自然條件對聚落及交通線路的影響一輪復(fù)習(xí)吳永富

第四章：自然環(huán)境對人類活動的影響自然條件自然災(zāi)害自然資源對人類活動的影響自然條件對城市及交通線路的影響從地形方面分析，我國大城市主要分布在第幾階梯？為什么？中國特大城市的分布看圖說話1.地形平坦，有利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減少投資；2.利于農(nóng)耕，滿足城市居民對農(nóng)副產(chǎn)品的需求。美國城市分布與地形結(jié)論：海拔200米以下的瀕海、瀕湖或沿河平原地區(qū)是世界特大城市集中分布區(qū)。探索問題讀巴西地形圖，在亞馬孫平原和巴西高原兩大地形區(qū)中，巴西的城市和人口主要分布在哪個地形區(qū)中？濕熱亞的斯亞貝巴赤道原因：在熱帶地區(qū)，平原氣候濕熱，不適于居住，高原氣候涼爽?！瘛衲銈冎览_、蘭州、西安都分布什么樣的地形嗎？分析其原因雅魯藏布江谷地黃河上游谷地渭河谷地原因：在山區(qū)，谷地海拔低，地形較平坦，取水方便，利于農(nóng)耕。請同學(xué)們總結(jié)山區(qū)城市的分布規(guī)律。山區(qū)的城市，因受地形因素限制，一般沿山谷成帶狀分布蘭州地形與城市發(fā)展受到地形的限制，城市沿黃河河谷呈帶狀狹長分布。北回歸線看圖說話400mm年等降水量線結(jié)合圖，從氣候方面分析，我國大城市主要分布地區(qū)？為什么？世界特大城市分布與氣候的關(guān)系世界各地晚上的燈光遙感影像綜上所述：世界上特大城市主要分布在中低緯的沿海的平原地區(qū)氣候?qū)Τ鞘袃?nèi)部結(jié)構(gòu)和布局的影響在城市規(guī)劃中，污染大氣的企業(yè)用地布局與風(fēng)向有很重要的關(guān)系：1.盛行風(fēng)的下風(fēng)地帶2.季風(fēng)的垂直郊外3.最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶。岷江嘉陵江漢水贛江看圖說話：說出上海、武漢、贛州三個城市所在河流的位置。

紐約（哈得孫河口）、鹿特丹（萊茵河河口）、廣州（珠江）、天津（海河）等問題1：城市為何要沿著河流分布？1.河流可以為生產(chǎn)生活提供豐富的水源2.水運是人類最早利用的運輸方式之一，（這也是早期城市沿河流發(fā)展的重要原因）3.在古代天然水道還有很好的防御功能問題2：是否整條河流都能發(fā)育成大城市河流對城市區(qū)位的影響沿河城市的區(qū)位類型區(qū)位優(yōu)勢典例河口處既可與全河流連通，也可以與陸地相連，利于貨物的集散海河入海口的天津，長江入?？诘纳虾?，錢塘江入?？诘暮贾?，閩江入?？诘母Ｖ?，珠江入海口的廣州，密西西比河口的新奧爾良美國兩條或多條河流的匯合處大量人流物流在此集聚、中轉(zhuǎn)，有多個方向的水運優(yōu)勢重慶位于嘉陵江和長江的交匯處、武漢水路交通的轉(zhuǎn)運點陸路交通穿過河流需建碼頭處，是人流、物流的集聚、轉(zhuǎn)運處倫敦、蘭州水運的起點(終點）貨物轉(zhuǎn)運、集散地贛州西江北東江江你認(rèn)為①②③點最可能發(fā)展為城市是哪一個？為什么？②

地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，有利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和節(jié)省建筑投資，有利于城市進一步發(fā)展；河流的交匯處，供水和運輸方便。[自學(xué)探究]武漢市鳥瞰上海浦東河流對城市形態(tài)的影響廣州河流兩岸的城市形態(tài)常呈帶狀或被河流分割成組團狀讀圖思考：以下幾個城市的形態(tài)有何特征？與河流有什么關(guān)系？重慶石油之城——大慶四、礦產(chǎn)對城市的影響發(fā)現(xiàn)油田前的大慶因油田而發(fā)展的大慶思考：1.開采礦產(chǎn)資源能促進城市形成及發(fā)展、2.制約該類型的因素有哪些？資源的蘊藏量和開采水平攀枝花匹茲堡匹茲堡煤炭城市：伯明翰（英）、埃森（德）、杜伊斯堡（德）、大同、鶴崗、撫順鋼鐵城市：匹茲堡（美）、鞍山、包頭、攀枝花、馬鞍山石油城市：大慶、玉門、克拉瑪依、阿伯?。ㄓⅲ?、休斯敦（美）金礦：約翰內(nèi)斯堡（南非）一些礦產(chǎn)城市

影響城市分布的因素很多，除了剛講的自然條件外，還有，如：交通、軍事、宗教、政治、旅游等。例如：耶路撒冷（宗教）、華盛頓（政治中心）、鄭州（交通樞紐）、西雙版納（旅游）歸納提高1.下圖中有A、B、C、D四座城市，請從地形、氣候與河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。（1）從地形因素考慮，___、___的城市區(qū)位具有一定的優(yōu)勢，因為它們位于_____地區(qū)。（2）從氣候因素考慮，_____、_____、_____的城市區(qū)位較為有利，因為它們位于氣溫適中的_____緯度地帶。其中_____、______的城市區(qū)位更為有利，這是因為其地處___________。BD平原BCD中低CD河流沿岸1.下圖中有A、B、C、D四座城市，請從地形、氣候與河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。（3）從河流因素考慮，____、____、____的城市沿河而建比較優(yōu)越，其中___城市位于干支流的交匯處，___城市位于河口，____城市位于通航河段的上游起點。（4）綜合以上區(qū)位因素分析，______城市具有較好的發(fā)展前景。ADACDCD地形平坦；地處溫帶沿海地區(qū)；位于河流交匯處；有豐富的資源。2、促使天津城市建立和發(fā)展的主要自然條件有哪些？24.某地理興趣小組開展了題為“古聚落和古建筑”的研究性學(xué)習(xí)，以下為該小組收集的材料。閱讀材料，根據(jù)所學(xué)知識回答問題。（12分）

材料一：我國古代聚落選址及建筑?？紤]的一些原則，例如“攻位于汭”(汭：河水內(nèi)灣環(huán)抱處，為凸岸)、“坐北朝南”等，都體現(xiàn)了人們對自然現(xiàn)象的正確認(rèn)識。

材料二：我國古代聚落區(qū)位選址示意圖及相關(guān)因素。（1）凹岸在我國古代聚落選址中是不適合辟為住宅用地的，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)倫敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局，原因是凹岸河水流速快，

作用強烈，河水較

，利于修建港口。（2）利用氣候有關(guān)知識解釋我國東部地區(qū)房屋為什么坐北朝南建筑？（4分）（2）我國多數(shù)地區(qū)正午太陽位于南方,利于采光（光照條件好）；冬季盛行偏北風(fēng),利于避寒。（4分）侵蝕深（3）根據(jù)以上材料及所學(xué)知識，試從安全和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的角度分析古代聚落通常選擇在“汭位”布局的原因.（4分）（3）凸岸天然水面圍繞，有利于軍事防御；凸岸河水流速較緩，便于取水，有利于泥沙沉積、土壤形成。（4分）第二課時自然條件對交通線路的影響看圖談感受這些圖片反映的是進入四川的交通線路，同學(xué)們看后有何感想？“蜀道之難，難于上青天”

寶成鐵路中的寶雞——鳳州路段“之”字形鐵路為什么有這樣的線路？自然條件對交通運輸線路走向的影響繼續(xù)欣賞...臺灣的環(huán)島鐵路中國地形中國鐵路分布比較中國地形和鐵路線的分布問題1：結(jié)合圖文，說出我們鐵路分布特點，并說明原因問題2：綜上所述，線路往往選擇在哪些地區(qū)建設(shè)？線路往往都選建在自然條件較為有利或便于修建的地形單元和地形部位上，如平原、緩丘、山間盆地、河谷和山口等處。三種選線方案中，Ａ方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大，給鐵路的修建和運營帶來極大困難；Ｂ方案線路較長，基本沿山谷修建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；你認(rèn)為Ａ、Ｂ、Ｃ三種鐵路選線方案，其中相對合理的是哪一個？為什么？CＣ方案盡管線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，所以Ｃ方案相對合理。結(jié)論：修路，要考慮工程造價和經(jīng)濟效益。什么因素影響工程造價？一般考慮地形，除了地形外，還要考慮河流、氣候等自然因素ABC地形與河流對交通線路的走向和長度都產(chǎn)生了重要的影響。據(jù)此完成1-2題。1、在以下不同的地形單元區(qū)中，修建同樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，鐵路線路的彎曲程度和相應(yīng)總長度最大的是（）A.內(nèi)蒙古高原B.四川盆地C.山東丘陵D.華北平原B2、長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū)，但交通網(wǎng)絡(luò)修建的成本遠高于環(huán)渤海地區(qū)，其最主要的原因是（）A．土地價格昂貴B．勞動力工資水平高C．河網(wǎng)密集，多洼地D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁3、與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設(shè)計坡度較小，主要考慮的自然因素是 （）A.地質(zhì)條件 B.水文條件C.土壤條件 D.氣候條件CD4．要在右圖中甲、乙兩縣城之間修一條公路，從自然、經(jīng)濟、社會效益綜合考慮，四個方案中最合理的是()A．①B．②C．③D．④C注意要考慮經(jīng)濟效益：經(jīng)過更多的居民區(qū)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)等這些圖片表明自然條件影響交通運輸方式。1、為何日本、韓國、新加坡很重視航海事業(yè)？哈薩克斯坦、蒙古等內(nèi)陸國能否發(fā)展航海事業(yè)？2、我國古代的“南船北馬”，這和什么因素有關(guān)？3、俄羅斯、中國、美國等國均很重視鐵路建設(shè)，這是為什么？動動腦筋荷蘭鹿特丹港口為什么這些地方能形成優(yōu)良的港口？海岸線彎曲沿岸水深地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定河流出?？谧x某海灣附近等高線、等深線圖，該區(qū)域的主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)和東南風(fēng)。據(jù)圖判斷下題。

1、甲、乙、丙、丁四個地點，最適宜建港口的是

A．甲B．乙C．丙D．丁C廣州花都國際機場建設(shè)航空港的條件：1.地面平坦開闊，利于跑道建設(shè)2.有適當(dāng)?shù)钠露?，可以保證排水；3.良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定；4.航空港與城市有一定的距離，并有快速交通干線連接。5.跑道沿著盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機逆風(fēng)起飛和降落。選擇壩址是建筑水庫的關(guān)鍵之一，除地形等其他因素外，下圖四種地質(zhì)構(gòu)造中最適宜建壩的是()青藏鐵路遇到的困難1.高寒缺氧2.氣候惡劣3.凍土廣布4.地表崎嶇5.生態(tài)環(huán)境脆弱以橋代路廣州某立交橋都是以橋代路，它們的原因相同嗎？1.凍土廣布2.保護當(dāng)?shù)匾吧鷦游?.少占用農(nóng)耕地2.交通密集(1)A為__地形；B處地形為__；C處地形為__。(2)計劃在甲村與乙村間修建一條公路，經(jīng)過丙處還是丁處在施工上容易？

為什么？經(jīng)丁處。經(jīng)丁處修公路線，因坡度比經(jīng)丙處緩，不需開鑿隧道，易施工、工程量?。?）甲、乙、丙三個鄉(xiāng)村聚落，最有可能發(fā)展為城市的是

，試分析主要原因。（1）丙地勢平坦，靠近河流（或交通便利，供水充足）。13.山區(qū)某中學(xué)組織學(xué)生調(diào)查公路選線原則，圖5是他們從有關(guān)部門得到的設(shè)計方案圖，對此他們提出了如下問題，請你完成下列問題。（1）該地區(qū)計劃修建b鎮(zhèn)到a鎮(zhèn)的公路，①與②兩個線路方案中，___較合理，理由是__②受地形的影響，山谷中修建公路要避開陡坡，盡量沿等高線修建（2）修建b鎮(zhèn)到d城市的公路沒走直線，繞道經(jīng)過c鎮(zhèn)的原因是考慮經(jīng)濟因素，盡可能多經(jīng)過城鎮(zhèn)，加大運輸量，提高經(jīng)濟效益利：地勢平坦不利：多河流、沼澤，工程量大若在蘇門達臘島東部沿海修建連接甲乙兩城的鐵路，根據(jù)圖中信息簡要分析自然條件對工程的影響2.河漫灘平原一般是在中下游地區(qū)，河流下蝕作用較弱，側(cè)蝕作用較強。河流往往在凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐步擴大，在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘。洪水季節(jié)，河漫灘被河水淹沒，繼續(xù)接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個被廢棄的河漫灘連接在一起，最終形成了寬廣的河漫灘平原①（1）圖中①為_________（地質(zhì)構(gòu)造）（2）圖中②為_________（地貌），其成因是________。（3）開采礦產(chǎn)資源要特別注意防范礦難事故的發(fā)生。在a、b兩處采煤，要注意防范透水事故的是

；要注意防范瓦斯爆炸（瓦斯爆炸就其本質(zhì)來說，是一定濃度的甲烷和空氣中的氧氣在一定溫度作用下產(chǎn)生的激烈氧化反應(yīng)）事故的是

。（4）圖中③、④、⑤三地聚落規(guī)模最大的是

，原因是：位于河流中下游平原，地形平坦；位于河流出?？谒闯渥?，交通便利；地處溫帶沿海地區(qū)，氣候條件好斷層沖積扇山區(qū)河流流出山口，河流流速減慢，大量碎石和泥沙在山前堆積ba⑤地形條件對陸地交通運輸線網(wǎng)密度和分布格局的影響1、交通線網(wǎng)密度和分布和人口分布、城市分布有很強的一致性。2、地形條件優(yōu)越的地區(qū)，人口密集，城市集中、經(jīng)濟發(fā)展水平高，線網(wǎng)的密度也比較大。3、在山區(qū)丘陵地形復(fù)雜的地區(qū)，人口稀少，經(jīng)濟活動少，交通線較稀疏，交通線一般沿河谷等高線延伸。

從兩方面分析:工程造價工程建后的經(jīng)濟效益泛亞鐵路最早是由馬來西亞前總理馬哈蒂爾在東盟第五次首腦會議上提出的.中國政府和東盟各國政府在聯(lián)合國亞太經(jīng)合會及東盟首腦會議上進行了多次的廣泛討論。中國政府根據(jù)國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略重點向中西部轉(zhuǎn)移的總體部署，為縮小東西部差距，填補西南地區(qū)國際鐵路大通道的空白，將泛亞鐵路的修建列入了議事日程。泛亞鐵路全長約5000公里，大多數(shù)路段已經(jīng)通車，只有柬埔寨境內(nèi)約300公里路段需要新建。泛亞鐵路建成后，將把中國與東南亞各國緊密地聯(lián)結(jié)在一起，為各沿途國家間的貿(mào)易往來、金融投資以及經(jīng)濟技術(shù)合作創(chuàng)造良好條件。地形條件對陸地交通

運輸線路走向的影響1、交通線的建設(shè)（大致方向）是根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)地和銷售地的分布及其相應(yīng)的運輸聯(lián)系確定的。2、具體的線路走向受地形影響明顯。3、從圖中看到平原地形線路直線延伸；山區(qū)丘陵地形復(fù)雜的地區(qū)線路彎曲，工程技術(shù)要求高，成本造價也比較高。地形條件對陸地交通運輸線網(wǎng)密度和分布格局的影響1、交通線網(wǎng)密度和分布和人口分布、城市分布有很強的一致性。2、地形條件優(yōu)越的地區(qū)，人口密集，城市集中、經(jīng)濟發(fā)展水平高，線網(wǎng)的密度也比較大。3、在山區(qū)丘陵地形復(fù)雜的地區(qū)，人口稀少，經(jīng)濟活動少，交通線較稀疏，交通線一般沿河谷等高線延伸。

從兩方面分析:工程造價工程建后的經(jīng)濟效益看