作用⑴

前進(jìn)檔時(shí)，改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；⑵在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒車行駛；⑶利用空檔，中斷發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足汽車暫時(shí)停車和滑行的需要；一檔五檔南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系（1)按傳動(dòng)比變化方式來(lái)分:①有級(jí)式變速器采用齒輪傳動(dòng)。通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔;重型貨車則有更多檔位，有的還裝有副變速器。所謂變速器檔數(shù)即指其前進(jìn)檔個(gè)數(shù)。②無(wú)級(jí)式變速器

無(wú)級(jí)變速器（Continuous

Variable

Transmission，簡(jiǎn)稱CVT）傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。

CVT操作簡(jiǎn)單、油耗小、動(dòng)力損失小、加速快等優(yōu)點(diǎn)，在中、高級(jí)轎車上應(yīng)用越來(lái)越多。③綜合式變速器

(自動(dòng)變速器)

是指由液力變矩器和行星齒輪式有級(jí)變速器組成的液力機(jī)械式變速器，一般都由電腦來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔。目前應(yīng)用較多。2、變速器的類型(2)按操縱方式來(lái)分:①手動(dòng)變速器簡(jiǎn)稱MT（ManualTransmission）。通過(guò)駕駛員用手直接操縱換檔機(jī)構(gòu)進(jìn)行檔位變換。齒輪式有級(jí)變速器大多都采用此種操縱方式。②自動(dòng)變速器簡(jiǎn)稱AT（AutomaticTransmission）。它的傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”指自動(dòng)控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)變化情況來(lái)自動(dòng)地選定檔位，并進(jìn)行檔位變換。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。③手動(dòng)自動(dòng)一體變速器在高檔轎車上采用較多。它的檔位設(shè)計(jì)與自動(dòng)檔相仿，只不過(guò)將前進(jìn)檔D檔往旁邊一撥，可以通過(guò)前推后拉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的檔位切換，駕駛者可以享受到把握換檔時(shí)機(jī)的操控感。南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系3、齒輪傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)

n1—

主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速

n2—

從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速

z1—

主動(dòng)齒輪齒數(shù)

z2—

從動(dòng)齒輪齒數(shù)傳動(dòng)比i=n1/n2=z2/z1主動(dòng)輪1從動(dòng)輪2(1)齒輪傳動(dòng)原理(自主學(xué)習(xí)）南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系(2)齒輪傳動(dòng)比的應(yīng)用：a.減速、增扭作用

b.增速、減扭作用c.改變齒輪方向南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程部減速增扭作用增速減扭作用改變齒輪方向南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系

3、換擋原理

如將齒輪3與4脫開，再將齒輪6與5嚙合，傳動(dòng)比變化，輸出軸Ⅱ的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩也發(fā)生變化，即檔位改變。

當(dāng)齒輪4和6都不與中間軸上的齒輪3和5嚙合時(shí)，動(dòng)力不能傳輸?shù)捷敵鲚S，此即空檔狀態(tài)。

南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系模塊二普通變速器的結(jié)構(gòu)南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系(2)操縱機(jī)構(gòu)是變速器換擋操縱部分，主要由變速桿、撥塊、撥叉、撥叉軸及安全裝置等組成。

1、普通變速器的組成：普通齒輪變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。（1)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

是變速器的主體部分，主要由一系列相互嚙合的齒輪副及其支承軸以及作為基礎(chǔ)的殼體組成，

其主要作用是改變傳動(dòng)比和旋轉(zhuǎn)方向。南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系由箱體、輸入軸、中間軸、輸出軸、倒檔軸、各檔齒輪和軸承等組成

2、三軸式五檔變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)

（東風(fēng)EQ1092型汽車變速器為例）三軸式齒輪變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系各零件安裝連接方式南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程部東風(fēng)EQ1092型汽車變速器

小組互助零件認(rèn)知南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系模塊三普通變速器的工作原理南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程部③12齒輪與14軸花鍵連接，2齒輪與1軸做成一體。④倒檔齒輪17、19空套在軸上。⑤2–23；6–22；7–21；11–20四對(duì)齒輪常嚙合，且均為斜齒輪，18–19常嚙合，但為直齒輪。1．結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：①1為輸入軸，14為輸出軸，14軸空套在1軸上，15為中間軸，16為倒檔軸。②6、7、11齒輪空套在14軸上，4、9為嚙合套，3、5、8、10為嚙合套用的齒圈。南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系2．工作原理：五檔：4左移，1軸、14軸聯(lián)上，則傳動(dòng)比=1，稱“直接檔”。倒檔：12右移與17嚙合（空間布置），轉(zhuǎn)向相反。一檔：12左移（前移）與18嚙合。（動(dòng)力傳遞路線？）二檔：9右移

三檔：9左移四檔：4右移南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系任務(wù)小結(jié)

1、普通變速器的作用、類型及變速傳動(dòng)原理；2、普通變速器的結(jié)構(gòu)；3、普通變速器的工作原理（動(dòng)力傳遞路線）南通工貿(mào)技師學(xué)院汽車工程系任務(wù)拓展二軸式普通變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理