船舶認(rèn)知講義-外高橋

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船海學(xué)院的同學(xué)們滬東中華造船集團(tuán)有限公司2006年12月主要內(nèi)容常見船型的船體結(jié)構(gòu)特點造船的主要生產(chǎn)流程造船生產(chǎn)設(shè)計散貨船的特點散貨船的特點散貨船結(jié)構(gòu)散貨船典型橫剖面結(jié)構(gòu)油輪的特點油輪的特點油輪的特點油輪典型橫剖面結(jié)構(gòu)集裝箱船的特點集裝箱船的特點集裝箱船的特點集裝箱船典型橫剖面結(jié)構(gòu)LNG船的特點LNG船的三大特點LNG船是世界公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值、高可靠性要求的三高船，是世界民船建造皇冠上的明珠。液化天然氣船需能保證-163℃下運輸液化天然氣的能力；船上貨物操控系統(tǒng)需能承受巨大溫度變化下處理液貨的能力；液化天然氣在海上航行中自然揮發(fā)的天然氣經(jīng)管路輸送到主機(jī)中燃燒；為此，特殊的液貨系統(tǒng)，特殊的主推進(jìn)系統(tǒng)和船體結(jié)構(gòu)長壽命的要求以及低溫鋼在船體結(jié)構(gòu)上的大量使用，構(gòu)成了LNG船的三大特點。LNG船的特點LNG船的特點LNG船液貨艙LNG船的特點LNG船橫剖面結(jié)構(gòu)造船主要生產(chǎn)流程零件號料船體放樣構(gòu)件加工部件制造片段制造分段裝焊船臺搭載船舶下水分段總組試航試驗交船簽字碼頭舾裝船體放樣船體放樣包括船體肋骨型線的光順，對設(shè)計圖中可能產(chǎn)生的誤差進(jìn)行反復(fù)修正，并在光順后的船體型線圖上繪出各種結(jié)構(gòu)線，進(jìn)而確定各種船體構(gòu)架的實際形狀和尺寸以及制定檢測手段（如制作樣板、樣箱）為后續(xù)工序提供施工依據(jù)。最早的放樣是實尺放樣（1：1），其次是比例放樣（1：N），隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)現(xiàn)與應(yīng)用，放樣有了質(zhì)的飛躍，出現(xiàn)了數(shù)學(xué)放樣，從而實現(xiàn)了放樣自動化、無紙化。

零件號料零件號料就是將放樣中的信息反映到原材料上去，如零件的尺寸、后續(xù)工序所需的簡明標(biāo)記、符號和數(shù)據(jù)等。號料的方法隨著放樣方法的發(fā)展而發(fā)展，與實尺放樣對應(yīng)的號料方法為手工號料，與比例放樣的號料方法的投影號料，隨著數(shù)學(xué)放樣的出現(xiàn)，號料工作就非常簡單和自動化了。

零件加工構(gòu)件加工是將原材料變成船體的第一步，它包括鋼材預(yù)處理、構(gòu)件邊緣加工和構(gòu)件成形加工。部件制造船體分段的總量中，有20%的零件預(yù)先組成部件。部件的裝焊有利于充分利用生產(chǎn)場地，有利于提高生產(chǎn)效率，有利于縮短建造周期等優(yōu)勢。部件的內(nèi)容包括“T”型材部件，肋板、桁材部件，肋骨框部件，艙壁、圍壁部件等。部件的劃分和制造由零件編碼中得知。部件制造片段制造也叫分段片狀裝配。就是可以將一個分段分成幾塊進(jìn)行建造。比如，對散貨船的上邊水艙分段，可以分為甲板分段、斜傍片段、及外板片段。雙層底分段可以分為內(nèi)底片段和外板片段。片狀裝配以肋骨檢驗線為安裝依據(jù)。片段完工后要進(jìn)行火工矯正。片段完工后不進(jìn)行舾裝件安裝。分段建造船體是分段的集合體，分段是集中材料最多，物品最齊，耗時最大，技術(shù)難度最高的“中間產(chǎn)品”它是船體裝配工序中的重要組成部分，在船舶建造中，它直接影響船舶產(chǎn)品的質(zhì)量，建造周期、制造成本、和企業(yè)的品牌和形象。分段按形態(tài)可以分為平面分段、曲面分段、立體分段、球艏、艉分段。分段建造的流程：胎架制作、拼板和鋪板、部件制作、片段制造、分段裝焊、提交驗收。分段建造分段建造分段總組總組就是在船臺搭載之前將兩個或兩個以上的分段預(yù)先裝配合攏?？偨M裝配使本來在船臺裝配階段的許多分段合攏工作移到總組階段，減少了船臺工作量?？偨M時可以大大拓寬了工作面，在船臺搭載時只能按順序逐個分段搭載?？偨M時，大量的舾裝工作可以進(jìn)行，有利于縮短船臺和碼頭周期。分段總組分段總組船臺搭載船臺搭載船舶下水船舶出塢船舶舾裝船舶上有數(shù)以萬計的舾裝件，種類繁多，大小不一，容易丟失，管理和運輸都有相當(dāng)大的難度。船舶舾裝的主要階段為分段預(yù)舾裝、總組預(yù)舾裝、船臺搭載舾裝、碼頭舾裝。現(xiàn)在一般在船舶下水后基本上完成鐵舾件的安裝，設(shè)備到碼頭進(jìn)行調(diào)試，碼頭上主要進(jìn)行一些內(nèi)舾裝，比如房間裝飾等。船舶舾裝航行試驗航行試驗主要內(nèi)容吃水測量 測速試驗 回轉(zhuǎn)試驗急停試驗 慣性試驗 Z型操縱試驗操舵試驗 應(yīng)急操舵試驗拋錨試驗 制淡裝置容量試驗主機(jī)遙控 斷電和復(fù)電試驗無人機(jī)艙工作試驗輪機(jī)其他試驗火警探測試驗 救生艇放艇試驗舵效試驗 振動測量 噪聲測量 主機(jī)耐久性試驗主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗主機(jī)起動試驗 扭振測量試驗 組合鍋爐的廢氣鍋爐段蒸發(fā)量試驗

簽字交船密性試驗和強(qiáng)度試驗船體密性試驗：目的是檢驗裝焊結(jié)束后的船體艙室是否達(dá)到必要的油密或水密。主要分分段預(yù)密性和船上密性。強(qiáng)度試驗：目的是檢驗船體結(jié)構(gòu)是否具備必要的強(qiáng)度。通常密性試驗的方法有沖水試驗、氣壓試驗、真空試驗和壓水、灌水試驗等?，F(xiàn)在最先進(jìn)的工藝是分段預(yù)密性技術(shù)。焊接技術(shù)造船焊接技術(shù)是現(xiàn)代船舶建造工程的關(guān)鍵工藝技術(shù)之一。在船體建造的過程中，焊接工時約占船體建造全部工時的30％～40％，焊接成本占船體建造成本的30％～50％，船舶焊接質(zhì)量是評價造船的質(zhì)量的重要指標(biāo)。焊接生產(chǎn)效率是影響造船產(chǎn)量與生產(chǎn)成本的主要因素之一。因此，在船舶建造中，或者鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中采用何種焊接方法、焊接工藝、對造船生產(chǎn)的發(fā)展具有十分重要的意義。焊接技術(shù)代號焊接方法坡口型式代號焊接位置CVCO2半自動焊OC仰角焊DC平角焊VC立角焊CV1CO2半自動單面焊CV－1、1*全位置CV4球扁鋼對接CO2單面焊CV－21、22平、立對接AY雙面埋弧自動焊AY－1、2平對接SV氣電垂直自動焊SV－1、245°～90°立對接造船生產(chǎn)設(shè)計船舶設(shè)計技術(shù)設(shè)計詳細(xì)設(shè)計生產(chǎn)設(shè)計科研院所船廠設(shè)計所方案設(shè)計主要是解決我們要造什么樣的船主要是解決我們怎樣把船造出來造船生產(chǎn)設(shè)計1、生產(chǎn)設(shè)計的圖紙和工藝9、舾裝件如何進(jìn)行管理……3、如何對數(shù)量眾多的零件進(jìn)行編碼4、采用何種焊接工藝5、分段采用何種形式建造

6、分段的總組方式、船塢搭載網(wǎng)絡(luò)2、分段如何劃分、余量加放情況7、如何吊裝才既安全又方便8、對建造過程如何進(jìn)行精度控制生產(chǎn)設(shè)計的圖紙和工藝施工工藝綱領(lǐng)工藝《建造大綱》、《施工要領(lǐng)》船舶建造各工藝流程的原則工藝各關(guān)鍵件和重要件的施工作業(yè)指導(dǎo)書。施工圖紙船體分段結(jié)構(gòu)圖及零件表全船材料預(yù)估清冊，大型設(shè)備吊裝清冊等各系統(tǒng)舾裝件的布置圖，及舾裝件安裝圖分段劃分的原則船體分段劃分。就是將船體這個龐大的空間建筑科學(xué)地劃為一個個適合于制造的立體分段、半立體分段、平面分段等。分段劃分有利于擴(kuò)大施工作業(yè)面，從而使之能夠在車間內(nèi)場，平面分段流水線，曲面分段流水線上平行展開作業(yè)。船體分段的劃分應(yīng)滿足船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求，滿足車間生產(chǎn)要素，有利于施工，勞動量分配要均衡。零件編碼原則零件編碼的完整形式：<分段嗎><裝配嗎><位置嗎>比如：HB01PS-E-142F-61分段碼：用分段的名稱來表示裝配碼：對應(yīng)每一個工藝流程字母空EZKLM、NU、V其它字母說明分段裝配船塢散裝總組裝配半立體小分段裝配平面分段流水線裝配舷部小分段裝配甲板小分段裝配中組裝裝配零件編碼原則位置嗎：用不同的字母來表示零件在船體所處的位置。Ｆ：整肋位處的橫向構(gòu)件，如142FＺ：水線面構(gòu)件，如：3000ＺＬ：縱向標(biāo)號定位構(gòu)件，如：8LＤ：甲板或平臺構(gòu)件，如：1DＳ：外板構(gòu)件，如：1SＹ：縱剖面構(gòu)件，如：3000ＹＪ：橫剖面構(gòu)件，如：142J零件編碼原則零件碼：不在對整個分段的零件一起編碼而是僅僅對一個位置碼里面包含的零件進(jìn)行編碼。1、1-60，部裝零件，其中1-20為母材，21-60為子材。2、61以后的零件為散裝件，此時應(yīng)根據(jù)其裝碼，確定安裝流程。3、如果零件碼后面出現(xiàn)“P”，則為拼板件，如果小于60，則參加部裝零件加工能力1000噸油壓機(jī)工作壓力1000噸。東、西移動有效距離4.5米龍門剪刀車最大厚度12㎜×2450㎜光電切割機(jī)額定規(guī)格：2000×10000㎜刨邊機(jī)削切能力最長12米，最短1米，最厚80㎜250噸撐車角鐵∟250×90×12/16，球扁鋼『270,φ160,方鋼160×160，撐距750㎜，撐速17此/分。聯(lián)合壓力剪沖機(jī)剪沖最大厚度10㎜，剪沖角鋼最大規(guī)格∟100×100×10㎜，剪切最大圓鋼φ20㎜，沖孔最大規(guī)格φ18×10㎜零件加工能力數(shù)控等離子型材流水線扁鋼（100×7~550×36㎜），球扁鋼（170×8~300×12㎜），等邊角鋼（100×100×7㎜~200×200×25㎜），不等邊角鋼（100×65×7×7~550×200×15×35㎜），型材最大長度為16米。600噸數(shù)控肋骨冷彎機(jī)支柱間距1400㎜，角鋼最大可做450㎜，T型材最大可做450㎜，球扁鋼最大可做380㎜。6.5米數(shù)控水下等離子切割機(jī)可切割船板4㎜~25㎜，平均速度V=3米/秒6.5米數(shù)控干式等離子切割機(jī)可切割船板6㎜~32㎜，平均速度V=4米/秒。舾裝件的管理所謂托盤，俠義的講就是一個盛東西的容器，可