第6次 離合器及其操作機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目4：離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理及拆裝

教學(xué)目標(biāo)1.了解離合器機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)2.掌握離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、原理3.掌握離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)的拆裝、檢修和調(diào)整離合器操縱機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)的功用使離合器分離、并能柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，是從離合器踏板一直到分離軸承的這些零部件。一、分離機(jī)構(gòu)分離機(jī)構(gòu)的組成：分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉等。分離杠桿工作原理：4.1離合器操縱機(jī)構(gòu)概述接合分離

調(diào)整螺母用以保證三個(gè)分離杠桿的內(nèi)端位于平行于飛輪端面的同一平面內(nèi)。

分離杠桿防運(yùn)動(dòng)干涉的結(jié)構(gòu)措施：多采用支點(diǎn)移動(dòng)，重點(diǎn)擺動(dòng)的綜合式防干涉結(jié)構(gòu)措施。主要有分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉等。二、操縱機(jī)構(gòu)分類(lèi)人力式：機(jī)械式、液壓式助力式：氣壓助力式、彈簧助力式4.2離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)1.桿系傳動(dòng)應(yīng)用廣泛，如EQ1090、CA1091等。包括踏板組件、調(diào)整推桿、調(diào)整螺母、分離叉、分離推桿、橫軸、回位彈簧等。踩下踏板轉(zhuǎn)動(dòng)橫軸，從而移動(dòng)分離叉，使離合器分離。當(dāng)放松踏板時(shí)，回位彈簧使聯(lián)動(dòng)裝置返回至其正常位置，并排除了分離叉上的壓力。此動(dòng)作使分離軸承與壓盤(pán)分開(kāi)。在調(diào)整推桿一端的調(diào)整螺母可實(shí)現(xiàn)踏板自由行程的調(diào)整。4.2離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理2.繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如桑塔納、捷達(dá)等。其拉索的一端連于踏板組件。拉索的另一端連于離合器分離叉的外端，此端上有螺紋，配有調(diào)整螺母和鎖定螺母，可實(shí)現(xiàn)踏板的自由行程調(diào)整。典型離合器鋼索組件（帶自調(diào)機(jī)構(gòu)）

典型離合器踏板和鋼索組件（不帶自調(diào)機(jī)構(gòu)）

4.2離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)用日益廣泛，如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等。1.基本組成和工作原理4.2離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理4.2離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理2.主要元件構(gòu)造和原理1)主缸4.2離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理2)工作缸液壓式操縱系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)近年來(lái)在有些車(chē)型的液壓操縱系統(tǒng)中采用了自調(diào)機(jī)構(gòu)。不同于拉索式操縱系統(tǒng)，液壓式操縱系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)不在踏板處，而是在離合器分泵處，其結(jié)構(gòu)如圖所示。由于分泵中的錐形彈簧的彈力始終將分泵推桿抵壓在分離叉上，從而使踏板的自由行程保持不變。(a)離合器處于接合狀態(tài)(b)離合器處于分離狀態(tài)4.2離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理三、彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)4.3離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修一、離合器主缸的拆卸與分解1.取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷(xiāo)軸。2.從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭。3.擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動(dòng)液。4.主缸分解過(guò)程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。二、離合器工作缸的拆卸與分解1.擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。2.工作缸的分解過(guò)程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來(lái)。4.3離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修三、主缸、工作缸的檢修主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)缸筒內(nèi)壁磨損超過(guò)0.125mm，活塞與缸筒的間隙超過(guò)0.20mm，皮碗老化及回位彈簧失效等情況時(shí)，應(yīng)更換相應(yīng)零件。想一想：如何檢查活塞與缸筒之間的間隙？四、離合器主缸、工作缸的裝配主缸和工作缸的裝配，按拆卸與分解相反順序進(jìn)行。4.3離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修五、離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣；在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。空氣進(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。排除方法如下：1.將主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度。升起汽車(chē)。2.在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。3.排空氣需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥直