交通臺實習報告范文5篇

交通臺實習報告范文5篇一、實習目的

畢業(yè)實習是交通工程專業(yè)教學規(guī)劃中一個重要的、綜合性的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過實習應到達以下目的：

1、使學生了解道路橋梁建立得的現狀和交通建立的進展方向，熟悉交通工程在國民經濟和國家建立中的重要地位，增加學生的責任感和使命感。

2、通過實習，熟悉本專業(yè)的性質和任務，以及它在社會進展中的作用，加深對本專業(yè)的了解和喜愛，進一步熟悉交通建立對國家建立的重要意義。

3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實習，使學生熟悉到建筑平面、建筑立面、構造平面布置等工程設計的科學性、簡單性、重要性。

4、通過實習，使學生將所學理論學問與實際工程聯系起來，培育其分析問題、解決問題的力量，理論聯系實際的工作作風的問題和吃苦耐勞的精神。

5、通過實習調研，取得工程設計第一手資料，未畢業(yè)設計作預備。

二、實習時間：

20xx年2月22日至3月22日

三、實習地點或單位：

1、學院試驗室學習交通工程方面的應用軟件

2、外面工地參觀實習，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現場還有交通工程設施設備公司

四、實習主要內容

20xx年2月25號進行了畢業(yè)實習發(fā)動大會，由交通工程系主任張建旭教師為我們做畢業(yè)實習發(fā)動。安排實習日程及實習要求。本次實習是校內外相結合的模式。

(一)、實習期間在校內的主要內容：

1、在學院試驗室學習TransCAD規(guī)劃軟件，聽張建旭教師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最便利，快捷的，有用性最強的一款軟件。若可以學習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應用是最普遍的，而且這軟件也可以被治理層工用來治理繁多的工程工程。

TransCAD是第一個供交通專業(yè)人員使用而設計的地理信息系統(tǒng)(GIS)，用來儲存，顯示，治理和分析交通數據。TransCAD把GIS和交通模型的功能組合成一個單獨的平臺，以供應其他軟件無法與之匹敵的各種功能.TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節(jié)程度。

美國CALIPER公司是著名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來，已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃詢問閱歷?？偛吭O在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進的地理信息系統(tǒng)技術與科學的交通規(guī)劃和治理方法相結合，為交通規(guī)劃和交通工程技術人員供應有效的定量決策支持工具、高質量的詢問效勞業(yè)務和有關數據產品。公司不定期地在總部或用戶所在地供應軟件培訓，并通過與大專院校和行業(yè)學者的合作，培育專業(yè)人才，汲取最新的理論和方法。公司員工來自世界各地，多數都是具有博士或碩士學位，對交通討論和GIS應用有特殊愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。

TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求猜測模型和方法有機結合，是世界上最流行和強有力的交通規(guī)劃和需求猜測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶，在美國25個以上的州是標準的或占主導地位的交通規(guī)劃軟件，被175個美國大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。

TransCAD所供應的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它供應從路段流量反推大路、卡車和公溝通量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規(guī)劃和需求猜測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通安排以最快的速度到達高度的收斂標準，以滿意交通工程的評估和影響分析的需要，其動態(tài)交通安排可以應用于大的規(guī)劃網絡。它供應一個全新的對多層多元Logit模型的參數估量和應用引擎，使交通方式選擇模型更為簡單。它直接支持ESRIGeodatbases、微軟Access和Excel，以及GoogleEarth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進一步提高大規(guī)模模型的計算速度。

2、科盟交通工程CAD設計系統(tǒng)采納最新的標志標線設計標準，完全根據新標準的要求進展模塊的設計，是目前國內唯一的交通工程設計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設計、標線設計、標志構造設計、標志標線工程量統(tǒng)計，根本涵蓋了標志標線全部的內容，較為全面的供應了標志標線設計多種工具，具有功能全面、構造合理、連接嚴密的特點。該軟件的各大模塊相互關聯，實現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進展板面設計的同時，板面的數據已經自動被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計的工作時，系統(tǒng)能夠自動處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工程一氣呵成。軟件實現了計算繪圖以及計算書等多種功能，將設計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計算書格式標準，避開了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者供應了一個功能強大、使用簡便的軟件。將來我們還將不斷擴大系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設計者供應更加專業(yè)和廣泛的效勞。

學習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個軟件可以用于交通工程設計。比以前學習的Autocad更加快捷，便利!有許多現成的交通標志牌、停車場、環(huán)島、中心分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來，這軟件比擬完善。

3、學習交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設置、交通構成、交通信號、公交站點等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價交通工程設計和城市規(guī)劃方案的有效工具。

VISSIM由交通仿真器和信號狀態(tài)產生器兩局部組成，它們之間通過接口交換檢測器數據和信號狀態(tài)信息。VISSIM既可以在線生成可視化的交通運行狀況，也可以離線輸出各種統(tǒng)計數據，如：行程時間、排隊長度等。

自1992年進入市場以來，VISSIM已經成為模擬軟件的標準，其投入的深入研發(fā)力氣和世界范圍內的大批用戶保證了VISSIM在同類軟件中處于領先地位。

交通臺實習報告篇2

泰井高速大路（泰和至井岡山）是319國道的組成局部，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，最終井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。工程建成后，原319國道仍舊保存。泰和至井岡山高速大路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建立，20xx年上半年建成通車。20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半動身，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我熟悉到：泰和至井岡山高速大路是江西省路網規(guī)劃中的旅游高速大路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建立廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速大路工程按全線四車道高速大路標準建立，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的大路隧道。目前，上萬名建立者克制雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質簡單等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的詳細措施，詳細講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應依據本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的掌握。在路基施工中，假如土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標準，仍舊很難到達壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經過試驗。在高速大路的施工中，路基填土普遍采納粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比擬簡單到達標準的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采納粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采納石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采納錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順當，攤鋪后的油面質量也高出一籌。在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向閱歷豐富的總工程師請教了許多平常不明白的問題，獲益不淺。盼望以后能常常進展這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的炎熱。我們的實習雖然已經完畢，我的心也在不停地跳動著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業(yè)明天更美妙。

交通臺實習報告篇3

一.實習單位簡介

（一）總體狀況的

交通銀行(BankofCommunications)始建于1908年（光緒三十四年），是中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行，總行設在上海。20xx年6月23日，交通銀行在香港勝利上市，成為首家在境外上市的內地商業(yè)銀行。

交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產品。20xx年，作為銀行設立基金公司的三家試點行之一，交行發(fā)起設立了交銀施羅德基金治理公司；推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標志著交通銀行將為海內外客戶開展效勞。

20xx年上半年，交通銀行實現稅后利潤46.05億元。交行已經成為國內僅次于四大國有銀行的第五大商業(yè)銀行；按總資產排名，位列世界1000家大銀行的73位。（二）實習所在支行狀況的

交通銀行杭州蕭山支行，位于蕭山區(qū)文化路168號，地處蕭山區(qū)中心商務區(qū)，毗鄰中國銀行、建立銀行、蕭山農村合作社等金融機構，是蕭山區(qū)的金融中心地區(qū)。它以其優(yōu)越的地.優(yōu)勢，優(yōu)越的環(huán)境，豐富的金融產品，為各類企事業(yè)單位和城鎮(zhèn)個人客戶供應安全,快捷的全方位優(yōu)質金融效勞。

二.實習過程

由于新裝修好的蕭山支行儲蓄柜臺與會計柜臺都在一樓，實習期間我分別學習了儲蓄與會計柜臺的根本業(yè)務流程。實習過程主要包括以下幾個階段:

(一)了解實習單位根本狀況的和機構設置,人員配備等.

(二)實習第一周、其次周在儲蓄柜臺學習銀行對私的根本業(yè)務流程.

(三)第三周在會計柜臺實習．主要了解了電匯、銀行承兌匯票、托付收付款等的會計相關操作．

(四)第四周在大堂經.處學習．我的主要工作是指導客戶填寫第三方存管協議，確?？蛻裟軌蝽槷敽灱s.

（五）總牢固習經過,并完成實習手冊,實習報告.

三、詳細實習工作

7.23到8.17期間，我有幸進入交行蕭山支行實習．在這珍貴的1個月時間里我學到了好多東西，并結合自己的專業(yè)學問，弄懂了許多銀行業(yè)內的理論學問和實際操作，獲益匪淺。

（一）儲蓄業(yè)務

實習第一周、其次周在儲蓄柜臺學習銀行對私的根本業(yè)務操作流程及儲蓄業(yè)務方面的學問。儲蓄業(yè)務實行的是柜員負責制,就是每個柜員都可以辦.全部的儲蓄業(yè)務。雖然我沒有實際上柜操作，但是我根本了解了柜員一天的業(yè)務流程，包括早上銀行營業(yè)前的預備工作以及營業(yè)完畢時的軋帳等等。還學習了最根本的點鈔、捆鈔、如何敲章換章，現金支票的檢驗等，忙的時候柜組長還會叫我做一些查詢復核業(yè)務。

（二）會計業(yè)務

實習第三周我轉到了營業(yè)部會計柜臺，了解了對公客戶在交行驗資戶、結算戶、一般戶的開戶，信息更新，銷戶等會計流程；銀行承兌匯票的`查詢查復，托收承付的操作流程；支付系統(tǒng)往來帳，查詢查復等業(yè)務的處理。印象最深的是開一張銀行匯票要經過三人之手。先記帳，其次人復核，然后再轉交給第三人對銀行匯票進展壓數。

一點小建議：結算業(yè)務申請書的設計可以改良。

結算業(yè)務申請書上蓋法人章和財務專用章的位置比擬小，往往致使印鑒上的文字和印制在申請書上的文字重疊，加大電腦驗證的難度，造成機器驗章不通過，要.用驗章機手工核對的方式，降低了工作效率。盼望結算業(yè)務申請書的設計可以更加合.，更加人性化。

（三）跟大堂經.的學習

在實習的最終一周時間里，我主要是跟大堂經.學習，維持大堂的排隊秩序、解答客戶的詢問及第三方存管（由于辦.第三方存管的客戶太多，銀行把簽約席放在了大堂里）。

關于第三方存管協議：

證券公司客戶交易結算資金第三方存管業(yè)務是指：依據新證券法的要求，證券公司負責投資者證券交易、股份治理以及依據交易所和登記結算公司的交易結算數據清算投資者的資金和證券；存管銀行負責證券公司客戶交易結算資金匯總賬戶（以下簡稱資金總賬戶）與投資者銀行賬戶的資金劃轉和賬戶治理，負責證券公司和登記結算公司之間的資金交收劃轉，負責為證券公司劃撥傭金和代證券公司為投資者支付利息，通過為每個辦.存管業(yè)務的投資者開立一個“治理賬戶”（虛賬戶），登記其證券交易保證金的進出和余額，并對證券公司客戶交易結算資金進展總分平衡校驗，實現對客戶保證金的監(jiān)視。

＂銀證轉賬＂是把客戶的保證金以證券公司的名義存在銀行，而＂第三方存管＂是把客戶的保證金以客戶的名義存在銀行，能夠有效杜絕證券公司私自挪用客戶資金.中國證監(jiān)會要求，全部客戶必需在今年12月31日前進展第三方存管，否則證券公司會依據相關法律法規(guī)對未進展第三方存管的客戶進展必要的業(yè)務限制。所以目前每天來銀行辦.的客戶是絡繹不絕?？蛻粜枰顚懽C券交易結算資金存管業(yè)務申請表、協議書等資料，向銀行申請開辦第三方存管業(yè)務。

我的主要工作是指導客戶填寫各種表格，確?？蛻裟軌蝽槷敽灱s.被一大堆人圍著問這個怎么填，那個怎么填，我第一次覺得大堂經.也不是那么好當的。在大堂工作要特殊注意禮儀，成天與客戶打交道的大堂經.，代表著企業(yè)的形象和名譽，所以一切都要當心慎重。在大堂你要維護大堂秩序，解答客戶問題，還有營業(yè)中的分流客戶，不管多忙，你必需維持良好的形象，禮貌的對待一切。其中解答客戶問題就要求大堂經.必需了解銀行的每一業(yè)務及其操作流程，所以要想做好一個大堂經.，必需擁有豐富的學問面。

四、實習收獲與體會

第一天去實習，心里不行避開的有些緊急：不知道怎么樣，應當去怎么做啊，要去干些什么呢等等！

踏進儲蓄柜臺，只見幾個生疏的臉孔，我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“早安”，那是我心底真誠的問候。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們溝通溝通學習。之后每天上班前的早飯時間是最溫馨的時候。大家會一起躲在后臺一起吃早餐，爭論身邊發(fā)生的每一件新奇事。這次實習過程中我還獲得了許多其他的閱歷。這些閱歷使我感覺到了自己在學問、技能、與人溝通溝通等方面的進步和成長。

首先,我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必需要有很強的責任心理在工作崗位上,我們必需要有劇烈的責任感,要對自己的崗位負責,要對自己辦.的業(yè)務負責.假如沒有完成當天應當完成的工作,那職員必需得加班;假如是不當心弄錯了錢款,而又無法追回的話,那也必需由經辦人負責賠償.。

其次,實際工作與在校的學習有著巨大的不同，實習可以讓人深深體會到長輩們所說的從工作中再撿起書本的困難性。每天早晨大早就要出門趕車，黃昏回家后深感疲乏，難有精力能再靜下心來讀書治學。這樣想來，那些能夠一邊工作一邊學習考學的人想必有特別的的過人的決心和毅力，這讓我更加珍惜在學校的時間。

還有要虛心學習，主動出擊。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在實習的時候，我會主動的清掃衛(wèi)生，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地查找適宜的時間，向同事請教問題，談生活的學習以及將來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習當中，同事就會更情愿更多的指導我。獲得更大的收獲。

五、謝辭

感謝交通銀行蕭山支行能賜予我這樣一個珍貴的實習時機，能讓我到平常接觸甚少的金融企業(yè)內部增長見識開拓眼界。固然也要感謝我那些得意可敬的同事們，是他們毫不保存的當我?guī)煾?，把業(yè)務學問教給我．

交通臺實習報告篇4

一、實習目的

為了增加社會實踐力量，敏捷運用所學施工和路基路面工程的理論學問，根據教學大綱的要求，將所學學問理論聯系實際，培育社會交際力量突然社會事務力量，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會打下堅實的根底。

二、實習時間

三、實習內容

1)施工工藝

施工預備—→放樣(驗收路基)—→拌和(協作比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養(yǎng)生。

(2)施工預備

a、材料預備：按技術標準標準要求進料。

b、機械預備：

瀝青混凝土路面施工

前期預備

1瀝青面層施工前要對基層進展一次仔細的檢驗，特殊是要重點檢查：標高是否符合要求；外表有無松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，消失大面積松散要徹底返工處理)；平坦度是否滿意要求，不達標段應進展處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。

2試驗路段

①確定合理的機械、機械數量及組合方式；

②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；

③確定攤鋪溫度速度、碾壓挨次、溫度、速度、遍數等；

④確定松鋪系數、接縫方法等；

⑤驗證瀝青混合料配比；

⑥全面檢查材料及施工質量；

⑦確定施工組織及治理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；

⑧首先有規(guī)劃，然后完成總結上報審批。

⑤試驗的目的是用以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出閱歷。

2攤鋪及壓實設備

a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能根據規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。

c、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點掌握標高和平坦度，使攤鋪機能鋪筑出抱負的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。

交通臺實習報告篇5

應教師的指導，我們小組五人爭論打算進展一次關于“交通協管”的社會實習，產生這個想法時有生活所得的，由于，每周末或者放假，我們去市區(qū)購物的時候，經過每個路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協管員在指揮著人們的交通出行，引導著人們的出行安全行駛。有時候我們在想，假如，沒有他們的指揮疏導、辛勤工作，在現在這個車水馬龍的城市里，交通將是一個什么樣的景象?人們的生活還能不能照常進展?人們的生命還有沒有安全的保障?

我們此行的目的主要有以下幾個方面：

1、仔細、優(yōu)秀的完成教師給我們布置的任務。

2走進交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。

3提升自己的責任心，是自己明白無論做什么事情都應當盡職盡責，不行大意。

4積極的培育作為一名當代大學生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏困難、努力學習、勤懇工作，為我們的國家建立奉獻一份作為一名青年人應當奉獻的力氣。

下面介紹一下我們此次社會實習的全過程：

XX年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐2