GB 6364-1986航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求

UDC621.396.933中華人民共和國國家標(biāo)準GB6364-86航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求Electromagneticenvironmentrequirementsforaeronauticallradionavigationistations1986-05-06發(fā)布1987-05-01實施京標(biāo)準局批準

中華人民共和困國家標(biāo)準航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求GB6364一86中國標(biāo)準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471986年9月第版20X4年11月電子版制作書號：15169·1-4410版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010）68533533

中華人民共和國國家標(biāo)準UDC621.396.933航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求GB6364-86Electromagneticenvironmentrequirementsforaeronauticalradionavigationstations1、引航空無線電導(dǎo)航是以各種地面和機載無線電導(dǎo)航設(shè)備，向飛機提供準確、、可靠的方位、距離和位置信息。來自非航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)的各類無線電設(shè)備，高壓輸電線，電氣化鐵路，，工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備等引起的有源干擾和導(dǎo)航臺站周圍地形地物的反射或再輻射，可能會對導(dǎo)航信息造成有害影響。為使航空無線電導(dǎo)航臺站與周圍電磁環(huán)境合理兼容，保證飛行安全，特制訂本標(biāo)準。本標(biāo)準適用于航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境管理和作為非航空導(dǎo)航設(shè)施與航空無線電導(dǎo)航臺站電磁兼容的準則。中波導(dǎo)航臺（NDB）22.1中波導(dǎo)航臺是發(fā)射垂直極化波的無方向性發(fā)射臺。機載無線電羅盤接收中波導(dǎo)航臺發(fā)時的信號.測定飛機與中波導(dǎo)航臺的相對方位角，用以引導(dǎo)飛機沿預(yù)定航線飛行、歸航和進場著陸。2.2中波導(dǎo)航臺包括機場近距導(dǎo)航臺、機場遠距導(dǎo)航臺和航線導(dǎo)航臺。近距導(dǎo)航臺和遠距導(dǎo)航臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上，距跑道端1000～11000m之間。航線導(dǎo)航臺設(shè)置在航路或航線轉(zhuǎn)彎點、被查點和空中走廊進出口。2.3中波導(dǎo)航臺工作在150～700kHz范圍內(nèi)國家無線電管理部門劃分給無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)和航空尤線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的頻段。2.4遠距導(dǎo)航臺和航線導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)半徑為150km（白天)。近距導(dǎo)航臺的覆蓋區(qū)半徑為70km（白天）22.5中波導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強，在北緯40°以北為70gV/m（37dB)，在北緯40"以南為120uV/m（42dB)。22.6在中波導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)，對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備千擾的防護率*為9dB,對其它各種有源干擾的防護率為15dB。2.7.以中波導(dǎo)航臺天線為中心，·半徑500m以內(nèi)不得有110kV及以上架空高壓輸電線；半徑150m以內(nèi)不得有鐵路、電氣化鐵路、架空金屬線纜、金屬堆積物和電力排灌站：半徑120m以內(nèi)不得有高！8"的建筑物；半徑50m以內(nèi)不得有高于3.m的建筑物（不含機房)、單棵大樹和成片樹林。3超短波定向臺（VHF/UHFDF)3.1超短波定向臺是一種具有自動測向裝置的無線電定向設(shè)備，通過接收機載電臺信號，測定飛機的的方位，引導(dǎo)飛機歸航，輔助飛機進場著陸，配合機場監(jiān)視雷達識別單架飛機。3.2超短波定向臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上，亦可與著陸雷達配置在一起。.3超短波定向臺工作在118～150MH2和225～400MHz兩個頻段中，國家無線電管理湖創(chuàng)分給移動業(yè)務(wù)和航空移動業(yè)務(wù)的頻段。，防護串