第5章-貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

合同各種條款磋商、簽訂、履行1第5章

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2

訂立國(guó)際貿(mào)易合同時(shí)，交易雙方需要考慮以下主要問(wèn)題：賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨？（核心問(wèn)題）貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)？由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過(guò)境的手續(xù)？由誰(shuí)承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用？風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用3第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際慣例一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是國(guó)際貿(mào)易中定型化的買賣條件。它是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用簡(jiǎn)明的語(yǔ)言或縮寫字母來(lái)概括說(shuō)明交貨地點(diǎn)、買賣雙方在責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)上的劃分以及構(gòu)成商品價(jià)格基礎(chǔ)的特殊用語(yǔ)。例如：CIF倫敦4二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2000）5《通則2000》的引言中指出，其宗旨是為國(guó)際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的國(guó)際規(guī)則，以避免因各國(guó)不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。6《1932年華沙—牛津規(guī)則》

(Warsaw-OxfordRules1932)

由國(guó)際法協(xié)會(huì)制定

最早制定于1928年，后經(jīng)過(guò)歷次修訂，目前為1932年版本，共21條

在東歐、北歐一些國(guó)家采用

7《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941)由美國(guó)商業(yè)團(tuán)體制定最早制定于1919年，原稱為《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》，后于1941年作了修訂，改名為《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。包括6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：

在美國(guó)、加拿大以及其它一些美洲國(guó)家采用8《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(INCOTERMS2000)原文為InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms.由國(guó)際商會(huì)制定最早制定于1936年，后經(jīng)過(guò)歷次修訂，目前為2000年版本。包括13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)采用9E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExWorks工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到貨（到達(dá)）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨10第二節(jié)6種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、FOB（裝運(yùn)港船上交貨）四、FCA（貨交承運(yùn)人）二、CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）三、CIF（成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)）五、CPT(運(yùn)費(fèi)付至)六、CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）11

FOB－FreeonBoard(…namedportofshipment),意為船上交貨（……指定裝運(yùn)港），習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港船上交貨。

FOB術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中最常用的術(shù)語(yǔ)之一。按此術(shù)語(yǔ)成交，賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物裝上裝運(yùn)港買方所指派的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。貨物的出口手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)辦理。根據(jù)《2000年通則》，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。一、FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）12出口方碼頭進(jìn)口方FreeonBoard13（一）買賣雙方的義務(wù)1、按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。

賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。裝船通知樣本2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：14（二）理解及使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、FOB+裝運(yùn)港2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界（意外風(fēng)險(xiǎn)）4、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移5、報(bào)關(guān)6、船貨銜接

15案例1：

買賣雙方簽訂FOB合同，賣方向買方出口一級(jí)大米200公噸。裝船時(shí)經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。貨物運(yùn)輸途中由于海上風(fēng)浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買方向賣方提出索賠。16案例2：某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交，結(jié)果在目的港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證，外包裝的裂痕是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉到船甲板上摔的。問(wèn)此情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠？17案例3:

買賣雙方按照FOB條件簽訂一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分因包裝不良導(dǎo)致貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)包裝是賣方工藝流程疏忽所致。請(qǐng)問(wèn)這種情況下，買方能否向賣方索賠？18案例4:

我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理。19裝船費(fèi)的歸屬：FOB的變形1、FOBLinerTerm船方（即買方）2、FOBundertackle吊鉤下交貨3、FOBstowed賣方+理艙費(fèi)4、FOBtrimmed賣方+平艙費(fèi)在內(nèi)5、FOBstowedandtrimmed賣方+平+理

20FOB術(shù)語(yǔ)的變形，僅僅涉及到買賣雙方關(guān)于裝船費(fèi)用的承擔(dān)，它并不改變風(fēng)險(xiǎn)的劃分、交貨地點(diǎn)及時(shí)間等。而且國(guó)際商會(huì)也未對(duì)各變形做出硬性規(guī)定，各當(dāng)事人可根據(jù)實(shí)際情況在合同中予以注明。21

CFR—CostandFreight(…namedportofdestination),意為成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。在CFR條件下，賣方要在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物越過(guò)船舷，賣方即完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)隨之轉(zhuǎn)移給買方。但賣方必須支付將貨物運(yùn)至的指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)，并辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。二、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)22出口方碼頭進(jìn)口方CostAndFreight23（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。

2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。

4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：24（二）理解及使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CFR+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）5、訂艙原則6、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。

25案例5：我國(guó)某公司從泰國(guó)進(jìn)口一批香米，簽訂的是CFR上海合同。貨物離港后不久即沉沒(méi)。由于出口方未向我方及時(shí)發(fā)出裝船通知，我方尚未辦理保險(xiǎn)手續(xù)。問(wèn)：損失應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？26卸貨費(fèi)：CFR的變形1、CFRLinerTerm2、CFRExtackle吊鉤

賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處。3、CFRlanded卸至碼頭

由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。4、CFRExship’shold艙底交貨

船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。

27思考題：1.我青島某公司與意大利某公司簽訂一項(xiàng)進(jìn)出口貿(mào)易合同，合同條款中如含有：

①FOB青島

②CFR青島請(qǐng)判別哪方為進(jìn)口方？

2.如貿(mào)易合同中含有如下條款：

①FOBLinerTerm，則裝船費(fèi)由哪方付？

②CFRLinerTerm，則卸船費(fèi)由哪方付？28

CIF—CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)，意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。

CIF術(shù)語(yǔ)也是國(guó)際貿(mào)易中常用的術(shù)語(yǔ)之一。采用這一術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方除負(fù)有與CFR相同的義務(wù)外，還應(yīng)辦理貨物在運(yùn)輸途中最低險(xiǎn)別的海運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。但賣方的交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港，當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨，交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

3、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)29出口方碼頭進(jìn)口方Cost、InsuranceAndFreight30（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的基本義務(wù)：31（二）理解及使用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CIF+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）。5、最低責(zé)任險(xiǎn)110%

32案例6：我國(guó)某進(jìn)口商從東南亞某國(guó)以CIF條件進(jìn)口一批土特產(chǎn)，由于考慮到海上距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段上所經(jīng)海域風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒(méi)有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至目的港，途中也沒(méi)有發(fā)生意外，貨物安全運(yùn)達(dá)，適逢國(guó)內(nèi)該貨物價(jià)格下降，我方進(jìn)口商以賣方?jīng)]辦理保險(xiǎn)為由拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)我方的要求是否合理？33

裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)需知1.象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。34案例7：

我方按CIF條件對(duì)外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵰浴百u方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。請(qǐng)分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？352.裝運(yùn)港和目的港的法律地位問(wèn)題當(dāng)合同要件被違背時(shí)，就相當(dāng)于實(shí)質(zhì)性違約。在CIF合同中，目的港是要件。但改變裝運(yùn)港，就改變了航線，進(jìn)而使風(fēng)險(xiǎn)變得不確定。363.散貨混裝問(wèn)題案例8：日本某公司A與韓國(guó)某公司B簽訂了一份小麥購(gòu)銷合同。合同規(guī)定以CFR條款由B向A出售2000公噸小麥。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)5000公噸。B公司準(zhǔn)備在小麥抵達(dá)目的港后，再由船公司負(fù)責(zé)分撥。然而貨船在途中由于天氣原因?qū)е虏糠中←溩冑|(zhì)，共計(jì)損失2500公噸，余下2500公噸安全抵達(dá)目的港。事發(fā)后B公司聲稱，其出售B的2000公噸小麥在途中全部損失。由于CFR條款，風(fēng)險(xiǎn)以船舷為界，故其不負(fù)責(zé)任。買方提出異議，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，最終提交仲裁。37案例11：某年6月，美國(guó)AG公司與我方BF公司簽訂瓷具進(jìn)口合同，價(jià)格條件為CIF舊金山。之后，我BF公司與某運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）簽訂了運(yùn)輸合同。9月初我方將貨物備妥，并裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車，然而由于裝運(yùn)港離內(nèi)陸工廠較遠(yuǎn)，途中駕駛員員由于疲勞發(fā)生了意外，錯(cuò)過(guò)了信用證規(guī)定的裝船日期。得到此消息后，我BF公司即刻與AG公司洽商要求將信用證的有效期和裝船其延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知AG公司兩項(xiàng)瓷具可能受損。美國(guó)AG公司回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降6%。我方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩瓷具降價(jià)

2%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。38但AG公司堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終還是我方做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)3%，其余降價(jià)2%，為此受到各項(xiàng)損失共計(jì)達(dá)9萬(wàn)多美元。事后，我方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。對(duì)此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失；而且對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠，他認(rèn)為這是由于我方單方面與AG公司的協(xié)定所致，與其無(wú)關(guān)。而我BF公司則堅(jiān)持認(rèn)為貨物降價(jià)損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過(guò)失，其應(yīng)該全部賠償。4個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)4萬(wàn)美元。39兩種合同（運(yùn)輸合同和貿(mào)易合同）項(xiàng)下交貨義務(wù)的分離使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移。賣方向承運(yùn)人交貨后，其仍需要向進(jìn)口方承擔(dān)貨物在越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。而此時(shí)貨物的保管、配載、裝運(yùn)等都由承運(yùn)人來(lái)操作。

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FCA—FreeCarrier(…namedplace),意為貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）。在這一術(shù)語(yǔ)下，賣方只要將貨物在指定的時(shí)間和地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為履行了交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)以貨交承運(yùn)人為界，買方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。這種術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

四、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人41FreeCarrier出口方碼頭進(jìn)口方車站42（一）買賣雙方的義務(wù)1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。

3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。

4、領(lǐng)貨付款。

賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：43（二）理解及使用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、FCA+指定地點(diǎn)。2、交貨地點(diǎn)3、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移4、安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸44案例9：我方以FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從意大利進(jìn)口一批皮鞋，雙方約定最遲的裝運(yùn)日期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因貨交承運(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭拒絕。問(wèn)：我方的索賠是否有理？45案例10：

我某公司按照FCA條件進(jìn)口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方辦理運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí)，國(guó)外賣方來(lái)函通知無(wú)法租到船，不能按期交貨。因此，我公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬(wàn)元延期交貨違約金。問(wèn)：對(duì)我公司的10萬(wàn)元損失，可否向國(guó)外賣方索回？46

CPT－CarriagePaidTo(…namedplaceofdestination),意為運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）。在這一術(shù)語(yǔ)下，賣方向約定的承運(yùn)人交貨，并支付將貨物運(yùn)到目的地的正常運(yùn)費(fèi)。買方承擔(dān)賣方交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。這一術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。五、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……47CarriagePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站48（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。

4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：49（二）理解及使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

1、CPT+指定目的地。

2、裝運(yùn)通知。

3、適用各種運(yùn)輸方式。50

CIP－CarriageandInsurancePaidTo(…namedplaceofdestination),意為運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）。

CIP術(shù)語(yǔ)下，賣方除負(fù)擔(dān)與CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還必須辦理貨物到目的地的保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。六、CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……51Carriage、InsurancePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站52（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。

3、領(lǐng)貨付款。賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

買方的基本義務(wù)：53（二）理解及使用CIP時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CIP+指定目的地。2、最低責(zé)任險(xiǎn)110%。3、價(jià)格核算。54六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別

術(shù)語(yǔ)不同點(diǎn)FOB、CFR、CIF(裝運(yùn)港交貨)FCA、CPT、CIP(向承運(yùn)人交貨)1、適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。3、租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無(wú)需采用術(shù)語(yǔ)變形。

4、運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。55第三節(jié)其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、EXW:ExWorks(工廠交貨)

EXW術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。按這種術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買方須自己安排運(yùn)輸工具到賣方所在處的交貨地點(diǎn)接收貨物，賣方只要在交貨地點(diǎn)將貨物提供給買方，即履行了交貨義務(wù)，也完成了風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，買方要負(fù)責(zé)提取貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。注意：賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。56案例12：出口商B與進(jìn)口商A簽訂出口女上衣的合同。合同規(guī)定EXW汕頭，紙箱包裝，6月15日前交貨。6月10日。B通知A，貨物已備妥，隨時(shí)可以提取。11日，A派代表前來(lái)工廠驗(yàn)收，該批貨物全部合格。該代表向B提出將貨物暫存與B工廠的倉(cāng)庫(kù)，等辦妥有關(guān)事宜再來(lái)提貨。B表示同意，不料當(dāng)天夜里該倉(cāng)庫(kù)失火，貨物全部焚毀。A得知后拒付貨款，理由是并未提貨。試問(wèn)A的做法是否正確？57二、FAS：freealongsideship(船邊交貨)FAS－FreeAlongsideShip(…namedportofshipment)，意為船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）。按FAS術(shù)語(yǔ)成交，賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分為船邊為界。58SellerBuyerINCOTERMS200013種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖SellerBuyerFCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDESDDUDDPDEQDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站汽車站機(jī)場(chǎng)CYCFS倉(cāng)庫(kù)碼頭碼頭倉(cāng)庫(kù)59三、DAF：deliveredatfrontier(邊境交貨)DAF－DeliveredAtFrontier(…namedplace),意為邊境交貨（……指定地點(diǎn)）。采用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方要在邊境指定地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，并將貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。買方在規(guī)定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并辦理進(jìn)口手續(xù)。買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)（未卸下）為界。60四、DES：deliveredexship(目的港船上交貨)DES－DeliveredExShip(…namedportofdestination),意為船上交貨（……指定目的港）。

按這一術(shù)語(yǔ)成交，賣方要負(fù)責(zé)將符合合同的貨物運(yùn)到目的港，貨物在船上交給買方處置，但賣方不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以目的港船上辦理交接手續(xù)為界。61SellerBuyerINCOTERMS200013種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖SellerBuyerFCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDESDDUDDPDEQDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站汽車站機(jī)場(chǎng)CYCFS倉(cāng)庫(kù)碼頭碼頭倉(cāng)庫(kù)62五、DEQ:deliveredexquay(目的港碼頭交貨)

是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置,不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

DEQ術(shù)語(yǔ)要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付相關(guān)費(fèi)用。

DEQ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時(shí)才使用。63六、DDU：delivereddutyunpaid(未完稅交貨)是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地,不辦理進(jìn)口手續(xù),也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下,即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。買方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。64七、DDP：delivereddutypaid(完稅后交貨)

是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地,可供買方收取時(shí),即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用,并辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。與EXW相反,DDP是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)。如果雙方當(dāng)事人愿意由買方辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和支付關(guān)稅,則應(yīng)使用DDU術(shù)語(yǔ)。65DDP術(shù)語(yǔ)在采用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是:由于賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任過(guò)大,同時(shí)它又適用于各種運(yùn)輸方式,因此,賣方為了避免運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害和意外事故造成貨物損失，應(yīng)該辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),其投保險(xiǎn)別也應(yīng)考慮到運(yùn)輸方式、貨物的性質(zhì)等因素。同時(shí),應(yīng)考慮到如果賣方不能直接或間接取得進(jìn)口許可證,則不宜使用DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。66E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExWorks工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到貨（到達(dá)）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目