【課件】10系統(tǒng)專題課件浙江省高中通用技術(shù)學(xué)考復(fù)習(xí)蘇教版（2019）必修《技術(shù)與設(shè)計2》

通用技術(shù)學(xué)考系統(tǒng)專題認(rèn)識系統(tǒng)系統(tǒng)由相互聯(lián)系、相互作用、相互依賴和相互制約的若干要素或部分組成的，具有特定功能的有機(jī)整體要素——是指構(gòu)成系統(tǒng)的最主要的元素☆構(gòu)成系統(tǒng)的條件1.至少有兩個或者兩個以上的要素(部分)才能組成系統(tǒng)；2.要素(部分)之間相互聯(lián)系、相互作用，

按照一定方式形成一個整體；3.這個整體具有的功能是各個要素(部分)的功能中所沒有的?！睢钕到y(tǒng)的性質(zhì)1.整體性2.相關(guān)性3.動態(tài)性4.目的性5.環(huán)境適應(yīng)性部分整體部分部分（全局、集合）（匹配、關(guān)聯(lián)）（功能）（自我變化）（自適應(yīng)）事物總是在不斷動態(tài)變化中，會老化磨損，定期需要維護(hù)、保養(yǎng)、加潤滑油等例如系統(tǒng)的散熱、防雨、雨水自動處理等等根據(jù)初步掌握的情況分析,“7·23”動車事故是由于溫州南站信號設(shè)備在設(shè)計上存在嚴(yán)重缺陷,遭雷擊發(fā)生故障后,導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號燈錯誤顯示為綠燈。從系統(tǒng)的角度分析,下列說法中不正確的是()A.雷擊導(dǎo)致信號設(shè)備發(fā)生故障,說明該系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性差B.信號設(shè)備在設(shè)計上存在嚴(yán)重缺陷,說明該系統(tǒng)的目的性不明確C.信號設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致動車追尾,說明該系統(tǒng)的整體性差D.信號設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致區(qū)間信號燈顯示錯誤,說明系統(tǒng)具有相關(guān)性B某四輪驅(qū)動越野車(如圖所示),動力被分配到四個車輪上,減少車輪打滑及空轉(zhuǎn),使其能爬坡。另外,還加強(qiáng)了底盤,增強(qiáng)了離地間距,車輛可以在起伏不平的道路上行駛,上述特點(diǎn)主要表現(xiàn)該越野汽車系統(tǒng)具有較好的

()

A.整體性B.相關(guān)性C.環(huán)境適應(yīng)性D.動態(tài)性c2022年1月真題如圖所示是土壤濕度控制系統(tǒng)示意圖。濕度傳感器采集土壤濕度信息，當(dāng)土壤濕度低于設(shè)定值時，噴頭打開，噴淋一段時間后自動關(guān)閉。從系統(tǒng)的角度分析，下列說法不正確的是()A.系統(tǒng)由控制器、濕度傳感器和噴頭等組成，體現(xiàn)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性B.系統(tǒng)能自動調(diào)節(jié)土壤濕度，體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性C.噴頭容易損壞，需要定期更換，體現(xiàn)了系統(tǒng)的動態(tài)性D.濕度傳感器發(fā)生故障會影響噴頭開啟，體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性A【2022金華義烏模擬】如圖所示為汽車的電控液力自動變速器，由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓控制裝置、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。工作時，各種傳感器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲紼CU；換擋電磁閥和油壓電磁閥接收ECU發(fā)出的電子控制信號并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?，閥板中的各個控制閥根據(jù)液壓控制信號，控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作，實現(xiàn)自動換擋。1.下列關(guān)于汽車的電控液力自動變速控制系統(tǒng)的分析中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.使發(fā)動機(jī)工作在相應(yīng)最佳轉(zhuǎn)速，體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性B.各種傳感器將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲紼CU，體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性C.自動變速器油需要定期檢查及更換，體現(xiàn)了系統(tǒng)的動態(tài)性D.ECU根據(jù)電信號，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電子控制信號，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原則DC☆☆系統(tǒng)分析的主要原則1.整體性原則2.綜合性原則3.科學(xué)性原則系統(tǒng)分析，先著眼于全局，再看局部系統(tǒng)分析時，對各個小目標(biāo)綜合考慮，確定優(yōu)先級，統(tǒng)籌兼顧系統(tǒng)分析，要定量分析★★誤區(qū)：要注意，主語要是“人”，“設(shè)計者”如圖所示是農(nóng)田智能灌溉系統(tǒng)示意圖。系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測的氣象、土壤、農(nóng)作物等相關(guān)信息,控制灌溉設(shè)備工作,使土壤保持合適的濕度和肥力,達(dá)到降低人力成本、提高生產(chǎn)效率、節(jié)水節(jié)肥的目的。為了提高該系統(tǒng)的性能,需要進(jìn)一步優(yōu)化。下列不屬于影響系統(tǒng)優(yōu)化的因素是

()A.對氣象、土壤、農(nóng)作物的監(jiān)測精度B.有線、無線、GPS的傳輸精度C.天氣、氣候、農(nóng)作物的生長特性D.灌溉設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量C2021年1月真題

8.如圖所示為高精度GPS慣導(dǎo)軌道檢測小車，簡稱慣導(dǎo)小車。慣導(dǎo)小車通過GPS慣導(dǎo)設(shè)備采集軌道數(shù)據(jù)，經(jīng)過軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行計算處理，計算出軌道的調(diào)整量。從系統(tǒng)的角度分析，下列說法中不正確的是()A.在軌向不平順和高低不平順的軌道上能夠進(jìn)行測量，具有良好的環(huán)境適應(yīng)性B.測量誤差不小于1毫米，體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性C.軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計算出軌道的調(diào)整量，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原則D.先考慮慣導(dǎo)小車軌道檢測，再考慮內(nèi)置的GPS性能、陀螺儀精度等，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的整體性原則CA[2020浙江模擬]如圖所示的是某公司利用醋酸廢水生產(chǎn)醋酸鈉的工藝流程。醋酸廢水經(jīng)一系列設(shè)備處理后可生產(chǎn)出合格產(chǎn)品醋酸鈉。從系統(tǒng)的角度分析，下列說法中不正確的是()A.實施該流程的設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計時，需要運(yùn)用化學(xué)、物理等知識，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的綜合性原則B.在設(shè)計該工藝時應(yīng)用了科學(xué)的計算方法，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原則C.一段時間之后，蒸發(fā)濃縮性能會變差，體現(xiàn)了系統(tǒng)的動態(tài)性D.過濾環(huán)節(jié)中的濾芯性能變差，將會影響后續(xù)環(huán)節(jié)處理進(jìn)度，體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性D【2020嘉興模擬】新冠疫情發(fā)生后，車站、學(xué)校、醫(yī)院、菜場等公共場所都安裝了如圖所示的由光電探測器、圖像傳感器、鏡頭等組成的人體測溫監(jiān)控攝像頭，用于自動監(jiān)測進(jìn)出人員的體溫并通過顯示器實時顯示，如有異常還會通過報警器報警。從系統(tǒng)的角度分析，下列說法中不正確的是（）A.光電探測器的檢測精度屬于系統(tǒng)優(yōu)化的影響因素B.光電探測器精度下降后影響測溫結(jié)果，體現(xiàn)了系統(tǒng)的整體性C.監(jiān)測方便快速，無接觸，并且能監(jiān)測多個目標(biāo)，體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性D.設(shè)計時先考慮監(jiān)測的準(zhǔn)確性，再考慮監(jiān)測的速度，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的整體性原則(浙江3月學(xué)考)如圖所示是智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)示意圖。該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、快速引導(dǎo)駕駛員到達(dá)空余車位,其工作過程是:中央處理器接收到超聲波車位探測器探測的車位信息,經(jīng)過處理后控制信息發(fā)布器把空余車位信息通過引導(dǎo)屏和車位指示燈顯示出來。根據(jù)示意圖及其描述,請回答下列問題。系統(tǒng)設(shè)計時要考慮車位定位準(zhǔn)確、顯示及時、抗干擾、便于維護(hù),還要統(tǒng)籌兼顧成本、安裝等要素,這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的

①

原則(在①綜合性;②科學(xué)性;③整體性中選擇一項,將序號填寫在“

”處)。(浙江學(xué)考)如圖所示的隧道內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)控制系統(tǒng),用于調(diào)節(jié)隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和能見度。當(dāng)檢測裝置測出隧道內(nèi)的煙霧濃度值超過設(shè)定值時,控制器控制電機(jī)帶動風(fēng)葉運(yùn)轉(zhuǎn),改善隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和能見度。請回答下列各題:

(2)該系統(tǒng)在設(shè)計時,根據(jù)隧道的長度、車流量、汽車尾氣排放量、氣

候建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行研究,為確定風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量和機(jī)組的數(shù)量、布置測

控點(diǎn)提供依據(jù),這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的

②

原則(在①整體性;②科學(xué)

性;③綜合性中選擇一項,將序號填寫在“

”處)。①在隧道口設(shè)置聲光報警裝置,提醒司機(jī)注意;②在隧道口設(shè)置減速帶;③增加備用設(shè)備。當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)生故障時,備用設(shè)備能自動投入使用。(3)該系統(tǒng)發(fā)生故障后,當(dāng)隧道內(nèi)的煙霧濃度值超過設(shè)定值時,容易發(fā)生

交通事故。為了提高系統(tǒng)的可靠性,確保隧道內(nèi)行車安全,需要對系統(tǒng)

進(jìn)行優(yōu)化,以下措施中合理的是

③

(在下列措施中選擇一項,將序號填寫在“

”處)。如圖所示是某倉儲運(yùn)貨工作示意圖,運(yùn)貨車的工作過程是:當(dāng)傳感器檢

測到車上的載貨量達(dá)到設(shè)定值時,控制電路控制電機(jī)轉(zhuǎn)動,車駛向卸貨

平臺;當(dāng)車上的限位開關(guān)接觸到卸貨平臺,電機(jī)停止轉(zhuǎn)動,車停下等待卸

貨;當(dāng)傳感器檢測到貨物被卸,電機(jī)反向轉(zhuǎn)動,車返回裝貨平臺。請回答

下題,在“

”處填寫相應(yīng)的內(nèi)容。為了防止裝貨時載貨量達(dá)到設(shè)定值的瞬間,車就開走,產(chǎn)生危險。針對此情況,以下對該系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的措施中合適的是

②

(在①提高傳感器的靈敏度;②增加延時裝置,裝貨后延時幾秒鐘再開動;③降低電機(jī)轉(zhuǎn)速中選擇一項,將序號填寫在“

”處)。9.如圖所示是液體原料定量控制系統(tǒng)。其工作過程是:流量計檢測到流

出的液體原料流量值,把信號反饋給控制器