標準解讀
GB/T 10183.4-2010 是一項中國國家標準,全稱為《起重機 車輪及大車和小車軌道公差 第4部分:臂架起重機》。這項標準主要針對臂架式起重機的車輪及其運行軌道的尺寸、形狀、位置公差以及相關(guān)檢測方法進行了詳細規(guī)定,旨在確保起重機在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性,減少因車輪與軌道不匹配導致的事故風險。
標準適用范圍
該標準適用于臂架起重機上使用的車輪及其配套的大車和小車軌道系統(tǒng)。臂架起重機是一種具有可伸縮或固定臂架,能夠在水平面內(nèi)廣范圍移動貨物的起重設(shè)備,廣泛應用于建筑工地、港口、倉庫等多種場合。
主要內(nèi)容
-
車輪規(guī)格與制造公差:標準規(guī)定了車輪的直徑、寬度、輪緣厚度等基本尺寸的允許偏差,以及車輪材料、硬度和表面處理的要求,確保車輪的強度和耐磨性。
-
軌道尺寸與安裝公差:對軌道的截面尺寸、直線度、垂直度和水平度等提出了具體要求,以保證車輪能平穩(wěn)地沿軌道滾動,減少振動和磨損。
-
配合公差:詳細說明了車輪與軌道之間配合的間隙、平行度等公差,確保兩者之間的良好接觸和運行順暢。
-
檢測方法:提供了測量車輪和軌道各項參數(shù)的推薦方法和工具,包括如何進行現(xiàn)場檢查和定期維護時的檢驗,確保符合標準要求。
-
質(zhì)量控制與驗收準則:為制造商和用戶提供了車輪及軌道質(zhì)量控制的標準依據(jù),以及新安裝或大修后系統(tǒng)的驗收標準。
實施意義
該標準的實施有助于統(tǒng)一臂架起重機車輪與軌道的技術(shù)要求,提升起重機的整體性能和安全性。通過標準化的生產(chǎn)和檢驗流程,可以有效減少因部件不匹配造成的故障率,延長設(shè)備使用壽命,同時保障作業(yè)人員的安全健康,促進起重機械行業(yè)的健康發(fā)展。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2011-01-10 頒布
- 2011-06-01 實施
文檔簡介
ICS5302020
J80..
中華人民共和國國家標準
GB/T101834—2010/ISO12488-42004
.:
起重機車輪及大車和小車軌道公差
第4部分臂架起重機
:
Cranes—Tolerancesforwheelsandtravelandtraversingtracks—
Part4JibCranes
:
(ISO12488-4:2004,IDT)
2011-01-10發(fā)布2011-06-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB/T101834—2010/ISO12488-42004
.:
前言
起重機車輪及大車和小車軌道公差分為個部分
GB/T10183《》2:
第部分總則
———1:;
第部分臂架起重機
———4:。
本部分為的第部分
GB/T101834。
本部分等同采用起重機車輪及大車和小車運行軌道公差第部分臂架起
ISO12488-4:2004《4:
重機英文版
》()。
本部分等同翻譯
ISO12488-4:2004。
為便于使用本部分做了下列編輯性修改
,:
的本部分一詞改為的本部分
a)“ISO12488”“GB/T10183”;
刪除了的前言
b)ISO12488-4:2004;
對于引用的國際標準已被等同采用為我國標準的用我國標準代替對應的
c)ISO12488-4:2004,
國際標準
。
本標準對中的筆誤做了改正如中表至表改為表至表中
ISO12488-4:2004,6.1“38”“27”;6.2
表和表改為表和表
“56”“45”。
本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出
。
本部分由全國起重機械標準化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC227)。
本部分負責起草單位大連重工起重集團有限公司北京起重運輸機械設(shè)計研究院
:·、。
本部分參加起草單位大連理工大學
:。
本部分主要起草人呂新民桂佩康何鈾杜長順滕儒民
:、、、、。
Ⅰ
GB/T101834—2010/ISO12488-42004
.:
引言
的本部分規(guī)定了反映當代起重機械的設(shè)計水平的要求給出了導則和設(shè)計準則所
GB/T10183,。
規(guī)定的準則體現(xiàn)了能保證達到基本安全要求并使部件具有充裕的使用壽命的成功設(shè)計經(jīng)驗偏離這
,。
些準則一般會導致風險增大或壽命縮短但也應承認技術(shù)創(chuàng)新與新材料的采用等等有可能會產(chǎn)生新
。,
的方案最終獲得同等的或更高的安全性與耐久性
,。
Ⅱ
GB/T101834—2010/ISO12488-42004
.:
起重機車輪及大車和小車軌道公差
第4部分臂架起重機
:
1范圍
的本部分規(guī)定了由定義的臂架起重機及其軌道的公差
GB/T10183GB/T6974.1。
的本部分不適用于在曲線軌道上運行的臂架起重機
GB/T10183。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過的本部分的引用而成為本部分的條款凡是注日期的引用文
GB/T10183。
件其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本部分然而鼓勵根據(jù)本部分達成
,(),,
協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本
。,
部分
。
起重機術(shù)語第部分通用術(shù)語
GB/T6974.11:(GB/T6974.1—2008,ISO4306-1:2007,
IDT)
起重機車輪及大車和小車運行軌道公差第部分總則
GB/T10183.1—20101:(ISO12488-
1:2005,IDT)
3術(shù)語和定義
規(guī)定的術(shù)語和定義適用于本部分
GB/T10183.1。
4符號
規(guī)定的符號適用于本部分
GB/T10183.1。
5公差分級
剛性支撐結(jié)構(gòu)的臂架起重機應按中的級公差設(shè)計
GB/T10183.1—20102。
鉸接支撐門架結(jié)構(gòu)的起重機應按中的級公差設(shè)計
GB/T10183.1—20103。
注其他公差等級的使用可根據(jù)制造商和買方的協(xié)議確定
:。
6公差
61總則
.
各級公差由的表至表給出
GB/T10183.1—201027。
62多輪結(jié)構(gòu)
.
臂架起重機通常具有多輪結(jié)構(gòu)例如以至個車輪通過臺車架平衡梁和上部平衡梁與每個角
,,216、
相連接的結(jié)構(gòu)應使用的表和表中給出的公差值包括與臺車平衡梁和門
。GB/T10183.1—201045
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