標準解讀

《GB/T 1392-2009 舷梯絞車》相比于《GB/T 1392-1985 舷梯絞車》，主要在以下幾個方面進行了更新與調整：

  1. 技術參數(shù)和性能要求的提升：新標準對舷梯絞車的承載能力、穩(wěn)定性和安全性要求進行了修訂，以適應現(xiàn)代船舶更大噸位和復雜作業(yè)環(huán)境的需求。包括加強了絞車材料的耐腐蝕性要求，以及提高了機械結構的強度和耐用度標準。

  2. 安全規(guī)范的增強：2009版標準加入了更多關于操作安全的規(guī)定，如緊急停機裝置的要求、電氣安全規(guī)范及故障保護措施，確保使用過程中的人員安全和設備可靠。

  3. 檢驗和試驗方法的完善：更新了絞車出廠前的檢驗項目和試驗方法，引入了更科學、嚴格的檢測手段，以驗證產品是否滿足新標準的各項技術指標，包括動態(tài)負載測試、疲勞壽命測試等。

  4. 維護保養(yǎng)指導的增加：新標準提供了更為詳細的維護保養(yǎng)指南，幫助用戶更好地進行日常維護，延長設備使用壽命，同時提高了維護工作的標準化和規(guī)范化水平。

  5. 環(huán)境保護要求：考慮到環(huán)保要求的提高，2009版標準可能包含了對舷梯絞車制造過程中材料的選擇、廢棄物處理及噪音控制等方面的新規(guī)定，旨在減少對環(huán)境的影響。

  6. 標準化和兼容性：為了促進國際交流與合作，新標準還可能增強了與國際標準的接軌，提高了產品的通用性和互換性，便于在全球范圍內推廣使用。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 1392-2021
  • 2009-03-09 頒布
  • 2009-11-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛４７．０２０．４０

犝２２

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１３９２—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５

舷梯絞車

犃犮犮狅犿犿狅犱犪狋犻狅狀犾犪犱犱犲狉狑犻狀犮犺犲狊

２００９０３０９發(fā)布２００９１１０１實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１３９２—２００９

前言

本標準代替ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５《舷梯絞車》。

本標準與ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５相比主要有以下變化：

———調整了相應規(guī)格絞車的鋼索直徑；

———增加了絞車標志章節(jié)。

本標準由中國船舶重工集團公司提出。

本標準由全國船用機械標準化技術委員會甲板和機艙輔機分技術委員會歸口。

本標準起草單位：中國船舶重工集團公司第七○四研究所。

本標準主要起草人：俞志剛、劉富良、樂懿。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ１３９２—１９７８、ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５。

Ⅰ

書

犌犅／犜１３９２—２００９

舷梯絞車

１范圍

本標準規(guī)定了電動、液壓或氣動及無動力驅動的船用舷梯絞車（以下簡稱絞車）的分類與標記、要

求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及標志。

本標準適用于絞車的設計、驗收。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ３８９３造船及海上結構物甲板機械術語和符號（ＧＢ／Ｔ３８９３—２００８，ＩＳＯ／ＦＤＩＳ３８２８：

２００７，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ１３３０６標牌

ＧＢ／Ｔ２０１１８—２００６一般用途鋼絲繩（ＩＳＯ／ＤＩＳ２４０８：２００２Ｓｔｅｅｌｗｉｒｅｒｏｐｅｓｇｅｎｅｒａｌｐｕｒｐｏｓｅｓ—

Ｍｉｎｉｍｕｍｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ＭＯＤ）

ＩＥＣ６００９２４０１船舶電氣設施第４０１部分：安裝和完工安裝的試驗

３術語和定義

ＧＢ／Ｔ３８９３確立的以及下列術語和定義適用于本標準。

３．１

公稱規(guī)格狀狅犿犻狀犪犾狊犻狕犲

與卷筒負載相對應并用圓整后的卷筒負載表示的數(shù)值。

３．２

右式絞車狉犻犵犺狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

如圖１所示，觀察者位于卷筒鋼索出繩端一邊，減速器或卷筒驅動裝置處于卷筒右端的絞車。

３．３

左式絞車犾犲犳狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

如圖１所示，觀察者位于卷筒鋼索出繩端一邊，減速器或卷筒驅動裝置處于卷筒左端的絞車。

３．４

對稱（式）雙卷筒絞車狊狔犿犿犲狋狉狔犱狅狌犫犾犲犱狉狌犿狊狑犻狀犮犺

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