多因素助力航空業(yè)回暖

多因素助力航空業(yè)回暖一、隨心飛產品助力民航業(yè)復蘇隨著疫情的逐步緩解，為了刺激航空業(yè)的出行需求，各大航空公司陸續(xù)推出了一攬子式的飛行套票。2020年7月繼東航之后，南航也推出了“快樂飛”旅游套票，價格為3699元，購買該飛行套票的旅客可以在有效期內（2020年8月26日至2021年1月6日）不限次數(shù)兌換南航的國內航班經濟艙機票，南航每日提供不少于兩萬個座位兌換，兌完為止。隨心飛、快樂飛等產品一方面是要緩解疫情爆發(fā)以來航空公司財務狀況持續(xù)惡化，現(xiàn)金流異常脆弱的困境，同時也是為了達到充分挖潛國內市場增量客群，提升消費者出行意愿的目的。低價、限量是此類航空套票的普遍特點，3699元的價格在下半年的國慶、年底等高峰期的幾趟出行對于消費者而言完全就可以回本。例如南航即使每天提供兩萬個座位一周的兌換量也在14萬左右，瞄準的正是以旅游出行為主的消費客群，在預定、退票、可選艙位數(shù)、航段等方面設置諸多限制條款，達到充分挖潛增量客群、避免擠壓高收益主力客群的目的。航空公司接連推出“隨心飛”產品的背后，在于2020年新冠肺炎疫情陰影籠罩下，行業(yè)負重前行，由于國外疫情持續(xù)發(fā)酵導致國際航線恢復遙遙無期，各大航空公司將運力主要投入國內市場，短期看國內市場競爭加劇，整體收益水平承壓，下半年業(yè)績修復前景仍不樂觀。但是在一系列利好政策以及航空公司營銷措施的推動下民航業(yè)的虧損幅度正在逐步收窄。2020年全民航業(yè)合計虧損達到743億元，至2020年6月民航業(yè)虧損額已經縮減到76.2億元，航班量從1月份同比減少72.05%回升到6月份同比下降28.48%。二、隨心飛會加劇虧損嗎那么在持續(xù)虧損的狀況下，隨心飛這類促銷活動會導致航空公司的虧損加劇嗎？在疫情帶來的經濟系統(tǒng)性危機當中，資產流動性是保障企業(yè)生存下去的關鍵，如果南航售出了10萬份“快樂飛”的話，那么就能即時獲得3.7億元的現(xiàn)金流入，就能為航空公司在疫情面前支撐更久。而實際上考慮到航空公司重資產經營的屬性，每趟航班多一到兩位乘客帶來的邊際成本上升不大。而且航空公司還可以通過分配兌換的航班類型實現(xiàn)精準的成本控制。從東航公布的數(shù)據(jù)來看，如2020年7月11日至7月12日這個周末，“隨心飛”產品主要的熱門航線還是以旅游航線為主，而傳統(tǒng)的商務出行等剛需乘客出行則沒有包括在內，傳統(tǒng)熱門航線帶來的收益依然被航空公司牢牢把控。實際上這類航空公司出行套票主要是針對旅行人群，如海航就利用海南免稅政策放寬的時機推出了包含免稅店代金券的飛行套票，刺激人們前往海南旅游購物的出行欲望。數(shù)據(jù)顯示2018年我國公務出行僅占航空出行原因的41%，大部分航空出行是為了個人原因。而公務出行一般由于出行費用可以通過報銷手段解決因此公務航空出行的消費者對價格不敏感，而且套票模式對航班、座位、艙位的各種限制也對商務出行人員不友好。而私人出行如旅游、求學等出行人群對于交通費用價格敏感，而且旅游、求學出行呈現(xiàn)出不規(guī)律性、偶然性較大的特點。辦理“隨心飛”業(yè)務的客戶不會為了“薅航空公司羊毛”而去做無謂的出行，其每乘坐一次飛機必然伴隨著一系列的出行活動。這樣航空公司只需要對航段進行限制就能很好的解決少部分“到處飛”客戶帶來的成本提升。三、量在價先的營銷策略實際上一系列航空套票的發(fā)行在吸引市場眼球的同時，主要還是在激發(fā)國內旅客潛在的出行需求，進而刺激“旅客信心”的恢復，這才是目前隨心飛產品的目的所在。其中票價是最能激發(fā)航空出行需求的因素，從航空服務的產品本質特征來看，航空公司以提供兩點之間的空中運輸服務為基礎產品，產品自身具備同質化特性，因此對于同一客艙等級的產品，價格是影響消費者決策的決定性因素。供需關系決定了客座率與飛機票價存在正相關，而在目前出行需求降低，航空公司存在大量空閑運力的情況下，用一定程度的低價來拉動客座率的提升對于長期票價而言有著積極作用。復蘇初期，航班運力大幅過剩，航空公司將采用邊際成本覆蓋法則，通過承受較低的收益水平以實現(xiàn)復航，核心目的在于獲得現(xiàn)金流流入，緩解流動性風險。隨著需求與供給并行修復，客座率將同時迎來緩慢的恢復階段，票價仍維持低位；隨著供需關系的改善，航空公司的票價將迎來修復，整體收益情況逐步恢復。另外不可忽視的是隨心飛這類套票模式實際上實現(xiàn)了旅客與航空公司的高度綁定，很大程度上能夠培養(yǎng)用戶忠誠度與品牌知名度。四、民航業(yè)恢復周期依然較長2020年7月14日文化與旅游部下發(fā)了《關于推進旅游企業(yè)擴大復工復產有關事項的通知》，要求在嚴格落實各項防控措施的前提下，采取預約限流等方式開放旅游景區(qū)室內場所，跨省團隊游基本實現(xiàn)放開。7月20日國內電影院實現(xiàn)復工復產，標志著人流密集的文旅娛樂產業(yè)正式進入復工階段。文旅行業(yè)的復工拉動航空業(yè)快速回暖，數(shù)據(jù)顯示2020年7月全國主要旅游城市機場航班平均客座率達73.94%，其中海南由于免稅政策利好影響，三亞鳳凰機場航班恢復率達90.86%，海口乃至湛江機場航班恢復率也高于全國平均水平，而桂林、張家界由于暴雨影響短時期內航班不及同期。根據(jù)民航局的數(shù)據(jù)顯示目前國內航班的恢復狀況整體向好，6月份國內航班客座率達到70%，預計7月隨著暑運的到來可以恢復至疫情發(fā)生前2020年1月份水平。但同時也要看到，雖然文旅行業(yè)的陸續(xù)復工和國內各地風險等級逐漸降至低等級給予了消費者出行信心，但是考慮到目前