電動(dòng)機(jī)構(gòu)介紹

電動(dòng)機(jī)構(gòu)介紹2/2/2023電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)特點(diǎn)1采用新型雙蝸輪蝸桿減速裝置，減速箱為鋁合金全密封結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)充滿(mǎn)優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑脂，具有免維護(hù)的特點(diǎn)。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，分合閘制動(dòng)時(shí)對(duì)底座基本無(wú)沖擊力，底座不易損、無(wú)噪聲、壽命長(zhǎng)各型隔離開(kāi)關(guān)均采用同一種減速箱、接線(xiàn)板，互換性好。CJ2/CJ5/CJ6/SRCJ系列

采用不銹鋼外罩，美觀靚麗，不銹蝕；有效的雨水措施：頂蓋主軸輸出孔采用整體拉伸工藝，使主軸輸出管與箱體無(wú)焊接、無(wú)接縫，防止雨水滲入箱體；輸出主軸采用迷宮式結(jié)構(gòu)來(lái)阻斷雨水的爬行通道、加高輸出管高度來(lái)增加雨水的爬行路徑；門(mén)與箱體采用多重密封結(jié)構(gòu)，防止雨水滲入箱體；電氣元件采用進(jìn)口或合資企業(yè)產(chǎn)品。密封減速箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)特點(diǎn)2操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)設(shè)有近、遠(yuǎn)控轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)就地電動(dòng)分、合閘操作和遠(yuǎn)方遙控操作；并可用搖把進(jìn)行人力分、合閘操作，通過(guò)搖把的插入與拔出，自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)手動(dòng)與電動(dòng)相互閉鎖。操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱采用三面開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，極其便于安裝維護(hù)，打開(kāi)前門(mén)后，從箱內(nèi)兩側(cè)擰開(kāi)蝶形螺母后，即可打開(kāi)兩側(cè)門(mén)。操動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)、可靠、免維護(hù)的電子式電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器，該保護(hù)器是根據(jù)隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行特點(diǎn)設(shè)計(jì)的，采用電流檢測(cè)技術(shù)，無(wú)需外電源，輸出接點(diǎn)采用智能過(guò)零關(guān)斷型交流固態(tài)繼電器,對(duì)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的對(duì)稱(chēng)性故障（如過(guò)載、堵轉(zhuǎn)等）及非對(duì)稱(chēng)性故障（如斷相、電流不平衡）有可靠保護(hù)功能。電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)特點(diǎn)3電動(dòng)機(jī)構(gòu)工作原理機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速裝置，帶動(dòng)輸出軸工作，輸出軸為垂直安裝。本機(jī)構(gòu)中設(shè)有分、合閘終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)及機(jī)械限位裝置，使機(jī)構(gòu)主軸限制在準(zhǔn)確的位置。電動(dòng)機(jī)構(gòu)電氣原理圖電動(dòng)機(jī)構(gòu)主要規(guī)格與技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值電額定電壓VAC380、DC220、DC110動(dòng)額定功率W370機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min1400

額定電流A1.1、2.5、5

起動(dòng)電流A≤10控制回路電壓VAC380、AC220、DC220、DC110控制回路電流A≤1額定輸出轉(zhuǎn)矩N·m620740分（合）閘操作時(shí)間s≤7≤14操動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸輸出轉(zhuǎn)角90°180°機(jī)構(gòu)重量kg75包含產(chǎn)品型號(hào)CJ2、CJ5、CJ6、CJ9現(xiàn)場(chǎng)就地操作操動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)（QC）打在近控位置，進(jìn)行電動(dòng)分閘、電動(dòng)合閘、電動(dòng)停止操作。電動(dòng)分閘按下分閘按鈕（SB3）,分閘接觸器（KM2）線(xiàn)圈接通，接觸器常開(kāi)觸頭閉合并使（KM2）自保持，電動(dòng)機(jī)電源接通并啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速裝置，主軸逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與主軸相連的隔離開(kāi)關(guān)分閘。當(dāng)主軸接近分閘終點(diǎn)位置時(shí)，裝在主軸上定位件使終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)（SL2）分開(kāi)，切斷分閘接觸器的控制線(xiàn)圈電源，接觸器常開(kāi)觸頭打開(kāi)，切斷電動(dòng)機(jī)電源，同時(shí)機(jī)械限位裝置也使機(jī)構(gòu)限制在分閘位置。

電動(dòng)機(jī)構(gòu)操作介紹電動(dòng)合閘按下合閘按鈕（SB1）,合閘接觸器（KM1）線(xiàn)圈接通，接觸器常開(kāi)觸頭閉合并使（KM1）自保持，電動(dòng)機(jī)電源接通并啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速裝置，主軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與主軸相連的隔離開(kāi)關(guān)合閘。當(dāng)主軸接近合閘終點(diǎn)位置時(shí)，裝在主軸上定位件使終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)（SL1）分開(kāi)，切斷合閘接觸器的控制線(xiàn)圈電源，接觸器常開(kāi)觸頭打開(kāi)，切斷電動(dòng)機(jī)電源，同時(shí)機(jī)械限位裝置也使機(jī)構(gòu)限制在合閘位置。電動(dòng)停止在分、合過(guò)程中，若遇緊急情況需要停止正在運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，可按下（SB2）停止按鈕,切斷控制電源?，F(xiàn)場(chǎng)人力操作分、合閘用搖把直接操作蝸桿軸，進(jìn)行分、合閘操作。搖把插入電動(dòng)機(jī)構(gòu)蝸桿時(shí)，搖把使得微動(dòng)開(kāi)關(guān)SL3打開(kāi)，控制回路失電，此時(shí)只能手動(dòng)操作，不能電動(dòng)操作；將搖把拔出時(shí)，SL3合上，控制回路得電，即可進(jìn)行電動(dòng)操作。從而實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、電動(dòng)相互閉鎖。

四、日常運(yùn)行注意事項(xiàng)及故障維護(hù)處理4.1操作前,請(qǐng)注意轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)QC所處位置。4.2在安裝調(diào)試時(shí)，在通電操作前，使機(jī)構(gòu)處于分合閘中間位置，然后接上電源，按合閘或分閘按鈕。觀察交流電動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否符合要求。若相反，立即切斷電源，改換電源線(xiàn)的相序。

4.3由于電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的輸出接口采用無(wú)觸點(diǎn)的固態(tài)式開(kāi)關(guān)，故檢驗(yàn)開(kāi)關(guān)的通斷特性不能簡(jiǎn)單的用萬(wàn)用表電阻檔來(lái)測(cè)量。檢測(cè)其它電路時(shí)可以將該接點(diǎn)GDH-1、GDH-2短接。故障類(lèi)型可能引起的原因判斷標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法處理電動(dòng)機(jī)構(gòu)不動(dòng)作電源缺相（電機(jī)AC380V）電機(jī)有“嗡嗡”聲但不動(dòng)作消除缺相電動(dòng)機(jī)損壞電源正確，但電機(jī)不動(dòng)作更換電機(jī)電機(jī)保護(hù)器損壞（直流電機(jī)）將保護(hù)器GDH-的A1及A2短接，電機(jī)動(dòng)作更換保護(hù)器行程開(kāi)關(guān)損壞用萬(wàn)用表檢查線(xiàn)路更換行程開(kāi)關(guān)電機(jī)保護(hù)器損壞（電機(jī)AC380V）用導(dǎo)線(xiàn)將保護(hù)器上的GDH-1及GDH-2兩端子短接，如電機(jī)恢復(fù)正常，則為保護(hù)器損壞；如電機(jī)不轉(zhuǎn)為其他原因更換保護(hù)器遠(yuǎn)控不動(dòng)作近、遠(yuǎn)控轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在近控位置檢查信號(hào)，是否有控制信號(hào)斷線(xiàn)信號(hào)切換至遠(yuǎn)控遠(yuǎn)控近控均不動(dòng)作分合閘回路有元器件損壞，接線(xiàn)松脫測(cè)量電動(dòng)機(jī)構(gòu)分合閘回路查