標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 16299-1996 飛機(jī)底艙集裝箱技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》作為一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了飛機(jī)底艙用集裝箱的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則，旨在確保這類集裝箱在航空運(yùn)輸中的安全性和適用性。然而，您提供的對(duì)比參照物不完整，無(wú)法直接進(jìn)行詳細(xì)的變更對(duì)比分析。通常，與另一標(biāo)準(zhǔn)的變更比較會(huì)涉及以下幾個(gè)方面：

  1. 技術(shù)要求的更新：新標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)根據(jù)材料科學(xué)的進(jìn)步、安全規(guī)范的提升或行業(yè)實(shí)踐的反饋，對(duì)集裝箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性、防腐蝕性等方面提出更嚴(yán)格或具體的要求。

  2. 試驗(yàn)方法的改進(jìn)：隨著檢測(cè)技術(shù)和模擬技術(shù)的發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)引入更先進(jìn)的試驗(yàn)手段來(lái)驗(yàn)證集裝箱的性能，如采用更精確的加載條件、環(huán)境模擬測(cè)試或非破壞性檢測(cè)方法。

  3. 安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升：考慮到環(huán)境保護(hù)和飛行安全的最新要求，新標(biāo)準(zhǔn)可能增設(shè)了關(guān)于材料可回收性、阻燃性能或減輕重量以提高燃油效率的規(guī)定。

  4. 尺寸與兼容性的標(biāo)準(zhǔn)化：為了提高國(guó)際間航空運(yùn)輸?shù)幕ゲ僮餍院托?，新?biāo)準(zhǔn)可能對(duì)集裝箱的尺寸、接口進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化或優(yōu)化，以適應(yīng)更多機(jī)型和裝卸設(shè)備。

  5. 檢驗(yàn)規(guī)則的調(diào)整：包括檢驗(yàn)項(xiàng)目、抽樣方法、合格判定準(zhǔn)則等方面的更新，以增強(qiáng)質(zhì)量控制的有效性和檢驗(yàn)流程的合理性。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 1996-04-25 頒布
  • 1996-12-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS55.180.30？52中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16299-1996飛機(jī)底艙集裝箱技術(shù)條件和試驗(yàn)方法Aircraft-Lowerdeckcontainers-Specificationandtesting1996-04-25發(fā)布1996-12-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

次前言1范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)3符號(hào)·……M技術(shù)條件附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)集裝箱最大外部尺寸及重心范圍示意圖附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)集裝箱底部邊緣構(gòu)造附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)AKE,AKN集裝箱限動(dòng)條件附錄D(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)集裝箱試驗(yàn)方法及設(shè)備示意圖

GB/T16299-1996三本標(biāo)準(zhǔn)參考美國(guó)國(guó)家宇航標(biāo)準(zhǔn)NAS3610—1990《貨運(yùn)集裝單元規(guī)范》、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO4118-1980《空運(yùn)非適航審定底艙集裝箱技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》IS06517《大容量飛機(jī)底艙用底板限動(dòng)需合格審定的集裝箱》。本標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)參考國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范IATA50/0—1994《集裝器的補(bǔ)充要求》、IATA50/4一1994《適航審定的飛機(jī)集裝箱》IATA50/7—1994《非適航審定的飛機(jī)集裝箱一般技術(shù)要求》。本標(biāo)準(zhǔn)闌述了飛機(jī)底艙集裝箱AKE,AKN,DPE,DPN的技術(shù)條件和試驗(yàn)方法。它對(duì)如何鑒定合格的飛機(jī)底艙集裝箱有著重要的指導(dǎo)作用。本標(biāo)準(zhǔn)引用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15140—94《航空貨運(yùn)集裝單元技術(shù)要求》內(nèi)容，考惠跟蹤問(wèn)題,若NAS3610《貨運(yùn)集裝單元規(guī)范》有修訂時(shí)，以新版本為準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空總局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空總局第一研究所歸口、本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)東方航空公司飛機(jī)維修基地、中國(guó)民航總局第一研究所和民航上海航空器審定中心等單位負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：駱滇麟、黃榮發(fā)、蔣猛雄、戎文卿、潘澤民、王金鳳。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)底艙售裝集箱GB/T16299-1996技術(shù)條件和試驗(yàn)方法Aircraft-Lowerdeckcontainers-Specificationandtesting本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)底艙集裝箱技術(shù)條件和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于AKE,AKN,DPE,DPN規(guī)格外形的飛機(jī)底艙集裝箱2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T15140—94航空貨運(yùn)集裝單元技術(shù)要求CCAR-25-1990中國(guó)民用航空條例—-第25部運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)3符號(hào)在本標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的集裝箱應(yīng)該用下面所引用的符號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。K-適配代碼E,N:適配于全部寬體飛機(jī)(帶叉孔用N)底底板尺寸代碼K:1534mm×1562mmP:1534mm×1194mm集裝器種類代碼A住注：A類為適航審定的集裝箱,D類為非適航審定的集裝箱技術(shù)條件4.1尺寸4.1.1外部尺寸本標(biāo)準(zhǔn)所包括的貨運(yùn)集裝箱的外部尺寸和公差見(jiàn)附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）4.1.2門框開(kāi)口尺寸箱

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