GB/T 15087-2009道路車輛牽引車與牽引桿掛車機械連接裝置強度試驗

犐犆犛４３．０８０．１０

犜７０

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１５０８７—２００９／犐犛犗８７１８：２００１

代替ＧＢ／Ｔ１５０８７—１９９４

道路車輛牽引車與牽引桿掛車機械

連接裝置強度試驗

犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊—

犇狉犪狑犫犪狉犮狅狌狆犾犻狀犵狊犪狀犱犲狔犲狊犳狅狉犺犻狀犵犲犱犱狉犪狑犫犪狉狊—

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（ＩＳＯ８７１８：２００１，ＩＤＴ）

２００９０３２３發(fā)布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜１５０８７—２００９／犐犛犗８７１８：２００１

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ＩＳＯ８７１８：２００１《道路車輛牽引車與牽引桿掛車機械連接裝置強度試驗》（英

文版）。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ８７１８：２００１相比，進行了以下編輯性修改：

———“本國際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；

———增加了本標(biāo)準(zhǔn)的前言；

———刪除ＩＳＯ８７１８：２００１的前言。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１５０８７—１９９４《汽車牽引車與全掛車機械連接裝置強度試驗》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１５０８７—１９９４比較，主要差異如下：

———試驗頻率上限由３０Ｈｚ改為２５Ｈｚ；

———增加了靜態(tài)試驗。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ１１４）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部公路科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李永福，張學(xué)利。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１５０８７—１９９４。

Ⅰ

書

犌犅／犜１５０８７—２００９／犐犛犗８７１８：２００１

道路車輛牽引車與牽引桿掛車機械

連接裝置強度試驗

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了牽引車牽引裝置和與之配套的４０ｍｍ和５０ｍｍ牽引桿掛環(huán)強度試驗的條件和

要求。

注：本標(biāo)準(zhǔn)適用于牽引車牽引裝置的強度試驗。牽引車牽引裝置符合ＩＳＯ３５８４，牽引桿掛環(huán)符合ＧＢ／Ｔ４７８１和

ＩＳＯ８７５５。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ３７３０．２道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼（ＧＢ／Ｔ３７３０．２—１９９６，ｉｄｔＩＳＯ１１７６：１９９０）

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ３７３０．２規(guī)定的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

４一般試驗要求

４．１試驗中牽引裝置應(yīng)在具有相應(yīng)功能尺寸的條件下進行。

４．２本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的靜態(tài)和動態(tài)強度試驗是在試驗臺上進行的。

４．３牽引裝置在試驗臺上的安裝定位方式應(yīng)與制造廠裝配說明書中規(guī)定的牽引裝置在牽引車上安裝

定位方式相一致。

４．４牽引車牽引裝置和牽引桿掛環(huán)應(yīng)分別或共同進行試驗。

４．５根據(jù)制造廠的要求和檢測試驗場規(guī)定，可使?fàn)恳b置中的柔性裝置在試驗中不起作用。

４．６柔性裝置受力過大會加速試驗進程，在動態(tài)試驗時柔性裝置應(yīng)被替換。

５水平載荷的確定

水平載荷是根據(jù)牽引車與牽引桿掛車之間產(chǎn)生的縱向力的計算結(jié)果確定的一個當(dāng)量，單位為ｋＮ，

其值按公式（１）計算：

犿Ｔ·犿Ｒ

犇＝犵…………（１）

犿Ｔ＋犿Ｒ

式中：

犿Ｔ———帶有牽引裝