路基下處理試驗(yàn)段開工報(bào)告

———路基下處理試驗(yàn)段開工報(bào)告

篇1:路基下處理試驗(yàn)段開工報(bào)告

丹阿大路虎林至虎頭段改擴(kuò)建工程

A5標(biāo)段路基下處理試驗(yàn)段開工報(bào)告

龍建路橋股份有限公司

20**年12月1日

依據(jù)合同及技術(shù)規(guī)范的要求，為確定下處理施工工藝，更好的指導(dǎo)下一步路基大面積施工，我合同段依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場勘察，我們選擇K50+475-K50+275長度200米作為試驗(yàn)段

工程量：挖出淤泥1260立方米

回填風(fēng)化碎石1620立方米

對應(yīng)料場位置：虎饒大路2.5公里處，支線距離1km，運(yùn)距21.1km

人員配置：工長兩名，測量員一名，收料員兩名，民工10人。

機(jī)械配置：料場用挖掘機(jī)2臺(tái)，50裝載機(jī)1臺(tái)，路段用挖掘機(jī)2臺(tái)，160推土機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)式壓路機(jī)1臺(tái)，工程運(yùn)輸車15方案開工日期：20**年12月2日

估計(jì)完工日期：20**年12月3日

一、施工工藝及施工方法

該方案只針對今年的冬季施工(下處理施工)，在確保工期的前提下，狠抓重點(diǎn)工程、重點(diǎn)工序、細(xì)心組織、統(tǒng)籌支配，保證重點(diǎn)工程的同時(shí)兼顧一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。

1、施工預(yù)備

(1)施工測量：在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線、及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。增設(shè)的點(diǎn)均埋設(shè)混凝土樁，并將測量成果資料簽字后交監(jiān)理工程師、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

開工之前在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝等詳細(xì)位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)、與相鄰標(biāo)段建立公共水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)并與之中線貫穿。

(2)選好料場：對每個(gè)取料場的風(fēng)化碎石按要求取樣檢驗(yàn)，結(jié)果送監(jiān)理工程師審定。

(3)防水、排水：施工前做好各種防、排水設(shè)施，使之與永久性排水相結(jié)合，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。

2、工藝及施工方法

施工方法

直接采納清淤換填的處理方法，將淤泥質(zhì)粘土全部清除后，采納優(yōu)質(zhì)的風(fēng)化碎石材料進(jìn)行換填，換填至路堤坡腳處，換填風(fēng)化碎石應(yīng)分層填筑分層碾壓。

按要求先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段確定施工工藝，施工的人員機(jī)械配備，碾壓遍數(shù)，松浦厚度等數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)證后作為施工時(shí)掌握依據(jù)

施工工藝

原地面標(biāo)高測量

清除淤泥

清淤后標(biāo)高測量

鋪風(fēng)化碎石

風(fēng)化碎石分層碾壓

(1)測出換填范圍內(nèi)的地面標(biāo)高，測量結(jié)果請監(jiān)理工程師認(rèn)證。

(2)按設(shè)計(jì)寬度，段落放出開挖線，按設(shè)計(jì)深度挖探坑確認(rèn)設(shè)計(jì)深度和范圍是否滿意質(zhì)量有要求，如有異議準(zhǔn)時(shí)和監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表、指揮部溝通確定最終的深度和范圍。

(3)開挖土方，清除下來的淤泥土不得隨便堆棄，應(yīng)整齊碼放在路基兩側(cè)坡腳外和大路用地界之間。每段開挖應(yīng)連續(xù)，中間停立刻間不能過長，直至挖到規(guī)定深度，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行回填施工。

(4)攤鋪和碾壓，采納自卸汽車運(yùn)輸，大型推土機(jī)攤鋪，分層填筑，分層壓實(shí)的方法。第一層厚度掌握在50cm，以后每層填筑厚度不超過30cm一層，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)4-6遍直至表面平整無明顯輪跡。填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握換填料的含水量及粒徑，最大粒徑不得超過層厚的2/3，對超粒徑材料進(jìn)行人工破裂。滿意規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)證后方可進(jìn)行下一層施工。

二.試驗(yàn)路段所要解決的問題

試驗(yàn)路段的目的是為了驗(yàn)證冬季施工的質(zhì)量和條件是否滿意，檢驗(yàn)施工機(jī)械能否滿意攤鋪和壓實(shí)的要求，論證施工工藝的合理性和適應(yīng)性，確定風(fēng)化碎石的壓實(shí)方法。壓實(shí)機(jī)械類型。組合及遍數(shù);確定壓實(shí)的要求和工作效率;確定壓實(shí)系數(shù)、施工工序、壓實(shí)厚度、總結(jié)出試驗(yàn)成果報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度等均作為后續(xù)施工現(xiàn)場掌握的依據(jù)。我們將親密留意試驗(yàn)路段各種數(shù)據(jù)的采集，準(zhǔn)時(shí)將試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告提交監(jiān)理工程師。

施工組織機(jī)構(gòu)

一、施工組織機(jī)構(gòu)

為確保該工程保質(zhì)保量按期竣工，依據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)和工程數(shù)量，建立一個(gè)高效率的施工組織機(jī)構(gòu)來組織施工和管理。本標(biāo)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，由其詳細(xì)負(fù)責(zé)施工管理，組織施工隊(duì)對標(biāo)段內(nèi)的單位(分部、分項(xiàng))工程進(jìn)行施工。

組織機(jī)構(gòu)框圖如下：

項(xiàng)目副經(jīng)理：許

項(xiàng)目總工：馬

工程股

質(zhì)檢股

測量組

材料股

試驗(yàn)室

后勤股

拌和站

財(cái)務(wù)股

項(xiàng)目經(jīng)理：楊

二、主要部門人員職責(zé)

1、項(xiàng)目經(jīng)理

(1)對該項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)審核負(fù)責(zé);

(2)對該項(xiàng)目對各標(biāo)段的質(zhì)量體系運(yùn)行工作負(fù)責(zé);

(3)對該項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)全責(zé);

(4)按授權(quán)對工程項(xiàng)目有關(guān)合同簽訂負(fù)責(zé)

2、項(xiàng)目總工

熟識(shí)本項(xiàng)目的施工任務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī)及施工規(guī)范;

負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的施工的施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底和圖紙會(huì)審工作，負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)和技術(shù)把關(guān);

負(fù)責(zé)審定開工報(bào)告和竣工資料的整理工作;

負(fù)責(zé)解決質(zhì)量體系運(yùn)行中存在的問題，定期審核工程隊(duì)的質(zhì)量體系運(yùn)行狀況，并提出改進(jìn)看法。

3、項(xiàng)目副經(jīng)理

(1)貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、合同等，

檢查督促基層單位的落實(shí)狀況;

(2)幫助項(xiàng)目經(jīng)理做好本項(xiàng)目各施工部門的協(xié)調(diào)和管理工作;

(3)負(fù)責(zé)組織編制項(xiàng)目經(jīng)理部和工程隊(duì)的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)工程科和總公司審批，在施工中檢查施工組織設(shè)計(jì)的執(zhí)行狀況;

(4)負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目資源配備方案，并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)落實(shí);

(5)定期組織召開生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)前段施工狀況，布置下步工作，支配好生產(chǎn)方案;

(6)參加質(zhì)量體系的運(yùn)行工作。

4、工長崗位職責(zé)

(1)熟識(shí)和把握施工圖紙，尤其要熟記標(biāo)高尺寸，把握各部分的施工工藝

(2)施工前務(wù)必做好本工種的書面及口頭技術(shù)平安交底。

(3)對本工種人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，做到不培訓(xùn)的不上崗。逐步提高人員素養(yǎng)。

(4)按施工工期要求，嚴(yán)格抓好施工進(jìn)度，按時(shí)完成本工程的各項(xiàng)任務(wù)，為下道工序制造條件。

(5)搞好文明平安施工，保證作業(yè)面清潔衛(wèi)生。

(6)提出質(zhì)量事故應(yīng)準(zhǔn)時(shí)向上級(jí)反映，并做好補(bǔ)救措施。

(7負(fù)責(zé)本工種的工程量計(jì)算，為結(jié)帳作好基礎(chǔ)工作。

(6)聽從項(xiàng)目經(jīng)理及副經(jīng)理指揮，準(zhǔn)時(shí)完成項(xiàng)目經(jīng)理及副經(jīng)理交待的工作。

施工人員、機(jī)械設(shè)備配置

1、管理及技術(shù)人員

配備表

序號(hào)

職務(wù)

姓名

職稱

項(xiàng)目經(jīng)理

高級(jí)工程師

項(xiàng)目副經(jīng)理

高級(jí)工程師

項(xiàng)目總工

高級(jí)工程師

質(zhì)檢股長

工程師

工程股長

工程師

測量組

助理工程師

試驗(yàn)室

助理工程師

8拌和站

高級(jí)工程師

9平安股長

工程師

10財(cái)務(wù)股長

會(huì)計(jì)師

11后勤股

工程師

2、試驗(yàn)儀器設(shè)備表

序號(hào)

設(shè)備名稱

型號(hào)

需用數(shù)量

土壤篩

0.07460mm

液塑限聯(lián)合測定儀

LP-100烘箱

101-1灌砂筒150mm

粗集料標(biāo)準(zhǔn)篩

0.074-60mm

細(xì)集料標(biāo)準(zhǔn)篩

0.074-20mm

彎沉儀5.4m

8三米直尺3m

9擊實(shí)儀

重型LZ-2A

3、機(jī)械配置方案

序號(hào)

設(shè)備名稱

型號(hào)

需用數(shù)量

推土機(jī)

山推160挖掘機(jī)

卡特320C

挖掘機(jī)

日立330平地機(jī)

PY180裝載機(jī)

ZL50光輪壓路機(jī)18-21T

8振動(dòng)壓路機(jī)YZ20T

9振動(dòng)壓路機(jī)YZ16B

10自卸車

40T3O

駐地建設(shè)平面圖

進(jìn)度保證措施

1、搶前抓早，確保工程按時(shí)開工，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、料、法、環(huán)的最優(yōu)配置，保證工程的連續(xù)性和均衡性。

2、加強(qiáng)施工組織的運(yùn)籌，組織工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，采納批準(zhǔn)的新工藝。

3、加強(qiáng)施工進(jìn)度及施工質(zhì)量的管理，嚴(yán)格按施工進(jìn)度支配施工，確保人力、物資、設(shè)備充分，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)最大限度的壓縮工序連接時(shí)間。

4、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，避開重大質(zhì)量事故的發(fā)生。

5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢、修理及保養(yǎng)工作，配足修理人員，配足常備構(gòu)件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序?qū)?chǔ)備肯定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工的順當(dāng)進(jìn)行。

6、各種材料嚴(yán)格按日進(jìn)度方案提前儲(chǔ)備，杜絕停工待料現(xiàn)象發(fā)生。

7、敬重監(jiān)理工程師的看法，準(zhǔn)時(shí)完善各種質(zhì)檢資料，盡量縮短交驗(yàn)時(shí)間。

8、嚴(yán)守合同，嚴(yán)格方案，以日保月，確保工程進(jìn)度。

9、支配好冬季的施工，依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整好各項(xiàng)工作的施工挨次，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷地進(jìn)行。

10、關(guān)懷職工生活，調(diào)動(dòng)職工的樂觀性，使職工精力充足的投入施工生產(chǎn)，確保工程進(jìn)度，確保工期。

質(zhì)量管理體系與保證措施

1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、以項(xiàng)目總工為主、工程部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室等工程技術(shù)和管理人員參與的施工自檢質(zhì)量保證體系，質(zhì)保體系內(nèi)的人員責(zé)任落實(shí)到人，作到事事有人抓、事事有人管，同時(shí)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)下有效的開展工作。

2、各級(jí)質(zhì)量管理體系通過規(guī)范化的系統(tǒng)管理手段，對施工全過程實(shí)施質(zhì)量掌握，將全部影響質(zhì)量因素都置于受控狀態(tài);同時(shí)，通過指揮部及上級(jí)管理部門的檢查和監(jiān)督，促進(jìn)質(zhì)量保證體系進(jìn)一步完善，確保竣工工程優(yōu)良品率達(dá)到100%。實(shí)施三階段質(zhì)量掌握：事前、事中、事后掌握。

3、施工前組織技術(shù)人員仔細(xì)進(jìn)行圖紙會(huì)審，做好技術(shù)交底工作。對管理人員、技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)強(qiáng)化培訓(xùn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，并制定質(zhì)量崗位責(zé)任質(zhì)。

4、對關(guān)鍵工序特別工序，編制具體的施工作業(yè)指導(dǎo)書。

5、定期對水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等掌握點(diǎn)進(jìn)行檢查、復(fù)核，確保掌握點(diǎn)的精確?????性。

6、工程項(xiàng)目專職質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢測量人員隨時(shí)對工程項(xiàng)目進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)總工，盡快加以解決。

7、配備各種測量、計(jì)量、檢驗(yàn)設(shè)備，強(qiáng)化檢驗(yàn)手段。

8、加強(qiáng)常常性的質(zhì)量檢查，建立質(zhì)量檢查程序。實(shí)行質(zhì)量"三檢制'及質(zhì)量"三工序'制。質(zhì)量"三檢制'自檢、互檢、專檢;質(zhì)量"三工序'制，即檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，制造或供應(yīng)為下道工序的質(zhì)量條件。

9、嚴(yán)把材料選購、進(jìn)場、使用、檢驗(yàn)關(guān)，對質(zhì)量不符合要求的、不合格的，肯定不允許選購進(jìn)場，進(jìn)場材料必需具備質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)證明，并需進(jìn)行二次檢驗(yàn)，合格后方可使用。

10、定期對計(jì)量器具進(jìn)行計(jì)量鑒定，保證計(jì)量精度，確保數(shù)據(jù)精確?????無誤。

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11、建立獎(jiǎng)罰激勵(lì)機(jī)制及約束機(jī)制。

12、配備足夠的施工機(jī)械、技術(shù)人員及管理人員，確保施工按方案順當(dāng)進(jìn)行，保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)

項(xiàng)目經(jīng)理

技術(shù)負(fù)責(zé)人

工程部門

施工工長

各施工班組

材料物資部門

材料選購員

技術(shù)、質(zhì)量部門

質(zhì)監(jiān)負(fù)責(zé)人

質(zhì)量監(jiān)督員

進(jìn)行全面檢查監(jiān)督

項(xiàng)目副經(jīng)理、總工

質(zhì)量管理樹狀圖

三檢制流程圖

、平安保證措施和平安保證體系

我標(biāo)段貫徹落實(shí)"平安第一、預(yù)防為主"的方針，全面落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行全員、全方位、全過程的平安管理，項(xiàng)目部成立平安管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全施工平安保障體系(附后)，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，并設(shè)專職平安員，各施工工段均設(shè)兼職平安員。詳細(xì)措施如下：

1、平安生產(chǎn)保證措施

(1)仔細(xì)貫徹執(zhí)行平安生產(chǎn)有關(guān)政策、方針及法令法規(guī)，落實(shí)各級(jí)平安責(zé)任制。

(2)嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場的秩序，進(jìn)入施工現(xiàn)場須戴平安帽。

(3)對入場的施工人員進(jìn)行平安生產(chǎn)教育和平安技術(shù)操作學(xué)習(xí)后方可上崗。

(4)對特別工序特殊管理，堅(jiān)持持證上崗。

(5)操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作證的人員操作。

(6)定期檢查機(jī)具設(shè)備，防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境。

(7)從事高空作業(yè)人員需戴平安帶，高空作業(yè)施工現(xiàn)場須設(shè)置平安網(wǎng)、護(hù)欄等。

(8)生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)備足防火設(shè)備，嚴(yán)防火災(zāi)隱患。防火期禁止一切野外用火和吸煙.(9)夜間施工時(shí)，設(shè)置足夠的照明設(shè)施。

(10)平安員堅(jiān)持常常性的檢查，查除各種隱患。

(11)施工駐地和施工現(xiàn)場實(shí)行全封閉式平安管理，杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。對材料、設(shè)備儲(chǔ)存的庫房或堆放點(diǎn)、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。

(12)施工現(xiàn)場及其四周的高壓電線，變壓器等設(shè)立醒目的平安警示標(biāo)志，配電箱的電纜應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。尤其是夜間施工時(shí)，更應(yīng)實(shí)行詳細(xì)措施防止消失電擊事故。

2、易燃物等平安保證措施

(1)施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。并且工地的小型臨時(shí)油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)50m以外，并外設(shè)圍欄

(2)工地上較高的建(構(gòu))筑物、臨時(shí)設(shè)施及重要庫房，如油庫、發(fā)(變)電房等，均應(yīng)加設(shè)避雷裝置

3、施工時(shí)舊路平安保證措施

(1)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場人員的平安教育，做到人人留意交通平安，人人管理交通平安。

(2)建立健全各項(xiàng)交通平安規(guī)章制度

(3)在平安隱患處設(shè)立標(biāo)語警示牌。

(4)在舊路上路道口，車輛轉(zhuǎn)彎處設(shè)專人指揮車輛。

(5)新舊路相接處設(shè)立隔離網(wǎng)，并配有反光標(biāo)志，以免車輛進(jìn)入新建大路，造成交通事故。

(6)在施工路段和臨時(shí)路口設(shè)置警示牌和限速牌，并設(shè)專人指揮疏導(dǎo)車輛。

平安管理組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目副經(jīng)理

工程技術(shù)部

機(jī)械設(shè)備部

施工駐地

各料場

各工段

油料庫

拌和場

物資供應(yīng)部

試驗(yàn)室

文明施工與環(huán)境愛護(hù)措施

一、文明施工管理體系及措施

依據(jù)指揮部和項(xiàng)目公司下發(fā)的《文明施工管理方法》的有關(guān)要求，結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，我項(xiàng)目部特制定出適合本工程的文明施工管理制度

1、成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)、督促、管理機(jī)構(gòu)，形成文明施工管理體系。

業(yè)主、監(jiān)理

項(xiàng)目部文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組

當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門

綜合辦公室

各施工隊(duì)文明施工管理組

各施工隊(duì)兼職文明施工督導(dǎo)員

各施工班組長

2、各項(xiàng)保證措施

(1)經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工過程中的文明施工及環(huán)境愛護(hù)管理，針對本工程建立文明施工責(zé)任制，并組織實(shí)施。

(2)常常開展文明施工教育，環(huán)境愛護(hù)教育，講究職業(yè)道德，樹立良好的企業(yè)形象。

(3)嚴(yán)格按施工平面布置圖設(shè)置臨時(shí)設(shè)施和擺放施工設(shè)備、堆放材料并掛牌標(biāo)識(shí)，生活區(qū)要規(guī)范合理。

(4)施工現(xiàn)場在醒目處設(shè)置施工標(biāo)牌，并在標(biāo)牌上標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、工程簡介、開竣工日期、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、和施工單位的名稱及工程負(fù)責(zé)人姓名等。

(5)施工現(xiàn)場設(shè)五牌一圖，即：工程概況牌、平安紀(jì)律牌、平安標(biāo)語牌、文明施工制度牌和施工平面圖。

(6)施工現(xiàn)場布置合理的施工進(jìn)出道口道口寬度掌握在5米以內(nèi)。

(7)制定嚴(yán)格的生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度，搞好職工宿舍衛(wèi)生，實(shí)行軍事化管理，宿舍內(nèi)物品擺放整齊、統(tǒng)一，從床單、被褥到洗漱用品統(tǒng)一配發(fā)，做到空氣清爽、窗明幾凈。狠抓食堂衛(wèi)生，食堂配置紗門、紗窗及紗罩，食堂和廁所保持規(guī)定的距離，并作好廁所保潔工作。設(shè)置帶蓋垃圾桶，不亂倒生活垃圾。

(8)施工現(xiàn)場內(nèi)張貼宣揚(yáng)標(biāo)語，設(shè)置黑板報(bào)并常常更換內(nèi)容，施工現(xiàn)場入口處懸掛宣揚(yáng)標(biāo)語橫幅。

(9)施工管理人員及作業(yè)人員穿戴整齊，行為文明，佩帶統(tǒng)一的工作卡，工作卡上標(biāo)明姓名、職務(wù)、身份及編號(hào)，在現(xiàn)場期間始終佩戴在胸前。同時(shí)全部機(jī)械及設(shè)備都醒目地注上我單位的名稱。

(10)堅(jiān)持職工上、下班穿換服裝制度，每人配備衣服專用柜，注意儀容干凈，樹立良好的現(xiàn)代企業(yè)工人形象。

(12)施工期間，與交通管理部門協(xié)商，確定工程材料的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)間，大宗構(gòu)件和大型設(shè)備的運(yùn)輸支配在夜間進(jìn)行，以減輕對交通干道造成的交通壓力。

二、環(huán)境愛護(hù)措施

1、重視環(huán)境工作

為確保文明施工，促進(jìn)施工順當(dāng)進(jìn)行，我處將實(shí)行以下環(huán)境愛護(hù)措施。完善施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)境工作為施工組織設(shè)計(jì)要求組成部分，并仔細(xì)貫徹執(zhí)行施工的全過程。

2、加強(qiáng)環(huán)保教育

組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保學(xué)問，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家熟悉到環(huán)境愛護(hù)的重要性和必要性。

3、貫徹環(huán)保法規(guī)

仔細(xì)貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土愛護(hù)、環(huán)境愛護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)申報(bào)平安環(huán)境愛護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。

4、強(qiáng)化環(huán)保管理

定期進(jìn)行環(huán)境檢查，準(zhǔn)時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。

5、美化施工現(xiàn)地

場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地潔凈衛(wèi)生。施工中還盡量削減對四周綠化環(huán)境的影響和破壞。

6、消退施工污染

施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、澆灌渠道，要采納滲井或其它措施處理。工地垃圾準(zhǔn)時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，含有沉淀油污的操作水，采納過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。

7、降低噪音防止擾民措施

拌和站設(shè)站位置遠(yuǎn)離居民區(qū)，對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機(jī)械設(shè)備四周，修建臨時(shí)隔音屏障，削減噪音傳播。適當(dāng)掌握機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開肯定距離，避開機(jī)械過于集中形成噪音疊加。合理支配施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，合理支配施工人員在高噪音區(qū)和低噪音區(qū)的作業(yè)時(shí)間，并配備勞保用品。

施工照明燈的懸掛高度和方向合理設(shè)置，晚間不進(jìn)行露天電焊作業(yè)，不影響居民夜間休息，削減或避開光污染。

7、愛護(hù)綠色植被

①施工期間盡量愛護(hù)大路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被，負(fù)責(zé)在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。

②要愛護(hù)大路兩旁的古樹名木和法定愛護(hù)的樹種，即使處在大路用地范圍外，有可能時(shí)也要盡量設(shè)法愛護(hù)。

③施工期間工程破壞植被的面積應(yīng)嚴(yán)格掌握，除了不行避開的工程占地、砍伐以外，不再發(fā)生其他形式的人為破壞。

8、土地資源的愛護(hù)

①妥當(dāng)處理廢方，山坡棄土盡量避開破壞或掩埋路基下側(cè)的林木、農(nóng)田及其他工程設(shè)施。沿河棄土避開壅塞河道、轉(zhuǎn)變水流方向和抬高水位而沉沒或沖垮農(nóng)田、房屋。重視棄土堆的復(fù)墾，有條件時(shí)，宜在棄土堆頂面綠化，或整平為耕地。

②對施工人員加強(qiáng)愛護(hù)自然資源及野生動(dòng)植物的教育，在雇用合同中規(guī)定嚴(yán)禁偷獵和隨便砍伐樹木。

9、現(xiàn)有公用設(shè)施的愛護(hù)

①對于受本工程影響的一切公用設(shè)施、地下管線、光纜與建筑物，在本工程施工期間實(shí)行一切適當(dāng)措施加以愛護(hù)。

②靠近公用設(shè)施的開挖作業(yè)，通知有關(guān)部門，邀請有關(guān)部門代表在施工時(shí)到場，并將上述通知與邀請的副本提交工程師備查。

篇2:路面工程石灰粉煤灰二灰土試驗(yàn)段開工申請

大廣大路京衡段LM6合同石灰粉煤灰穩(wěn)定土試驗(yàn)段開工申請

一、工程概況

大廣高速大路固安（京冀段）至深州段是國務(wù)院審批通過的國家高速大路"7918"網(wǎng)中大慶至廣州高速大路中的重要路段，也是河北省"五縱六橫七條線'高速大路網(wǎng)絡(luò)骨架中"縱三'的重要組成部分，被交通部確定為第三批22個(gè)勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。

本合同起訖樁號(hào)為K72+200～K88+200,處于河北省滄州地區(qū)任丘市境區(qū)，路線總體呈南～北方向展布，全長16.000公里。按全封閉、全立交高速大路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120Km/h，雙向六車道，路基寬度34.5米。

本合同段為高速大路路面工程，包括基層和瀝青面層及服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等其他附屬工程。主線路面結(jié)構(gòu)層型式為：4cm（AC-13）改性瀝青砼＋防水層＋6cm（AC－20）改性瀝青砼＋10cm（ATB-25）瀝青穩(wěn)定碎石＋18cm水穩(wěn)級(jí)配碎石＋18cm二灰穩(wěn)定級(jí)配碎石＋20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土。

二、石灰粉煤灰穩(wěn)定土試驗(yàn)段施工

我項(xiàng)目定于3月28在K76+180K76+380左幅，長200米，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。

1）鋪筑試驗(yàn)段的目的

（1）驗(yàn)證用于施工的材料的質(zhì)量和混合料的協(xié)作比。

（2）混合料的松鋪系數(shù)。

（3）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。

a.材料的攤鋪方法和適用的機(jī)具；

b.合適的拌和機(jī)械，拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；

c.整平和整型合適的機(jī)具和工藝方法；

d.壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合，壓實(shí)的挨次，速度和遍數(shù)；

e.拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與協(xié)作。

（4）確定每一作業(yè)段的合適長度。

（5）確定施工組織及管理體系、人員等。

（6）質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容、檢測頻率和檢驗(yàn)方法。

（7）試驗(yàn)段質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。

2）施工預(yù)備

1.原材：

生石灰

產(chǎn)自保定曲陽，有效鈣鎂含量為71%，滿意技術(shù)要求。石灰用提前7天消解、存放時(shí)間小于1個(gè)月，符合Ⅲ級(jí)或Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)。

粉煤灰

產(chǎn)地保定定州，SiO2、Al2O3、Fe2O3總含量為97.5%，大于設(shè)計(jì)要求90%，燒失量1.32%，小于20%,比表面積為4436cm2/g。

土

全標(biāo)段實(shí)行低液限粘土，現(xiàn)擬定采納郝各莊土場，液限29%，塑限20%，塑性指數(shù)9，土源的各項(xiàng)指標(biāo)均滿意設(shè)計(jì)要求。

水

使用干凈、不含有害物質(zhì)的水源。

2.機(jī)械設(shè)備

挖掘機(jī)、灰土拌和機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車、運(yùn)輸車輛等設(shè)備現(xiàn)已全部預(yù)備就緒，隨時(shí)可以滿意該工程需要。

擬在試驗(yàn)段投入的機(jī)械設(shè)備

3．人員

項(xiàng)目部管理人員、施工人員、技術(shù)人員現(xiàn)已全部到位；施工隊(duì)伍已簽訂合同，全部采納有閱歷的施工人員，并經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。

4.技術(shù)預(yù)備

1）石灰粉煤灰穩(wěn)定土協(xié)作比

采納協(xié)作比為

石灰：粉煤灰：土=10：20：70，W0=18%，dma*=1.56g/cm2,7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.79Mpa，大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度0.6Mpa。后附組成設(shè)計(jì)文件。

2）測量放樣工作

測量工作已經(jīng)完成，全線水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)全部加密復(fù)核完畢，試驗(yàn)段上路床交接后已經(jīng)進(jìn)行復(fù)測，恢復(fù)中樁。每20米設(shè)一樁，同時(shí)放出對應(yīng)邊樁，并放寬0.2米以保證拌合及碾壓寬度。在樁的兩側(cè)路面外邊緣處設(shè)一指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置，用以指導(dǎo)施工，施工過程中，標(biāo)樁丟失移動(dòng)要準(zhǔn)時(shí)修補(bǔ)。后附導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表。

3）施工人員培訓(xùn)及技術(shù)交底

開工前項(xiàng)目部已組織全部施工人員、民工隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)，并召開技術(shù)交底會(huì)，明確施工工藝，人員分工確保工程質(zhì)量。

技術(shù)部門的預(yù)備工作及現(xiàn)場職責(zé)

1.測量：恢復(fù)試驗(yàn)段內(nèi)中線，每20米設(shè)一樁，同時(shí)放出對應(yīng)邊樁，并放寬0.2米以保證拌合及碾壓寬度。在樁的兩側(cè)路面外邊緣處設(shè)一指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置，用以指導(dǎo)施工，施工過程中，標(biāo)樁丟失移動(dòng)要準(zhǔn)時(shí)修補(bǔ)。施工過程中按設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪后度，10米為一個(gè)斷面，每斷面封5個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，指導(dǎo)機(jī)械及人工鋪土布灰，并反復(fù)進(jìn)行測量，要求計(jì)算精確?????，精確測量。

2.試驗(yàn)室：嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的操作規(guī)程，嚴(yán)格把握協(xié)作比組成設(shè)計(jì)做好試件擊實(shí)及現(xiàn)場檢測、完工后的驗(yàn)收檢驗(yàn)工作，具體記錄并做好內(nèi)業(yè)資料，作為今后施工的依據(jù)。施工過程中派專人在現(xiàn)場對原材、混合料含水量、灰劑量等指標(biāo)進(jìn)行檢測，準(zhǔn)時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果，指導(dǎo)施工，做好原始記錄。碾壓過程中，每壓一遍檢測壓實(shí)度，并將結(jié)果通知現(xiàn)場工序負(fù)責(zé)人，確定碾壓遍數(shù)。

3.現(xiàn)場工序：工序負(fù)責(zé)人要提前與機(jī)械、材料等部門協(xié)調(diào)，支配勞務(wù)隊(duì)伍的分工及數(shù)量，做好施工預(yù)備，具體閱讀技術(shù)交底等文件明確施工方案，合理支配機(jī)械、運(yùn)輸車、及人工工作，做到有條不紊，并負(fù)責(zé)人施工平安、環(huán)保等事務(wù)。

4.勞務(wù)隊(duì)伍：聽從現(xiàn)場工序負(fù)責(zé)人的一切支配，責(zé)任心強(qiáng)，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

四、石灰粉煤灰穩(wěn)定土施工方案

整體方案：采納路拌法。消石灰、粉煤灰直接運(yùn)到路上，先鋪素土，碾壓一遍，然后攤鋪粉煤灰，進(jìn)行初拌，碾壓一遍，完成后攤鋪白灰進(jìn)行二次拌合，碾壓成型。

1.預(yù)備下承層

路基必需達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱和橫坡，沒有松散和脆弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。在將預(yù)定的土運(yùn)到之前，對下承層用灑水車勻稱灑水，使下承層表面潮濕。

2.測量劃格

依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書所給公式，計(jì)算出石灰粉煤灰的虛鋪厚度。

土虛鋪厚度=1.56*20*0.7*1.135/1.34=18.5cm

（混合料標(biāo)干1.56，混合料壓實(shí)厚度20cm，土占百分比為0.7，含水量13.5%對應(yīng)松方密度為1.34）

施工段落內(nèi)用白灰打格，每車載土量約為20方，底基層半幅寬度為17.37米，將半幅路基再平均分成2個(gè)斷面。

每斷面長度為20/17.37/2/0.185=3.1米，即卸兩車土斷面長度為6.2米，灰格尺寸即為8.68米6.2米，每格內(nèi)卸兩車土。

備土過程中派專人對車輛進(jìn)行指揮。

3.鋪土

裝車時(shí)，留意每輛車的裝載數(shù)量基本相等，依據(jù)各段需要土的數(shù)量等距離卸料，在土場供應(yīng)的路段范圍內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將土堆放在路幅上事先劃好的方格內(nèi)，避開土不夠或過多。施工作業(yè)段內(nèi)的土用推土機(jī)勻稱攤開，并用平地機(jī)整平，根據(jù)計(jì)算的虛鋪厚度等厚布土，在路床頂面每20米設(shè)兩個(gè)白灰點(diǎn)檢查其厚度，基本成型時(shí)，用光面壓路機(jī)快速碾壓1-2遍，使素土層具有平整光滑的表面，同時(shí)具有肯定的密實(shí)度，以便攤鋪粉煤灰。

4.布粉煤灰

粉煤灰虛鋪厚度=1.56*20*0.2*1.32/1.056=7.8cm

（混合料標(biāo)干1.56，混合料壓實(shí)厚度20cm，粉煤灰占百分比0.2，

含水量32%對應(yīng)最大密度為0.8，濕松容重為1.056）

每延米粉煤灰松方量=17.370.078=1.35m3按梯形斷面在路基上碼成3條灰?guī)?，人工將已碼條且計(jì)量檢查精確?????的粉煤灰條布撒勻稱。梯形斷面尺寸為：底面寬為1.5米，頂面寬為0.5米，高度為45cm。

粉煤灰條散開前按設(shè)計(jì)寬度劃出灰線掌握布灰的范圍，在灰線內(nèi)人工用鍬反扣依次將粉煤灰散開，用刮灰板人工找平。在粉煤灰條散開找平后，灑適量的水以防粉煤灰飛揚(yáng)，然后用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行初拌，拌和一遍后用平地機(jī)整平，再用光面壓路機(jī)快速碾壓一遍。防止上白灰時(shí)由于輪跡的碾壓造成粉煤灰的不勻稱現(xiàn)象。

5．布白灰

在拌合過程中要破壞下承層1cm左右，石灰劑量比試驗(yàn)室確定的劑量多1%。

石灰虛鋪厚度=1.56*20*0.11*1.232/0.870=4.86cm

（混合料標(biāo)干1.56g/cm3，混合料壓實(shí)厚度20cm，石灰占百分比0.11，

含水量23.2%對應(yīng)最大干密度為0.706，濕松容重為0.870）

每延米石灰松方量=17.370.0486=0.844m3按梯形斷面在路基上碼成3條灰?guī)?，人工將已碼條且計(jì)量檢查精確?????的粉煤灰條布撒勻稱。尺寸為：底面寬為1.35米，頂面寬為0.4米，高度為33cm。

由于石灰在混合料中所占的比例量較小，對二灰土的早期強(qiáng)度影響最大，所以在碼條過程中應(yīng)嚴(yán)格掌握梯形斷面的精確?????性，以免造成在實(shí)際操作過程中的計(jì)量不精確?????。石灰的勻稱性主要靠碼條掌握計(jì)量，人工扣鍬掌握布灰的密度。

6．拌合

用兩臺(tái)德工2100灰土拌和機(jī)拌和，先用鏵犁將石灰和已初拌過的粉煤灰土翻拌1-2遍，第一遍不能翻拌究竟，防止石灰翻到下面，避開造成素灰夾層，鏵犁的作用是消退一部分土塊、灰塊，并將底部的石灰土向上翻起；緊接著用旋耕機(jī)拌和一遍，以免上拌和機(jī)時(shí)打滑，然后用拌和機(jī)進(jìn)行拌和（不少于2次）。拌和過程中，嚴(yán)防拌和層底部殘留素土夾層，破壞下承層表面1cm左右，不宜過多，以利上下層結(jié)合。拌和過程中，試驗(yàn)室人員要準(zhǔn)時(shí)檢查混合料的含水量，水分略大于最佳含水量的2%-3%，以補(bǔ)償施工過程中水分的蒸發(fā)，含水量不足要準(zhǔn)時(shí)用水車灑水。拌和始終進(jìn)行到灑水的水量已足夠、沒有大于1cm的土塊和灰塊、混合料的顏色及含水量勻稱為止。拌和過程中要有專人跟機(jī)作業(yè)，隨時(shí)檢查混合料拌和深度和拌和的勻稱性，避開消失素土素灰夾層、花面、花紋等現(xiàn)象。拌和的勻稱性，通常采納顏色全都（沒有灰條、灰團(tuán)和花面）作為判別拌和勻稱的標(biāo)志。

拌和時(shí)支配工人盯班作業(yè)，檢查拌和狀況，每5米挖兩個(gè)坑（左、右兩邊）或一個(gè)斷面，檢查是否達(dá)到預(yù)定的深度，是否消失素土或素灰夾層，準(zhǔn)時(shí)指揮拌和機(jī)調(diào)整拌和深度。若消失小面積夾層，人工翻開處理；若消失大面積夾層把拌和機(jī)退回，重新拌和以清除夾層。

拌和時(shí)試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，檢測灰劑量以及取樣做強(qiáng)度檢測試件，工地試驗(yàn)員視天氣和氣候把握含水量使其處于略大于最佳含水量。

7.整平

用平地機(jī)，結(jié)合少量人工共同整平。混合料拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消退拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。利用掌握樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。重復(fù)上述步驟直至標(biāo)高和平整度滿意要求為止。整平過程中切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平常寧刮勿補(bǔ)。

8.碾壓

碾壓采納振動(dòng)式壓路機(jī)和一臺(tái)26噸膠輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。

1）、整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，靜壓一遍，搭接15-20厘米，再開振碾壓4遍，碾壓過程中試驗(yàn)員準(zhǔn)時(shí)檢測壓實(shí)度，壓實(shí)度滿意要求后，改用膠輪壓路機(jī)低速碾壓2-3遍，消退輪跡，達(dá)到表面平整、光滑、邊沿順直，最終用三輪壓路機(jī)終壓光面。路肩要同路面一起碾壓。

2）、留意要點(diǎn)：

（1）碾壓必需連續(xù)完成，中途不得停頓；

（2）壓路機(jī)數(shù)量滿意施工要求，以削減碾壓成型時(shí)間，達(dá)到壓實(shí)要求；

（3）碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛；

（4）橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓；

9、養(yǎng)生

二灰土拌和碾壓完畢后，灑水養(yǎng)生，使土層表面保持肯定的濕度，但不能過濕，一般每天灑水不少于3-4次，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。為防止水分蒸發(fā)過快，導(dǎo)致二灰土層表面開裂，在二灰土表面上一透水土工布，在土工布上灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間封閉交通，除養(yǎng)護(hù)車輛外嚴(yán)禁其它車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后，將土工布清除。

10、檢測驗(yàn)收

1）、試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，馬上取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要準(zhǔn)時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足馬上補(bǔ)壓，直到滿意壓實(shí)要求為止。二灰土底基層檢測標(biāo)準(zhǔn)見下表。

二灰土底基層檢測項(xiàng)目

序號(hào)

檢測項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

檢測方法和頻率

壓實(shí)度（%）

代表值

95按JTGF80/1-20**附錄B檢查，每200m每車道測2處

極值

91平整度（mm）

123m直尺：每100m測1處*10尺

縱斷高程（mm）

+5，-15水準(zhǔn)儀：每200米測4斷面

寬度（mm）

不小于設(shè)計(jì)值

尺量：每200米測4處

厚度（mm）

代表值

-10按JTG

F80/1-20**附錄H檢查，每200米每車道測1點(diǎn)

極值-25橫坡（%）

0.3水準(zhǔn)儀：每200米測4斷面

7d強(qiáng)度（Mpa）

0.8按JTGF80/1-20**附錄G檢查每作業(yè)段或每2000m2一次

8水泥、石灰劑量（%）

-0.1+1.5每100米測1處，每作業(yè)段至少1處

9拌合勻稱性

無灰條、灰團(tuán)、色澤勻稱、無離析現(xiàn)象

隨時(shí)

2）、成型后的2日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要實(shí)行措施予以處理。

留意要點(diǎn)：

1）、翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)峻、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理；

2）、標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，用基層補(bǔ)足。標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線掌握標(biāo)高；

3、壓實(shí)度、強(qiáng)度必需全部滿意要求，否則應(yīng)返工處理。

五、常見問題及防治措施

1、表層起皮現(xiàn)象

二灰土碾壓起皮很簡單形成夾層，起皮現(xiàn)象有五種狀況：

1.由于表層過濕，含水量把握不均，二灰土被壓路機(jī)輪子粘起，而消失的麻麻點(diǎn)點(diǎn)，并越積越多；

2.是由于混合料含水量不足或表層含水量蒸發(fā)過快，碾壓時(shí)發(fā)生推移而起皮；

3.薄層貼補(bǔ)，人為地制造一個(gè)滑動(dòng)面。

4.由于含水量不勻稱、布料不勻稱、拌合不勻稱所引起的孔隙比增大，無法達(dá)到最佳壓實(shí)度從而降低了二灰土的極限承載力，造成整體剪切破壞。

5.土的塑性指數(shù)太低，表面形成搓板、起皮。

處理措施對于第一種，要把握好碾壓時(shí)間，待表層接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，

其次種補(bǔ)充水分，若是整層灰土含量均小于最佳含水量則應(yīng)重新拌合，補(bǔ)充水份后整平碾壓。

第三種應(yīng)盡量削減平地機(jī)帶料找補(bǔ)操作，混合料成型時(shí)用平地機(jī)精平到比虛鋪標(biāo)高高0.51.0cm厚度，平地機(jī)整平常測量人員要緊緊跟平地機(jī)后面隨時(shí)檢查標(biāo)高，一層層地刮到預(yù)定的標(biāo)高位置。

第四要嚴(yán)格掌握含水量，二灰土最終一次拌合前，試驗(yàn)人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)檢測含水量，并依據(jù)當(dāng)時(shí)天氣狀況打算加水拌合的灑水量。

第五種塑指太低碾壓不能成活，棄之不用，另行換土。

2、二灰土彈簧現(xiàn)象

二灰土彈簧現(xiàn)象有兩種狀況，一是由于二灰土過干消失干彈簧，二是由于過濕而消失濕彈簧，二灰土含水量比較大，一般在18%以上，在二灰土拌合之后要掌握好含水量，盡量削減彈簧現(xiàn)象的消失，從而加快施工進(jìn)度。

3、二灰土的裂縫現(xiàn)象

二灰土由于配比、施工、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)很簡單產(chǎn)生裂縫，影響因素有：

（1）土質(zhì)

土的塑指越高的土有較強(qiáng)的伸縮性，遇水發(fā)脹，干則收縮，因此在選擇二灰土的土質(zhì)時(shí)，應(yīng)選擇塑指在20以下的土質(zhì)。

（2）混合料的協(xié)作比

二灰土中若土的比例越大，則土消失裂縫的機(jī)率越高，這是由于土對水的敏感程度大，因此，要適當(dāng)掌握土的比例。

（3）含水量的影響

二灰土中的水泥、石灰成份對水的敏感性相對較弱，所以施工時(shí)其含水量略比最佳含水量偏大2-4%，簡單壓實(shí)成型，且不起皮。但假如含水量過大，加上成型以后，水份蒸發(fā)速度快，致使其中的土產(chǎn)生激烈的收縮，會(huì)導(dǎo)致二灰土開裂，含水量越大開裂的程度就越寬越深。

（4）養(yǎng)護(hù)不準(zhǔn)時(shí)

該地區(qū)二灰土施工季節(jié)是春季風(fēng)力大，水分易于蒸發(fā)。另外，混合料發(fā)生一系列物理化學(xué)反應(yīng)，一是需要汲取水分子形成晶體顆粒，二是在反應(yīng)過程中進(jìn)行放熱也要蒸發(fā)一部分水份，假如在初期反應(yīng)較快時(shí)，水份得不到準(zhǔn)時(shí)的補(bǔ)充，則也簡單發(fā)生收縮裂縫，因此，二灰土成型后養(yǎng)護(hù)非常重要，一般最少七天?？梢詫?shí)行透水保濕的土工編織物掩蓋的方法，從而保證二灰土水份緩慢蒸發(fā)，避開裂縫增多增大。

六、內(nèi)業(yè)資料整理及合格后總結(jié)報(bào)告的編寫

試驗(yàn)室及測量人員必需全程跟蹤檢測，加大頻率對含水量、灰劑量、壓實(shí)度、標(biāo)高、厚度等指標(biāo)的檢測，確保符合設(shè)計(jì)要求。準(zhǔn)時(shí)做好原始記錄，各項(xiàng)數(shù)據(jù)做到真實(shí)牢靠，并指導(dǎo)施工，完工后準(zhǔn)時(shí)整理。

試驗(yàn)室人員和測量人員的內(nèi)外業(yè)試驗(yàn)檢測及測量數(shù)據(jù)必需有具體、真實(shí)的原始記錄，做好試驗(yàn)臺(tái)帳，便于查詢。專職資料人員依據(jù)原始數(shù)據(jù)，填寫正式資料，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人復(fù)核簽認(rèn)，歸檔上報(bào)，嚴(yán)格根據(jù)要求整理，保證數(shù)據(jù)精確?????、真實(shí)。工序負(fù)責(zé)人必需填寫施工日志，具體記錄施工進(jìn)度及施工中消失的問題及解決方法。

工程部負(fù)責(zé)收集全部試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)，復(fù)核整理，依據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整施工工藝，確定最終施工方案，作為今后施工的標(biāo)準(zhǔn)。

七、交通管制

試驗(yàn)段的土源位于路基沿線，樁號(hào)K74+000處，運(yùn)輸車輛經(jīng)施工便道將土運(yùn)至指定路段，途中不得私自轉(zhuǎn)變路線，在土場及便道出入口處設(shè)置警示牌，禁止其他非施工車輛通行，以免發(fā)生事故。運(yùn)輸過程中遵循輕車讓重車的原則，嚴(yán)禁超速行駛。

八、質(zhì)量保證措施

我公司已按ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量體系，包括質(zhì)量掌握組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量掌握程序，并通過了認(rèn)證。為確保達(dá)到交通部大路工程質(zhì)量優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目將實(shí)行以下措施：

⑴、建立本項(xiàng)目內(nèi)部質(zhì)控體系

成立以本項(xiàng)目總工為首的項(xiàng)目內(nèi)部質(zhì)控體系，獨(dú)立行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力并有質(zhì)量拒絕權(quán)，結(jié)合本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范，對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量掌握和監(jiān)督，并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。（附：大廣高速京衡段施工合同段LM6合同質(zhì)量保證體系框圖）

⑵、建立質(zhì)量責(zé)任制，按ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場管理

從材料進(jìn)場到工序質(zhì)量和成品質(zhì)量掌握，嚴(yán)格按公司的質(zhì)量掌握程序進(jìn)行，項(xiàng)目實(shí)施期間由項(xiàng)目經(jīng)理部按質(zhì)量手冊、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系的管理、審核。對關(guān)鍵工序、主要部位，依據(jù)狀況填寫工程質(zhì)量責(zé)任卡，明確責(zé)任。

⑶、加強(qiáng)質(zhì)量教育

在本工程預(yù)備施工階段，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員、施工人員、材料和試驗(yàn)人員等有關(guān)人員，學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，使全體參加本項(xiàng)目施工的人員熟識(shí)本合同段的工程特點(diǎn)、工程技術(shù)要求、施工要點(diǎn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為確保工程質(zhì)量指標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。

⑷、按自檢工作程序進(jìn)行管理

工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系框圖

施工全過程質(zhì)量掌握

工序質(zhì)量掌握及QC小組活動(dòng)

分項(xiàng)管理

質(zhì)量保證

檢查、檢測、測量制度

全優(yōu)目標(biāo)管理

分部工程質(zhì)量復(fù)核、評(píng)定

自檢、互檢、交接檢查制度

分項(xiàng)工程檢查評(píng)定

優(yōu)質(zhì)工程教程

組織保證

各隊(duì)

各作業(yè)班組

全員

分工負(fù)責(zé)

TQC領(lǐng)導(dǎo)小組

物資保證

保證物資供應(yīng)

實(shí)施獎(jiǎng)懲

工作承包責(zé)任

達(dá)到業(yè)主滿足建成優(yōu)質(zhì)工程

平安生產(chǎn)保證

質(zhì)量保證體系

制定平安預(yù)防措施

平安生產(chǎn)及平安防護(hù)教育

平安教育及崗位培訓(xùn)

督促制度落實(shí)狀況

文明施工保證

施工平面布置圖及文明施工要求

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

保證明施條款督促落實(shí)

程序施工、場地干凈、防止污染環(huán)境

工期保證

網(wǎng)絡(luò)及分項(xiàng)工序掌握

關(guān)鍵線路施工進(jìn)度掌握圖

施工方案及執(zhí)行狀況

技術(shù)保證

系統(tǒng)地收集、整理資料歸檔

原始記錄、保證記錄、臺(tái)帳檢查系統(tǒng)工程

項(xiàng)目技術(shù)管理制度

質(zhì)量檢查、掌握流程圖

監(jiān)理工程師

開工令

工程施工（包括試驗(yàn)段）

自檢

不合格

合格

駐地監(jiān)理驗(yàn)收

不合格

合格

質(zhì)檢站驗(yàn)收

不合格部分

合格

中間交工證書

下道工序

質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量

管理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

中心試驗(yàn)室

質(zhì)量監(jiān)督部

工程技術(shù)部

路面二分部

肖路面三分部

路面一分部

由項(xiàng)目經(jīng)理部詳細(xì)制定工程質(zhì)量自檢工作程序，使工作制度化、規(guī)范化并嚴(yán)格執(zhí)行。

⑸、堅(jiān)持工程技術(shù)交底制度

依據(jù)工程的進(jìn)度支配，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)分階段向各施工組進(jìn)行技術(shù)交底。在技術(shù)交底的同時(shí)提出質(zhì)量指標(biāo)，使工程施工從一開頭就處于嚴(yán)格的

⑹、實(shí)行工序負(fù)責(zé)制及工程任務(wù)單制度

由施工管理人員將施工員、機(jī)械操作員、試驗(yàn)員、技術(shù)員每天的工作內(nèi)容、地點(diǎn)、樁號(hào)、工作量等開出工程任務(wù)單，然后由質(zhì)檢員簽字生效。由計(jì)統(tǒng)工程師歸納上

報(bào)有關(guān)部門，以便查找緣由，責(zé)任到人。

⑺、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序

從開工到施工，要嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都要得到監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和批準(zhǔn)，才能進(jìn)行下一工序，隨時(shí)聽取監(jiān)理工程師的看法、指示，并樂觀實(shí)行措施。

⑻、建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度

建立與行政管理相配套的經(jīng)濟(jì)管理制度，依據(jù)質(zhì)量責(zé)任制的量化指標(biāo)，按工序進(jìn)行考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。

⑼、建立施工過程中的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度

工程質(zhì)量檢查從工程最初工序開頭，逐工序進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)訂正處理，未經(jīng)處理，不得進(jìn)入下道工序。中間檢查是施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)，對于重點(diǎn)工序，質(zhì)檢人員要堅(jiān)持現(xiàn)場監(jiān)督。

⑽、加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的工作

充分發(fā)揮試驗(yàn)室的檢測、試驗(yàn)等職能，對外購材料的材質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)工作，對不符合本合同段工程用材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料有權(quán)打算禁止使用，堅(jiān)持按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測頻率，現(xiàn)場取樣、抽檢并反饋抽檢技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。

⑾、嚴(yán)把原材料關(guān)

材料供應(yīng)管理人員的質(zhì)量意識(shí)直接影響到工程用材料的質(zhì)量，因此，材料人員要做到充分了解本合同段工程的特點(diǎn)，把握工程用材料的特點(diǎn)、性質(zhì)、品種、規(guī)格，必需堅(jiān)持取樣檢驗(yàn)合格報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師后才批準(zhǔn)進(jìn)貨，并且要嚴(yán)把進(jìn)貨驗(yàn)收關(guān)。

⑿、建立質(zhì)量管理例會(huì)制度

項(xiàng)目經(jīng)理部定期召開質(zhì)量管理例會(huì)，聽取各施工組和質(zhì)檢工程師的工作狀況匯報(bào)，討論解決發(fā)覺的問題。

九、平安生產(chǎn)保證措施

平安機(jī)構(gòu)及平安體系

1.1施工平安機(jī)構(gòu)：

依據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、作業(yè)班（組）三級(jí)平安管理，各級(jí)第一管理者親自抓平安。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)層成立相應(yīng)的平安管理機(jī)構(gòu)，配齊專職平安員。負(fù)責(zé)制訂平安工作方案，開展多層次、多形式的平安教育和崗位培訓(xùn)及平安生產(chǎn)競賽活動(dòng)，增加全員平安意識(shí)。定期組織平安檢查，召開平安會(huì)議，總結(jié)平安生產(chǎn)狀況，分析平安形勢，討論和解決施工中存在的平安問題。發(fā)揮各級(jí)平安員的監(jiān)督檢查作用，深化現(xiàn)場，跟班作業(yè)，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺和排解事故隱患，把擔(dān)心全因素毀滅在萌芽狀態(tài)。

1.2《平安保證體系框圖》見附表：

平安保證措施

2.1健全制度，實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)：

嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)平安生產(chǎn)和勞動(dòng)愛護(hù)方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章，建立健全適合本標(biāo)段特點(diǎn)的平安生產(chǎn)管理制度。實(shí)行平安生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂平安責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵(lì)約束機(jī)制。突出平安管理重點(diǎn)，激發(fā)職工的平安生產(chǎn)的樂觀性和自覺性，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)平安責(zé)任目標(biāo)。

2.2嚴(yán)格監(jiān)督，完善平安生產(chǎn)檢查制度：

在支配施工方案的同時(shí)，要有明確平安目標(biāo)、預(yù)防措施及平安掌握重點(diǎn)，并落實(shí)到詳細(xì)人員。項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)工程進(jìn)度和季節(jié)狀況，定期組織平安大檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行檢查評(píng)比，實(shí)行獎(jiǎng)罰。對重點(diǎn)工序和關(guān)鍵部位推行平安崗位責(zé)任制，實(shí)行全過程監(jiān)督檢查，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺問題，準(zhǔn)時(shí)消退隱患，使整個(gè)施工過程完全處于受控狀態(tài)。

2.3平安教育常?；?、制度化，提高全體施工人員的平安意識(shí)：

開工前進(jìn)行系統(tǒng)平安教育，開工后抓好平安教育和定期培訓(xùn)。通過平安競賽、現(xiàn)場平安標(biāo)語、圖片等形式，增加職工、民工的平安意識(shí)和平安生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)到處留意平安，把平安生產(chǎn)工作落到實(shí)處。

2.4科學(xué)施工，完善平安生產(chǎn)操作規(guī)程：

施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理，每個(gè)分項(xiàng)工程都要制定完善的平安生產(chǎn)操作規(guī)程。嚴(yán)格進(jìn)行平安技術(shù)交底，嚴(yán)格按平安技術(shù)規(guī)程施工，防止各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，必需制訂相應(yīng)的平安技術(shù)措施，尤其是重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵部位工程在確定施工方案的同時(shí)，要制定切實(shí)可行的平安技術(shù)保證措施。

2.5抓住現(xiàn)場，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理：

施工現(xiàn)場內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備、材料、臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)水電線路必需按施工總平面圖合理布置，并且符合平安技術(shù)規(guī)章。樂觀開展建設(shè)平安標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，現(xiàn)場平安標(biāo)識(shí)牌安放醒目，做到現(xiàn)場布置標(biāo)準(zhǔn)化、臨時(shí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、平安作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和平安標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。

2.7保證機(jī)械設(shè)備平安作業(yè)：

加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備日常和定期檢修維護(hù)，不帶故障作業(yè)，道路交叉口及陡坡路段設(shè)置醒目的平安標(biāo)志，嚴(yán)格掌握重車車速≯15Km/h，空車速度≯20Km/h。油庫設(shè)置符合平安規(guī)程，并配備滅火器具。夜間施工、料場、施工區(qū)及道路須有足夠的照明，在交通道口及轉(zhuǎn)彎處設(shè)專人值班，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸平安。

2.8加強(qiáng)電源、火源管理：

職工生活區(qū)、工地辦公室、機(jī)具料庫、加工場、配電室等臨時(shí)構(gòu)筑設(shè)置布局合理，并配備防火器具。加強(qiáng)施工及生活用電管理，電氣設(shè)備及線路配備電工常常檢修，設(shè)備器具應(yīng)有防雨措施。

2.9加強(qiáng)平安防護(hù)：

設(shè)置平安防護(hù)標(biāo)志。增加施工作業(yè)人員的平安意識(shí)。

2.10確保人身及車輛的平安：

抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的平安，機(jī)車司機(jī)要加強(qiáng)平安教育，上大路的機(jī)動(dòng)車輛限速行駛，不侵道，不搶道，做到文明禮讓，彎道鳴笛，確保行車平安，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。

3.6現(xiàn)場的手持電動(dòng)工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理。設(shè)備進(jìn)出倉庫均要仔細(xì)檢查和驗(yàn)收；做好日常的檢查、修理和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病作業(yè)；嚴(yán)禁無證人員操作、修理電氣設(shè)備。

4.平安應(yīng)急預(yù)案：

建立防火、防食物中毒、防交通事故等突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案。施工過程中專職平安員必需每天24小時(shí)保持通訊暢通，一旦發(fā)生平安事故，馬上進(jìn)行緊急救援并啟動(dòng)平安預(yù)案。由平安小組統(tǒng)一支配緊急救援事項(xiàng)，全部人員及車輛必需聽從平安小組的支配與協(xié)調(diào)，在最短時(shí)間內(nèi)搶救傷員，削減損失，并做好善后處理工作。

重特大事故緊急預(yù)案

發(fā)生平安傷亡事故后，現(xiàn)場人員不要慌張失措，要有組織、有指揮。首先搶救傷員和排解險(xiǎn)情，制止事故擴(kuò)散、擴(kuò)大。同時(shí)為便于事故調(diào)查分析，各級(jí)、各類人員都有責(zé)任愛護(hù)好事故現(xiàn)場。

項(xiàng)目部在接到事故報(bào)告后，應(yīng)馬上趕赴現(xiàn)場組織搶救，并快速組織調(diào)查組開展調(diào)查。

輕傷、重傷事故，項(xiàng)目部將組織生產(chǎn)、技術(shù)、平安等有關(guān)人員組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理，死亡事故由總公司主管部門會(huì)同上級(jí)主管部門進(jìn)行調(diào)查處理。

消防預(yù)案內(nèi)容：

（1）首先要關(guān)掉電閥，以快速切斷有關(guān)電源。

（2）教育在場職工不驚慌。

（3）發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，假如無法掌握，則應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)與119火警取得聯(lián)系，求得救濟(jì)，并馬上報(bào)告總公司領(lǐng)導(dǎo)。

（4）搶險(xiǎn)救災(zāi)組等人員快速疏散職工，撤離到平安區(qū)域。

（5）樂觀協(xié)作消防人員滅火。

（6）在進(jìn)行滅火的同時(shí)，應(yīng)實(shí)行有效的隔離措施，防止火勢擴(kuò)散。

其他：

1、向"119'報(bào)警時(shí)，內(nèi)容必需完整。即必需報(bào)告發(fā)生火災(zāi)的單位的具體地址，起火物，火勢狀況，報(bào)警人姓名及電話號(hào)碼。

2、火災(zāi)疏散逃命的組織指揮，以在火災(zāi)現(xiàn)場的最高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)為撲救現(xiàn)場的總指揮。

3、在撤離時(shí)，職工要聽從指揮，以防相互踐踏，人員可否攜帶物品，按現(xiàn)場最高指揮的命令執(zhí)行。

4、通道被煙火封鎖時(shí)，用濕毛巾或衣物罩住頭部，用半蹲姿態(tài)向外撤離。

十、環(huán)境愛護(hù)措施

環(huán)境愛護(hù)措施：

1）、嚴(yán)格根據(jù)《ISO140011996環(huán)境管理體系》標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行管理。實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為環(huán)保第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)保自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。

2）、嚴(yán)格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，實(shí)行技術(shù)措施愛護(hù)環(huán)境。

3）、加強(qiáng)檢查與監(jiān)控工作，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施消退粉塵、廢氣和污水的污染。

4）、進(jìn)行綜合治理，愛護(hù)和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境。

5）、愛護(hù)水質(zhì)

環(huán)境愛護(hù)管理體系框圖

項(xiàng)目經(jīng)理部

物資設(shè)備部

綜合辦公室

環(huán)境愛護(hù)室