GB/T 13654-2004航空輪胎全息照像檢測(cè)方法

ICS83.160.20G41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13654-2004代替GB/T13654—1992航空輪胎全息照像檢測(cè)方法Methodofholographicinspectionforairerafttyres2004-03-15發(fā)布2004-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T13654一2004本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T13654—1992《航空輪胎全息照相檢測(cè)方法》本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T13654—1992相比，主要差異如下：-增加了輪胎經(jīng)硫化后在環(huán)境溫度下停放12h以上方可作為送檢試樣的要求(本版第3章)本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院、沈陽(yáng)第三橡膠廠(chǎng)、銀川中策(長(zhǎng)城)橡膠有限公司負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蘇榮文、盛保信、王占華、馬建國(guó)。本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本為：GGB/T13654-1992.

GB/T13654一2004航空輪胎全息照像檢測(cè)方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空輪胎全息照相檢測(cè)的原理、試樣、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)條件、檢測(cè)要求、檢測(cè)結(jié)果的分析判斷方法和檢測(cè)報(bào)告。本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空輪胎的無(wú)損檢測(cè)2原理本方法利用激光全息干涉原理,采用真空加載雙瞬光內(nèi)外拍照方法揭示輪胎內(nèi)部存在的脫層、氣泡等缺陷。3試樣試樣應(yīng)為硫化后在環(huán)境溫度下停放12h以上、經(jīng)表面質(zhì)量檢查合格且表面干凈的輪胎.檢測(cè)設(shè)備輪胎激光全息無(wú)損檢測(cè)儀(其靈敏度應(yīng)高于或等于3mm)。擴(kuò)胎機(jī)、再現(xiàn)系統(tǒng)、底片沖洗處理、翻拍、印像、放大等設(shè)備5檢測(cè)條件5.1實(shí)實(shí)驗(yàn)室要求清潔干凈，相對(duì)濕度小于70%5.2送檢的輪胎應(yīng)保證內(nèi)外表面清潔干燥。5.3因兩胎圈間距過(guò)窄致使激光照不亮胎肩部位的航空輪胎，放擴(kuò)胎機(jī)上適當(dāng)擴(kuò)口.襯上胎圈擴(kuò)張器，靜置30min后方可進(jìn)行檢查5.4檢查時(shí)的加載壓差，按設(shè)備出廠(chǎng)時(shí)的技術(shù)要求選定檢測(cè)要求6.1把待檢測(cè)的航空輪胎編號(hào)排隊(duì).并將胎號(hào)用白色標(biāo)記標(biāo)在胎里上·在檢測(cè)記錄本上·按編號(hào)順序登記輪胎上的胎號(hào)。6.2按設(shè)備規(guī)定的步驃進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果分析及判斷方法7.1缺陷的判別把拍制好的航空輪胎激光全息干涉圖放入再現(xiàn)系統(tǒng)中再現(xiàn)并仔細(xì)觀(guān)察.若在輪胎再現(xiàn)像上附有說(shuō)多長(zhǎng)而粗大、且排列均勾的正常干涉條紋.則說(shuō)明輪胎內(nèi)部無(wú)缺陷。正常干涉條紋若發(fā)生畸變(出現(xiàn)同心環(huán)條紋、正常條紋拐彎、或正常條紋發(fā)生疏密變化等)則此處輪胎內(nèi)部存在脫層或