標準解讀

GB/T 14410.7-1993是一項中國國家標準，專注于飛行力學領域，具體涉及概念、量以及符號的定義，尤其關(guān)注飛行點和飛行包線這兩個核心概念。該標準為飛行器設計、飛行性能分析及空中交通管理等領域提供了統(tǒng)一的術(shù)語和符號體系，以促進技術(shù)交流和數(shù)據(jù)共享。

飛行點

在飛行力學中，"飛行點"是指飛行器在特定時刻的空間位置與狀態(tài)的組合，包括但不限于飛行高度、速度、航向、姿態(tài)（如俯仰角、偏航角、滾轉(zhuǎn)角）以及加速度等參數(shù)。這些參數(shù)共同描繪了飛行器在三維空間中的精確狀態(tài)，對于理解飛行器的動態(tài)行為、評估其性能表現(xiàn)及安全邊界至關(guān)重要。

飛行包線

"飛行包線"則是描述飛行器在不同條件下能夠安全、有效操作的性能界限圖形表示。它通常由多個限制因素構(gòu)成，包括最大升力、最小速度（失速）、最大速度（考慮結(jié)構(gòu)強度、氣動加熱等因素）、最大過載（即加速度限制）、最大高度以及機動能力等。飛行包線有助于飛行員和飛行器設計師直觀理解飛行器的能力范圍，確保飛行任務規(guī)劃不超出安全和性能極限。

標準內(nèi)容概覽

該標準詳細界定了與飛行點和飛行包線相關(guān)的各種基本概念及其量化指標，明確了用于表達這些概念的符號體系。例如，它可能會規(guī)定速度用“V”表示，高度用“H”表示，而特定的性能限制則可能通過子符號進行細致區(qū)分，如最大允許速度為“V_max”。此外，標準還可能涵蓋如何根據(jù)飛行器的設計特性和環(huán)境條件繪制飛行包線的方法，確保所有從業(yè)者遵循統(tǒng)一的規(guī)范進行分析和交流。

應用意義

這一標準的實施，增強了航空工業(yè)內(nèi)信息交流的一致性和效率，減少了因術(shù)語混淆或量度單位不一致可能導致的誤解。它不僅是學術(shù)研究和教育的基礎，也是航空制造業(yè)、航空公司及監(jiān)管機構(gòu)在飛行器設計、認證、運營及法規(guī)制定過程中的重要參考依據(jù)，確保飛行安全和提升飛行器性能評估的科學性與準確性。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 14410.7-2008
  • 1993-04-20 頒布
  • 1994-01-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 14410.7-1993飛行力學概念、量和符號飛行點和飛行包線_第1頁
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GB/T 14410.7-1993飛行力學概念、量和符號飛行點和飛行包線-免費下載試讀頁

文檔簡介

UDC533.6.013中華人民共和國國家標準GB/T14410.7-93飛行力學概念、量和符號飛行點和飛行包線Flightmechanics-Concepts,quantitiesandsymbolsFiightpointsandfiightenvelopes1993-04-20發(fā)布1994-01-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準飛行力學概念、量和符號GB/T14410.7-93飛行點和飛行包線Fiightmechanics-Concepts,quantitiesandsymbolsFiightpointsandflightenvelopes本標準參照采用國際標準ISO1151/7—1985(飛行動力學概念、量和符號飛行點和飛行包線》。1主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了飛行力學研究中使用的、用以確定飛機飛行狀態(tài)的術(shù)語和符號.本標準適用于具有固定翼的航空器，其他飛行器可參照使用。2引用標準GB1920標準大氣GJB366.1空航夫用參考大氣3術(shù)語和符號3.1任務的實施編號語任務3.1.1在某些限制，特別是在時間和空間的限制下，飛行mission應達到的目的。注：目的和限制應在飛行計劃中詳細說明飛行大綱3.1.2在實用飛行包線內(nèi)為完成特定任務所需的中間目flightprogramme標計劃表。住：在飛行大納中應說明由于飛行過程中環(huán)境變化（如故摩、氣象條件和空中交通等)而使中間目標某些條件改變所采取的措施飛行階段13.1.3用以表示中間日標的飛行段。例如：起飛、爬升、巡flightphase航、下滑、進場、著陸等。在定義中間目標時，應給出認定該目標已被達到的容差。并在滿足容差的條件下開始執(zhí)行

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