車間管理技巧

SKODA經(jīng)銷商入職培訓(xùn)11車間管理技巧2目錄content目錄車間管理系統(tǒng)概述車間管理的核心內(nèi)容車間現(xiàn)場(chǎng)管理車間績(jī)效管理3日常作業(yè)機(jī)能管理人員技術(shù)設(shè)備物料品質(zhì)管理成本管理進(jìn)度管理安全管理車間業(yè)務(wù)的作業(yè)與機(jī)能管理車間概述車間管理概述4車間與其他部門的工作關(guān)系車間管理概述5

車間管理的目標(biāo)S：平安Q：質(zhì)量C：本錢P：人員車間管理的核心56安全平安生產(chǎn)的定義1、平安生產(chǎn)指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的人身平安和財(cái)產(chǎn)平安。2、人身平安指：保障人的平安、健康、舒適的工作，稱之為人身平安。3、財(cái)產(chǎn)平安：消除損壞設(shè)備，產(chǎn)品和恰一切財(cái)產(chǎn)的危害因素，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。車間管理的核心----平安事故等級(jí)金字塔Ratality死亡Severelnjury重傷MinorInjury輕傷NearMiss險(xiǎn)生事故UnsafeActs不平安行為Result結(jié)果Behavior行為車間管理的核心----平安7機(jī)械防護(hù)裝置在位穿戴適當(dāng)平安設(shè)備鎖上并標(biāo)記所有設(shè)備經(jīng)常性的平安檢查保持工作場(chǎng)所清潔培訓(xùn)員工進(jìn)行平安操作及時(shí)、徹底的調(diào)查作為經(jīng)理/主管，你控制著這些行為。堅(jiān)持改進(jìn)極少險(xiǎn)生事故無(wú)死亡事故無(wú)損失工作時(shí)間的傷害Results結(jié)果高層管理人員對(duì)整體經(jīng)營(yíng)的平安結(jié)果負(fù)有責(zé)任。對(duì)于期望中層經(jīng)理/主管完成的任務(wù)，他們通過(guò)建立明確的責(zé)任關(guān)系來(lái)影響這些結(jié)果。車間管理的核心----平安8現(xiàn)場(chǎng)管理者的主要責(zé)任1、建立平安的操作程序2、方案設(shè)備和環(huán)境的平安保護(hù)措施3、指導(dǎo)工人進(jìn)行平安生產(chǎn)4、促進(jìn)工人提高平安保護(hù)意識(shí)5、在非常時(shí)期和事故發(fā)生時(shí)能夠采取相應(yīng)的措施6、找出事故原因。防止事故再發(fā)生7、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻進(jìn)行檢查，預(yù)防事故的發(fā)生車間管理的核心----平安9始終堅(jiān)持以平安責(zé)任為重生產(chǎn)是結(jié)果，必需由它產(chǎn)生收入來(lái)維護(hù)公司運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量是公司產(chǎn)品/效勞的明確特征，靠它來(lái)吸引并留住客戶。沒(méi)有好的質(zhì)量，就不會(huì)有足夠的需求來(lái)支持持續(xù)生產(chǎn)。平安說(shuō)明公司的環(huán)境，這種環(huán)境保護(hù)企業(yè)最重要的資產(chǎn)-即員工，并使高質(zhì)量的生產(chǎn)能夠持續(xù)進(jìn)行。不保證平安，員工將不能繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，或那么事故的損失將會(huì)使公司破產(chǎn)。車間管理的核心----平安10

為什么會(huì)發(fā)生事故？不平安條件+不平安行為=事故小事故就是大事故的隱患車間管理的核心----平安11平安的三個(gè)根本概念現(xiàn)場(chǎng)的組織和紀(jì)律檢查和維護(hù)程序的標(biāo)準(zhǔn)化平安Safety車間管理的核心----平安12平安的標(biāo)準(zhǔn)化保持工作平安標(biāo)準(zhǔn)最新化--工具規(guī)格--工作程序--材料搬運(yùn)與運(yùn)輸--操作位置與姿勢(shì)--保護(hù)裝置車間管理的核心----平安13平安與自主維護(hù)平安條件：暴露、糾正和防止不平安因素平安行為：學(xué)習(xí)平安地工作、檢驗(yàn)和維護(hù)車間管理的核心----平安14平安籌劃人：協(xié)調(diào)和安排方案運(yùn)作：方案工作，理解方法，準(zhǔn)備材料/工具流程：明白你將如何標(biāo)注設(shè)備/能源/材料/平安問(wèn)題車間管理的核心----平安15平安培訓(xùn)和實(shí)踐危害意識(shí)的培訓(xùn)主動(dòng)積極的信號(hào)車間管理的核心----平安16用于平安的團(tuán)隊(duì)工具1、活動(dòng)板2、經(jīng)驗(yàn)交流3、現(xiàn)場(chǎng)的危害意識(shí)活動(dòng)4、區(qū)域計(jì)車間管理的核心----平安17制造質(zhì)量1、什么是質(zhì)量？2、小組討論車間管理的核心----質(zhì)量1819質(zhì)量(Quality)又稱為“品質(zhì)〞。長(zhǎng)期以來(lái)，質(zhì)量概念隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展和社會(huì)的進(jìn)步而在不斷地得到深化和開(kāi)展。美國(guó)著名的質(zhì)量管理專家克勞士比(PhilipB.Crosby)認(rèn)為，質(zhì)量并不意味著好、卓越、優(yōu)秀等等，質(zhì)量就意味著對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)或要求的符合(ConformancetoRequirement)。談?wù)撡|(zhì)量只有相對(duì)于特定的標(biāo)準(zhǔn)或要求才是有意義，符合標(biāo)準(zhǔn)即意味著具有了質(zhì)量，而不合格自然就是缺乏質(zhì)量。這種“合格即質(zhì)量〞的認(rèn)識(shí)是以“符合〞現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的程度作為衡量依據(jù)，對(duì)于質(zhì)量管理的具體工作顯然是很實(shí)用的，但其局限性也顯而易見(jiàn)。質(zhì)量的概念車間管理的核心----質(zhì)量20美國(guó)著名的質(zhì)量管理專家朱蘭(JosephM.Juran)博士從顧客的角度出發(fā)，提出了著名的質(zhì)量即產(chǎn)品的“適用性〞(FitnessforUse)的觀點(diǎn)。他指出，“適用性〞就是產(chǎn)品使用過(guò)程中成功的滿足顧客要求的程度。對(duì)顧客來(lái)說(shuō)，質(zhì)量就是適用性，而不是“符合標(biāo)準(zhǔn)〞。最終用戶很少知道“標(biāo)準(zhǔn)〞是什么，質(zhì)量對(duì)他而言就意味著產(chǎn)品在交貨時(shí)或使用中的適用性。任何組織的根本任務(wù)就是提供能滿足用戶要求的產(chǎn)品。質(zhì)量的概念車間管理的核心----質(zhì)量用戶型質(zhì)量觀還有一種頗有影響的表述，是由日本著名質(zhì)量管理專家田口玄一提出的，即質(zhì)量是“產(chǎn)品出廠后給用戶與社會(huì)帶來(lái)的損失的大小〞。這種認(rèn)識(shí)的意義在于為質(zhì)量概念的定量化帶來(lái)了方便。21質(zhì)量可存在于各個(gè)領(lǐng)域或任何事物中質(zhì)量概念所描述的對(duì)象早期大多僅僅局限于有形產(chǎn)品，以后又延伸到了效勞等無(wú)形產(chǎn)品，而如今那么擴(kuò)展到了過(guò)程、活動(dòng)、組織及至它們的組合。質(zhì)量固有的特性車間管理的核心----質(zhì)量22維修效勞質(zhì)量——效勞質(zhì)量就是效勞的一組固有特性滿足要求的程度。維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量23效勞質(zhì)量是一個(gè)綜合概念，包括有形的維修車輛產(chǎn)品質(zhì)量、效勞設(shè)備設(shè)施質(zhì)量、效勞環(huán)境質(zhì)量和無(wú)形的勞務(wù)質(zhì)量四個(gè)組成局部，它們共同構(gòu)成了效勞質(zhì)量管理的對(duì)象。1、維修車輛產(chǎn)品質(zhì)量在效勞質(zhì)量構(gòu)成中處于根底地位，這是由它們的根本職能所決定的，顧客到ASC/維修站來(lái)的主要目的是為了對(duì)車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)、維修、故障排除以使車輛能夠很好的使用，滿足顧客對(duì)車輛性能/使用上的質(zhì)量要求。效勞質(zhì)量的構(gòu)成維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量242、無(wú)形的勞務(wù)質(zhì)量提供勞務(wù)是一切效勞組織的重要職責(zé)，是效勞質(zhì)量的重要組成局部。勞務(wù)質(zhì)量主要包括效勞人員的效勞態(tài)度、言談舉止、儀容儀表以及效勞工程、效勞方式、效勞時(shí)間等。勞務(wù)質(zhì)量集中反映了效勞組成的信譽(yù)和形象，顧客對(duì)效勞質(zhì)量的評(píng)價(jià)，在很大程度上取決勞務(wù)質(zhì)量。效勞質(zhì)量的構(gòu)成維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量253、設(shè)備設(shè)施質(zhì)量效勞組織的效勞性設(shè)備設(shè)施供給顧客直接使用，因此設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量是效勞質(zhì)量的組成局部。這種特點(diǎn)決定了效勞設(shè)備設(shè)施必須高質(zhì)量。例如，車間中的各種工具、設(shè)備要使維修人員正確、平安、舒適地使用，保證顧客車輛維修的正常使用，例如好的診斷設(shè)備將使維修人員效率更高，判斷更加正確。效勞質(zhì)量的構(gòu)成維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量264、環(huán)境質(zhì)量環(huán)境質(zhì)量不同于效勞設(shè)備設(shè)施質(zhì)量，主要指效勞場(chǎng)所的美化、商品陳列的藝術(shù)性、環(huán)境衛(wèi)生狀況、設(shè)備設(shè)施擺放布局、燈光音響及室內(nèi)溫度的適宜性等。良好的效勞環(huán)境能使顧客置身于輕松、愉快的享受之中。效勞質(zhì)量的構(gòu)成維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量27帕拉蘇拉曼(A.parasuraman)、齊塞爾(V.A.Zeithaml)和貝利(L.L.Berry)等效勞營(yíng)銷研究人員在對(duì)包括機(jī)械修理等幾類不同的效勞進(jìn)行充分研究后提出來(lái)的。他們確定了顧客按相對(duì)重要性用來(lái)判斷效勞質(zhì)量的五個(gè)根本方面，由高到低排列為：可靠性、響應(yīng)性、保證性、移情性、有形性。車間維修效勞的質(zhì)量要素維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量281、可靠性可靠性是指效勞組織可靠地、準(zhǔn)確地履行效勞承諾的能力。可靠的效勞行動(dòng)是顧客所希望的，它意味著效勞以相同的方式、無(wú)過(guò)失地準(zhǔn)時(shí)完成。車間維修效勞的質(zhì)量要素維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量292、響應(yīng)性響應(yīng)性是指對(duì)效勞組織能幫助顧客并迅速提供效勞的愿望。讓顧客等待，特別是無(wú)原因的等待，會(huì)對(duì)質(zhì)量感知造成不必要的消極影響。車間維修效勞的質(zhì)量要素維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量303、保證性保證性是指效勞組織員工表達(dá)出的自信與可信的知識(shí)、禮節(jié)和能力。它能增強(qiáng)顧客對(duì)組織效勞質(zhì)量的信心和平安感。當(dāng)顧客同一位友好、和藹且學(xué)識(shí)淵博的效勞人員打交道時(shí)，他會(huì)認(rèn)為自己找對(duì)了公司，從而獲得信心和平安感。保證性包括如下特征：完成效勞的能力，對(duì)顧客的禮貌和尊敬，與顧客有效的溝通，將顧客最關(guān)心的事情放在心上的態(tài)度。車間維修效勞的質(zhì)量要素維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量314、移性性移性情不是指效勞人員的友好態(tài)度問(wèn)題，而是指效勞組織設(shè)身處地地為顧客著想和對(duì)顧客給予特別的關(guān)注，了解他們的實(shí)際需要(甚至是私人方面的特殊要求)并給以滿足，使整個(gè)效勞過(guò)程富有“人情味〞。移情性有以下特點(diǎn)：接近顧客的能力，敏感性和努力地理解顧客需求。車間維修效勞的質(zhì)量要素維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量325、有形性有形性是指有形的設(shè)施、設(shè)備、人員和通信器材的外表。有形的環(huán)境條件是效勞人員對(duì)顧客更細(xì)致的照顧和關(guān)心的有形表現(xiàn)。對(duì)這方面的評(píng)價(jià)(如潔凈)可延伸至其他正在接受效勞的顧客的行動(dòng)。車間維修效勞的質(zhì)量要素維修車間的質(zhì)量概念車間管理的核心----質(zhì)量維修質(zhì)量口號(hào)Accept接受Build制造Ship傳遞Donot不要ADefect缺陷團(tuán)隊(duì)合作解決問(wèn)題！車間管理的核心----質(zhì)量33不要逃避問(wèn)題！這輛車不是我班組修的。什么漏雨我沒(méi)發(fā)現(xiàn)漏雨問(wèn)題出自沖壓邊緣過(guò)長(zhǎng)在沒(méi)有工業(yè)工程裝配方法及人力的情況下，我不做任何試驗(yàn)問(wèn)題在于供給商的材料不好這不是我負(fù)責(zé)的地方，也許是粘膠負(fù)責(zé)車間管理的核心----質(zhì)量34質(zhì)量是每個(gè)人的職責(zé)前臺(tái)，配件，客服，車間，相關(guān)部門及供給商我們最好的資源：?jiǎn)T工我們的目標(biāo)：人人都是質(zhì)檢員人人都是問(wèn)題解決者車間管理的核心----質(zhì)量35WHOISRESPONSIBLEFORQUALITY？WHOISRESPONSIBLEFORQUALITY？WHOISRESPONSIBLEFORQUALITY？誰(shuí)對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)？車間管理的核心----質(zhì)量36ME?。?！

我！車間管理的核心----質(zhì)量37質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要點(diǎn)：反映顧客的心聲標(biāo)準(zhǔn)不僅有益于設(shè)計(jì)者，也有益于操作工人簡(jiǎn)單、清晰，有利操作者在操作者的標(biāo)準(zhǔn)化工作或張貼出來(lái)在使用上可明確測(cè)量車間管理的核心----質(zhì)量38實(shí)踐質(zhì)量概念及實(shí)踐的開(kāi)展質(zhì)量是管出來(lái)QMQTM質(zhì)量習(xí)慣形成質(zhì)量控制出來(lái)QC(控制)質(zhì)量查出來(lái)QC(檢查)質(zhì)量做出來(lái)概念廣義質(zhì)量適用性質(zhì)量符合性質(zhì)量車間管理的核心----質(zhì)量3940質(zhì)量管理(QualityManagement)：在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動(dòng)。第一，質(zhì)量管理是通過(guò)建立質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，并為實(shí)現(xiàn)規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量籌劃，實(shí)施質(zhì)量控制和質(zhì)量保證，開(kāi)展質(zhì)量改進(jìn)等活動(dòng)予以實(shí)現(xiàn)的。第二，質(zhì)量管理不能包含組織的全部管理，它僅是在質(zhì)量方面的指揮和控制活動(dòng)。第三，質(zhì)量管理涉及到組織的各個(gè)方面，是否有效地實(shí)施質(zhì)量管理關(guān)系到組織的興衰。第四，開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)要考慮經(jīng)濟(jì)性因素，要用最經(jīng)濟(jì)的手段提供質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品。3.1質(zhì)量管理質(zhì)量管理的工作方法車間管理的核心----質(zhì)量41標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)行質(zhì)量管理的依據(jù)和根底。標(biāo)準(zhǔn)化的活動(dòng)貫穿于質(zhì)量管理的始終。維修車間的標(biāo)準(zhǔn)可分為以下三個(gè)方面：1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括：商品及原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，效勞設(shè)備、設(shè)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各種生產(chǎn)操作規(guī)程、效勞標(biāo)準(zhǔn)，等等。2、工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)包括部門工作標(biāo)準(zhǔn)和崗位工作標(biāo)準(zhǔn)。它應(yīng)規(guī)定部門和崗位的職能、職責(zé)、權(quán)限、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系、工作內(nèi)容，工作程序及工作質(zhì)量要求。3、管理標(biāo)準(zhǔn)它分為全面質(zhì)量管理和專業(yè)管理兩局部。專業(yè)管理又可分為人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、物價(jià)與計(jì)量管理、內(nèi)部審計(jì)、平安保衛(wèi)、衛(wèi)生管理等假設(shè)干類別。每個(gè)類別包含假設(shè)干標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理的工作方法車間管理的核心----質(zhì)量42方針目標(biāo)管理源于美國(guó)的目標(biāo)管理?！捌髽I(yè)的目的和任務(wù)必須轉(zhuǎn)化為目標(biāo)〞。組織如果無(wú)總目標(biāo)及總目標(biāo)相一致的分目標(biāo)來(lái)指導(dǎo)職工的生產(chǎn)管理活動(dòng)，那么組織規(guī)模越大，人員越多，發(fā)生內(nèi)耗和浪費(fèi)的可能性越大。方針目標(biāo)管理質(zhì)量管理的工作方法車間管理的核心----質(zhì)量質(zhì)量的特性及分類產(chǎn)品類型特性分類舉例實(shí)體產(chǎn)品內(nèi)在特性結(jié)構(gòu)、性能、精度、化學(xué)成分等外在特性外觀、形狀、色澤、氣味、包裝等經(jīng)濟(jì)特性成本、油耗費(fèi)用、維修時(shí)間、維修費(fèi)用等安全特性觸電保護(hù)、負(fù)荷保護(hù)、制動(dòng)性能等環(huán)保特性排放、噪音內(nèi)在特性結(jié)構(gòu)、性能、精度、化學(xué)成分等服務(wù)產(chǎn)品直接感受到的特性等待時(shí)間長(zhǎng)短、服務(wù)設(shè)施完好程度、提供服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)程度、服務(wù)用語(yǔ)的文明程度反映服務(wù)業(yè)績(jī)的特性客戶滿意度、服務(wù)差錯(cuò)率、設(shè)備正常工作率等車間管理的核心----質(zhì)量43質(zhì)量的特性及分類管理按對(duì)客戶滿意度影響重要程度定義舉例關(guān)鍵質(zhì)量特性指若超過(guò)規(guī)定的特性值要求，會(huì)直接影響產(chǎn)品安全性或產(chǎn)品整體功能喪失的質(zhì)量特性汽車的制動(dòng)性和加速性一般質(zhì)量特性若超過(guò)規(guī)定的特性值要求，將造成產(chǎn)品部分功能喪失的質(zhì)量特性汽車的減震性次要質(zhì)量特性指若超過(guò)規(guī)定的特性值要求，暫不影響產(chǎn)品功能，但可能引起產(chǎn)品功能的逐漸喪失汽車的密閉性車間管理的核心----質(zhì)量44質(zhì)量控制指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)公式參考標(biāo)準(zhǔn)故障診斷準(zhǔn)確率一次修復(fù)率工序檢驗(yàn)率班組自檢率班組自檢合格率總檢驗(yàn)率檢驗(yàn)合格率返工率返修率維修質(zhì)量投訴率車間管理的核心----質(zhì)量45本錢管理的責(zé)任在于配合公司的本錢管理制度，達(dá)成現(xiàn)場(chǎng)控制本錢的目標(biāo)，并持續(xù)不斷改善。車間管理的核心---本錢46成本本錢的影響因素？車間有哪些本錢？車間管理的核心---本錢47本錢構(gòu)成車間管理的核心---本錢48本錢管理零件及輔料人工費(fèi)用生產(chǎn)費(fèi)用是否需要更換？標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制度的建立與維護(hù)，加班費(fèi)管理制度設(shè)備、工具預(yù)防保養(yǎng)制度輔料的成本是否在工時(shí)提成中酌情扣出？有效工時(shí)的實(shí)際使用與收費(fèi)設(shè)備、工具及輔料的選用與采購(gòu)輔料成本如何向客戶收取費(fèi)用？多能工培養(yǎng)設(shè)施、設(shè)備、工具的使用效率在商務(wù)政策允許的情況下，有否成本更低的替代品？合理的派工（待工、待料、待設(shè)備工具等）節(jié)約與浪費(fèi)事故車、返修工時(shí)如何計(jì)算？車間管理的核心---本錢49本錢控制指標(biāo)成本指標(biāo)公式參考標(biāo)準(zhǔn)返工率返修率非生產(chǎn)時(shí)間占比生產(chǎn)率勞動(dòng)（工作）效率工時(shí)成本占比車間管理成本占比車間生產(chǎn)費(fèi)占比輔料比例（機(jī)電與鈑噴、占相應(yīng)營(yíng)業(yè)收入的比例）設(shè)備工具維護(hù)費(fèi)占比車間管理的核心---本錢50企業(yè)的戰(zhàn)略定位與本錢管理本錢領(lǐng)先：是企業(yè)以最低的本錢提供產(chǎn)品或效勞從而戰(zhàn)勝對(duì)手的一種戰(zhàn)略。差異性：讓顧客感到在一些重要方面，你的產(chǎn)品或效勞具有獨(dú)特性，這一特性往往是高質(zhì)量，這種感覺(jué)可使企業(yè)收取高價(jià)。目標(biāo)集聚：是指企業(yè)將目標(biāo)集中于市場(chǎng)中某一特殊板塊車間管理的核心---本錢51人員滿意度溝通及其技巧沖突解決方案車間人員評(píng)估車間領(lǐng)導(dǎo)的原那么及領(lǐng)導(dǎo)方式車間人員派工原那么團(tuán)隊(duì)建設(shè)鼓勵(lì)員工的方法人員培養(yǎng)人員管理的含義車間管理的核心---人員52現(xiàn)在把人看作是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中“第一要素〞已是管理學(xué)者和經(jīng)營(yíng)者的共識(shí)。在管理中，對(duì)人的管理是最根本的，無(wú)論是工廠、企業(yè)、還是機(jī)關(guān)和團(tuán)體，哪一個(gè)組織的管理核心問(wèn)題都是如何把人管好。對(duì)人的管理宗旨就是要使組織中的每一個(gè)成員--從最上層到最低層，都各得其所、各盡其能。管理，從最初的通過(guò)規(guī)章、制度來(lái)進(jìn)行管理的他律，開(kāi)展到人的自律，這其中起主導(dǎo)作用的便是文化的認(rèn)同。從“別人要我這樣做〞到“我自己要我這樣做〞到“我自己要求這樣做〞。管理的根本精神就是要最大限度地發(fā)揮組織中每個(gè)人的才能，并使每個(gè)人的才能都朝著有利于到達(dá)公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的方向開(kāi)展。車間管理的核心---本錢53在實(shí)際生活中，天才和低能是少數(shù)，絕大多數(shù)人處于中間狀態(tài)。然而，當(dāng)人們自己評(píng)定自己時(shí)，幾乎所有的人都會(huì)把自己列入中上水平，有半數(shù)以上的人會(huì)把自己列入優(yōu)秀之列，有1/4的人為自己非常優(yōu)秀。這說(shuō)明，人們總愿意自己是佼佼者，喜歡受到贊揚(yáng)。引導(dǎo)企業(yè)員工認(rèn)為自己很優(yōu)秀的管理方法大有裨益。這能使員工們表現(xiàn)更突出、更優(yōu)秀。方法很簡(jiǎn)單，就是把指標(biāo)或定額定得低一點(diǎn)，讓人人都能完成。才能的矛盾車間管理的核心---人員54管理心理學(xué)家說(shuō)：“僅僅因?yàn)槁?lián)想到自己過(guò)去的成功，就能使人們變得更堅(jiān)毅，更有干勁，或者給人帶來(lái)某種百尺竿頭更進(jìn)一步的動(dòng)力。人并不是天生的優(yōu)勝者，而是在取得一連串勝利的實(shí)踐中，逐漸變?yōu)閮?yōu)勝者。因此，一旦有人取得成就時(shí)，那種給予精神上的祝賀，比方搞場(chǎng)面熱鬧的活動(dòng)，比金錢上的鼓勵(lì)要好得多。才能的矛盾車間管理的核心---人員55員工對(duì)企業(yè)/車間的希望企業(yè)能否使個(gè)人充分發(fā)揮自己的能力。員工能否自由地改進(jìn)和創(chuàng)新自己的工作。員工的成績(jī)能否得到正確的評(píng)價(jià)。較高的奉獻(xiàn)能否得到較高的報(bào)酬。企業(yè)能否長(zhǎng)期、穩(wěn)定地開(kāi)展。能否保持良好的人際關(guān)系。企業(yè)的形象是否良好。能否有培訓(xùn)的時(shí)機(jī)。是否能夠自由地調(diào)轉(zhuǎn)工作，以利個(gè)人全面地開(kāi)展。車間管理的核心---人員56作為車間人員的領(lǐng)導(dǎo)，你需要不斷對(duì)你車間中的人員進(jìn)行評(píng)估，從而了解車間的人員現(xiàn)狀以適應(yīng)車間生產(chǎn)管理，工作派發(fā)的需要這其中包括：?jiǎn)T工的工作態(tài)度員工的知識(shí)水平(專業(yè)及通常的)員工的能力(溝通能力、理解能力、表達(dá)能力、學(xué)習(xí)能力、動(dòng)手能力、解決問(wèn)題的能力)。員工的技術(shù)水平(專業(yè)技術(shù)/領(lǐng)域，常用技能)。車間的人員評(píng)估車間管理的核心---人員57技術(shù)水平項(xiàng)目能力項(xiàng)目知識(shí)水平項(xiàng)目工作態(tài)度項(xiàng)目提高方法不足優(yōu)勢(shì)得分標(biāo)準(zhǔn)人員項(xiàng)目評(píng)估表車間管理的核心---人員58小組討論如何將人員評(píng)估適用到車間管理中車間管理的核心---人員59如何當(dāng)好車間主任車間人員使用駕馭部屬的能力----將才判斷領(lǐng)導(dǎo)力的標(biāo)準(zhǔn)就是用人的質(zhì)量作為車間主任，面對(duì)性格各異、特長(zhǎng)不同、需求不同，甚至為了不同的目標(biāo)走到一起來(lái)的員工，如何團(tuán)結(jié)全體員工齊心協(xié)力地共同完成企業(yè)的工作，發(fā)揮大家的特長(zhǎng)呢？尤其是對(duì)班組長(zhǎng)(或基層主管)的作用，是組織好生產(chǎn)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車間管理的核心---人員60服從指揮的原那么，沒(méi)有服從就沒(méi)有管理。必須遵循一個(gè)上級(jí)的原那么。逐級(jí)的原那么，上級(jí)對(duì)下級(jí)可以越級(jí)檢查，不能越級(jí)指揮。車間中的重要指揮原那么車間管理的核心---人員61團(tuán)隊(duì)建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)與理論告訴我們，并不是每一個(gè)組織的人們都可以稱之為團(tuán)隊(duì)的。一個(gè)組織根本上都走過(guò)如下的開(kāi)展歷程：定向沖突團(tuán)結(jié)(許多團(tuán)體無(wú)法超越第二階段)。因此作為車間主任有責(zé)任重視車間建設(shè)，建設(shè)一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)班子，建設(shè)一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)體。車間管理的核心---人員62工作群體僅僅是為了互相幫助履行特定的責(zé)任而分享信息和做決策的個(gè)體組成的群體。所以他們的總體績(jī)效僅僅是每個(gè)個(gè)體個(gè)人績(jī)效的匯總，沒(méi)有產(chǎn)生總體大于局部相加之和的積竭力量。偽團(tuán)體是負(fù)面力量的產(chǎn)物，整體小于局部潛能相加之和。這常常是由于溝通不暢、敵對(duì)沖突或逃避責(zé)任引起的。雖然成員外表上聲稱自己是一個(gè)組織，但實(shí)際上不是。他們沒(méi)有興趣制定一個(gè)共同的目標(biāo)體系，偽團(tuán)隊(duì)其實(shí)比工作群體的績(jī)效更差?！胺较蛘_，但沒(méi)有到位〞是描述潛在團(tuán)隊(duì)的最好方式。它已經(jīng)意識(shí)到了，但有一些障礙，可能需要進(jìn)一步澄清他們的目標(biāo)，結(jié)果尚未形成集體責(zé)任感。團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)：小型化---不要超過(guò)10個(gè)人；技能互補(bǔ)；共同的目的或特定的目標(biāo)；一致的方法；共同負(fù)責(zé)。成熟團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)；成認(rèn)差異，溝通順暢，對(duì)事不對(duì)人，處事理性---心態(tài)平衡，參與性強(qiáng)---每人都是決策人。成員有強(qiáng)烈的工作動(dòng)機(jī)和良好的工作態(tài)度。這是能抗風(fēng)險(xiǎn)的團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)建設(shè)車間管理的核心---人員6364團(tuán)隊(duì)的類型，螃蟹團(tuán)隊(duì)__-螃蟹團(tuán)隊(duì)，蟹被關(guān)在竹簍里，如果有一只想爬上去，下面的螃蟹就拼命拉住，結(jié)果是誰(shuí)也上不去野牛團(tuán)隊(duì)__野牛團(tuán)隊(duì)，這種團(tuán)隊(duì)有頭牛，它的方向正確了，跟著的牛也就正確大雁團(tuán)隊(duì)__大雁團(tuán)隊(duì)，這種團(tuán)隊(duì)可以隨時(shí)調(diào)整隊(duì)型，任何一只大雁都可以根據(jù)天氣狀況和自身能力被推薦為頭雁。車間管理的核心---人員車間現(xiàn)場(chǎng)管理1時(shí)間管理2培訓(xùn)管理3維修技術(shù)資料管理4看板管理55S管理65時(shí)間管理工具－方案關(guān)于方案，時(shí)間管理的重點(diǎn)是待辦單、日方案、周方案、月方案?！k單：將你每日要做的一些工作事先列出一份清單，排出優(yōu)先次序，確認(rèn)完成時(shí)間，以突出工作重點(diǎn)。防止遺忘、未完事項(xiàng)留待明日。▲待辦單主要包括的內(nèi)容：非日常工作、特殊事項(xiàng)、行動(dòng)方案中的工作、昨日未完成的事項(xiàng)等?！k單的使用注意：每天在固定時(shí)間制定待辦單〔一起床就做〕、只制定一張待辦單、完成一項(xiàng)工作劃掉一項(xiàng)、待辦單要為應(yīng)付緊急情況留出時(shí)間、最關(guān)鍵的一項(xiàng)，每天堅(jiān)持。▲每個(gè)方案期末作出下一方案期學(xué)習(xí)工作規(guī)劃；每季季末作出下季末的學(xué)習(xí)工作規(guī)劃；每月月末作出下月的學(xué)習(xí)工作方案；每周周末作出下周的學(xué)習(xí)工作方案等。車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----時(shí)間管理66著名管理學(xué)家科維提出了一個(gè)時(shí)間管理的理論，把工作按照重要和緊急兩個(gè)不同的程度進(jìn)行了劃分，根本上可以分為四個(gè)“象限〞：時(shí)間管理工具－四象限緩急輕重急且重緩但重輕且緩急但輕車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----時(shí)間管理67序號(hào)工作內(nèi)容或事件所花時(shí)間（小時(shí)）分析時(shí)間管理工具－記錄分析表車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----時(shí)間管理681、確立培訓(xùn)目標(biāo)要與人力部門及公司的目標(biāo)相吻合；一次培訓(xùn)的目標(biāo)不要太多；目標(biāo)應(yīng)訂得具體，可操作性強(qiáng)。2、培訓(xùn)實(shí)施設(shè)計(jì)培訓(xùn)方案和實(shí)施培訓(xùn)培訓(xùn)具體的方法，這里要包括：時(shí)間、地點(diǎn)、培訓(xùn)教材、培訓(xùn)老師〔外請(qǐng)、內(nèi)部培訓(xùn)專員、班組長(zhǎng)、技工等〕、培訓(xùn)的方法〔例如：講授、個(gè)案討論、角色扮演等〕；預(yù)算，要根據(jù)培訓(xùn)的種類，內(nèi)容等各方面因素進(jìn)行預(yù)算。3、評(píng)價(jià)培訓(xùn)五個(gè)步驟：確定標(biāo)準(zhǔn)、受訓(xùn)者測(cè)試、培訓(xùn)控制、針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)培訓(xùn)結(jié)果和評(píng)價(jià)結(jié)果的轉(zhuǎn)移。車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----培訓(xùn)管理69維修技術(shù)資料的管理專人保管，分類建檔借閱制度，杜絕外傳根據(jù)實(shí)情，購(gòu)置資料鼓勵(lì)閱讀，技術(shù)比賽車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----維修技術(shù)資料管理70統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一做法；

告訴眾人生產(chǎn)運(yùn)作情況，提醒保持居安思危的狀態(tài)；

為管理人員無(wú)遺漏的管理提供幫助；

為新人早日熟悉情況提供幫助；

加深客戶對(duì)實(shí)情的了解，增強(qiáng)企業(yè)形象；看板管理用數(shù)據(jù)、圖表將一切可以公開(kāi)的信息真實(shí)地、及時(shí)地進(jìn)行一目了然地表現(xiàn)的透明化管理活動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----看板管理71績(jī)效看板班組及管理者指標(biāo)1指標(biāo)2指標(biāo)3綜合當(dāng)旬當(dāng)月累計(jì)當(dāng)旬當(dāng)月累計(jì)當(dāng)旬當(dāng)月累計(jì)當(dāng)旬當(dāng)月累計(jì)班組1檢驗(yàn)1看板管理車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----看板管理72工時(shí)看板項(xiàng)目班組出勤工時(shí)（有效工時(shí)）工時(shí)收入（收費(fèi)工時(shí)）已分配工時(shí)（實(shí)際工時(shí)）當(dāng)天已分配工時(shí)當(dāng)旬當(dāng)月累計(jì)當(dāng)旬當(dāng)月累計(jì)當(dāng)旬當(dāng)月累計(jì)12345678班組1班組2班組3看板管理車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----看板管理73篩選：將物品分為要與不要，不要的就丟棄。分類：將整理好的物品定位，并透過(guò)看板、進(jìn)行效率管理。打掃：常保清潔，造就無(wú)垃圾、無(wú)污穢的環(huán)境保持：通過(guò)制度、規(guī)定，維持篩選、分類、清掃狀態(tài)自律：養(yǎng)成確實(shí)遵守組織規(guī)定事項(xiàng)的習(xí)慣。整理（sift)素養(yǎng)(self-discipline)清潔(sustain)清掃(sweep)整頓(sort)車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----5S管理5S管理74５Ｓ活動(dòng)的目的培養(yǎng)員工的主動(dòng)性和積極行創(chuàng)造人和設(shè)備都非常適宜的環(huán)境培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)及合作精神縮短作業(yè)周期，以確保交貨期降低生產(chǎn)成本改善零件在庫(kù)房?jī)?nèi)的周轉(zhuǎn)律促成效率的提高保障企業(yè)安全生產(chǎn)減少甚至消除故障組織活力化，改善員工的精神面貌改善和提高企業(yè)形象提高管理水平，改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況形成自主改善的機(jī)制車間現(xiàn)場(chǎng)管理-----5S管理5S管理75績(jī)效管理車間績(jī)效管理76馬斯洛的需求層次理論A.H.Maslow：HierarchyofNeedstheory人的需求分5個(gè)等級(jí)：自我實(shí)現(xiàn)尊重社交平安生理車間績(jī)效管理77赫茲伯格的雙因素理論保健因素：監(jiān)督、公司政策、工作條件、工資、同事關(guān)系、個(gè)人生活、與下屬關(guān)系、地位、保障。鼓勵(lì)因素：成就、成認(rèn)、責(zé)任、晉升、成長(zhǎng)保健因素激勵(lì)因素不滿意沒(méi)有不滿意沒(méi)有滿意滿意不滿意滿意傳統(tǒng)觀念鼓勵(lì)理論車間績(jī)效管理78麥格雷戈的X－Y理論鼓勵(lì)理論X理論悲觀看人性Y理論樂(lè)觀看人性一般人天生厭惡工作；不愿承擔(dān)責(zé)任；缺乏進(jìn)取心。持Y理論是管理者應(yīng)堅(jiān)持的哲學(xué)。車間績(jī)效管理79三種績(jī)效管理觀績(jī)效觀類型強(qiáng)調(diào)結(jié)果強(qiáng)調(diào)行為過(guò)程強(qiáng)調(diào)潛能觀點(diǎn)“績(jī)效”=“結(jié)果”、“產(chǎn)出”或“目標(biāo)實(shí)現(xiàn)度”“績(jī)效”=“行為”“績(jī)效”=“做了什么”

+“能做什么”特點(diǎn)利弊績(jī)效結(jié)果受諸多因素影響，并不一定是由員工的行為所產(chǎn)生的；工作執(zhí)行者執(zhí)行任務(wù)的機(jī)會(huì)也不平等；過(guò)分強(qiáng)調(diào)結(jié)果，導(dǎo)致追求短期效益；績(jī)效管理就是對(duì)企業(yè)的所有員工的工作結(jié)果進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)與管理的過(guò)程。結(jié)果導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)結(jié)果，關(guān)注員工最終的業(yè)績(jī)，而不論員工的素質(zhì)和行為過(guò)程?？?jī)效是與一個(gè)人在其工作的組織或組織單元的目標(biāo)有關(guān)的一組行為（包括正確做事的方式、方法）。績(jī)效可以定義為行為的同義詞，它是人們實(shí)際的行為表現(xiàn)并能觀察到?？?jī)效包括在個(gè)體控制之下的，與目標(biāo)相關(guān)的動(dòng)作，無(wú)論這些動(dòng)作是認(rèn)知的、驅(qū)動(dòng)的、精神運(yùn)動(dòng)的，還是人際間的?？?jī)效管理的關(guān)鍵是使員工掌握正確的做事方式、方法，是員工行為規(guī)范化、職業(yè)化的過(guò)程?；炯僭O(shè)：行為最終必然導(dǎo)致結(jié)果將個(gè)人潛力、能力納入績(jī)效評(píng)價(jià)的范疇績(jī)效評(píng)價(jià)不再僅僅是追述過(guò)去、評(píng)價(jià)歷史的工具，而更在于關(guān)注未來(lái)適合知識(shí)性員工，創(chuàng)新性的工作績(jī)效管理關(guān)鍵是尋找產(chǎn)生高績(jī)效的人才績(jī)效管理車間績(jī)效管理80績(jī)效管理的步驟及關(guān)鍵步驟關(guān)鍵目標(biāo)與計(jì)劃確定依據(jù)組織戰(zhàn)略目標(biāo)要求，制定目標(biāo)與計(jì)劃，明確大家要做什么以及把事情做好的標(biāo)準(zhǔn)。（設(shè)計(jì)績(jī)效指標(biāo)及構(gòu)建績(jī)效體系）輔導(dǎo)與溝通管理者與員工雙方就目標(biāo)及如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而達(dá)成共識(shí)，并協(xié)助員工成功達(dá)成目標(biāo)的管理方法?？?jī)效管理是一個(gè)持續(xù)不斷的交流過(guò)程，該過(guò)程是由員工和他的直接主管之間達(dá)成的協(xié)議來(lái)保證完成。（績(jī)效管理的PDCA循環(huán)）績(jī)效評(píng)估（或稱績(jī)效考核）根據(jù)事先的指標(biāo)約定，對(duì)大家的工作做一個(gè)客觀的評(píng)判。（績(jī)效打分、定級(jí)）經(jīng)營(yíng)檢討一起去分析問(wèn)題的原因，制定工作改進(jìn)措施。（溝通與分析檢討）激勵(lì)和其他人力資源管理手段的應(yīng)用根據(jù)績(jī)效考核的結(jié)果進(jìn)行正向或者負(fù)向的激勵(lì)，在內(nèi)部形成一個(gè)公平的氛圍和環(huán)境，從而凝聚員工。（考核結(jié)果的應(yīng)用：薪酬與獎(jiǎng)金、培訓(xùn)、調(diào)崗、解聘等）績(jī)效管理車間績(jī)效管理81車間各崗位的KPI討論：車間主管調(diào)度員檢驗(yàn)員班組長(zhǎng)

設(shè)置哪些指標(biāo)〔根據(jù)初創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、穩(wěn)定期三個(gè)階段〕？績(jī)效管理車間績(jī)效管理82車間主管KPI權(quán)重％參考值5S執(zhí)行率10－15規(guī)定基數(shù)為100％，發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)不合格就減1％勞動(dòng)生產(chǎn)率20－30大于80％勞動(dòng)效率10－15大于100％人員穩(wěn)定率10－15大于80％客戶滿意度20－3095％車間事故率10－20小于