發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系自寫(xiě)

課件編號(hào)：XSL-104制作：許世梁學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障診斷方法；理解發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷故障診斷方法；掌握冷卻系維護(hù)作業(yè)內(nèi)容；掌握冷卻系密封性檢查方法和風(fēng)扇皮帶張緊度檢查調(diào)整方法；掌握電動(dòng)風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)、節(jié)溫器和水泵性能的檢查方法。實(shí)際案例分析現(xiàn)象：一輛上海大眾寶來(lái)乘用車(chē)，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱而導(dǎo)致水箱“開(kāi)鍋”。診斷：讓發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)冷卻后再起動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，動(dòng)力正常，機(jī)油和排氣也無(wú)異常，但冷卻液溫度上升很快，冷卻風(fēng)扇不工作；打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，風(fēng)扇正常；觸摸上、下水管，上水管不太熱，下水管卻燙手；檢查后發(fā)現(xiàn)，節(jié)溫器不能開(kāi)啟，已損壞。該車(chē)的冷卻風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)裝于節(jié)溫器之后，如果節(jié)溫器損壞，溫控開(kāi)關(guān)始終達(dá)不到其工作溫度，因而就不動(dòng)作，也就不能接通風(fēng)扇電機(jī)。排除：更換節(jié)溫器。冷卻系的分類(lèi){水冷風(fēng)冷第一節(jié)概述一、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的分類(lèi)和作用1、風(fēng)冷

冷卻介質(zhì)是空氣利用氣流使散熱片的熱量散到大氣中傳動(dòng)油冷卻器冷卻風(fēng)扇機(jī)油冷卻器氣缸體缸蓋油底殼根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同分:水冷卻系統(tǒng)風(fēng)冷卻系統(tǒng).2、水冷

冷卻介質(zhì)是“水”。通過(guò)冷卻水的不斷循環(huán)，從發(fā)動(dòng)機(jī)水套中吸收多余的熱量，并散發(fā)到大氣中優(yōu)、缺點(diǎn)：水冷系具有冷卻均勻可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、制造成本低、工作噪聲和熱應(yīng)力小等優(yōu)點(diǎn)。但它也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作中易出現(xiàn)漏水、凍裂等缺點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體水箱水泵1、水冷系的組成①水泵②水套③散熱器將冷卻水升壓位于缸體及缸蓋內(nèi)，吸熱熱量散失④分水管⑤調(diào)溫裝置⑥指示及報(bào)警裝置各缸水流均勻節(jié)溫器、風(fēng)扇離合器及百葉窗水溫表、高溫警告燈二、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系組成膨脹水箱發(fā)動(dòng)機(jī)水套水箱風(fēng)扇水管水泵節(jié)溫器三、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系工作過(guò)程1、水冷系的水路循環(huán)

水泵作用下，水經(jīng)水套而吸熱，沿水管流入散熱器（同時(shí)風(fēng)扇作用而散熱），水的溫度下降后又由水泵泵回水套內(nèi)2.水冷卻系的大、小循環(huán)

(1)水冷卻系的大循環(huán)：冷卻水經(jīng)水泵—水套—節(jié)溫器—散熱器，又經(jīng)水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線(xiàn)長(zhǎng)，散熱強(qiáng)度大，稱(chēng)水冷卻系的大循環(huán)。(2)水冷卻系的小循環(huán)：冷卻水經(jīng)水泵—水套—節(jié)溫器后不經(jīng)散熱器，而直接由水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線(xiàn)短，散熱強(qiáng)度小，稱(chēng)水冷卻系的小循環(huán)。

小循環(huán)散熱器水泵節(jié)溫器大循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)水套散熱器水泵節(jié)溫器膨脹水箱控制閥水溫表四、冷卻液及其性能（一）冷卻液性能要求適宜的冷卻液要求水中含有適量的防凍、防蝕化合物，以免因膨脹而凍裂有關(guān)元件，且能在低于水的冰點(diǎn)溫度和高于水的沸點(diǎn)溫度時(shí)自由流動(dòng)，并防止在冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生沉積和腐蝕。因此，對(duì)冷卻液主要性能的要求是：

1.適當(dāng)?shù)谋c(diǎn)和沸點(diǎn)，能夠把冷卻液的冰點(diǎn)降到可能遇到的冬季工作溫度的最低點(diǎn)，能夠在炎熱氣候條件和高海拔地區(qū)以及強(qiáng)熱負(fù)荷工況工作。像乙二醇基的防凍液就具備這種性能。

2.防水垢能力，這主要取決于冷卻液中含鈣、鎂的化合物等有害雜質(zhì)的程度，通常須采用硬鹽含量少的水(軟水)或用以下方法對(duì)水進(jìn)行處理：（1）將硬水煮開(kāi)，使雜質(zhì)沉淀，把上面的清潔水作冷卻用，該法能去掉部分礦物質(zhì)，不能將硬水徹底軟化。（2）在硬水中加入軟化劑，如在1L水中加入碳酸鈉(純堿)0.5～1.5g；或加入0.5～0.8g氫氧化鈉(燒堿)；或加入10g的重鉻酸鈉(紅礬)溶液30～50mL，稍加攪拌，使雜質(zhì)沉淀．水即軟化。上述方法僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)外部水的處理，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的硬水處理只能使用防水垢的添加劑(該添加劑應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)無(wú)副作用)。注明：P為有抗蝕作用，當(dāng)有適當(dāng)濃度時(shí)，就有一定的防護(hù)作用；C為有腐蝕作用；NA為無(wú)作用，無(wú)明顯的抗蝕作用及腐蝕作用；V為性能隨環(huán)境變化，即無(wú)資料。注意：①規(guī)定為防護(hù)銅。與其它添加劑一起可用于防護(hù)多金屬系統(tǒng)。②一般用作硼酸Na2B4O7·10H20或五水化合物Na2B4O7·5H20且作為控制pH，使用是有效果的，通常與其它舔加劑—起使用。③對(duì)所有冷卻系統(tǒng)金屬都具有防護(hù)作用，但與乙二醇防凍劑起反應(yīng)而損害抗蝕性能，故不能與其共用或不能在使用防凍劑的季節(jié)使用之。④一般與苯甲酸鈉、硼酸鈉、磷酸鈉或硅酸鈉聯(lián)合使用。⑤用作醋酸氫二鈉Na2HPO4。⑥根據(jù)希望給予水的含堿量，使用固態(tài)或液態(tài)，在固態(tài)硅酸鹽Na2Si03·5H20中SiO2和Na20的比例為1：1；對(duì)各種不同液體在1.6：1和3.3：1之間。⑦對(duì)橡膠軟管及缸墊可能有危害。冷卻液的性能除上述三點(diǎn)外，還應(yīng)有較小的低溫粘度和膨脹系數(shù).較低的泡沫傾向和毒性等，這些要求應(yīng)當(dāng)在配制和使用中盡量滿(mǎn)足。（二）防凍液的使用與注意事項(xiàng)在寒冷的季節(jié)，為了防止內(nèi)燃機(jī)流過(guò)部分的凍裂，人們常選用防凍劑，這些防凍劑中由于加添了某些抗蝕化學(xué)品，因此還具有抗腐蝕作用，此外像乙二醇基防凍劑在降低冰點(diǎn)的同時(shí)還提高了沸點(diǎn)，表6-2所列為常用防凍液的配制比例、冰點(diǎn)和相對(duì)密度。表6-2防凍液的成分與其冰點(diǎn)和相對(duì)密度表中乙醇-水防凍液沸點(diǎn)較低易揮發(fā)，且乙醇(酒精)含量達(dá)40％～50％(重量)時(shí)，蒸發(fā)氣體有著火的危險(xiǎn)。甘油-水防凍液，由于其粘度較高、流動(dòng)性差、易溶蝕橡膠軟管，使用較少。乙二醇-水防凍液，由于其冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、不易揮發(fā)．可冬夏通用故應(yīng)用最廣。根據(jù)防凍液的性質(zhì)、特點(diǎn)，在使用中必須注意如下幾點(diǎn)：（1）配制防凍液時(shí)切忌用硬水調(diào)配，以防產(chǎn)生水垢或使防凍液失效。（2）防凍液應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件配制，一般應(yīng)以其冰點(diǎn)比當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁氐?～10℃為宜。（3）內(nèi)燃機(jī)防凍液如出現(xiàn)浮游物及顏色變化或發(fā)出臭味時(shí)．說(shuō)明有不同程度的變質(zhì)，必須及時(shí)清洗、更換。（4）換用防凍液，應(yīng)先檢查并緊固冷卻系統(tǒng)各支管、接頭等易產(chǎn)生滲漏的部位，并及時(shí)修復(fù)。（5）乙二醇防凍液的熱膨脹率較大，使用時(shí)只需加到冷卻系統(tǒng)總?cè)萘康?5％即可，不能充滿(mǎn)。

（6）乙二醇沸點(diǎn)較高不易揮發(fā)，使用中蒸發(fā)的是水，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少時(shí)，只需加軟水，由于泄漏造成的冷卻液減少者除外。（7）使用中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)量其相對(duì)密度，以檢查冰點(diǎn)是否符合要求。（8）防凍液一般均有毒，切勿用口吸。乙二醇基防凍液吸水性強(qiáng)，存放時(shí)容器要密封。（9）乙二醇基防凍液在使用中切勿混入石油產(chǎn)品，否則便會(huì)產(chǎn)生大量泡沫。（10）防凍液粘度較大，流動(dòng)與散熱性較差。內(nèi)燃機(jī)溫度稍高是正常的，但若過(guò)熱時(shí)，就要檢查并適當(dāng)調(diào)整其濃度。

(11）某些發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻液的選用有特殊的要求(如桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用GII防陳液)，因此，使用者須嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)要求去做。第二節(jié)水冷卻系主要零件的構(gòu)造及維修一、散熱器1.安裝位置：一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，其后面是風(fēng)扇。散熱器出水口（下水管）與水泵入水口相接，其回水口（上水管）與發(fā)動(dòng)機(jī)出水管相接，最頂端有一細(xì)水管與副水箱相接。

構(gòu)造：

散熱器俗稱(chēng)水箱，多為合金材料制造，與空氣接觸面積大，導(dǎo)熱性能好。作用：將高溫冷卻液的熱量傳遞給空氣，使冷卻液溫度降低。1、散熱器材料：黃銅,鋁類(lèi)型：管片式,管帶式.

常用散熱器芯的結(jié)構(gòu)型式

（1）管片式由若干扁形或圓形冷卻管組成。

空氣吹過(guò)扁形冷卻管和散熱片，使管內(nèi)流動(dòng)的水得到冷卻。管片式散熱器因結(jié)構(gòu)剛度較好廣為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所使用。

（2）管帶式由若干扁平冷卻管組成

水管與散熱器相間排列，在散熱器帶上常開(kāi)有形似百葉窗的孔，以破壞氣流在散熱器表面上的附面層，提高散熱能力。管帶式管片式散熱器構(gòu)造:

上、下水箱貯存冷卻水散熱器芯吸收熱量進(jìn)水口與缸蓋上出水口相連上水箱上設(shè)有加水口，并用散熱器蓋封閉下水箱底部開(kāi)有出水口和放水開(kāi)關(guān)上貯水室下貯水室散熱器蓋冷卻管散熱器芯散熱片放水開(kāi)關(guān)散熱器形式：縱流式橫流式

橫流式散熱器1-上水室；2-進(jìn)水管；3-散熱器芯；4-散熱器蓋；5-下水室；6-出水管

縱流式散熱器

散熱器蓋空氣閥蒸汽閥彈簧2.散熱器的維修常見(jiàn)故障現(xiàn)象：堵塞或泄露注意：現(xiàn)代汽修中一般在故障較大時(shí)，提倡換件處理。（1）堵塞現(xiàn)象：水溫過(guò)高，易發(fā)生“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。故障原因：冷卻液使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在散熱器中結(jié)垢，沒(méi)有及時(shí)清除造成。處理方法：清潔水道，更換水箱。車(chē)主如果發(fā)現(xiàn)水箱出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，可先去維修店檢查，更換新的水箱，如果漏水情況依然存在，車(chē)主應(yīng)該考慮：1.檢查水箱蓋是否已經(jīng)扣緊。2.試灌氣入水箱，看看水箱的水受壓時(shí)是從哪個(gè)位置滲出來(lái)的，再?zèng)Q定修復(fù)方案。3.擰開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油的蓋子，看有無(wú)機(jī)油乳化痕跡(沖床或銷(xiāo)蝕現(xiàn)象)，如果有，拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)更換缸墊。4.水箱質(zhì)量存在問(wèn)題。如果是汽車(chē)在行駛過(guò)程中，因汽車(chē)振動(dòng)或車(chē)輛事故，使水箱水管破裂漏水時(shí)，可依據(jù)具體情況采取措施漏水處不超過(guò)1mm裂縫或2mm的孔洞時(shí)，在水箱裂縫或孔洞上涂上AB膠或在水箱中加入一瓶水箱強(qiáng)力堵漏劑，發(fā)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。打開(kāi)冷卻水開(kāi)始大循環(huán)后5~10分鐘，冷卻系統(tǒng)中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水(或防凍液)處都會(huì)停止泄漏，止漏后不需要放出，不會(huì)影響散熱和發(fā)生堵塞。對(duì)水箱散熱管漏水較嚴(yán)重的，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用棉花團(tuán)堵住被剪斷散熱管，而后用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。橡膠管接頭漏水，可及時(shí)用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而后用鉗子擰緊。如橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包扎緊，暫時(shí)使用。

（2）泄露故障現(xiàn)象：冷卻水經(jīng)常減少，地面有滴水跡象故障原因：水箱銹蝕或穿孔，水箱蓋密封不嚴(yán)，水管破裂等。處理方法：焊補(bǔ)穿孔，更換水箱蓋，破裂水管或是跟換水箱。（3）散熱器片臟污故障現(xiàn)象：水溫高，冷卻效果差。故障原因：空氣中各種雜物附著在散熱器的縫隙和表面。處理方法：高壓空氣清除吸附的各種雜物3.散熱器蓋與副水箱散熱器蓋

汽車(chē)上廣泛采用閉式水冷系，該水冷系的散熱氣蓋具有空氣——蒸汽閥，對(duì)冷卻系有著密封加壓的作用，可自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻系內(nèi)部壓力，提高冷卻效果。

散熱器蓋空氣閥蒸汽閥彈簧轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系是一個(gè)密封加壓式的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，可將冷卻液的沸點(diǎn)溫度提高到120℃左右，同時(shí)也防止了冷卻液的蒸發(fā)散發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉，將冷卻水與大氣隔開(kāi)，防止水蒸氣溢出，使冷卻系內(nèi)壓力稍高于大氣壓力，從而可增高冷卻液的沸點(diǎn)。在冷卻系內(nèi)壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)，自動(dòng)閥門(mén)開(kāi)啟以使冷卻系與大氣相通，防止水箱被吸癟或漲破。當(dāng)散器中壓力升高到一定數(shù)值（一般0.126~0.137MPA，在此壓力下冷卻系內(nèi)水的沸點(diǎn)可達(dá)108℃）蒸汽閥便開(kāi)啟而使水蒸汽順管1排出。（目前轎車(chē)的散熱器蓋的蒸汽閥開(kāi)啟壓力設(shè)計(jì)得更高，比如桑塔納，可達(dá)到0.2MPa，水沸點(diǎn)為120。）當(dāng)水的溫度下降，冷卻系中產(chǎn)生的真空度達(dá)一定數(shù)值（一般為0.099~0.087MPA），空氣閥即行開(kāi)啟，空氣即從管1進(jìn)入冷卻系，以防止水管及貯水室被大氣壓癟。水箱蓋的工作：4.散熱器的拆裝（1）拆卸①打開(kāi)排水螺栓，排空冷卻系中的冷卻液。電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，在排水前要先拆開(kāi)蓄電池負(fù)極線(xiàn)。②松開(kāi)散熱器的上、下水管和連接膨脹水箱的軟管的卡箍，拆下軟管；③拆下電動(dòng)冷卻風(fēng)扇和熱敏開(kāi)關(guān)的電線(xiàn)；④拆下支架的固定螺栓，拆下支架；⑤從上支架座中卸出散熱器，連同冷卻風(fēng)扇與護(hù)罩。（2）裝配散熱器的安裝與散熱器的拆卸步驟相反，安裝好后應(yīng)及時(shí)加入規(guī)定數(shù)量和規(guī)格的冷卻液，以防止無(wú)液試機(jī)。二、水泵1.構(gòu)造和作用作用：水泵的作用是對(duì)冷卻水加壓，使之在冷卻系中加速循環(huán)流動(dòng)。構(gòu)造：目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上常用的水泵大多數(shù)是離心式水泵。水泵結(jié)構(gòu)如圖所示：

水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端一側(cè)，其皮帶輪與曲軸帶輪在同一平面，，其進(jìn)水口與水箱出水管相接，其出水口與缸體水套相配合，兩者間有密封墊或密封圈。2.水泵的工作原理水泵工作時(shí)，在進(jìn)水口產(chǎn)生真空吸力，在出水口產(chǎn)生壓力。水泵的核心部分是葉輪。離心式水泵工作時(shí)，曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶帶動(dòng)水泵葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，并在本身的離心力作用下，向葉輪的邊緣甩出，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線(xiàn)方向的出水管被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。與此同時(shí)，葉輪中心處壓力降低，散熱器的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸入葉輪中心處。3.水泵常見(jiàn)故障與維修

水泵常見(jiàn)故障現(xiàn)象為漏水、動(dòng)力不足、發(fā)響等(1)漏水故障現(xiàn)象：水泵不斷有水滲漏。故障原因：密封墊老化、損壞。處理方法：更換水泵，或更換水泵密封墊（2）動(dòng)力不足、發(fā)響故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫經(jīng)常過(guò)高，打開(kāi)水箱蓋加油門(mén)，水箱口處無(wú)翻水花現(xiàn)象。故障原因：水泵銹蝕，導(dǎo)致葉輪與殼體間配合間隙過(guò)大，發(fā)出異響。處理方法：更換水泵。4.水泵的拆裝（1）拆卸①拆下水泵殼體與缸體的連接螺栓，使水泵殼與水泵軸承殼分開(kāi)；②拆下水泵葉輪及水封總成；③擰下內(nèi)六角螺栓，取下水泵皮帶輪、水泵凸緣及水泵軸卡環(huán)；④從水泵葉輪方向壓出水泵軸承等；⑤拆下節(jié)溫器蓋，取出節(jié)溫器。（2）安裝

安裝水泵的順序與拆卸順序相反，但需要更換所用襯墊及密封圈。安裝時(shí)注意葉輪與殼體的軸向間隙、葉輪與殼體的徑向密封處的間隙、軸承的潤(rùn)滑條件，水泵與缸體間的連接螺栓力矩為20N.m,節(jié)溫器蓋與水泵殼體連接螺栓力矩為10N.m。水泵裝配后用手轉(zhuǎn)動(dòng)水泵軸，觀(guān)察是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，是否有異響出現(xiàn)。5.水泵皮帶的調(diào)整裝好水泵后要檢查其皮帶松緊度，皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致打滑，產(chǎn)生冷卻系溫度過(guò)高現(xiàn)象。調(diào)整方法如下：用大拇指以一定的力（一般為30～50N）下壓皮帶，皮帶應(yīng)產(chǎn)生10～15mm的撓度為宜。如緊度不適，可調(diào)節(jié)。三、節(jié)溫器

構(gòu)造：

安裝位置：節(jié)溫器一般裝在氣缸蓋上出水口處或安裝在水泵外殼上的進(jìn)水口位置。如節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。此時(shí)可判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否良好，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器的主閥門(mén)不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過(guò)70攝氏度時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)不能正常開(kāi)啟，這時(shí)就需要進(jìn)行修理。節(jié)溫器的檢查可在車(chē)上進(jìn)行，方法如下：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的檢查：打開(kāi)散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。這是因?yàn)?，在水溫低?0℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門(mén)關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門(mén)漸漸打開(kāi)，散熱器內(nèi)循環(huán)水開(kāi)始流動(dòng)。當(dāng)水溫表指示70℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng)，水溫溫?zé)?，則表時(shí)節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過(guò)早大循環(huán)?！に疁厣吆蟮臋z查：發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期，水溫上升很快；當(dāng)水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，沸水突然溢出，則表明主閥門(mén)有卡滯，突然打開(kāi)。在水溫表指示70℃-80℃時(shí)，打開(kāi)散熱器蓋和散熱器放水開(kāi)關(guān)，用手感其水溫，若均燙手說(shuō)明節(jié)溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無(wú)水流出或流水甚微，說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)。4.節(jié)溫器的維修（1）節(jié)溫器的故障故障現(xiàn)象：節(jié)溫器失效、發(fā)卡，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高/低故障原因：閥門(mén)卡滯或石蠟泄漏。處理方法：①水溫偏高，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫表示不正常時(shí)，可以檢查冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的水溫差異。用手摸水箱下部的出水管（自水箱而出）和水箱上部的進(jìn)水管（向水箱流入）溫度是否有較大溫差。如果上部進(jìn)水管非常燙，而下部出水管水溫接近常溫，就說(shuō)明大循環(huán)沒(méi)有建立。這是節(jié)溫器閥門(mén)失效造成常閉，沒(méi)有打開(kāi)的原因。需要更換節(jié)溫器。②水溫長(zhǎng)時(shí)間偏低，不易著車(chē)，這是比較典型的節(jié)溫器故障。正常工作的節(jié)溫器應(yīng)有大小循環(huán)兩擋調(diào)節(jié)水溫，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的情況下自動(dòng)采用小循環(huán)，在到達(dá)一定工作溫度后開(kāi)始大循環(huán)，而發(fā)生上述故障的原因多是由于節(jié)溫器常開(kāi)直接進(jìn)行大循環(huán)造成的。（2）判斷工作狀態(tài)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器的主閥門(mén)不能關(guān)閉;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過(guò)70℃時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)不能正常開(kāi)啟，這時(shí)就需要進(jìn)行修理。節(jié)溫器的檢查可在車(chē)上進(jìn)行，方法如下：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的檢查：打開(kāi)散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。這是因?yàn)?，在水溫低?0℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門(mén)關(guān)閉;當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門(mén)漸漸打開(kāi)，散熱器內(nèi)循環(huán)水開(kāi)始流動(dòng)。當(dāng)水溫表指示70℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng)，水溫溫?zé)?，則表示節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過(guò)早大循環(huán)。水溫升高后的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期，水溫上升很快;當(dāng)水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，沸水突然溢出，則表明主閥門(mén)有卡滯，突然打開(kāi)。在水溫表指示70℃-80℃時(shí)，分別用手觸摸水箱上下水管，若均燙手說(shuō)明節(jié)溫器工作正常;若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無(wú)水流出或流水甚微，說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)。（3）節(jié)溫器的拆卸。

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)、冷態(tài)時(shí)，進(jìn)行節(jié)溫器的拆卸作業(yè)。1.將蓄電池負(fù)極導(dǎo)線(xiàn)拆下。2.按規(guī)定的程序，把冷卻系統(tǒng)的冷卻液排放干凈。3.取下散熱器的連接管，拆掉出水套管，將節(jié)溫器取出。拆下緊固螺栓取下節(jié)溫器蓋節(jié)溫器節(jié)溫器安裝位置（4）節(jié)溫器的安裝。

1.安裝程序與拆卸程序相反，但應(yīng)注意：

2.發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的節(jié)溫器，應(yīng)使用新的密封墊。

3.安裝完畢后，加注冷卻液，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)看看是否有滲漏現(xiàn)象。四、風(fēng)扇1.風(fēng)扇的作用汽車(chē)用的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用螺旋槳式風(fēng)扇。風(fēng)扇通常安裝在散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，風(fēng)扇的位置應(yīng)對(duì)準(zhǔn)散熱器芯的中心。其作用是促進(jìn)散熱器的通風(fēng)，提高散熱器的熱交換能力。5、冷卻系常見(jiàn)故障分析（1）冷卻液溫過(guò)高運(yùn)行中的汽車(chē)，在百葉窗完全打開(kāi)的情況下，冷卻液溫度表指針經(jīng)常指在100℃以上，且散熱器伴隨有“開(kāi)鍋”現(xiàn)象；燃燒室內(nèi)出現(xiàn)“熾熱點(diǎn)”，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難；汽油機(jī)易發(fā)生爆燃或早燃，柴油機(jī)易發(fā)生早燃使工作粗暴。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，可判