第一章 杰普遜航路手冊介紹(1學(xué)時)

Jeppesen

航圖教程

主講：李桂芳

授課方法：講授與討論相結(jié)合

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第一章

Jeppesen

航路手冊介紹

?NanJingUniversityofAeronautics&AstronauticsJeppesen公司的發(fā)展歷程CaptainJepp.NanJingUniversityofAeronautics&AstronauticsCaptainJepp.的小黑本Jeppesen公司的發(fā)展歷程N(yùn)anJingUniversityofAeronautics&AstronauticsJeppesen公司的發(fā)展歷程

杰普遜公司，是波音公司旗下的全資、獨(dú)立運(yùn)行的子公司，是處于全球領(lǐng)先地位的航空信息服務(wù)商。1934年，在美國猶他州的鹽湖城，杰普遜公司在Jeppesen機(jī)長家的地下室開始運(yùn)轉(zhuǎn)?！_始出版航圖1941年，杰普遜公司從鹽湖城遷到科羅拉多州的丹佛市。1957年，隨著全球產(chǎn)品需求量的不斷增長，杰普遜公司在德國法蘭克福成立了分公司，負(fù)責(zé)東半球業(yè)務(wù)。1961年，杰普遜公司被時代明鏡公司收購，成為美國最成功的媒體通訊公司的一部分。1968年，時代明鏡公司收購了SandersonFilms公司，一個在飛行員訓(xùn)練系統(tǒng)和航空多媒體信息領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的公司。NanJingUniversityofAeronautics&AstronauticsJeppesen公司的發(fā)展歷程1973年，在商業(yè)飛行中第一次使用杰普遜公司的導(dǎo)航數(shù)據(jù)及電子飛行數(shù)據(jù)服務(wù)。1974年,Jeppesen與SandersonFilms正式合并為JeppesenSanderson公司。1986年，杰普遜公司收購了BottlangAirfieldManual公司。從而使杰普遜公司可以提供歐洲區(qū)域目視飛行規(guī)則下的進(jìn)近圖和機(jī)場圖。1987年，杰普遜公司收購了Icarus公司。向航空公司提供性能數(shù)據(jù)分析服務(wù)，提供分析和數(shù)據(jù)報告，幫助用戶保持最大運(yùn)行能力和安全1988年，杰普遜公司收購了LockheedDataPlan公司，使杰普遜公司可以提供完整的飛行計劃和氣象服務(wù)。NanJingUniversityofAeronautics&AstronauticsJeppesen公司的發(fā)展歷程1991年，杰普遜公司收購了TannGuide公司，并更名為JeppGuide。該服務(wù)提供飛行員補(bǔ)充機(jī)場信息。1992年，杰普遜公司在澳大利亞設(shè)立代表處。同年收購了WeatherFax。1994年，推出了彩色的航路和區(qū)域圖。收購了InternationalAviationPublishers公司的部分業(yè)務(wù)；推出機(jī)務(wù)維護(hù)信息服務(wù)。1995年，收購了APU，作為OpsData的一部分。同年，建立了杰普遜公司中國代表處。收購了MDM系統(tǒng)公司，進(jìn)軍飛行模擬機(jī)市場。

1996年，收購了MentorPlus公司，從而增加了飛行訓(xùn)練和動態(tài)地圖顯示技術(shù)。同年，推出電子版航路手冊-JeppView。1997年，推出了GuidedFlightDiscovery飛行員訓(xùn)練系統(tǒng)，一個全新的、革命性的訓(xùn)練計劃。NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1998年，推出了Skybound

Datawriter互聯(lián)網(wǎng)的軟件和硬件，從而使用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)來更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫。1999年，收購了ASAC(空域安全分析公司)。2000年，收購了Nobeltec公司，一個航海圖業(yè)的領(lǐng)先者，可以提供潮汐和洋流的預(yù)測信息。2000年10月4日，杰普遜公司被波音公司收購。Jeppesen公司的發(fā)展歷程N(yùn)anJingUniversityofAeronautics&Astronautics資料來源各國民航局的官方AIP

航行通告

航空公司提供的資料機(jī)場當(dāng)局

忠實(shí)地反映政府文件將航圖的格式標(biāo)準(zhǔn)化使全球的同類航圖一致化

Jeppesen航路手冊杰普遜公司自己并不建立飛行程序

AIP——航行資料匯編NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics手冊類型EEU歐洲手冊CHI中國手冊PBN太平洋手冊由航空公司客戶按照需求選擇

標(biāo)準(zhǔn)本手冊客戶化手冊NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics標(biāo)準(zhǔn)本手冊的組成Preface－序言Introduction－簡介ChartChangeNotice－航圖變更通知Enroute－航路RadioAids－無線電設(shè)備Meteorology－氣象TablesandCodes－表格與代碼AirTrafficControl－空中交通管制EntryRequirements－入境需求Emergency－緊急情況AirportDirectory－機(jī)場指南Terminal－終端區(qū)NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.1Preface通常簡要公告會傳達(dá)的主要信息包括：主要制圖規(guī)范的改變。如新的儀表進(jìn)近圖格式、航圖符號與術(shù)語的啟用等；影響儀表飛行規(guī)則的主要事件。如歐洲區(qū)域的空中交通流量管理，以及一些類似航展和體育活動等臨時事件；對航圖產(chǎn)生主要影響的國家規(guī)章制度和管理體系的變化。如開始實(shí)施RVSM運(yùn)行的區(qū)域、一些運(yùn)行程序規(guī)范的變更。NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.1Preface圖1-1簡要公告

JEP前綴表示出版辦公室的代碼。2007年第3期公告NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.2Introduction航圖術(shù)語表航路手冊中使用的縮略詞航圖圖例介紹NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics速度的單位是節(jié)。時間是世界協(xié)調(diào)時(UTC)。垂直距離的單位是英尺，除非另有說明。水平距離的單位是海里，除非另有說明。航向是磁航向，除非后綴T表示為真航向。航圖投影是蘭勃特保形圓錐投影。1.2IntroductionJeppesen航圖中使用慣例：NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.3ChartChangeNotice航圖變更通知是非常重要的部分。因?yàn)橹谱髦芷诤唾Y料傳遞及其它不可控的因素，很難同步修訂各國政府所公布的內(nèi)容。同時，各國政府所公布的內(nèi)容中也有相當(dāng)?shù)牟糠譃榕R時性質(zhì)的短期變化。因此，在正常的修訂周期中，如果有任何資料未能及時在航圖中修訂，杰普遜公司都將發(fā)布航圖變更通知。航圖變更通知每周或隔周發(fā)布一次。該部分包括國家空域系統(tǒng)中相關(guān)的臨時航行通告（時限長于每日航行通告）和設(shè)施關(guān)閉、頻率改變以及臨時不可用的助航設(shè)備通告。航圖變更通知按國家、城市和機(jī)場以字母順序公布。所以，當(dāng)每次修訂手冊時，對這一部分的內(nèi)容應(yīng)仔細(xì)研究，確認(rèn)是否對自己的航班有影響。NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.3ChartChangeNotice圖1-2航圖變更通知

由于出版時間和各用戶收到航圖修訂資料和航圖變更通知的時間長短不一，使用時的資料變化情況可能存在新的差異。因此，在飛行前必須查閱相關(guān)國家發(fā)布的原始航行通告，按照國際發(fā)布的資料執(zhí)行。NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.4Enroute

航路部分所提供的文本和圖形信息基于不同的區(qū)域會略有差異，但通常會包括：覆蓋歐洲區(qū)域的斯德哥爾摩電臺覆蓋北美區(qū)域的ARINC服務(wù)和通信洋區(qū)遠(yuǎn)程導(dǎo)航資料

ATS航路代號及其在語音通信中的使用

航圖索引

首選的IFR航路航路可用性文件條件航路

航路圖NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.4Enroute——航路圖索引

主要是以地圖索引的形式描述本手冊中航路圖的分幅情況，便于用戶為指定的飛行任務(wù)選擇適當(dāng)?shù)暮綀D。圖1-3航路圖索引這是遠(yuǎn)東地區(qū)的航圖索引，頁碼是FE-1。如果你的航班是從科隆坡飛往東京，很簡單地就可以看出使用FE(H/L)3/4即可。NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.4Enroute——首選的IFR航路

建立首選IFR航路系統(tǒng)的主要作用是：指導(dǎo)飛行員選擇飛行航路；減少飛行過程中的航路變更；保證空中交通管制系統(tǒng)高效和平穩(wěn)的運(yùn)行。圖1-4中國首選IFR航路系統(tǒng)

NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics這是中國公布的首選航路，外國航空器進(jìn)入中國境內(nèi)飛行應(yīng)該按照這個首選航路系統(tǒng)選擇航路。同理，當(dāng)我們飛到國外時，正常情況下選擇航路也應(yīng)該遵從該國的首選航路系統(tǒng)。首選航路公布的方式：從哪里（可以是一個城市、或是一個航路點(diǎn)，這個點(diǎn)通常是入境點(diǎn)）去哪里（可以是城市、航路點(diǎn)或?qū)Ш脚_），怎么飛，以及應(yīng)該注意的一些限制，如時間、高度限制。NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.4Enroute——航路圖低空航路圖(LO)高空航路圖(HI)

高低空航路圖(H/L)

區(qū)域圖(Area)

NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics

1.5RadioAids在無線電設(shè)備部分，包含如下信息：無線電設(shè)施的識別代碼無線電導(dǎo)航設(shè)備識別標(biāo)志無線電導(dǎo)航設(shè)備圖例

………NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics圖1-5導(dǎo)航設(shè)施表

NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.6Meteorology

氣象部分包括了國際民用航空公約附件3《國際航空氣象服務(wù)》的部分內(nèi)容和相關(guān)氣象報告的譯碼信息，以及按不同地理區(qū)域分別敘述的氣象服務(wù)的相關(guān)信息和說明。

航路手冊中氣象部分所收集的各種氣象報告的編碼格式、氣象資料中的簡縮字、氣象實(shí)況圖和重要天氣圖上使用的符號都是查閱氣象資料不可缺少的重要資料。各國提供的氣象服務(wù)資料，更是用戶了解有關(guān)國家飛行環(huán)境和組織飛行所必需的材料。NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics圖1-7國家標(biāo)準(zhǔn)與國際民航組織編碼表的差異

1.6Meteorology圖1-8氣象預(yù)報的可用性

圖1-9自動終端情報服務(wù)

NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.7TablesandCodes在表格和代碼部分，包含如下信息：高度表撥正(飛行高度層)

英文字母讀音和莫爾斯電碼公制單位換算表

雪情通告日出和日落表世界各地的地方時國家區(qū)號列表

………NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.7TablesandCodes圖1-11表格與代碼飛行高度層語音字母表英寸到百帕風(fēng)分量表公制單位氣壓高度NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.8AirTrafficControl

提供ICAO的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，列出一些舉措的運(yùn)行區(qū)域(如RVSM等）。并按國家分別敘述各國的特殊飛行程序以及與ICAO規(guī)則和程序的區(qū)別。通用信息：

1）簡介

2）ICAO對ATC相關(guān)術(shù)語的定義

3）飛行程序(ICAO8168號文件)4）ICAO空中規(guī)則(附件2)5）ICAOATS空域分類(附件11)6）空中交通管理(ICAO4444號文件)7）航空通信

8）航空器交通信息廣播

9）馬赫數(shù)技術(shù)

10）所需導(dǎo)航性能(RNP)—區(qū)域?qū)Ш?RNAV)11)JAA機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)

12）區(qū)域程序，在部分區(qū)域?qū)嵤┑腞VSM、8.33頻率、B-RNAV等NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.8AirTrafficControl包含適用于特定國家的飛行資料，主要依據(jù)該國的航行資料匯編整理編輯而成圖1-12國家飛行規(guī)則和程序

該資料以國家的名稱+頁碼進(jìn)行標(biāo)示圖中內(nèi)容為愛爾蘭關(guān)于空中交通管制的規(guī)定和程序NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.9EntryRequirements提供各國的入境要求，涉及海關(guān)、護(hù)照、簽證、衛(wèi)生檢疫、航空器進(jìn)入的規(guī)定等。圖1-13入境需求

NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.10Emergency介紹了ICAO標(biāo)準(zhǔn)的緊急通信或遇險通信的程序，匯集了各國的緊急程序和相關(guān)的規(guī)定，以及與ICAO規(guī)定的差異。并用圖形公布本手冊范圍內(nèi)的搜尋救援區(qū)、搜尋救援中心和搜尋救援設(shè)施。圖1-14應(yīng)急程序

NanJingUniversityofAeronautics&Astronautics圖1-15ICAO機(jī)場代碼譯碼表

1.11AirportDirectoryNanJingUniversityofAeronautics&Astronautics圖1-16IATA機(jī)場代碼譯碼表

1.11AirportDirectoryNanJingUniversityofAeronautics&Astronautics1.11AirportDirectory按國家排列將所有的機(jī)場信息匯集，包括機(jī)場名稱、機(jī)場標(biāo)高、跑道信息、消防等級等信息，并提供了ICAO與IATA機(jī)場代碼對譯表。需要說明的是，美國的機(jī)場指南部分是單獨(dú)放置在一本手冊(US