人工起道搗固作業(yè)指導(dǎo)書

人工起道搗固作業(yè)指導(dǎo)書1主題內(nèi)容及適用范圍1.1本作業(yè)指導(dǎo)意見規(guī)定了人工起道搗固作業(yè)程序、項目、內(nèi)容、及相關(guān)標準。1.2本作業(yè)指導(dǎo)意見適用于線路高低、水平、三角坑等幾何尺寸超限整治工作。2作業(yè)目的2.1發(fā)現(xiàn)并克服設(shè)備缺點、隱患，恢復(fù)線路平順性，確保軌道靜態(tài)幾何尺寸符合各等級線路作業(yè)驗收要求，保證行車安全。3作業(yè)流程圖4作業(yè)程序、項目、內(nèi)容、及相關(guān)標準4.1作業(yè)條件。4.1.1利用維修天窗或施工天窗作業(yè)。由職務(wù)不低于副主任的人員擔(dān)任施工負責(zé)人。車站設(shè)駐站防護員，作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場防護員，160Km/h及以上線路還應(yīng)增設(shè)遠端防護員。4.1.2無縫線路起道作業(yè)軌溫條件，按實際鎖定軌軌溫計算：直線及R≥2000m的地段+20℃時起道高度不超過30mm，+15℃~-20℃時起道高度不超過40mm，+10℃起道與普通線路相通。4.1.3無縫線路起道作業(yè)軌溫條件，按實際鎖定軌軌溫計算：直線及800≤R＜2000m的地段+15℃~-20℃時起道高度不超過30mm，+10℃~-15℃時起道高度不超過40mm，±5℃起道與普通線路相通。4.1.4無縫道岔起道作業(yè)允許軌溫條件，按實際鎖定軌溫計算在±10℃之間進行。4.1.5電氣化線路，起道高度單股一次不得超過30mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸。4.1.6道岔區(qū)作業(yè)必須明確作業(yè)范圍，與電務(wù)有關(guān)時，必須通知電務(wù)人員配合。4.1.7夜間作業(yè)時必須備齊備足照明設(shè)備。4.2作業(yè)準備。4.2.1準備工具：石碴叉、搗固機具、液壓起撥道器、道尺、弦繩、石筆、軌溫表。4.2.2校對量具：起道搗固作業(yè)前，由施工負責(zé)人對當(dāng)日使用的各種量具檢查核對并對相應(yīng)使用機具進行測試，帶足油料。4.2.3測量軌溫:作業(yè)前首先測量軌溫，確認是否滿足作業(yè)軌溫條件，做到超溫不作業(yè)。嚴格執(zhí)行作業(yè)前中后測量軌溫制度。4.3作業(yè)內(nèi)容及流程。4.3.1班前會:組織職工參加班前會議,明確作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工、作業(yè)標準、工機具材料及作業(yè)時間等。并針對作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)環(huán)境，布置安全預(yù)想。4.3.2設(shè)置防護:按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條和第2.2.8條設(shè)置作業(yè)防護,施工負責(zé)人確認防護設(shè)置完畢，組織作業(yè)人員上道作業(yè)。4.3.3調(diào)查劃撬。4.3.3.1確認標準股。4.3.3.1.1線路直線地段以行車方向左股為標準股，高于標準股為“－”，低于標準股為“＋”。4.3.3.1.2曲線地段水平以下股為標準股，高于實設(shè)超高為“＋”，低于實設(shè)超高為“－”。4.3.3.1.3道岔里直股以直外股為標準股，導(dǎo)曲股以上股為標準股，高于標準股為“－”，低于標準股為“＋”。4.3.3.2劃撬。對照不同速度等級線路的線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，找出高低、水平、三角坑超限及空吊處所，準確劃好每撬的撬頭、撬尾、坑底的位置，同時將鋼軌低頭、拱腰、軌枕空吊板等劃上輕重搗標記。4.3.4撤板。將撤除墊板范圍內(nèi)的扣件螺栓松起，放入起道機抬起鋼軌，抽出調(diào)高墊板，并整正軌下橡膠膠墊，復(fù)緊線路扣件。4.3.5看道起道。4.3.5.1線路起道。4.3.5.1.1對撬時，起道負責(zé)人應(yīng)先俯身標準股上，距起道機不少于20m處，看鋼軌軌頭下顎水平延長線上的高低情況。4.3.5.1.2起道機操作人員要按起道負責(zé)人的手勢，扒好起道機窩，放置起道機于適當(dāng)位置。4.3.5.1.3密切注視起道負責(zé)人指揮，正確放置起道機。4.3.5.1.4按起道負責(zé)人的手勢起平標準股。4.3.5.1.5嚴格執(zhí)行“以平為準，禁止預(yù)留下沉量”的規(guī)定。4.3.5.1.6標準股起好后，立即用道尺對好下股水平。4.3.5.1.7起單撬處理水平、三角坑或一股高低時，直接以高低或水平較好的一股為標準股用道尺測量好對面股水平。4.3.5.2道岔起道。4.3.5.2.1起道負責(zé)人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍叉的高程為基點高度，在距起道機不少于20m處，看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下顎水平延長線上的高低情況，指揮起道機放置位置和起道高度。4.3.5.2.2起直外股時，在轉(zhuǎn)轍部分，起道機放在基本股外側(cè)。4.3.5.2.3在連接部分，起道機放在導(dǎo)曲線上股鋼軌內(nèi)測或外側(cè)。4.3.5.2.4在轍叉部分，轍叉前部起道機放在直下股鋼軌外側(cè)，轍叉后部起道機放在曲上股內(nèi)測，兩臺起道機要同起同落。4.3.5.2.5整鑄、貝爾轍叉部分護軌應(yīng)根據(jù)直股、曲股水平情況確定起道及起道機放置位置。4.3.5.2.6可動心軌轍叉部位，起道機不得放置在可動心軌轍叉趾端到跟端全長范圍內(nèi)，應(yīng)放置在心軌起道位置兩邊對應(yīng)的直外股和曲下股鋼軌下，抬起可動心軌部位。4.3.5.2.7起直下股、導(dǎo)曲股下股、轍叉時，應(yīng)在標準股起好后，用道尺對好下股水平起道，起道時，同時要測量直股一側(cè)水平，確保直股、曲股保持在同一水平面。4.3.6搗固。4.3.6.1線路搗固時，打塞者在鋼軌起到要求高度后，立即在起道機兩側(cè)軌枕下將枕底道砟串好打?qū)崳蝽旈T塞，保證撤除起道機后，軌道回落在預(yù)計范圍內(nèi)。4.3.6.2道岔搗固。4.3.6.2.1轉(zhuǎn)轍部分當(dāng)鋼軌起到要求高度后直接打塞搗固。4.3.6.2.2連接部分起導(dǎo)曲股上股時，應(yīng)在直外股和導(dǎo)曲線上股鋼軌下同時打鎬塞搗固。4.3.6.2.3起導(dǎo)曲股下股時，應(yīng)在導(dǎo)曲線下股和直內(nèi)股鋼軌下同時打鎬塞搗固。4.3.6.2.4轍叉部分轍叉起好后，應(yīng)待起道負責(zé)人測量直、曲兩股水平，確定鎬塞是打轍叉或同時打直股或曲股后，再進行打塞搗固。4.3.6.2.5對直股或曲股水平時，應(yīng)待起道負責(zé)人測量直、曲兩股水平，確定鎬塞是打直股護軌頭部或同時打直股或曲股后，再進行打塞搗固。4.3.7回檢驗收。按作業(yè)標準驗收，檢查線路水平、高低、空吊率。4.3.8整理道床。收工前，對搗固地段道床按規(guī)定對斷面進行整理，夯實拍平，使道床均勻飽滿。4.3.9開通線路。驗收合格后，撤除防護，按正常速度放行列車。4.4作業(yè)相關(guān)標準。4.4.1軌道前后高低目視平順，無漫包，用10m弦量最大矢度在允許160Km/h及以上線路不超過2mm。160Km/h以下線路不超過4mm，其他站線不高過5mm。4.4.2水平偏差在允許160Km/h及以上線路不超過2mm。160Km/h以下線路不超過3mm，其他站線不高過5mm。4.4.3保持既有坡度、坡度變更點位置和豎曲線半徑不得改變。4.4.4線路與道岔、道岔與道岔之間相互銜接平順。4.4.5起道收工作業(yè)時，順坡率應(yīng)滿足：允許速度不大于120Km/h的線路不應(yīng)大于2‰，允許速度120Km/h（不含）-160Km/h的線路不應(yīng)大于1‰，允許大于160Km/h的線路不應(yīng)大于0.8‰。5安全措施5.1作業(yè)前按規(guī)定辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置防護。封鎖命令下達后，按照“手比、眼看、口呼”制度，確認無車，方可上道作業(yè)。作業(yè)后拆除防護，銷記，開通線路。5.2在電氣化區(qū)段作業(yè)時，不得碰傷連接線（電容枕線、接地線、回流線、跳線、軌端連接線等）。5.3起道時，起道機必須平穩(wěn)放置，直線和曲線下股放在鋼軌里口，曲線上股放置在外口，道岔部