標準解讀

《GB/T 12583-1998 潤滑劑極壓性能測定法(四球法)》與前版《GB 12583-1990》相比,主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和完善:

  1. 標準性質(zhì)的改變:最顯著的變化是從強制性國家標準(GB)轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標準(GB/T),意味著后者在執(zhí)行上更加注重引導(dǎo)和推薦,而非強制執(zhí)行。

  2. 技術(shù)內(nèi)容的更新:新版標準對試驗條件、儀器設(shè)備的精度要求以及試驗步驟進行了細化和明確,以提高測試結(jié)果的準確性和可重復(fù)性。例如,對試驗機的校準、負荷的施加方式、轉(zhuǎn)速控制等都給出了更具體的操作指導(dǎo)。

  3. 試驗參數(shù)的調(diào)整:對評價潤滑劑極壓性能的關(guān)鍵指標,如最大無卡咬負荷(PB值)、燒結(jié)負荷(PD值)的測定方法及判斷標準進行了修訂,可能包括了對負荷遞增步長、試驗時間的設(shè)定等方面的優(yōu)化,以更好地反映潤滑劑在高壓力條件下的保護能力。

  4. 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果判定:新標準對試驗數(shù)據(jù)的處理方法和結(jié)果判定準則進行了規(guī)范,可能包括了統(tǒng)計分析的要求、異常數(shù)據(jù)的處理規(guī)則等,旨在提升測試結(jié)果的科學(xué)性和客觀性。

  5. 術(shù)語和定義的完善:為確保標準的清晰度和統(tǒng)一性,對相關(guān)專業(yè)術(shù)語進行了補充或重新定義,幫助使用者更準確地理解和執(zhí)行標準內(nèi)容。

  6. 附錄與參考文獻:可能新增或更新了試驗示例、計算公式推導(dǎo)、參考標準列表等內(nèi)容,為用戶提供更全面的技術(shù)支持和信息來源。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1998-12-08 頒布
  • 1999-05-01 實施
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GB/T 12583-1998潤滑劑極壓性能測定法(四球法)_第1頁
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文檔簡介

5s75.100E30中華人民共和國國家標準GB/T12583-1998潤滑劑極壓性能測定法(四球法)StandardtestmethodformeasurementofextremePressurepropertiesoflubricatingfluidsCfour-ballmethod)1998-12-08發(fā)布1999-05-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T12583-1998本標準等效采用ASTMD2783一1988(1993)"《潤滑劑極壓性能測定法》對GB/T12583一1990進行修訂。本標準與ASTMD2783—1988(1993)"的主要差異:1.增加了最大無卡咬負荷Pa測定法;2.增加了附錄A"負荷-磨損指數(shù)LW7快速計算法”。本標準對GB/T12583—1990的修訂內(nèi)容:1.增加附錄A"負荷-磨損指數(shù)LW/快速計算法”,2.用計法確定Pa點的P~D(1+5%)值。本標準的附錄A是提示的附錄。本標準由中國石油化工總公司提出。本標準由中國石油化工總公司石油化工科學(xué)研究院歸口。本標準起草單位:中國石油化工總公司石油化工科學(xué)研究院、中國人民解放軍后勤工程學(xué)院本標準主要起草人:李明生、范新華。本標準委托中國石油化工總公司石油化工科學(xué)研究院負責(zé)解釋。本標準首次發(fā)布于1990年12月,

中華人民共和國國家標準潤滑劑極壓性能測定法GB/T12583-1998球法)代替GB/T12583-1990Standardtestmethodformeasurementofextremepressurepropertiesoflubricatingfluids(four-ballmethod)1范圍1.1本標準規(guī)定了測定潤滑劑極壓性能的方法,可做下列三種試驗。1.1.1負荷-磨損指數(shù)LWI。1.1.2燒結(jié)點Pp。1.1.3最大無卡咬負荷Pa。1.2本標準適用于潤滑劑。1.3本標準涉及某些有危險性的材料、操作和設(shè)備,但是無意對與此有關(guān)的所有安全問題都提出建議:因此,用戶在使用本標準之前應(yīng)建立適當(dāng)?shù)陌踩头雷o措施并確定有適用性的管理制度。1.4本標準采用法定計量單位,括號內(nèi)給出習(xí)慣用的非法定計量單位2引用標準下列標準包括的條文·通過引用而構(gòu)成為本標準的一部分。除非在標準中另有明確規(guī)定·下述引用標準都是現(xiàn)行有效標準GB1922溶劑油3術(shù)語本標準采用下列術(shù)語,3.1負荷-磨損指數(shù)1oad-wearindex(LWT)在所加負荷下潤滑劑使磨損減少到最小的極壓能力指數(shù)。在本試驗條件下,它等于在燒結(jié)點以前按0.1對數(shù)單位負荷加到三個靜止球上,做十次試驗所測得的校正負荷的平均值。3.2燒結(jié)點Weldpoint(Pn)本試驗條件下,轉(zhuǎn)動球同下面三個靜止球燒結(jié)在一起的最小負荷。它表示已超過潤滑劑的極限工作能力。?。耗承┰嚇釉谠囼灂r四個鋼球井不發(fā)生真正的燒結(jié),而是出現(xiàn)嚴重的擦傷。在這種情況下,以產(chǎn)生4mm磨痕直徑所加的負荷為燒結(jié)點。3.3校正負荷correctedload(P,)每次試驗所加負荷和在該負荷下的赫茲直徑與磨痕直徑之比相乘所得到的負荷值。3.4赫茲直徑Hertzscardiameter(Dh)在靜負

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