蘭新掛籃懸澆施工測量方案

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument".編制依據 1\o"CurrentDocument".工程概況 1\o"CurrentDocument".測量組織機構 2\o"CurrentDocument"組織機構圖 2崗位及職責 2\o"CurrentDocument".掛籃承力及撓度試驗 4\o"CurrentDocument".施工測量流程 4.施工控制測量 5\o"CurrentDocument".主梁撓度、軸線和主梁頂面高程的測量 .6\o"CurrentDocument"0號塊高程測點布置 6\o"CurrentDocument"各現澆節(jié)段的高程觀測點布置 7\o"CurrentDocument"觀測時間 8\o"CurrentDocument"監(jiān)控方法 8\o"CurrentDocument".立模標高計算 9\o"CurrentDocument".施工監(jiān)測 9\o"CurrentDocument"懸管段觀測 10\o"CurrentDocument"現澆支架預壓觀測 10\o"CurrentDocument". 測量現場控制 11\o"CurrentDocument"質量控制標準 11\o"CurrentDocument"安全保證措施 12連續(xù)梁測量方案.編制依據＞《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601-2009)＞《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB/T12897-2006)＞《全球定位系統(GPS)鐵路測量規(guī)程》(TB10054-97)；＞《新建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101-99)＞《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》(JTJ041-2000)＞《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》(TZ213-2005)＞《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002)＞橋梁設計圖＞《沉降觀測實施細則》.工程概況中鐵五局蘭新第二雙線工程指揮部第四項目部管段站前工程(線下工程)位于青海省大通縣境內，線路自毛家寨特大橋起點引出，線路多次穿越村莊，穿過寧大高速，之后與寧大高速并行，穿越老爺山、牦牛山至向陽堡附近設大通車站，而后繼續(xù)向西北行進至標段終點塔爾灣特大橋烏魯木齊臺尾。本段工程起訖里程為DK222+092.74DK240+431.01,線路正線全長18.338km。管段內主要工程數量有：隧道2座，全長3404m；特大橋4座，全長10566.8m；路基全長4367.45m,土石方數量38.43萬方，站場土石方數量48.75萬方，涵洞12座。.測量組織機構指揮部成立以項目經理和總工為首的懸臂梁線型控制領導小組，全面負責連續(xù)梁施工過程中的線型控制；由測量隊負責數據分析與檢查的工作，各架子負責現場數據的采集及測設工作。組織機構圖測量組織管理框圖崗位及職責測量監(jiān)控領導小組＞監(jiān)控領導小組由項目經理和總工負責＞全面負責懸臂施工的測量工作＞負責對分析組的數據進行審查＞負責測量及施工作業(yè)的協調工作＞負責對測量人員進行懸臂梁測量交底和培訓工作＞監(jiān)督和檢查測量各項制度的執(zhí)行＞負責制定懸臂梁測量作業(yè)方案＞負責相關成果開發(fā)研究工作數據分析組＞負責對現場測量進行布點等方面的監(jiān)督和指導工作＞負責收集梁體的測量觀測數據成果＞負責對現場實測數據進行分析提供立模標高＞對整個懸臂的監(jiān)測提供一個完整的評價，并提交技術報告＞研究施工材料、工藝、環(huán)境等對懸梁的合攏精度的影響現場監(jiān)控組＞負責施工中測量放樣和報檢工作＞負責按數據分析組提供的立模標高進行立模＞認真做好掛籃前移就位并固定、混凝土澆注后及縱橫預應力張拉完畢后3個階段，這3個階段要對澆注的所有節(jié)段的線形觀測點進行觀測＞認真做好觀測數據形成紙質和電子兩種文擋，將所測數據及時傳遞給數據分析組進行數據分析數據檢查組＞負責檢查各成型節(jié)段的標高＞負責檢查各成型節(jié)塊的梁體中線、邊線＞負責主墩的施工控制點引測工作＞負責檢查、復核混凝土澆注前的立模標高.掛籃承力及撓度試驗掛籃試驗的方法比較多：可采用水箱法、現場堆碼砂袋、千斤頂等方法進行具體掛籃試驗步驟及方法見本項目《掛籃試驗方案》＞掛籃制作完畢后應及時進行檢測，檢查掛籃結構各構件是否按照設計圖紙及有關技術規(guī)范、規(guī)程進行選材、加工、制作，發(fā)現問題要及時糾正和整改。檢測合格后應在加工現場進行結構試拼裝，并進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。＞施工掛籃的變形難以準確計算，要通過掛籃荷載試驗測定。在掛籃拼裝后，采用預加荷載試驗，加載量按各梁段重量計算確定。分級進行加載，加載過程中測定各級荷載下掛籃前端變形值，可以得到掛籃的荷載與撓度關系曲線。＞荷載試驗時，加載時按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效加載。試驗過程中加載分級進行，測定各級荷載作用下掛籃產生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力。＞根據各級荷載作用下掛籃產生的撓度繪出掛籃的荷載一一撓度曲線，由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時將產生的撓度，編制各梁段的掛籃彈性變形量值表，為特大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據。＞根據最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力，可以計算掛籃的實際承載能力，確保掛籃使用中的安全可靠。.施工測量流程

箱梁懸澆高程控制程序圖.施工控制測量控制網的布設控制網的建立采用原有的施工控制網和水準網為基礎，在0#塊箱梁中心位置加密控制點，聯測原有控制網起算點，構成箱梁施工控制網，采平面和高程點兼用方式。每一主墩頂布置一個水平基準點和兩個軸線基準點，做好明顯的紅色標識，對于主橋施工控制網應至少每月進行一次聯測。（控制網見圖1）圖1箱梁施工控制網細部控制0#塊施工0#塊是整個主梁上部懸臂施工的基礎，它的標高和線型走向直接影響到整個主梁的標高和線型，橋墩施工完后，搭設0#塊支架，鋪設0#塊底模然后進行支架預壓，預壓過程中進行連續(xù)的標高測量，根據測的數據確定出支架的彈性變形值，根據支架的彈性變形值重新調整支架的高度，并且利用全站儀對0#塊進行精確定位。懸澆段施工當箱梁當前懸澆段的掛籃初步就位后，根據箱梁施工控制網，在0號塊工作基點上架設全站儀，依次放樣箱梁節(jié)點立模具體位置，確定箱梁里程樁號，底板就位后如偏移過大可調整掛籃角度進行調整，直至調整誤差在5mm之內，這樣既加快了立模速度，也保證了側模豎直度滿足要求。.主梁撓度、軸線和主梁頂面高程的測量為確保成橋后梁體的線型符合設計要求，主梁的梁體徐變，軸線及梁頂高程監(jiān)測一定要嚴格按照相關規(guī)范執(zhí)行。0號塊高程測點布置在0號塊上布置高程測點用以控制頂板的設計標高，同時也作為以后各現澆節(jié)段高程觀測的基準點。每個0號塊的頂板各布置9個高程點和（兼1個控制點2個軸線點），觀測點用專門制作的鋼筋或普通螺栓直接焊接在頂板鋼筋上。平面布置如圖5所示。各現澆節(jié)段的高程觀測點布置根據連續(xù)剛梁橋懸澆施工的特點，每次澆筑一個節(jié)段梁，每個懸臂施工節(jié)段均為測試斷面，考慮到箱梁可能發(fā)生扭轉變形，每個斷面布置2個高程測點和和1個軸線點，測點用020短鋼筋長約（32?42cm）,鋼筋端頭磨圓（軸線點刻十字絲），測點距該節(jié)段前端10cm處，鋼筋頭外露橋面（3?5cm）并用紅色油漆標明。通過橋梁平面控制網控制點和高程控制點來精確測定局部控制點的平面位置和高程。局部控制點用來控制各個梁段撓度觀測點和后視點，局部控制點在施工完成一定數量梁段或重要環(huán)節(jié)時經過校準，以保證局部控制點能滿足精度要求，同時利用沉降觀測中的墩身觀測標點標高變化，監(jiān)測基礎沉降和墩柱壓縮變形。定期對各個控制點進行聯測，防止控制點在施工期間發(fā)生位移。圖4箱梁截面測點布置示意圖5 0號塊高程測點平面布置示意觀測時間在施工過程中，每一現澆梁段都需要進行混凝土澆注前、澆注后、預應力張拉后的標高觀測。為盡量減少溫度的影響，高程觀測安排在早晨太陽出來前完成。施工控制的任務是使橋梁結構的實際狀態(tài)盡可能與設計狀態(tài)一致，是通過施工過程監(jiān)測來控制和實現的。通過大跨度橋梁混凝土懸臂現澆節(jié)段已產生的標高偏差，預測后續(xù)節(jié)段施工中可能發(fā)生的偏差，從而對其立模標高進行調整。梁端頭預抬高量調整值由以下4部分組成：梁體的設計預拱度、掛籃的彈性變形、掛籃的非彈性變形、臨時支墩和基礎發(fā)生沉降的影響值。在整個施工過程中主要觀測內容包括：立模、混凝土澆注前后、預應力張拉前后及掛藍拆除后、邊（中）跨合攏前后、最終成橋前的各項標高值。以這些觀測值為依據，進行有效地施工控制。監(jiān)控方法所有觀測必須加強保護，以確保觀測點在施工過程中的安全。主梁線形測量采用標高用水準儀進行測量進行閉合水準測量。軸線使用全站儀和鋼尺等進行測量，采用測小角法或視準法直接測量其前端偏位。在主梁每個節(jié)段的施工周期內，測量3種工況的線形變化，即掛籃前移就位并固定、混凝土澆注后及縱橫預應力張拉完畢后3個階段，這3個階段要對澆注的所有節(jié)段的線形觀測點進行觀測，并且盡量消除溫度對梁體的影響。.立模標高計算以0號塊水準網點作工作基點，用水準儀控制。以調整掛籃前吊桿等方法，使底模標高、頂模標高滿足要求為止。本項工作由各架隊監(jiān)測組完成，嚴格按數據分析組提供的立模標高進行立模、調模作業(yè)。掛籃模板調整標高為：設計標高+掛籃變形值+設計預拱度+模板變形值即：H1=H0+fi+flm+fm+fx+fkH1---待澆段底板前端點掛籃底板標高；H0---該點設計標高；fi---本施工節(jié)段以后各段對該點撓度的影響值；flm--本施工節(jié)段縱向預應力束張拉后對該點的影響值；fx---混凝土收縮、徐變、溫度、結構體系轉換、二期恒載和活載等影響產生的撓度計算值。fm---掛籃彈性變形對該點的影響值。Fk---施工中的臨時荷載及掛籃自重對該點影響值其中：fi\flm\fx按設計撓度值表中累計進行根據觀測數據數據分析組應對fx進行必要的修正，修正后采用修正后的值計算立模標高。.施工監(jiān)測在施工過程中懸臂因自重作用，預應力張拉，混凝土結構徐變，施工中溫度變化等因素，將使得懸臂澆筑的箱梁標高與設計明顯偏離。因此，我們對每階段線形進行控制觀測。在箱梁梁頂各節(jié)段監(jiān)測點布設3個測點，以箱梁中線為準對稱布置，測點離節(jié)段前端15cm，如圖4也本聯寸口蛛比圖4箱梁測點整體布置圖懸臂段觀測懸臂每澆筑一段，在掛籃就位及立模后，澆筑混凝土前、澆筑后、張拉預應力前、張拉預應力后，都分別對每一節(jié)段監(jiān)測點進行測量。每次應在早晨太陽高照前觀測。如觀測的結果值與設計計算預測值超過±10mm、應進行復測，若仍超過誤差限值，分析原因，必要時重新計算預拋值?，F澆支架預壓觀測現澆支架搭接完畢后，預壓前在方木及支架基礎上布設監(jiān)測點，點位布置分左、中、右每個斷面3個點，每2米一個斷面。支架基礎監(jiān)測點近可能與方木監(jiān)測點豎向對稱。測量時任選一點作為后視點，預壓前、卸載前、卸載后分別進行觀測。對觀測結果進行分析，依據分析結果確定現澆箱梁拋高值。拋高值為：設計標高+支架彈性變形值+設計計算的預拋值. 測量現場控制測量采用一控到底的原則控制質量，這樣減少了原來測量與現場工作交接程序，避免了中間環(huán)節(jié)上的錯誤。在施工過程中，立好的模板有時會因某種外界影響偏移原位置，這就需要現場來檢查發(fā)現，及時處理。＞在箱梁鋼筋綁扎之前檢查底板位置標高是否準確，側模板豎直度是否滿足要求,檢查模板與掛籃錨固是否牢靠。＞箱粱澆注之前驗收混凝土標準帶、模板位置、箱粱幾何尺寸及豎直度等。驗收合格后方可同意混凝土澆筑。＞箱粱澆注過程中，實時監(jiān)測澆筑對掛籃及模板沉降動態(tài)。＞混凝土澆筑后測得實際箱梁頂標高，如發(fā)現與設計計算值不符，及時調整、整平。確保頂面標高準確、平整度滿足設計要求。＞箱梁懸澆施工進行中，應保證兩懸臂端的掛籃施工速度的平衡，施工進度偏差應小于30%，施工重量偏差應小于2%。＞箱梁施工中不得在梁體上部進行堆梁作業(yè)。＞測量器設備使用前做好檢查及校正記錄＞在測量過程應定期檢查和校正儀器設備，以使儀器設備達到測量精度要求。＞由數據分析組提供整個數據分析，并進而形成掛籃施工測控技術總結報告。質量控制標準模板檢查表10.1.1預應力混凝土連續(xù)梁(剛構)梁段模板尺寸允許偏差