第6章電控發(fā)動機的檢修

第6章電控發(fā)動機的檢修本章主要講述電控發(fā)動機傳感器、執(zhí)行元件和ECU的檢修方法，通過本章的學(xué)習(xí)，可以：1、能夠識別電控發(fā)動機的各個部件。2、掌握電控發(fā)動機傳感器檢修方法。3、掌握電控發(fā)動機執(zhí)行器檢修方法。4、掌握電控發(fā)動機ECU的檢修注意事項和檢修方法。6.1檢修注意事項6.2傳感器的檢修6.3執(zhí)行元件的檢修6.4發(fā)動機電控系統(tǒng)ECU檢測6.1檢修注意事項6.1.1注意事項6.1.2檢修方法（1）萬用表檢修（2）示波器檢修（3）電腦檢測儀檢修6.2傳感器的檢修6.2.1溫度傳感器檢修6.2.2節(jié)氣門位置傳感器檢測6.2.3空氣流量傳感器檢修6.2.4發(fā)動機轉(zhuǎn)速/曲軸/凸輪軸位置傳感器檢修6.2.5氧傳感器檢修6.2.6爆震傳感器檢修6.2.1溫度傳感器檢修1.萬用表檢修（1）檢測溫度傳感器的電阻關(guān)閉點火開關(guān)，拔下溫度傳感器插頭，按圖6-1所示，用萬用表檢測傳感器兩端子間的電阻圖6-1就車檢測溫度傳感器電阻（2）檢測ECU供電電壓與信號電壓豐田車系進氣氣溫度傳感器電路如圖6-2所示。圖6-2豐田車系進氣溫度傳感器電路2.電腦檢測儀檢測徹底冷卻發(fā)動機，然后用電腦檢測儀檢測進氣溫度傳感器值是否與冷卻液溫度傳感器溫度值相同。若不同，應(yīng)檢查或更換溫度傳感器。6.2.2節(jié)氣門位置傳感器檢測

1．線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器的檢修線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器是一種線性電位計端子如圖6-3所示。圖6-3線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器1）萬用表檢修（1）檢測節(jié)氣門位置傳感器電阻（2）檢測信號電壓2）示波器檢測（1）波形檢測方法打開點火開關(guān)，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，慢慢讓節(jié)氣門從關(guān)閉位置到全開位置，并重新返回至節(jié)氣門關(guān)閉位置。慢慢重復(fù)這個過程，波形應(yīng)如圖6-4所示。（2）信號波形分析①波形上不應(yīng)有任何斷點、對地尖峰或大的波折，如圖6-5所示。②應(yīng)注意在前1/4節(jié)氣門開度中的波形，因為此處通常首先磨損。③應(yīng)特別注意中等負荷時的波形，這是傳感器容易損壞或斷裂的部分。如波形異常，則更換節(jié)氣門位置傳感器。圖6-4標準信號波形圖6-5故障信號波形2．雙線性可變電阻節(jié)氣門位置傳感器檢修東風(fēng)雪鐵龍轎車雙線性節(jié)氣門位置傳感器接線如圖6-6所示。圖6-6電子節(jié)氣門體的節(jié)氣門位置傳感器6.2.3空氣流量傳感器檢修1．熱線（熱膜）式空氣流量計檢修熱線式的電路如圖6-7：圖6-7日產(chǎn)千里馬轎車熱線式空氣流量計電路圖1）萬用表檢測（1）檢查電源電壓（2）檢查信號電壓用萬用表測量端子B和D之間的電壓，應(yīng)為（1.6±0.5）V。在吹風(fēng)時，電壓應(yīng)為2~4V，如圖6-8所示。圖6-8日產(chǎn)千里馬轎車熱線式空氣流量計的檢測（3）檢查自潔信號功能①自潔信號電壓檢查②觀察法檢查2）電腦檢測儀檢測使用電腦檢測儀，在不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速下觀察空氣流量計的動態(tài)數(shù)據(jù)流，并與其標準值比較，可判斷空氣流量計的好壞。如桑塔納2000時代超人熱膜式空氣流量計，怠速時的空氣流量應(yīng)為2~4g/s。3）示波器檢測（1）波形檢測方法①連接示波器，關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動發(fā)動機并保持怠速運轉(zhuǎn)。②從怠速緩慢加速成到節(jié)氣門全開，再將發(fā)動機降到怠速成運轉(zhuǎn)并保持2S。③從怠速急加速到節(jié)氣門全開，然后再放松節(jié)氣門使發(fā)動機回怠速。波形如圖6-9所示。圖6-9熱線式空氣流量計的信號波形（2）波形分析①輸出信號電壓，怠速時超過0.5V，轉(zhuǎn)速成2000轉(zhuǎn)/分時為1.0V；節(jié)氣門全開時超過2V；當急減速時輸出信號電壓應(yīng)比怠速時的電壓略低。②發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，波形的幅值看上去在不斷的波動，為正?，F(xiàn)象。③在急加速和急減速時，波形上升和下降緩慢，則說明空氣流量計傳感器的熱線臟污，應(yīng)更換傳感器。④不同車型的輸出信號電壓有很大差異，需要查找維修手冊，與標準信號電壓進行對比，來判斷空氣流量計的好壞。2．光電式卡門渦旋式空氣流量傳感器的檢測以豐田凌志LS400轎車空氣流量傳感器為例。該傳感器與ECU的連接電路如圖6-10所示。圖6-10凌志LS400轎車空氣流量計電路圖1）萬用表檢修（1）檢測傳感器電源電壓（2）檢測傳感器信號電壓2）電腦檢測儀檢測使用電腦檢測儀，在不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速下觀察空氣流量計的輸出電壓，并與其標準值進行比較，可判斷空氣流量計的好壞。3．超聲波式卡門渦流式空氣流量計檢測以三菱、現(xiàn)代車為例，其空氣流量計共有6個端子，其電路如圖6-11所示。圖6-11三菱、現(xiàn)代車的卡門渦流式空氣流量計電路及端子1）萬用表檢修2）電腦檢測儀檢測3）示波器檢測（1）波形檢測方法正確連接示波器，起動發(fā)動機，在不同轉(zhuǎn)速成下進行試驗，電壓波形如圖6-12所示。圖6-12卡門渦流式空氣流量計信號電壓波形（2）波形分析①波的幅值應(yīng)為5V，矩形脈沖的方角應(yīng)垂直。②在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，波的頻率應(yīng)該穩(wěn)定。③脈沖寬度隨速度的變化而變化。④若脈沖寬度縮短，產(chǎn)生峰尖、圓角，則應(yīng)更換傳感器。4．進氣歧管絕對壓力傳感器檢測以豐田佳美壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器為例，電路圖如圖6-13所示。圖6-13豐田佳美2.2轎車進氣歧管絕對壓力傳感器電路1）檢測傳感器真空軟管連接情況2）萬用表檢修（1）檢測傳感器電源電壓（2）檢測傳感器信號電壓3）電腦檢測儀檢測4）示波器檢測（1）檢測方法與熱線（熱膜）式空氣流量計基本相同，波形如圖6-14所示。

（a）（b）圖6-14進氣壓力傳感器的信號波形（a）正常波形（b）故障波形（2）波形分析從維修手冊上查找該車在不同真空度下的標準輸出電壓值，將這些參數(shù)與示波器顯示的波形比較。通常在怠速時為1.25V,節(jié)氣門全開時略低于是5V，全減速時接近0V。6.2.4發(fā)動機轉(zhuǎn)速/曲軸/凸輪軸位置傳感器檢修

1.電磁感應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器檢修桑塔納2000轎車的電磁感應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路圖如圖6-15所示：圖6-15桑塔納2000轎車電磁感應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路1-搭鐵線2-信號線（－）3-信號線（+）2．霍爾式曲軸/凸輪軸位置傳感器檢測桑塔納2000轎車的霍爾式凸輪軸位置傳感器的電路如圖6-16所示。圖6-16桑塔納2000轎車霍爾式凸輪軸位置傳感器電路1-電源線2-信號線3-搭鐵線3.光電式曲軸/凸輪軸位置傳感器檢修以風(fēng)神藍鳥轎車光電式凸輪軸位置傳感器為例，如圖6-17。圖6-17風(fēng)神藍鳥轎車光電式凸輪軸位置傳感器插頭a-電源線b-發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號c-上止點信號d-搭鐵線6.2.5氧傳感器檢修1.氧化鋯/鈦式氧傳感器檢修以豐田凌志LS400發(fā)動機氧化鋯式氧傳感器為例1）萬用表檢修（1）氧傳感器加熱器電阻檢測。如圖6-18所示，拔下氧氣傳感器插頭，用萬用表的歐姆檔測量B+和HT端子之間的電阻電阻值在20℃時在11~16Ω之間。圖6-18氧傳感器加熱器電阻檢測（2）加熱器電源的檢修如圖6-19所示,將點火開關(guān)打開，用萬用表電壓檔測量電控單元HTR1、HTR2、HTL1、HTL2和車身搭鐵之間的電壓圖6-19氧傳感器加熱器電源檢測2）示波器檢修起動發(fā)動機，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500r/min保持90s，然后保持怠速狀態(tài)，用示波器檢測氧傳感器信號端子，波形如圖6-20圖6-20氧傳感器波形圖3）電腦檢測儀檢修取下儀表板熔絲盒蓋，連接OBD-Ⅱ儀器或豐田手持測試儀到OBD-Ⅱ診斷座，讀取氧傳感器輸出電壓和短效修正數(shù)據(jù)2．新型寬帶氧傳感器檢測別克榮御轎車的氧傳感器接線如圖6-21所示。圖6-21別克轎車氧傳感器線路圖1）萬用表檢修。如圖6-22所示。圖6-22別克轎車氧傳感器性能檢測2）電腦檢測儀檢修通過讀取傳感器的信號電壓來判定其性能的好壞。6.2.6爆震傳感器檢修

豐田凌志LS400轎車爆震傳感器與ECU的連接電路如圖6-22所示。圖6-22爆震傳感器控制電路1．萬用表檢修爆震傳感器電阻的檢測，如圖6-23所示。圖6-23爆震傳感器電阻檢測2．示波器檢修起動發(fā)動機，在轉(zhuǎn)速為4000r/min時，使用示波器檢測爆震傳感器端子和搭鐵之間的信號，或者在電控單元的KNK1、KNK2端子和搭鐵之間檢測傳感器信號波形，正常波形如圖6-24所示。圖6-24爆震傳感器波形圖6.3執(zhí)行元件的檢修6.3.1電動燃油泵的檢修6.3.2油壓調(diào)節(jié)器的檢修6.2.3電磁噴油器的檢修6.3.4怠速控制閥的檢修6.3.5曲軸箱強制通風(fēng)裝置的檢修6.3.6燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修6.3.7廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修6.3.8電控點火執(zhí)行元件的檢修6.3.1電動燃油泵的檢修

1.電動燃油泵使用注意事項2．電動燃油泵的檢修1）聽音檢測法2）壓力表檢測法在燃油分配管和燃油濾清器之間的供油管路上并聯(lián)一只燃油壓力表如圖6-25。圖6-25安裝燃油壓力表3）萬用表檢測法（1）檢測電動汽油泵供電電壓，以豐田佳美2.2轎車為例，如圖6-26所示。圖6-26電動汽油泵電阻的檢查（2）檢測電動汽油泵電阻關(guān)閉點火開關(guān)，用萬用表測量電動汽油泵插座接線端子4、5之間的電阻，應(yīng)小于1Ω，否則檢查電動汽油泵電機或更換電動汽油泵。6.3.2油壓調(diào)節(jié)器的檢修

1．供油壓力檢查2．保壓能力檢查6.2.3電磁噴油器的檢修1.萬用表檢修1）噴油器電阻的檢修如圖6-27所示，關(guān)閉點火開關(guān)，拔下每只噴油器上的兩端子線束插頭，檢測噴油器插座上兩端子之間電磁線圈的標準值應(yīng)符合原廠規(guī)定圖6-27噴油器電阻檢測2）電磁噴油器的供電電壓檢測關(guān)閉點火開關(guān)，分別拔下各噴油器上的兩端子插頭，然后接通點火開關(guān)，發(fā)動機不啟動，檢測插頭上兩端子與發(fā)動機缸體間的電壓2．噴油器自動清洗機檢修目前廣泛采用的方法是使用噴油器自動檢測清洗機檢測，檢測噴油器的噴油量、噴射錐角、霧化質(zhì)量和針閥密封性能等。6.3.4怠速控制閥的檢修

1.步進電機式怠速控制閥的檢修1）就車檢修2）萬用表檢修（1）怠速控制閥電阻檢測（2）怠速控制閥電源電壓檢測3）檢查步進電機的工作情況如圖6-28所示B1和B2端子接蓄電池的正極，然后按S1→S2→S3→S4→S1的次序重復(fù)連接蓄電池負極，閥應(yīng)逐漸伸出。圖6-28檢查步進電機工作情況（a）閥門逐漸關(guān)小（b）閥門逐漸開大3）電腦檢測儀檢測發(fā)動機工作時，用電腦檢測儀檢測怠速控制閥的步數(shù)應(yīng)符合原廠規(guī)定。2．平動電磁閥式怠速控制閥的檢修1）萬用表檢修關(guān)閉點火開關(guān)，拔下怠速控制閥插頭，用萬用表測量怠速控制閥引腳間的電阻應(yīng)為7~11Ω，否則應(yīng)更換怠速控制閥，如圖6-29所示。圖6-29平動電磁閥式怠速控制閥線圈電阻的檢查2）人工檢修拆下怠速控制閥，檢查閥門上是否有劃痕，閥門能否自由移動（應(yīng)采用通電試驗的方法）。若閥門上有劃痕或閥門不能自由移動，應(yīng)清洗或更換。3．旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥的檢修如圖6-30所示為豐田佳美2.2轎車旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥電路。圖6-30旋轉(zhuǎn)電磁閥電路1）萬用表檢修（1）怠速控制閥電阻檢修（2）怠速控制閥電源電壓檢修關(guān)閉點火開關(guān)，拔下怠速成控制閥插頭，然后打開點火開關(guān)，檢查插頭端子2#與車體搭鐵之間的電壓，應(yīng)為12V。否則應(yīng)檢查怠速控制閥與主繼電器的導(dǎo)線連接情況和主繼電器的電源，如圖6-31所示。圖6-31豐田佳美2.2L轎車怠速控制旋轉(zhuǎn)電磁閥電路（3）導(dǎo)線導(dǎo)通情況檢修檢查怠速控制閥插頭1#端子與ECU插頭ISCC端子之間、ISC插頭3#端子與ECU插頭ISCO端子之間是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，則檢查導(dǎo)線連接。4．節(jié)氣門直動式怠速控制裝置桑塔納2000時代超人轎車的節(jié)氣門控制電路圖，如圖6-32所示。圖6-32節(jié)氣門控制器電路1）萬用表檢修（1）節(jié)氣門電位計檢修（2）節(jié)氣門定位電位計的檢測（3）怠速開關(guān)的檢測2）電腦檢測儀檢測6.3.5曲軸箱強制通風(fēng)裝置的檢修如圖6-33所示，在發(fā)動機怠速時，用手或鉗子（包上軟布）輕輕地不斷夾捏PCV軟管，此時應(yīng)聽到PCV閥反復(fù)開閉的“咔噠”聲，否則應(yīng)檢查PCV閥或閥座密封圈是否破損。圖6-33曲軸箱強制通風(fēng)PCV閥檢測6.3.6燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修

1.就車檢修就車檢測可按下述順序進行：1）將發(fā)動機預(yù)熱至正常工作溫度，并使之怠速運轉(zhuǎn)。2）如圖6-34（a）所示，拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。3）踩下加速踏板，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于2000r/min時，檢查上述真空軟管內(nèi)有無真空吸力。（a）就車檢查（b）單件檢查圖6-34控制電磁閥的檢查2.電磁閥的單件檢測

1）檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。2）檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應(yīng)不通氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上如圖6-34（b），并同時向電磁閥內(nèi)吹氣，此時電磁閥應(yīng)通氣。6.3.7廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修1.初步檢查對于廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)，應(yīng)首先檢查其真空軟管有無破損，接頭處有無松動、漏氣等；若無，再作進一步檢查。2．就車檢查廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的就車檢查可按下列步驟進行：1）起動發(fā)動機，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。2）將手指按在廢氣再循環(huán)閥上，如圖6-35，檢查廢氣再循環(huán)閥有無動作。3）在冷車狀態(tài)下踩下加速踏板，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升至2000r/min左右，此時手指上應(yīng)感覺不到廢氣再循環(huán)閥膜片動作（廢氣再循環(huán)閥不工作）。4）在發(fā)動機熱車（水溫高于50℃）后再踩下加速踏板，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升至2000r/min左右，此時手指應(yīng)能感覺到廢氣再循環(huán)閥膜片的動作（廢氣再循環(huán)閥開啟）。圖6-35廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)就車檢查3.廢氣再循環(huán)控制電磁閥的檢查廢氣再循環(huán)控制電磁閥按下述步驟檢查：1）將點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下廢氣再循環(huán)控制電磁閥線束連接器，用萬用表Ω檔測量電磁閥電磁線圈的電阻2）拔下與廢氣再循環(huán)控制電磁閥相連的各真空軟管，從發(fā)動機上拆下廢氣再循環(huán)控制電磁閥。3）在廢氣再循環(huán)控制電磁閥的電磁線圈不接電源時檢查各管口之間是否通氣。此時，電磁閥上的管接口A與B、A與C之間應(yīng)不通氣，但管接口B與C之間應(yīng)通氣如圖6-36（a）所示（a）（b）圖5.36廢氣再循環(huán)控制電磁閥的檢查（a）不通電時（b）通電時4）給廢氣再循環(huán)控制電磁閥線圈接上電源如圖6-36（b）。此時，電磁閥管接口A與B之間應(yīng)通氣，而管接口A與C、B與C之間應(yīng)不通氣；否則，廢氣再循環(huán)控制電磁閥損壞，應(yīng)更換。4．廢氣再循環(huán)閥的檢查廢氣再循環(huán)閥的檢查步驟為：1）起動發(fā)動機，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。2）拔下連接廢氣再循環(huán)閥與廢氣調(diào)整閥的真空軟管。3）用手動真空泵對廢氣再循環(huán)閥真空室施加19.95kPa的真空度如圖6-37。4）對設(shè)有位置傳感器的廢氣再循環(huán)閥，可在發(fā)動機停機情況下拔下廢氣再循環(huán)閥位置傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬用表Ω檔測量連接器端子B與C間的電阻圖6-37廢氣再循環(huán)閥的檢查6.3.8電控點火執(zhí)行元件的檢修1.有分電器式電子控制點火系統(tǒng)的檢修廣州本田轎車有分電器式電子控制點火系統(tǒng)如圖6-38所示。圖6-38廣州本田雅閣轎車有分電器式電子控制點火系統(tǒng)2．無分電器式點火控制系統(tǒng)的檢修以豐田皇冠轎車同時點火式無分電器點火系統(tǒng)為例，如圖6-39所示。圖6-39豐田皇冠轎車無分電器點火系統(tǒng)6.4發(fā)動機電控系統(tǒng)ECU檢測1.維修注意事項：1）在檢測之前，應(yīng)先檢查汽車ECU控制系統(tǒng)及其他電氣系統(tǒng)各熔斷器、熔斷絲及有關(guān)的線束插頭（連接器）是否良好，具體位置參見維修手冊。2）在點火開關(guān)處于開啟（ON）位置時，蓄電池電壓應(yīng)不低于11V，過低的蓄電池電壓會影響測量結(jié)果。3）不能將無線電揚聲器等磁性物體靠近ECU，否則會損壞ECU的電路和元件。4）當在汽車上進行焊接作業(yè)時，事先應(yīng)切斷ECU系統(tǒng)電源。5）必須使用高阻抗的萬用表（阻抗應(yīng)大于10MΩ/V），低阻抗的萬用表會損壞ECU。最好使用汽車專用萬用表進行檢測。6）必須在ECU和線束連接器（插頭）處于連接的狀態(tài)下測量其各端子的電壓，并且萬用表的表筆應(yīng)從線束插頭的導(dǎo)線一側(cè)插入進行測量ECU各端子的電壓，如圖6-40所示。7）不可在拔下ECU的線束與連接器的狀態(tài)下，直接測量ECU的各端子電阻，否則會損壞ECU。8）若要拔下ECU的線束連接器測量各控制線路，則應(yīng)先拆下蓄電池負極搭鐵線。不可在蓄電池連接完好的狀態(tài)下拔下ECU的線束連接器，否則可能損壞ECU。9）在檢測時，應(yīng)先將ECU連同線束一同拆下，在線束連接器處于連接的狀態(tài)下，按檢測數(shù)據(jù)表中的順序。圖6-40ECU各端子電壓的測量2．用萬用表檢測ECU1）ECU端子電壓的測量方法和步驟（1）用萬用表檢測蓄電