中國非公路寬體自卸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

中國非公路寬體自卸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究一、非公路寬體自卸車概況非公路寬體自卸車，是指結(jié)合了重卡和工程機(jī)械技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的自卸車，屬于我國工程機(jī)械行業(yè)的新興產(chǎn)品。非公路寬體自卸車定位于露天場地物料轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)，作為在特定工況下的裝載運(yùn)輸設(shè)備，非公路寬體自卸車主要應(yīng)用在露天煤礦、金屬礦、建材礦以及大型工程。二、非公路寬體自卸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀由于非公路寬體自卸車為中國首創(chuàng)，國際市場仍處于產(chǎn)品推廣的初期階段，目前出口業(yè)務(wù)主要以中國周邊及重卡出口的主要國家和地區(qū)為目標(biāo)市場，包括東南亞、蒙古、俄羅斯等發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟(jì)體，相較于傳統(tǒng)工程機(jī)械產(chǎn)品尚未形成規(guī)?；袌?。截止至2020年11月，我國非公路寬體自卸車的出口數(shù)量為2980輛，出口金額為2.12億美元左右。非公路寬體自卸車為我國首創(chuàng)，因此進(jìn)口量很少，截止至2020年11月，我國非公路寬體自卸車的進(jìn)口量僅有16輛，進(jìn)口金額為4.44百萬美元。三、非公路寬體自卸車下游終端市場同力股份作為我國非公路寬體自卸車行業(yè)的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者，基于先發(fā)優(yōu)勢，經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，現(xiàn)已成為我國非公路寬體自卸車行業(yè)的龍頭企業(yè)。近年來，同力股份公司的寬體自卸車收入占比逐年升高，截止至2020年上半年，收入占比已經(jīng)達(dá)到了93.48%。從同力股份公司產(chǎn)品的下游終端客戶來看，非公路寬體自卸車行業(yè)下游終端市場主要集中在礦山開采和大型工程物料運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，以煤礦企業(yè)為主，大多為露天煤礦，有色金屬礦和砂石骨料企業(yè)也占有一定比例。具體來看，對煤炭礦企業(yè)終端客戶的銷售額占比在70%左右，但呈逐年下降趨勢，有色金屬礦企業(yè)占比在15%左右，砂石骨料占比10%左右，鐵礦企業(yè)占比較小在2%左右，但皆呈上升態(tài)勢。四、非公路寬體自卸車行業(yè)市場前景從非公路寬體自卸車行業(yè)空間來看，非公路寬體自卸車目前取得了良好的市場效果，包括北方股份、徐工、柳工、臨工重工等原來以生產(chǎn)非公路礦自卸車、重卡或其他工程機(jī)械的企業(yè)逐步跟隨進(jìn)入該領(lǐng)域，市場接受度不斷提高，當(dāng)前市場空間也在加速打開。1、國內(nèi)增量市場方面，我國基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模仍在不斷擴(kuò)大，能源項(xiàng)目、水利工程項(xiàng)目發(fā)展迅速，自卸類產(chǎn)品市場需求總量將保持續(xù)增長，由于非公路寬體自卸車主要根據(jù)礦山、水利水電工程等特定工況條件專門設(shè)計(jì)，增長速度較有可能明顯高于其他自卸類產(chǎn)品增長速度。2、國內(nèi)存量替代市場方面，該市場空間潛力最大，主要是因?yàn)檫M(jìn)口大型非公路礦用自卸車，輔助專用大型配套設(shè)備的投資額巨大，而國內(nèi)大量的中小型礦山和水利水電項(xiàng)目一般難以承受，因此主要使用公路自卸車，但性能設(shè)計(jì)實(shí)際不能很好適應(yīng)礦山、水利水電工程等復(fù)雜的工況環(huán)境，存在裝載量小，爬坡能力不足，車輛橫向穩(wěn)定性、可靠性和安全性差的突出問題，實(shí)際上單位效率低而運(yùn)維成本很高，相比之下非公路寬體自卸車優(yōu)勢明顯。3、出口市場方面，非公路寬體自卸車在我國是個(gè)相對新興的產(chǎn)品，在國外更沒有相同或類似的產(chǎn)品，基于其良好的適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性，該產(chǎn)品在國外，特別是在發(fā)展中國家業(yè)將存在相當(dāng)大的市場需求。另一方面，在礦業(yè)全球化和“一帶一路”戰(zhàn)略大力推動