中國(guó)國(guó)際物流供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)“十四五”規(guī)劃要點(diǎn)匯總加快完善海運(yùn)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)國(guó)際物流供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)“十四五”規(guī)劃要點(diǎn)匯總加快完善海運(yùn)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)面向打造全方位對(duì)外開(kāi)放新格局和構(gòu)建更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制要求，著力形成功能完備、立體互聯(lián)、陸?？战y(tǒng)籌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)安全高效發(fā)展。加快完善海運(yùn)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化煤炭、原油、礦石、集裝箱、液化天然氣等專(zhuān)業(yè)化海運(yùn)系統(tǒng)，鼓勵(lì)企業(yè)完善全球海運(yùn)干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，拓展以在境外投資的港口為節(jié)點(diǎn)的國(guó)際航線(xiàn)，推動(dòng)對(duì)北極航道的商業(yè)化利用和常態(tài)化運(yùn)行，進(jìn)一步提高第三國(guó)航線(xiàn)規(guī)模，推進(jìn)基于區(qū)塊鏈的全球航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。優(yōu)化海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)，發(fā)展液化天然氣船船隊(duì)，進(jìn)一步提高集裝箱、原油、干散貨、特種運(yùn)輸船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。深化國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，優(yōu)化進(jìn)出境船舶與貨物監(jiān)管流程，支持口岸大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)海運(yùn)便利化。培育若干世界一流碼頭建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商、綜合服務(wù)商，加強(qiáng)港口與中歐班列、西部陸海新通道、中歐陸?？炀€(xiàn)等高效銜接，服務(wù)支撐陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。推動(dòng)中歐班列西、中、東通道“卡脖子”路段升級(jí)改造，積極開(kāi)辟境外新徑路。大力發(fā)展加掛補(bǔ)軸、階梯集結(jié)等中轉(zhuǎn)集結(jié)班列，促進(jìn)開(kāi)行模式由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變?？茖W(xué)合理制定中歐班列開(kāi)行方案，動(dòng)態(tài)調(diào)整開(kāi)行線(xiàn)路，促進(jìn)線(xiàn)路資源集約利用。嚴(yán)格控制去程班列空箱，支持回程班列開(kāi)展以集裝箱為單元的國(guó)際班列內(nèi)外貿(mào)貨物混編運(yùn)輸業(yè)務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)“重去重回”。持續(xù)推進(jìn)“運(yùn)貿(mào)一體化”發(fā)展，推動(dòng)建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，積極發(fā)展“電商班列”。提升航空貨運(yùn)服務(wù)能力。支持航空物流企業(yè)做大做強(qiáng)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)與物流龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作、資產(chǎn)重組，壯大航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模，科學(xué)有序發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸。整合客機(jī)腹艙資源，提高既有航線(xiàn)和運(yùn)力利用效率。加大國(guó)際航權(quán)談判力度，支持國(guó)內(nèi)航空公司拓展中國(guó)至南亞、非洲、拉美等地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。加快樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施改造升級(jí)。在貨物供應(yīng)能力較強(qiáng)的機(jī)場(chǎng)，完善貨運(yùn)航班時(shí)刻政策，進(jìn)一步優(yōu)化航班時(shí)刻資源配置，支持航空公司構(gòu)建貨運(yùn)航班波。在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳和成渝等地區(qū)具備條件的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“7×24”小時(shí)通關(guān)，滿(mǎn)足航空貨運(yùn)快速通關(guān)需求。建立航空公司、貨代、貨站等互通共享的物流信息平臺(tái)，提升航空貨運(yùn)數(shù)字化、信息化水平。提高國(guó)際道路運(yùn)輸便利化水平。充分發(fā)揮國(guó)家便利運(yùn)輸委員會(huì)機(jī)制作用，提高互聯(lián)互通和便利化水平。推動(dòng)落實(shí)邊境口岸汽車(chē)出入境運(yùn)輸中央財(cái)政事權(quán)改革，落實(shí)中央支出責(zé)任。推進(jìn)雙邊國(guó)際道路運(yùn)輸合作文件商簽和實(shí)施工作，打通中歐公路直達(dá)運(yùn)輸通道。推廣跨境甩掛運(yùn)輸，推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)等跨境聯(lián)運(yùn)發(fā)展，積極構(gòu)建中國(guó)－東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟。完善基于北斗的國(guó)際道路運(yùn)輸管理與服務(wù)信息系統(tǒng)，推進(jìn)與海關(guān)、移民邊檢、公安交管等部門(mén)信息交換共享。研究推動(dòng)與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、土耳其等“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家國(guó)際道路運(yùn)輸相關(guān)信息數(shù)據(jù)互換。推動(dòng)優(yōu)化國(guó)際道路運(yùn)輸營(yíng)商環(huán)境，引導(dǎo)企業(yè)做大做強(qiáng)，支持企業(yè)“走出去”。國(guó)際道路運(yùn)輸監(jiān)管與服務(wù)提升工程國(guó)際道路運(yùn)輸監(jiān)管與服務(wù)提升工程以提升全域開(kāi)放背景下國(guó)際道路運(yùn)輸監(jiān)管與服務(wù)水平為目標(biāo)，在前期建設(shè)的國(guó)際道路運(yùn)輸管理與服務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，組織開(kāi)展國(guó)際道路運(yùn)輸全鏈條信息數(shù)據(jù)交換和查詢(xún)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，將覆蓋面從沿邊省份拓展至全國(guó)范圍，實(shí)現(xiàn)有關(guān)許可備案和行車(chē)許可證申領(lǐng)發(fā)放等業(yè)務(wù)流程在線(xiàn)辦理，以及國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。提升國(guó)際寄遞物流服務(wù)水平。加快發(fā)展面向日韓、東南亞、俄羅斯等周邊重點(diǎn)區(qū)域的寄遞服務(wù)，擴(kuò)大連接西歐、中亞、美洲等地區(qū)的寄遞通道，推動(dòng)進(jìn)出口寄遞業(yè)務(wù)量雙向提升。推進(jìn)寄遞服務(wù)與跨境電子商務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加快國(guó)際快件航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心規(guī)劃和建設(shè)布局，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的郵政快遞核心樞紐。鼓勵(lì)利用中歐班列等方式加強(qiáng)與沿線(xiàn)各國(guó)郵政業(yè)務(wù)合作，推動(dòng)班列雙向運(yùn)郵常態(tài)化。鼓勵(lì)寄遞企業(yè)與先