GB/T 12545.1-2001乘用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法

ICS43.020T40中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12545.1—2001乘用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法Passengercar-Fuelconsumptiontestmethod2001-07-03發(fā)布2002-03-01實(shí)施中華人民共和國(guó)發(fā)布國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)乘用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法GB/T12545.1-2001中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門(mén)外三里河北街16號(hào)郵政編碼：100045電話(huà)：63787337、637874472002年1月第一版2006年5月電子版制作書(shū)號(hào)：155066·1-25718版權(quán)專(zhuān)有權(quán)必究舉報(bào)電話(huà)：（010)68533533

GB/T12545.1-2001前本標(biāo)準(zhǔn)參照采用聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECER84（1990《關(guān)于就測(cè)量燃料消耗量批準(zhǔn)的裝備有內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定》中的附錄4燃料消耗量試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB/T12545-1990《汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》轎車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法的修訂，編寫(xiě)符合GB/T1.1-1993的規(guī)定。以下標(biāo)準(zhǔn)與本標(biāo)準(zhǔn)一起構(gòu)成燃料消耗量的系列標(biāo)準(zhǔn)：GB/T12545.2-2001商用車(chē)輛燃料消耗最試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)與（B/T12545—1990的主要差異有：(I)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍與ECER84相同。)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定十五工況循環(huán)試驗(yàn)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行。本標(biāo)準(zhǔn)自生效之口起,代替GB/T12545—1990中轎車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法部分。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B、附錄C為標(biāo)準(zhǔn)的附錄，附錄D為提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：孫惠、顏詳。本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布于1977年.1990年第一次修訂，本次為第二次修訂

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12545.1-2001乘用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法代替GB/T12645-1990(轎車(chē)部分)Passengercar-Fuelconsumptiontestmethod本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車(chē)的燃料消耗量試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于M,類(lèi)車(chē)輛和最大總質(zhì)量小于2的N,類(lèi)車(chē)輛試驗(yàn)項(xiàng)目2.1模擬城市工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)2.2290km/h等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)2.3120km/h等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)3試驗(yàn)條件3.1試驗(yàn)車(chē)輛的一般條件3.1.1試驗(yàn)車(chē)輛在試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行磨合，至少應(yīng)行駛3000km.3.1.2應(yīng)根據(jù)制造廠(chǎng)規(guī)定調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛操縱件。特別應(yīng)調(diào)整總速裝暨(調(diào)整轉(zhuǎn)速和排氣中CO含量）起動(dòng)裝置和排氣凈化系統(tǒng)。3.1.3為避免因偶然進(jìn)氣而影響混合氣的形成，應(yīng)檢查試驗(yàn)車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性3.1.4試驗(yàn)車(chē)輛的性能應(yīng)符合制造廠(chǎng)規(guī)定，應(yīng)能正常行駛，并順利地冷、熱起動(dòng)。3.1.5試驗(yàn)前，試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)放在環(huán)境溫度為20～30C的環(huán)境下,至少保持6h,直至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度和冷卻液溫度達(dá)到該環(huán)境溫度的士2℃為止。車(chē)輛應(yīng)在常溫下運(yùn)行之后的30h之內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)3.1.6試驗(yàn)車(chē)輛必須清潔,車(chē)窗和通風(fēng)口應(yīng)關(guān)閉,只能使用車(chē)輛行駛必需的設(shè)備。如果有手控進(jìn)氣預(yù)熱裝置，應(yīng)處于制造廠(chǎng)根據(jù)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度規(guī)定的位置。3.1.7如果試驗(yàn)車(chē)輛的冷卻風(fēng)扇為溫控型，應(yīng)使其保證正常的工作狀態(tài)。乘客艙的應(yīng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，但其壓縮機(jī)應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。3.1.8試驗(yàn)車(chē)輛如果裝有增壓器，試驗(yàn)時(shí)增壓器應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。3.1.9如果四輪驅(qū)動(dòng)的試驗(yàn)車(chē)輛，只使用同軸兩輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中注明。3.2潤(rùn)滑油試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)使用制造廠(chǎng)規(guī)定的潤(rùn)滑油，并在試驗(yàn)報(bào)告中注明。3.3輪胎輪胎應(yīng)選用制造廠(chǎng)作為原配件所要求的類(lèi)型，并按制造廠(chǎng)推薦的輪胎最大試驗(yàn)負(fù)荷和最高試驗(yàn)速度對(duì)應(yīng)的輪胎充氣壓力進(jìn)行充氣。輪胎可以與車(chē)輛同時(shí)磨合或者花紋深度應(yīng)