標準解讀
《GB/T 1392-2009 舷梯絞車》相比于《GB/T 1392-1985 舷梯絞車》,主要在以下幾個方面進行了更新與調(diào)整:
-
技術(shù)參數(shù)和性能要求的提升:新標準對舷梯絞車的承載能力、穩(wěn)定性和安全性要求進行了修訂,以適應現(xiàn)代船舶更大噸位和復雜作業(yè)環(huán)境的需求。包括加強了絞車材料的耐腐蝕性要求,以及提高了機械結(jié)構(gòu)的強度和耐用度標準。
-
安全規(guī)范的增強:2009版標準加入了更多關(guān)于操作安全的規(guī)定,如緊急停機裝置的要求、電氣安全規(guī)范及故障保護措施,確保使用過程中的人員安全和設備可靠。
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檢驗和試驗方法的完善:更新了絞車出廠前的檢驗項目和試驗方法,引入了更科學、嚴格的檢測手段,以驗證產(chǎn)品是否滿足新標準的各項技術(shù)指標,包括動態(tài)負載測試、疲勞壽命測試等。
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維護保養(yǎng)指導的增加:新標準提供了更為詳細的維護保養(yǎng)指南,幫助用戶更好地進行日常維護,延長設備使用壽命,同時提高了維護工作的標準化和規(guī)范化水平。
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環(huán)境保護要求:考慮到環(huán)保要求的提高,2009版標準可能包含了對舷梯絞車制造過程中材料的選擇、廢棄物處理及噪音控制等方面的新規(guī)定,旨在減少對環(huán)境的影響。
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標準化和兼容性:為了促進國際交流與合作,新標準還可能增強了與國際標準的接軌,提高了產(chǎn)品的通用性和互換性,便于在全球范圍內(nèi)推廣使用。
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文檔簡介
犐犆犛47.020.40
犝22
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜1392—2009
代替GB/T1392—1985
舷梯絞車
犃犮犮狅犿犿狅犱犪狋犻狅狀犾犪犱犱犲狉狑犻狀犮犺犲狊
20090309發(fā)布20091101實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜1392—2009
前言
本標準代替GB/T1392—1985《舷梯絞車》。
本標準與GB/T1392—1985相比主要有以下變化:
———調(diào)整了相應規(guī)格絞車的鋼索直徑;
———增加了絞車標志章節(jié)。
本標準由中國船舶重工集團公司提出。
本標準由全國船用機械標準化技術(shù)委員會甲板和機艙輔機分技術(shù)委員會歸口。
本標準起草單位:中國船舶重工集團公司第七○四研究所。
本標準主要起草人:俞志剛、劉富良、樂懿。
本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB1392—1978、GB/T1392—1985。
Ⅰ
書
犌犅/犜1392—2009
舷梯絞車
1范圍
本標準規(guī)定了電動、液壓或氣動及無動力驅(qū)動的船用舷梯絞車(以下簡稱絞車)的分類與標記、要
求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及標志。
本標準適用于絞車的設計、驗收。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T3893造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機械術(shù)語和符號(GB/T3893—2008,ISO/FDIS3828:
2007,IDT)
GB/T13306標牌
GB/T20118—2006一般用途鋼絲繩(ISO/DIS2408:2002Steelwireropesgeneralpurposes—
Minimumrequirements,MOD)
IEC60092401船舶電氣設施第401部分:安裝和完工安裝的試驗
3術(shù)語和定義
GB/T3893確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。
3.1
公稱規(guī)格狀狅犿犻狀犪犾狊犻狕犲
與卷筒負載相對應并用圓整后的卷筒負載表示的數(shù)值。
3.2
右式絞車狉犻犵犺狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺
如圖1所示,觀察者位于卷筒鋼索出繩端一邊,減速器或卷筒驅(qū)動裝置處于卷筒右端的絞車。
3.3
左式絞車犾犲犳狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺
如圖1所示,觀察者位于卷筒鋼索出繩端一邊,減速器或卷筒驅(qū)動裝置處于卷筒左端的絞車。
3.4
對稱(式)雙卷筒絞車狊狔犿犿犲狋狉狔犱狅狌犫犾犲犱狉狌犿狊狑犻狀犮犺
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