國際貿(mào)易第八章招標與投標

第八章

招標與投標第一節(jié)招標一、招標與投標的概念1.招標招標人（買方）發(fā)出招標通知，提出擬采購的商品名稱、規(guī)格、數(shù)量及其它條件，邀請投標人（賣房）在規(guī)定的時間、地點按照一定的程序進行投標的行為。

2.投標投標人（賣房）應招標人（買方）的邀請，按照招標與投標的要求和條件，在規(guī)定的時間內(nèi)向招標人遞價，爭取中標的行為。3.招標與投標的關(guān)系

二、國際招標的方式（一）國際競爭性招標1.概念

是指招標人邀請眾多國內(nèi)外企業(yè)參加投標競爭，從中選擇對自己最有利的投標人達成協(xié)議。2.方式（1）公開招標（2）選擇型招標（二）談判招標1.概念2.適用范圍3.優(yōu)、缺點

優(yōu)點：

缺點：（三）兩段招標

二、招標、投標的基本程序一般包括招標、投標、開標、評標、中標、最后簽約等幾個基本環(huán)節(jié)。（一）招標1.編制招標文件；2.分布招標公告；3.資格預審。

（二）投標1.投標人首先要取得招標文件，編制投標書；2.招標人一般要求投標人提供一定比例的保證金；3.投標書應在投標截止日期之前送達招標人，逾期無效。（三）開標、評標、中標1.開標

公開開標、不公開開標2.評標、中標（四）簽約三、招標與投標應注意的問題（一）招標中應注意的問題1.選擇適當?shù)恼袠朔绞剑?.制定切合實際的招標文件；3.防止腐敗和欺詐。（二）投標中應注意的問題1.認真研究招標文件；2.提供合格的投標保函；3.注意投標文件的格式及簽署要求；4.按時遞交投標文件。

5.重視招標過程四、招標、投標的特點1.招標投標屬于競賣性質(zhì)；2.招標人在投標人的激烈競爭中處于有利地位。三、展賣的方式（一）國際博覽會1.綜合性的博覽會2.專業(yè)性的博覽會

（二）中國進出口商品交易會1.廣交會2.其它各地的交易會（三）在國外舉辦展賣會1.自行舉辦展賣會2.支持外商舉辦或外商聯(lián)合舉辦展賣會四、采用展賣方式應注意的問題（一）選擇適當?shù)恼官u商品；（二）選擇好合作的客戶；（三）選擇合適的展出地點；（四）選擇適當?shù)恼官u時機。福建某家具廠生產(chǎn)的皮箱式樣美觀，結(jié)實耐用，用料考究，于90年代中期打入新加坡市場，很受歡迎，成為當?shù)刂饕某隹趧?chuàng)匯產(chǎn)品。1998年2月，新加坡獅城家具行向該家具廠發(fā)出購買皮箱的要約，要求訂購2000只皮箱，并對皮箱的式樣、用料提出了特殊要求，還要求皮箱必須在5月4日之前交貨。

第三節(jié)拍賣

一、拍賣的概念

拍賣是一種現(xiàn)場實物交易，是有專營拍賣業(yè)務的拍賣行在規(guī)定的時間和地點，按照一定的規(guī)章，通過公開叫價的方法，將貨物逐件地賣給出價最高的買主的一種交易方式。二、拍賣的適用范圍拍賣一般適用于規(guī)格復雜、不能根據(jù)標準等級或用品進行交易的商品，如皮毛、煙草、茶葉、花卉、水果、地毯、古玩、藝術(shù)品等。三、拍賣的特點1.拍賣是由專營拍賣業(yè)務的拍賣行統(tǒng)一組織的；2.拍賣是在自己特有的規(guī)章制度的約束下進行的；3.拍賣的性質(zhì)是現(xiàn)貨交易；4.買方的公開競買往往可以使賣房得到較高的售價；5.交易所需時間段，成交量大。

四、拍賣的出價方法國際拍賣的出價方法一般有三種：1.增加拍賣；2.減價拍賣；3.密封遞價拍賣。

第四節(jié)外包一、外包的概念外包是企業(yè)整合其外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，從而達到降低成本、提高效率充分發(fā)揮自身核心競爭力和增強企業(yè)對環(huán)境的應變能力的一種管理模式。

二、外包的本質(zhì)三、外包的形式1.包工包料；2.包工不包料。四、采用外包方式應注意的問題1.慎重選擇企業(yè)；2.外包合同規(guī)定要嚴密、細致；3.全程跟蹤檢查，跟蹤質(zhì)量和交貨期；4.不適合外包的情況。至香港的鐵路運輸

對香港的鐵路運輸由內(nèi)地段和港九段組成，其特點是：兩票運輸，租車過軌。

貨物產(chǎn)地——深圳北站——租車過軌——海關(guān)手續(xù)——羅湖車站——收貨人三、航空運輸1.特點2.種類（1）班機運輸：客運班機、貨運班機（2）包機運輸：整機包機、部分包機（3）集中托運：（4）航空快遞：3.航空運輸?shù)倪\價空運貨物一般按照貨物的重量計費，國際上一般按7000立方厘米折合1公斤重量，我國按每6000立方厘米折合1公斤重量計收，不足500克按500克收取，超過500克按1公斤收取。案例：選擇空運反而比海運合算

某香港時裝公司主要向歐美出口，過去一直通過海運出口歐美，近年來，經(jīng)過仔細核算選擇海運還不如空運劃算。

（1）海運集裝箱起碼運費較高，每次出運貨量太小不劃算，太多又擠壓資金，而且不能適應時裝市場變化無窮、小批量、多批次成交的需要。（2）海運到貨周期長，容易造成缺貨，市價跌落等損失，如果利用紐約和香港的時差，紐約時裝店打烊時，可以將訂單傳真給香港，這時，香港是早晨，可以迅速打樣、裁制、熨燙、包裝、裝運，甚至當天就可空運，3-7天即可在紐約的時裝店上架銷售，便于搶行應市，賣上好價錢。4.集裝箱運輸

集裝箱運輸是以集裝箱為單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式。（1）特點裝卸效率高、運輸質(zhì)量高、手續(xù)簡單、成本低。（2）裝箱方式

整箱、拼箱（3）集裝箱的交接方式按裝箱方式分為4種：整箱交、整箱接；拼箱交、拆箱接；整箱交、拆箱接；拼箱交、整箱接。。按交接地點分為9種：門到門、門到場、門到站、場到門、場到場、場到站、站到門、站到場、站到站（4）集裝箱的運費

由船舶運費和有關(guān)雜費組成。5.國際多式聯(lián)運（1）含義是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，一般把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一的運輸方式有機地結(jié)合起來，組成一種連貫的國際運輸方式。（2）構(gòu)成要件

第一，必須是國際貨物運輸，并且必須由一個聯(lián)運經(jīng)營人對對全程運輸負責。

第二，必須有一個多式聯(lián)運合同，合同中明確規(guī)定聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間的權(quán)利與義務。第三，必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸。第四，使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)。第五，必須是全程單一的運費率。6.其他運輸方式（1）公路運輸

優(yōu)點：機動靈活、速度快、方便，同時還是車站、港口、機場與沿海地區(qū)的紐帶。缺點：運載量有限、運輸成本高、容易造成貨損等。（2）內(nèi)河運輸

是水上運輸?shù)闹匾M成部分，它是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在運輸和集散進出口貨物中起著重要的作用。（3）郵政運輸

是通過郵局寄送出口商品的一種較簡便的運輸方式。

根據(jù)各國郵政部門之間的協(xié)議，已形成國際郵包運輸網(wǎng)，國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運的性質(zhì)，手續(xù)簡便，費用不高。郵包運輸包括普通郵包和航空郵包兩種。郵包運輸適用于重量輕、體積小的貨物的傳遞。

國際郵包運輸對每個郵包重量和體積都有規(guī)定：重量不超過20公斤，長度不超過1米。特快專遞：1.國際特快專遞國際特快專遞業(yè)務由世界各國郵政聯(lián)合創(chuàng)辦，具有高速度、高質(zhì)量、高效率轉(zhuǎn)遞國際郵件的特點。目前，我國已與80多個國家建立了郵

政業(yè)務關(guān)系，我國目前的特快專遞業(yè)務可達200多個國家和地區(qū)。國際特快專遞郵件根據(jù)郵件性質(zhì)可分為信函、文件資料、物品三大類?！癉HL”信使專遞：

是敦豪國際有限公司信使專遞和民航快遞服務?？偛吭诿绹~約，在世界上140多個國家和地區(qū)設有分支機構(gòu)和代理機構(gòu)，傳遞范圍遍及世界各地，（3）管道運輸

管道運輸是通道與運載工具合二為一，是貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力輸往目的地的一種運輸方式，主要適用于液體、氣體、小顆?；蚍勰畹呢浳铩?/p>

特點：單向、固定投資大、建成后運輸成本低。

第二節(jié)國際貨物買賣合同中的裝運條款

第二節(jié)國際貨物買賣合同中的裝運條款第二節(jié)國際貨物買賣合同中的裝運條款第二節(jié)國際貨物買賣合同中的裝運條款一、裝運時間和地點1.裝運時間（1）規(guī)定具體裝運期限。（2）規(guī)定在收到信用證后若干天裝運。（3）規(guī)定近期裝運術(shù)語2.規(guī)定裝運時間應注意的問題（1）要明確、具體、裝運期限應適度。（2）要應注意貨源情況、商品的特點、交貨的季節(jié)性等問題。

（3）應結(jié)合考慮交貨港、目的港的特殊季節(jié)因素。

（4）在規(guī)定裝運期的同時，應考慮開證日期的規(guī)定是否明確合理。二、裝運港和卸貨港

（一）裝運港和卸貨港的規(guī)定方法1.一般情況下，裝運港和卸貨港分別規(guī)定各一個：如“裝運港：上海。目的港：倫敦”

2.有時業(yè)務需要，可以分別規(guī)定兩個或兩個以上的的裝運港或目的港。如：

裝運港：大連/青島/上海；目的港：倫敦/利物浦。

3.在蹉商交易時，如明確規(guī)定裝運港或目的港有困難，可以用選擇港辦法來規(guī)定。

選擇港的規(guī)定方法有兩種：一種：在兩個或兩個以上的港口中選擇一個，如CIF倫敦選擇港漢堡或鹿特丹，或者CIF倫敦/漢堡/鹿特丹；

另一種：籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運港或目的港，如“地中海主要港口”，即最后交貨則選擇地中海中的一個主要港口為目的港。（二）確定國內(nèi)外裝運港和目的港應注意的問題1.規(guī)定國外裝運港應注意的問題

（1）應力求具體明確；（2）不能接受內(nèi)陸城市為裝運港的或目的港的條件；（3）必須注意裝卸港的具體條件（4）應注意港口有無重名問題（5）如采用選擇港口規(guī)定，要注意不宜太多，一般不超過三個，而且必須在同一航區(qū)、同一航線上。二、OCP條款

裝運條款涉及的面很廣，在國際貿(mào)易中，有時根據(jù)需要還訂有其他與裝運有關(guān)的條款，最常見的就是OCP條款。OCP意為“內(nèi)陸地區(qū)”，即可以享受優(yōu)惠費率通過陸上運輸可抵達的區(qū)域。

所謂“內(nèi)陸地區(qū)”，根據(jù)美國費率規(guī)定，以美國西部九個州為界，也就是洛基山脈以東地區(qū)，均為內(nèi)陸地區(qū)，面積約占全美三分之二。

凡通過美國西海岸港口轉(zhuǎn)往上述內(nèi)陸地區(qū)的貨物，如按OCP條款運輸，就可以享受比一般直達西海岸港口優(yōu)惠的內(nèi)陸運輸費率，一般約為3%-5%，這種優(yōu)惠費率，即OCP費率。采用OCP條款，必須滿足的條件：1.貨物最終的目的地必須屬于內(nèi)陸范圍地區(qū)。2.貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)。3.提單備注欄內(nèi)級貨物嘜頭上應注明最終目的地OCP城市。

（3）管道運輸

管道運輸是通道與運載工具合二為一，（3）管道運輸

管道運輸是通道與運載工具合二為一，是貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力輸往目的地的一種運輸方式，主要適用于液體、氣體、小顆粒或粉末狀的貨物。

特點：單向、固定投資大、建成后運輸成本低。第三節(jié)運輸單據(jù)一、海運提單

（一）海運提單的性質(zhì)和作用

是指證明海上運輸合同和貨物由承運人接管和裝船以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。（一）海運提單的性質(zhì)和作用1.貨物收據(jù)

提單是承運人出具的貨物收據(jù)，證明承運人已經(jīng)收到或接管提單上所列的貨物。2.物權(quán)憑證

提單是貨物使用權(quán)的憑證，提單在法律上具有物權(quán)證書的作用，船貨抵達目的港后，承運人應向提單的合法持有人交付貨物。

3.運輸契約的證明

提單是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明，提單條款明確規(guī)定了承、托雙方雙方之間的權(quán)利和義務，責任與豁免，是處理承運人與托運人之間爭議的法律依據(jù)。（二）海運提單的格式與內(nèi)容1.提單正面的內(nèi)容

托運人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名或航次、嘜頭及件號、貨名及件數(shù)、重量和體積、運費預付或運費到付、正本提單的份數(shù)、船公司或其代理人的簽章、簽發(fā)提單的日期及地點。

2.提單背面的內(nèi)容

在班輪背面，通常都有印就的運輸條款，這些條款作為確定承運人與托運人之間以及承運人與收貨人之間的權(quán)利與義務的主要依據(jù)。提單中的這些條款起初是由船方自行規(guī)定的，后來由于船方在提單中加入了越來越多的免責條款，使貨方的利益得不到保障，并降低了其物權(quán)憑證的作用。

為了緩解船貨雙方的矛盾，照顧到雙方的利益，國際上為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，先后簽署了有關(guān)提單的國際公約：

（1）1924年簽署的《關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》（《海牙規(guī)則》）

（2）1968年簽署的《