膠帶輸送機(jī)工作原理

膠帶輸送機(jī)的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、巡檢及日常維護(hù)2014.4.4一、組成：通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。被動(dòng)滾簡(jiǎn)緩沖托輥下料斜槽包角滾筒

傳動(dòng)滾筒槽型托輥托輥皮帶張緊配重皮帶改向滾筒二、帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)※帶式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍較廣，可用于輸送干燥或潮濕的粉狀、粒狀、塊狀物料和成件物品；※其輸送量較大，輸送距離較長(zhǎng)；受地形路線條件限制較小，并可在路途裝卸物料；※運(yùn)行阻力較小，動(dòng)力消耗低，是一種效率較高的運(yùn)輸機(jī)械；※構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)便，維修容易?！鶅A斜輸送時(shí)受最大允許傾角限制；※不易沿水平改變輸送方向；不宜用于輸送溫度較高的物料。優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：向上輸送物料允許的最大傾角三、各組件的功能——1.輸送帶

通常用來輸送散粒狀物料，有時(shí)用于排料或稱量作用，它是聯(lián)系各種生產(chǎn)設(shè)備之間的紐帶。是牽引構(gòu)件和承載構(gòu)件。1、對(duì)輸送帶的要求：1）具有足夠的強(qiáng)度，能承受最大的牽引力；2）有較好的縱向撓性，容易通過滾筒；3）橫向撓性要適當(dāng)，通過槽形托輥時(shí)既易成槽，離開托輥后又不致塌邊撒料；3）延伸率小、彈性高，對(duì)于多次重復(fù)彎折產(chǎn)生的變化負(fù)載的抵抗力良好，吸水性?。?）帶面應(yīng)具有一定的厚度和耐沖擊、耐磨損、防腐蝕等性能。2、輸送帶的類型橡膠輸送帶塑料輸送帶夾鋼絲芯輸送帶1）、橡膠輸送帶橡膠輸送帶是由若干層帆布組成，帆布層之間用硫化方法澆上一層薄的橡膠，帶的上下以及左右兩側(cè)都覆以橡膠保護(hù)層?！鹉z層及帆布層的作用：※組成：

橡膠層的作用是保護(hù)帆布不致受潮腐蝕、防止物料對(duì)帆布層的磨損。帆布層是承受縱向和物料對(duì)膠帶的沖擊作用。

帆布層是承受拉力的主要部分，帆布的層數(shù)越多，可承受的總拉力也越大；但帆布層越多，膠帶的橫向柔韌性越小，膠帶就不能與支撐它的托輥平服地接觸，容易造成膠帶跑偏。

※橡膠層厚度的選?。骸紝訉訑?shù)的選?。?/p>

橡膠層厚度要根據(jù)帶速、輸送機(jī)長(zhǎng)度、物料粒度等情況選擇，一般帶速越高、機(jī)身越短、物料粒度大，膠面厚度應(yīng)選厚些。

橡膠層的厚度對(duì)于工作面和非工作面是不同的。工作面橡膠層的厚度為1.0mm、1.5mm、3.0mm、4.5mm、6.0mm五種；非工作面的橡膠層厚度為1．0mm、1.5mm、3.0mm三種。?！鹉z帶的聯(lián)接方法:機(jī)械聯(lián)接硫化聯(lián)接機(jī)械聯(lián)接法硫化聯(lián)接法(強(qiáng)度只相當(dāng)于膠帶強(qiáng)度的35-40%）（強(qiáng)度相當(dāng)于膠帶強(qiáng)度的85-90%）35帶式輸送機(jī)——2.傳動(dòng)輥筒

由電機(jī)等驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，利用滾筒與膠帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行。

驅(qū)動(dòng)滾筒

滾筒的形狀分圓柱形和中部突起形兩種。中部突起的目的是為了使運(yùn)行的輸送帶能夠自動(dòng)定心。突起部分的高度通常取為直徑的0．5％，但不小于4mm。滾筒的寬度應(yīng)比帶寬大100～200mm。滾筒的直徑D由輸送帶內(nèi)織物層數(shù)i決定。對(duì)于普通輸送帶，當(dāng)采用硫化接頭時(shí)，驅(qū)動(dòng)滾筒直徑與輸送帶層數(shù)i之比取為D／i≥125；當(dāng)采用機(jī)械接頭時(shí)，取D／i≥100；對(duì)于強(qiáng)力型輸送帶，取D／i≥200。1）滾筒材料它由鑄鐵鑄成或鋼板焊接制成。2）滾筒形狀3）滾筒類型

驅(qū)動(dòng)滾筒有光面和膠面滾筒兩種。光面滾筒與輸送帶的摩擦因數(shù)一般為0．20～0．25，適用于功率不大、環(huán)境濕度小的場(chǎng)合。在環(huán)境潮濕、功率大、容易打滑的情況下應(yīng)采用膠面滾筒，其中鑄膠滾筒質(zhì)量較好，膠層厚而耐磨。包膠滾筒也可達(dá)到同樣的使用性能，但使用壽命較短。潤(rùn)滑油為：L-HM46(68)抗磨液壓油，加油量為滾筒半徑的2/3潤(rùn)滑油：150號(hào)工業(yè)齒輪油；加油量為滾筒半徑的2/3

帶式輸送機(jī)——3.支承裝置

回行托輥普通托輥

輸送帶在頭尾滾筒之間是由支承裝置來限制帶的垂度。最常用的支承裝置是托輥。1、托輥的作用1）支承輸送帶及載荷——上托輥2）支承回程的輸送帶——下托輥3）使輸送帶保持一定的斷面形狀和運(yùn)行路線4）防止和糾正輸送帶跑偏5）緩和載荷的沖擊。緩沖托輥調(diào)心托輥下托輥上托輥2、對(duì)托輥的要求1）工作可靠，回轉(zhuǎn)阻力小。2）表面光滑，徑向跳動(dòng)小；3）制造成本低，便于安裝與維修。3、托輥的結(jié)構(gòu)形式1）平形托輥平形上托輥平形下托輥2）槽形托輥槽形托輥

槽形托輥用于支承承載邊的輸送帶和物料，其輸送帶的橫斷面為槽形，以增大承載物料的橫斷面積，提高輸送能力，適用于輸送散粒物料的輸送機(jī)。槽形托輥的槽角a值對(duì)輸送能力有較大影響，當(dāng)帶寬或帶速一定時(shí)，采用35°槽角比20°槽角托輥可提高輸送量20％～30％。因此，在輸送帶的柔性許可條件下，適當(dāng)增大托輥槽角是有益的。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)的槽形托輥槽角為30°，國(guó)外有的高達(dá)45°。

2）調(diào)心托輥槽形調(diào)心托輥平形調(diào)心托輥※調(diào)心托輥的作用:

對(duì)于長(zhǎng)5Om以上的輸送帶，由于各種原因(如安裝不正確，帶面物料偏斜，清理情況不良等)出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象，承載段每隔10組托輥，設(shè)置一組槽形調(diào)心托輥；無(wú)載分支每隔6～10組托輥，設(shè)置設(shè)置一組平形調(diào)心托輥

※調(diào)心托輥構(gòu)造:

在托輥支架上裝有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)立輥，托輥支架由立軸支持，立軸裝在機(jī)架上的推力軸承中，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

※調(diào)心原理:調(diào)心托輥?zhàn)饔迷韨?cè)輥前傾調(diào)心托輥尾部絲桿張緊調(diào)節(jié)距離張緊皮帶調(diào)節(jié)距離配重塊帶式輸送機(jī)——4.張緊裝置利用電機(jī)拉伸、調(diào)節(jié)絲桿、配重增減等，使膠帶張緊在頭尾兩輥筒之間，使之獲得足夠的摩擦力。1、張緊裝置的作用

張緊裝置的作用是張緊帶式輸送機(jī)的輸送帶，限制帶在各支承托輥間的垂度和保證帶中有必要的張力，使帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間產(chǎn)生足夠的摩擦牽引力，以保證正常工作。

2、張緊裝置的形式螺旋式張緊裝置垂直墜重式張緊裝置小車式張緊裝置四、膠帶輸送機(jī)的日常維護(hù)五、常見故障1.皮帶撒料2.皮帶壽命短3.皮帶跑偏4.皮帶打滑5-1皮帶撒料出現(xiàn)原因1.超載2.加料偏心3.輸送帶跑偏4.導(dǎo)料槽橡膠板破損糾正措施1.調(diào)整負(fù)荷2.校正下料口3.調(diào)整皮帶4.加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)

5-2皮帶壽命短(皮帶分層)出現(xiàn)原因1.膠接頭開膠：膠接質(zhì)量，托輥損壞,工況條件惡劣（如：水、蒸汽、灰尖大等）。2.輸送帶表面脫落：皮帶質(zhì)量，支架刮起，物料擠壓，下料落差大。3.輸送帶開裂：皮帶質(zhì)量，物料溫度過高，擋板上得太緊。5-3、輸送帶跑偏的原因

（1）安裝質(zhì)量不合格

※兩側(cè)機(jī)架不水平；※頭、尾滾筒、托輥的軸線不平行并與帶的中心線不垂直；

※導(dǎo)料攔板、清掃器、犁式卸料器與帶接觸不正，產(chǎn)生偏斜阻力；

※機(jī)架基礎(chǔ)不實(shí)，出現(xiàn)不均勻下沉。

（2）輸送帶質(zhì)量差，伸長(zhǎng)率不均等，接頭不正，造成輸送帶不直。

（3）輸送帶成槽性差，與槽形托輥接觸不良。

（4）裝載位置偏移或局部被物料堵塞，造成物料偏載于帶上。

（5）清掃器性能差，使?jié)L筒和托輥表面粘料，表面形狀大小改變。

（6）

上下托輥故障：上托輥缺損較多時(shí)或機(jī)架變形。

（7）風(fēng)吹、雨淋對(duì)輸送帶影響。

1）調(diào)整承載托輥組皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)，可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；具體調(diào)整方法：皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。

2）安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)，采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3）調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。

4）張緊處的調(diào)整

皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

5）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響

轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。6）雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整

雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。5-4皮帶打滑出現(xiàn)原因1.打滑現(xiàn)象多半是張緊不夠2.頭輪摩擦力太小3.負(fù)荷過大預(yù)防措施增加頭輪摩擦力，如重新鑄膠等，清除斗輪夾料，調(diào)整負(fù)荷，增加皮帶張力。六、安全操作注意事項(xiàng)：1