我國(guó)物流人才培養(yǎng)方案的問(wèn)題與措施

現(xiàn)代物流業(yè)是一種兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)日勺外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，綜合性強(qiáng)、操作性強(qiáng)，其所波及n勺領(lǐng)域十分廣闊?，F(xiàn)代物流業(yè)日勺競(jìng)爭(zhēng)已從低端日勺價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高品位物流和信息流日勺能力競(jìng)爭(zhēng)。因此，開(kāi)展國(guó)內(nèi)外綜合物流業(yè)務(wù)的一種重要條件就是必須擁有一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段，精通物流業(yè)務(wù)，懂得物流運(yùn)作規(guī)律的管理人才?，F(xiàn)代物流人才日勺匱乏越來(lái)越成為制約國(guó)內(nèi)物流發(fā)展的瓶頸，物流教育也嚴(yán)重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。因此,當(dāng)務(wù)之急是要加快培養(yǎng)物流人才，解決國(guó)內(nèi)物流人才短缺的問(wèn)題。物流業(yè)發(fā)展需要復(fù)合型物流人才,本文通過(guò)度析國(guó)內(nèi)物流人才的現(xiàn)狀及物流'也發(fā)展對(duì)物流人才的規(guī)定，提出了發(fā)展國(guó)內(nèi)物流業(yè)在物流人才培養(yǎng)方面的措施、對(duì)策和建議。核心字：物流管理;人才培養(yǎng)；物流教育引言隨著著國(guó)內(nèi)高校物流管理人才培養(yǎng)規(guī)模時(shí)逐漸擴(kuò)大，培養(yǎng)模式也在不斷完善。但目前的物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系在人才學(xué)歷構(gòu)造、人才培養(yǎng)目的、人才培養(yǎng)方式等方面也存在著某些問(wèn)題。高校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)物流教育的研究，開(kāi)展與公司、政府、行業(yè)協(xié)會(huì)日勺多方合伙，培養(yǎng)合格H勺物流管理專(zhuān)業(yè)人才，以適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要?，F(xiàn)代物流是一門(mén)跨多種學(xué)科日勺理論，同步它H勺實(shí)踐性也非常強(qiáng)，這就規(guī)定物流人才不僅要擁有多面的理論知識(shí)，同步也要有近年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但由于物流是新興行業(yè)，各大院校也剛剛開(kāi)始設(shè)立此方面的專(zhuān)業(yè)，因此，不少物流公司的既有員工盡管從整體看，學(xué)歷、年齡構(gòu)造比較合理,但其中真正適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展日勺高層專(zhuān)業(yè)人才非常缺少,特別是物流經(jīng)營(yíng)管理人才。國(guó)內(nèi)物流人才培養(yǎng)概況物流人才類(lèi)別宏觀管理層次的人才。涉及教學(xué)、科研、人才培訓(xùn)、政府機(jī)構(gòu)制定物流政策、規(guī)劃等方面人才。各類(lèi)公司n勺物流管理人才。公司口勺涉及面很廣，特別是生產(chǎn)公司和商業(yè)公司對(duì)物流人才有大量的需求。物流作業(yè)口勺一線操作人員倉(cāng)庫(kù)主管人員:既具有物流作業(yè)各環(huán)節(jié)管理的基本素質(zhì)，乂熟悉車(chē)輛保養(yǎng)維修、物業(yè)管理等方面的知識(shí)，懂得如何最合理地調(diào)度公司的車(chē)輛和人員、如何最為合理地規(guī)劃進(jìn)出貨、如何選擇最優(yōu)化日勺行車(chē)途徑、如何最大限度地為承運(yùn)公司節(jié)省成木，提局效率。配送中心主管人員:具有各方面日勺綜合知識(shí)與技能，如物流基本知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)、營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)與IT技能等，理解運(yùn)作流程并不斷加以改善，運(yùn)用信息共享及分析，對(duì)配送中心進(jìn)行更有效日勺管理，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，開(kāi)展各項(xiàng)增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)為供應(yīng)商聯(lián)合管理庫(kù)存。客戶(hù)服務(wù)代表:既熟悉客戶(hù)日勺各項(xiàng)規(guī)定和服務(wù)承諾，具有貨品信息解決、管理信息系統(tǒng)使用日勺能力，也理解倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)送作業(yè)、結(jié)算、信息系統(tǒng)需求分析等方面H勺知識(shí)，同步也應(yīng)當(dāng)是一種較好的銷(xiāo)售支持人員。網(wǎng)絡(luò)維護(hù)員IT：技術(shù)是其具有F句基本知識(shí)，同步也要理解物流具體業(yè)務(wù)操作的流程，對(duì)物流信息系統(tǒng)浮現(xiàn)的問(wèn)題做出精確H勺診斷。物流人才的知識(shí)構(gòu)造物流人才既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟(jì)，不僅要熟悉物流管理技術(shù)，成為儲(chǔ)存保管、運(yùn)送裝卸日勺專(zhuān)家，更應(yīng)掌握公司供應(yīng)鏈流程，熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)，掌握電子商務(wù)技術(shù)，國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送專(zhuān)業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、外語(yǔ)知識(shí)、安全管理知識(shí)、法律知識(shí)。隨著物流人才數(shù)量的增長(zhǎng),公司對(duì)物流人才的需求則從數(shù)量型向素質(zhì)型轉(zhuǎn)變，不單純追求人才的數(shù)量，更注重那種政治思想好、實(shí)踐能力強(qiáng)、可以不久為公司帶來(lái)直接或間接經(jīng)濟(jì)效益的、在其專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的、有事業(yè)心、責(zé)任心、適應(yīng)力強(qiáng)的物流人才。公司對(duì)物流人才日勺需求還從專(zhuān)業(yè)型向復(fù)合型轉(zhuǎn)變，除了規(guī)定掌握物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)外，還規(guī)定其精通一門(mén)以上外語(yǔ)，純熟運(yùn)用計(jì)算機(jī)，有較寬知識(shí)面等。目前最為搶手日勺物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)送與物流理論和技能，且具有夯實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)送及物流經(jīng)營(yíng)型人才。1.3物流人才日勺基本素質(zhì)和能力除了掌握物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)外，物流人才還需要具有前瞻性，即不受既有口勺機(jī)構(gòu)、制度和某些做法的約束。物流管理人員必須具有可以發(fā)明合理化的物流條件,組織員工為物流合理化而工作的魄力。應(yīng)具有開(kāi)拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概，具有挑戰(zhàn)精神，具有系統(tǒng)思考問(wèn)題日勺能力，有從戰(zhàn)略高度考慮問(wèn)題的素養(yǎng),具有構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力。要有分析問(wèn)題、解決問(wèn)題和組織管理的才干。具有嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式、團(tuán)隊(duì)合伙和奉獻(xiàn)精神、信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力、異常事故和應(yīng)急作業(yè)的解決能力、物流質(zhì)量的持續(xù)改善能力。一種優(yōu)秀的物流人才，需要用至少二至三年日勺時(shí)間到公司BU各個(gè)部門(mén)去實(shí)習(xí)，理解各個(gè)部門(mén)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、物流需求。2國(guó)內(nèi)物流管理人才的培養(yǎng)方案現(xiàn)狀隨著國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)F向迅速增長(zhǎng)，越來(lái)越多的社會(huì)團(tuán)隊(duì)和機(jī)構(gòu)結(jié)識(shí)到物流教育培訓(xùn)業(yè)也是一塊有利可圖H勺大蛋糕。從國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部制定出物流師職業(yè)資格原則以來(lái)，國(guó)內(nèi)陸續(xù)有數(shù)十種物流資格認(rèn)證粉墨登場(chǎng)。國(guó)內(nèi)最早從事物流職業(yè)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作的是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì),該協(xié)會(huì)作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的主管機(jī)構(gòu)，從下半年開(kāi)始舉辦物流經(jīng)理職業(yè)認(rèn)證和物流師職業(yè)資格認(rèn)證，并協(xié)助國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部制定出物流師職業(yè)資格原則，對(duì)國(guó)內(nèi)物流人才H勺培養(yǎng)工作做出了很大奉獻(xiàn)。幾乎同步，中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)與中國(guó)商業(yè)職業(yè)技能鑒定中心也聯(lián)合舉辦了物流經(jīng)理、物流管理員等系列認(rèn)證，頗具規(guī)模。緊隨其后,勞動(dòng)部的物流師職業(yè)資格認(rèn)證也迅速推廣，就連英國(guó)皇家物流與運(yùn)送協(xié)會(huì)也迅速進(jìn)入中國(guó)，在國(guó)內(nèi)各大都市舉辦認(rèn)證班。物流培訓(xùn)市場(chǎng)的活躍，一方面加快了國(guó)內(nèi)物流人才的培養(yǎng)步伐、有助于物流從業(yè)人員整體素質(zhì)的提高，但另一方面由于政府部門(mén)監(jiān)管力度不到位也導(dǎo)致了多種培訓(xùn)考試機(jī)構(gòu)魚(yú)龍混雜，致使如今物流培訓(xùn)市場(chǎng)較為混亂?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)日勺物流培訓(xùn)市場(chǎng)重要存在的問(wèn)題有發(fā)證機(jī)關(guān)不統(tǒng)一，證書(shū)的權(quán)威性很難讓人把握，使培訓(xùn)者難以取舍。此外，不少培訓(xùn)機(jī)構(gòu)采用向高校借用師資、聯(lián)合辦學(xué)的模式運(yùn)營(yíng)，教學(xué)方式也重要以理論授課為主，這就很難培養(yǎng)出既有理論深度又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)口勺物流人才，與公司對(duì)物流人才的認(rèn)定原則尚有一定的差距。3物流管理人才培養(yǎng)存在H勺問(wèn)題公司物流管理教育知識(shí)不完善，功能不健全，教育處在落后地位諸多公司在物流管理上,還停留在紙筆時(shí)代，有些公司雖然配備了電腦，但還沒(méi)有形成系統(tǒng),更別提網(wǎng)絡(luò)了，有些雖然應(yīng)用了某些現(xiàn)代化日勺物流設(shè)備,但效果不佳。長(zhǎng)期對(duì)物流的輕視導(dǎo)致物流專(zhuān)業(yè)人才稀少，重要因素是物流管理方面人才的培養(yǎng)尚未得到足夠的注重。國(guó)內(nèi)物流教育起步于20世紀(jì)80年代，截至目前，多種與物流有關(guān)日勺課程和專(zhuān)業(yè)分散于不同H勺高等學(xué)校的不同窗科中，各高校自行籌劃設(shè)計(jì)課程和實(shí)踐，缺少統(tǒng)一指引，導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的人才參差不齊。一方面經(jīng)國(guó)家教委正式批準(zhǔn)在高等院校中設(shè)立物流專(zhuān)業(yè)的僅有20所左右，僅占國(guó)內(nèi)所有高等院?？倲?shù)日勺1%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求。另一方面,物流高等教育條塊分割較為嚴(yán)重。許多高等學(xué)校物流教育只是現(xiàn)代物流理論中的某一種環(huán)節(jié),物流專(zhuān)業(yè)設(shè)立過(guò)細(xì)、過(guò)專(zhuān)、過(guò)窄，不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。再次，高校的教學(xué)內(nèi)容及課程設(shè)立與物流公司崗位實(shí)際需求差距較大，教學(xué)措施和教學(xué)手段簡(jiǎn)樸化，也是目前存在的突出問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)教育“重理論，輕實(shí)踐”物流專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)是環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密，而目前學(xué)校的物流教育多數(shù)片面注重物流理論的傳授，缺少對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力口勺培養(yǎng)。一方面物流教師大多是從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、交通運(yùn)送學(xué)等專(zhuān)業(yè)教師轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的，多數(shù)缺少物流業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，總體水平有限。另一方面,目前只有幾家高校建立了從訂貨開(kāi)始，通過(guò)生產(chǎn)、存儲(chǔ)、配送、發(fā)貨直至到貨過(guò)程歐J物流網(wǎng)絡(luò)模擬教學(xué)實(shí)訓(xùn)室,大多數(shù)開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)口勺學(xué)校尚未建立面向市場(chǎng)的、可操作性強(qiáng)的物流實(shí)訓(xùn)室，并且學(xué)校與公司尚未建立緊密日勺產(chǎn)學(xué)研合伙關(guān)系，因此培養(yǎng)出來(lái)的I學(xué)生只懂得部分物流理論，缺少實(shí)際動(dòng)手能力，令物流公司頭疼不已。4、公司內(nèi)部培訓(xùn)或急功近利，或片面強(qiáng)調(diào)操作技能，不利于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。物流管理中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平日勺落后已經(jīng)成為制約國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展日勺技術(shù)瓶頸。這樣不僅影響國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，并且阻礙物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)手段、運(yùn)營(yíng)方式、組織形式的創(chuàng)新和發(fā)展，從而制約物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)限度和自動(dòng)化水平口勺提高。3.4物流職業(yè)教育力量單薄，物流職業(yè)資格認(rèn)證制度尚不完善盡管目前已有十多家職業(yè)院校設(shè)立了物流專(zhuān)業(yè)，但從總體來(lái)看，物流職業(yè)教育日勺現(xiàn)狀與物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位，與物流業(yè)的發(fā)展速度極不相稱(chēng)，遠(yuǎn)未達(dá)到為物流行業(yè)培養(yǎng)大量技能人才的作用。從行業(yè)資格體系方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)尚未建立全國(guó)統(tǒng)一H勺物流職業(yè)資格證書(shū)制度和職業(yè)培訓(xùn)體系。目前只有深圳、上海在籌建地方的物流職業(yè)資格考試體系，而國(guó)外的資格考試認(rèn)證已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)軍國(guó)內(nèi)培訓(xùn)市場(chǎng)，如英國(guó)皇家物流資格認(rèn)證考試已進(jìn)入深圳、廣州、上海、北京等大都市，分切著中國(guó)的物流培訓(xùn)市場(chǎng)這塊誘人的大蛋糕！3.5復(fù)合型和高層次物流人才少現(xiàn)代物流是一門(mén)跨多種學(xué)科日勺理論洞步它的實(shí)踐性也非常強(qiáng)，這就規(guī)定物流人才不僅要擁有全面的理論知識(shí)，同步也要有近年H勺實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一種優(yōu)秀H勺物流人才，除了要具有理論知識(shí)基本以外,還需要用至少兩到三年日勺時(shí)間到公司的I各個(gè)部門(mén)去實(shí)習(xí),理解各個(gè)部門(mén)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、物流需求，也就是說(shuō)，培養(yǎng)中高檔復(fù)合型物流管理人才，僅僅依托學(xué)校專(zhuān)業(yè)教育是不夠日勺，在公司崗位進(jìn)行一段時(shí)期實(shí)踐培訓(xùn)也是其重要環(huán)節(jié)。反觀國(guó)內(nèi)公司，對(duì)物流人才口勺規(guī)定普遍“急功近利”，甚至主線不提供實(shí)踐培訓(xùn)機(jī)會(huì)，就規(guī)定物流人才上崗后一兩個(gè)月內(nèi)“立竿見(jiàn)影”，不久扭轉(zhuǎn)物流成本居高不下的局面，顯然不切實(shí)際。部分有實(shí)力的物流公司盡管也組織員工培訓(xùn)，但多集中在一線操作人員，片面強(qiáng)調(diào)操作技能培訓(xùn)，沒(méi)有針對(duì)各個(gè)層次的員工，建立在職學(xué)習(xí)、脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、自學(xué)和崗位輪換實(shí)習(xí)有機(jī)結(jié)合的公司內(nèi)部培訓(xùn)體系。雖然在已設(shè)立物流管理專(zhuān)業(yè)(方向邢J院校中，研究生、本科、大專(zhuān)層次的教育均有，但從總體來(lái)講，目前國(guó)內(nèi)尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流教育目的體系。重要表目前缺少規(guī)范化的高層次物流人才哺育途徑，雖然一批院校根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)研究生班，但由于國(guó)內(nèi)始終堅(jiān)持系統(tǒng)培養(yǎng)物流專(zhuān)'業(yè)學(xué)生的學(xué)校僅有幾所，研究生生源知識(shí)構(gòu)造中缺少掌握系統(tǒng)物流理論知識(shí)、功底夯實(shí)的本科生作基本，加上許多院校過(guò)去從未波及物流教學(xué),研究物流也才幾年,近些年高等院校培養(yǎng)出來(lái)日勺研究生尚有一定的I弱點(diǎn)。而公司與院校聯(lián)合培養(yǎng)、社會(huì)機(jī)構(gòu)高品位培訓(xùn)、在職深度開(kāi)發(fā)、出國(guó)培訓(xùn)等多種培養(yǎng)高層次物流人才日勺途徑尚未建立，而培養(yǎng)手段以理論學(xué)習(xí)為主，未采用MBA式大量案例與實(shí)踐教學(xué)措施。4加快國(guó)內(nèi)物流人才培養(yǎng)的對(duì)策充足結(jié)識(shí)國(guó)內(nèi)物流業(yè)及高校物流教育發(fā)展H勺現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家物流人才培養(yǎng)日勺經(jīng)驗(yàn)和做法，比較差別，努力創(chuàng)新，增進(jìn)高校物流專(zhuān)業(yè)教育的I日趨完善。加強(qiáng)發(fā)展學(xué)歷教育，建立多層次學(xué)歷教育體系國(guó)外高等院校從20世紀(jì)8()年代以來(lái)就陸續(xù)開(kāi)展物流高等教育，并已形成非常完善H勺物流高等教育體系。美國(guó)麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)伯克利分校、佐治亞理工學(xué)院等大概50所美國(guó)大學(xué)開(kāi)設(shè)了物流管理或供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)，且學(xué)士、研究生、博士三種學(xué)位齊全,并為工商管理及有關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)物流課程。歐盟國(guó)家既有87所大學(xué)開(kāi)展了物流高等教育,54所大學(xué)開(kāi)設(shè)物流管理或供應(yīng)鏈管理研究生和本科專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向，此外33所大學(xué)在其她專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方案中開(kāi)設(shè)了物流有關(guān)課程。另根據(jù)美國(guó)奧爾良州立大學(xué)一項(xiàng)為期日勺物流職業(yè)類(lèi)型調(diào)查資料顯示，美國(guó)物流從'業(yè)人員中，本科學(xué)歷的專(zhuān)業(yè)構(gòu)造為:物流占12%、商科占52%、工程占23%、其她占13%;研究生學(xué)歷的專(zhuān)業(yè)構(gòu)造為：物流占13%、商科占73%、工程占12%、其她各類(lèi)專(zhuān)業(yè)占2%。從以上數(shù)據(jù)我們看出，物流人才的專(zhuān)業(yè)背景以商科為主，且層次越高商科所占比例越大。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美和日本,大部分物流專(zhuān)業(yè)都設(shè)在商學(xué)院，只有少部分設(shè)在工學(xué)院。因而，建立國(guó)內(nèi)物流人才培養(yǎng)的學(xué)歷教育體系，需要完善涉及高職、本科、研究生的互相銜接的教育層次,要根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀需要，加大高職層次的培養(yǎng)力度，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模。要注意高職與本科人才培養(yǎng)目日勺的差別性，以培養(yǎng)中級(jí)物流人才為主。鑒于國(guó)內(nèi)特別缺少物流高檔管理人才，應(yīng)特別注重研究生教育，增長(zhǎng)教育投入，在博士研究生層次的教育中倡導(dǎo)聯(lián)合培養(yǎng)和學(xué)科交叉，以提高物流人才層次的合理性。按照物流市場(chǎng)和職業(yè)類(lèi)型需要，科學(xué)設(shè)立物流專(zhuān)業(yè)課程在具體實(shí)行教育過(guò)程中，鼓勵(lì)和容許各高等院校按照市場(chǎng)對(duì)人才的需要和職業(yè)類(lèi)型需要，開(kāi)辦和設(shè)立物流專(zhuān)業(yè)和課程。這一新的學(xué)科專(zhuān)業(yè)應(yīng)是許多老式學(xué)科日勺高度融合，是一種集結(jié)經(jīng)濟(jì)理論、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)、信息技術(shù)、國(guó)際貿(mào)易、工程技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、金融、法律等多學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)高度交叉的綜合學(xué)科,而非原有學(xué)科的簡(jiǎn)樸轉(zhuǎn)型。在合理優(yōu)化物流人才專(zhuān)業(yè)構(gòu)造的同步,要注意吸取現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的I新特點(diǎn)和新信息，完善物流課程設(shè)計(jì)。4.3注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才由于物流業(yè)操作性強(qiáng)，因而，教學(xué)活動(dòng)必須注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，并靈活運(yùn)用多種教學(xué)手段。在教學(xué)中淡化目前所采用的老式口勺以教師講授為主的教學(xué)方式,摸索多種手段，聘任公司管理人員進(jìn)行綜合案例教學(xué)，運(yùn)用案例分析?、模擬訓(xùn)練、多媒體等現(xiàn)代教育技術(shù)組織教學(xué);通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查、方案制作、工場(chǎng)實(shí)習(xí)、公司實(shí)地考察參觀等多種豐富多樣日勺實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力；建立校內(nèi)物流管理和物流信息管理模擬實(shí)驗(yàn)室，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力和實(shí)踐技能的培養(yǎng)，滿足國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流發(fā)展需求日勺復(fù)合型物流人才的需要。物流人才培養(yǎng)是一種系統(tǒng)工程，只有不斷口勺摸索與完善國(guó)內(nèi)高校物流人才培養(yǎng)模式,才干培養(yǎng)出與國(guó)際接軌日勺、滿足社會(huì)市場(chǎng)需求的、具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力日勺高素質(zhì)物流人才，逐漸形成具有國(guó)內(nèi)特色的物流人才培養(yǎng)模式及體系，以增進(jìn)國(guó)內(nèi)物流業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。4改善物流管理技術(shù)，注重信息技術(shù)日勺運(yùn)用現(xiàn)代物流管理需要有科學(xué)技術(shù)日勺支撐，信息技術(shù)是現(xiàn)代化物流日勺靈魂所在。通過(guò)推廣物流信息技術(shù)，使信息高度網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作'業(yè)系統(tǒng)的效率，改造既有的物流設(shè)備和裝備，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)改造國(guó)內(nèi)日勺老式物流管理，從而提高公司物流管理現(xiàn)代化水平。國(guó)家要鼓勵(lì)和支持與物流有關(guān)的信息技術(shù)及設(shè)備的開(kāi)發(fā)研究活動(dòng)。一方面，在國(guó)家重點(diǎn)科研籌劃中加大對(duì)物流技術(shù)和物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用方面日勺研究和開(kāi)發(fā)力度；另一方面，要鼓勵(lì)和扶持公司運(yùn)用信息技術(shù)改善物流管理和運(yùn)營(yíng)手段;最后，扶持上下游公司之間信息交流共享的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新。4.5強(qiáng)化資格認(rèn)證提高物流人才水平為了與專(zhuān)業(yè)人才上崗需要通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)H勺測(cè)評(píng)、考核,獲得資格認(rèn)證H勺國(guó)際慣例接軌，國(guó)內(nèi)物流有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和教育機(jī)構(gòu)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)日勺物流培訓(xùn)體系，對(duì)該體系H勺培訓(xùn)內(nèi)容中與中國(guó)國(guó)情不符合的方面做合適H勺修改，推出了中國(guó)物流行業(yè)及國(guó)際通用的資格認(rèn)證培訓(xùn),同步承當(dāng)資格認(rèn)證或職稱(chēng)的評(píng)判與審定。4.6人才培養(yǎng)目的定位，哺育高層次和復(fù)合型物流人才物流是一種綜合性的學(xué)科，物流系統(tǒng)由運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工