智能地下立體停車庫(kù)設(shè)計(jì)和研制

智能地下立體停車庫(kù)設(shè)計(jì)和研制一、立題背景上海市統(tǒng)計(jì)局公布的《2010年上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，至2010年末，全市擁有各類民用車輛308.3萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)7.9%。其中，汽車169.56萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13.1%。在汽車擁有量中，私人汽車102.93萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)17.2%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前上海中心城區(qū)集中了約120萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，而公共停車位只有約40萬(wàn)個(gè)，有27萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車的夜間停車需求得不到滿足。為有效緩解“停車難”，最近，上海市建交委等部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市停車規(guī)劃、建設(shè)和管理的若干意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿），提出加大本市停車設(shè)施的配建力度，建議內(nèi)環(huán)線以內(nèi)商品房居住停車的配建指標(biāo)由1:0.7提高到1:1。同時(shí)提出，“支持立體停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)于適合小區(qū)使用的機(jī)械式立體停車設(shè)施的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝，給予專項(xiàng)補(bǔ)貼”。機(jī)械式立體停車設(shè)備在國(guó)際上早已得到了廣泛應(yīng)用，目前日本、韓國(guó)、德國(guó)和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，已經(jīng)建成了大量的機(jī)械式立體停車設(shè)備。國(guó)內(nèi)從80年代初開(kāi)始研發(fā)機(jī)械式立體停車設(shè)備，90年代以來(lái)，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進(jìn)入家庭后，停車設(shè)備的應(yīng)用逐步推廣，已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。目前，從事停車設(shè)備制造的企業(yè)約有100多家，歸口管理單位是中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車設(shè)備管理委員會(huì)，已出臺(tái)的機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有十多個(gè)。機(jī)械式停車設(shè)備按大類分有簡(jiǎn)易升降類、升降橫移類（如九院目前使用的車庫(kù)）、垂直循環(huán)類、垂直升降類（如靜安寺八達(dá)停車庫(kù)）、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、巷道堆垛類、平面移動(dòng)類（含多層）等。升降橫移類停車設(shè)備機(jī)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，容易制造和管理，大部分停車設(shè)備制造企業(yè)都首選該產(chǎn)品，目前市場(chǎng)占有率也最高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類和平面移動(dòng)類停車設(shè)備相對(duì)復(fù)雜，且循環(huán)區(qū)域內(nèi)多個(gè)車架同時(shí)運(yùn)行，能耗高；但由于其空間利用率高，目前在日本和德國(guó)使用的較多。垂直升降類和巷道堆垛類停車設(shè)備采用專用的升降機(jī)，自動(dòng)化程度高、空間利用率也較高；特別巷道堆垛類停車設(shè)備比較適合地下空間的開(kāi)發(fā)和利用，故本課題擬將其作為首選產(chǎn)品加以研制。二、研究目標(biāo)和創(chuàng)新點(diǎn)本課題擬通過(guò)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，聯(lián)合攻關(guān)，研制形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化地下立體車庫(kù)系列產(chǎn)品，力爭(zhēng)培育出一種新型的非船產(chǎn)業(yè)。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：1、機(jī)械式立體停車庫(kù)占地面積小，空間利用率高，一般空間利用率比建筑類自走式停車庫(kù)提高約75%。2、機(jī)械式立體停車設(shè)備安全可靠，完善的閉鎖裝置可保證汽車安然無(wú)恙；庫(kù)區(qū)無(wú)人進(jìn)入，可以有效地防止盜竊。3、機(jī)械式立體停車設(shè)備由計(jì)算機(jī)控制，全自動(dòng)運(yùn)行；車庫(kù)由升降機(jī)及平移機(jī)構(gòu)直接搬運(yùn)車輛，車輛處于熄火狀態(tài)，提高了防火的安全性，并避免了地下車庫(kù)尾氣排放產(chǎn)生的空氣污染。4、在軟土地區(qū)采用鋼板樁技術(shù)有效解決了城市中心地帶狹窄空間的施工和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。三、主要研究?jī)?nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)1、地下車庫(kù)總體設(shè)計(jì)研究（平面位置、車位、出入口、地面建筑等）2、基于不同地質(zhì)和環(huán)境條件的地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案研究3、巷道堆垛式地下立體車庫(kù)機(jī)械設(shè)備的研制4、地下車庫(kù)管理系統(tǒng)的研制，包括：a）電控部分（配電系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、人機(jī)界面等）b）安全部分出入口安全檢測(cè)裝置（車輛尺寸檢測(cè)、車輛到位檢測(cè)、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)物檢測(cè)、出入口通道閘口安全檢測(cè)等）庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備安全裝置（升降機(jī)到位定位機(jī)構(gòu)、有無(wú)車輛檢測(cè)裝置、車輛位置檢測(cè)裝置、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)、維護(hù)操作面板）控制室安全裝置（電視監(jiān)控及操作面板）自動(dòng)化管理系統(tǒng)5、基于設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試和運(yùn)營(yíng)的BIM系統(tǒng)建設(shè)和研究。四、計(jì)劃設(shè)想：課題起訖時(shí)間為2012年1月?2013年12月。具體設(shè)想如下：1、2012年第一季度：課題立項(xiàng)，研究小組成立，調(diào)研、資料收集、匯總整理和分析；2、2012年第二季度：確定研究的技術(shù)路線和詳細(xì)研究?jī)?nèi)容；3、2012年第三季度：設(shè)計(jì)方案完成，專項(xiàng)技術(shù)研究；4、2012年第四季度：專項(xiàng)技術(shù)研究、設(shè)備研制、專利申請(qǐng)5、2013年第一、二季度：形成研究報(bào)告初稿，樣板工程建設(shè)；6、2013年第三季度：論文撰寫(xiě)、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試、完善研究報(bào)告；7、2013年第四季度：課題評(píng)審