物流與供應(yīng)鏈管理 講義第六章 運輸

第六章：運輸管理§6.1物流運輸概述§6.2運輸路線規(guī)劃本章重難點教學(xué)重點：運輸在經(jīng)濟活動中的地位和不合理運輸現(xiàn)象、運輸合理化的措施。教學(xué)難點：運輸路線的規(guī)劃方法：最短路徑法、表上作業(yè)法。趣味小知識你知道近代運輸史中有重要意義的一些事件嗎？船舶運輸是較早使用的一種機械運輸手段：1807年世界上第一艘輪船在北美哈德遜河下水。

1825年9月27日世界上第一條鐵路在英國斯多克頓到達(dá)林頓正式通車。用于煤炭運輸。通過視頻資料來觀看當(dāng)時這條鐵路上運行的列車。

/new/p117448/1861年世界上第一條輸油管道在美國鋪設(shè)1886年德國的卡爾.本茨制造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，于同年1月29日立案獲的專利1934年8月世界上第一輛防彈汽車誕生1903年12月17日世界上第一架飛機在美國飛上藍(lán)天§6.1物流運輸概述一、運輸?shù)母拍罴白饔?/p>

1.運輸?shù)母拍睿哼\輸是載運和輸送人和物，改變?nèi)撕臀锏目臻g位置。物流中的運輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。

基本運輸方式有五種：公路、鐵路、水路、航空和管道運輸。

運輸是物流系統(tǒng)的一項重要功能，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸和流通領(lǐng)域的運輸。2.運輸?shù)淖饔茫?）運輸是物流的最基本的一項活動，是物流的主要功能要素之一。很多人將運輸?shù)韧谖锪骶褪且驗槲锪髦泻艽笠徊糠重?zé)任是由運輸承擔(dān)的，是物流的主要部分。

（2）運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。運輸作為社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，表現(xiàn)在以下三個方面：運輸是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)；運輸是聯(lián)結(jié)產(chǎn)銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶；運輸是保證市場供應(yīng)、滿足生產(chǎn)建設(shè)、實現(xiàn)社會生產(chǎn)目的的基本條件。

（3）運輸能夠創(chuàng)造“空間效用”。通過運輸，將“物”運到空間效用最高的地方，就能發(fā)揮“物”的潛力，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

（4）運輸是“第三利潤源”的主要源泉。消耗的絕對數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大；運費在全部物流費用中占最高的比例，節(jié)約的潛力很大；通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數(shù)，從而獲得比較大的節(jié)約。二、運輸?shù)奶卣?/p>

1.運輸聯(lián)系的廣泛性；

2.運輸不創(chuàng)造新的產(chǎn)品；

3.運輸?shù)姆菍嶓w性；

4.各種運輸方式產(chǎn)品的同一性；

5.各種運輸方式之間的強替代性。三、運輸方式及特點選擇合適的運輸方式和運輸工具，能使企業(yè)能用最少的時間，走最短的路線，花最少的費用，安全地實現(xiàn)貨物的運輸。一般按運輸設(shè)備及運輸工具分類，目前最常用的運輸方式主要有五種，即公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。另外根據(jù)需要還形成了聯(lián)合運輸、散裝運輸、集裝箱運輸?shù)冗\輸方式。1.主要運輸方式（1）公路運輸主要工具是汽車，公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑，一般在200公里以內(nèi)。公路運輸?shù)奶攸c是機動靈活，可實現(xiàn)門到門，貨損小，安全性高，投資少周轉(zhuǎn)快，適合中短途。公路運輸?shù)膬?yōu)點是靈活性強，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設(shè)施要求不高。公路運輸?shù)牟蛔阒幨沁\量較小、能耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重。公路運輸過程中貨物振動較大，在路況較差的情況下，容易造成貨損貨差事故。

（2）鐵路運輸。使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸經(jīng)濟里程一般在200公里以上。鐵路運輸?shù)奶攸c是運輸能力大，安全程度高，運送速度較快，成本較低。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本較低。主要缺點是靈活性差，只能在固定線路上實現(xiàn)運輸，需要以其它運輸手段配合和銜接。

（3）水路運輸使用船舶運送客貨的一種運輸方式。水路運輸主要承載大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河及沿海，水路運輸也常做為小型運輸工具使用，擔(dān)任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。水運的特點是運輸能力大，運輸成本低，投資省，勞動生產(chǎn)率高，速度較慢。水運的主要優(yōu)點是成本低，能進行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運輸。水運的缺點主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。水運有四種形式：沿海運輸；近海運輸；遠(yuǎn)洋運輸；內(nèi)河運輸。

（4）航空運輸。使用飛機或其它航空器進行運輸?shù)囊环N形式。航空運輸?shù)膯挝怀杀竞芨?，因此，主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物；另一類是緊急需要的物資。航空運輸?shù)奶攸c是速度快，運輸成本高，適合長途運輸。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形的限制。航空運輸?shù)娜秉c是飛機造價高，能耗大，成本高，運輸能力小，技術(shù)要求嚴(yán)格，而且需要航空港設(shè)施。

（5）管道運輸。利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。是一種不需要動力引擎、運輸通道和運輸工具合二為一、借高壓氣泵的壓力把貨物經(jīng)管道向目的地輸送的運輸方式。管道運輸?shù)奶攸c是運輸能力大，運輸成本低，主要用于液體、氣體運輸。管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，工程小，占地少，運輸量大，成本較低，受自然條件影響較小，特別是山區(qū)鋪設(shè)管道比修建鐵路容易。管道運輸?shù)娜秉c是受貨物限制，只適合運輸氣體和液體，固定資產(chǎn)投資大，機動靈活性差（單向運輸）。2.聯(lián)合運輸

聯(lián)合運輸是一種使用同一運送憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進行有機銜接的聯(lián)運貨物，即利用各種運輸方式的優(yōu)勢，發(fā)揮不同運輸工具效率的運輸形式。它以集裝單元作業(yè)作為配合的手段，提供一票到底、全程負(fù)責(zé)的運輸服務(wù)。聯(lián)合運輸?shù)膬?yōu)點有：聯(lián)運能溝通各種運輸之間的橫向聯(lián)系；聯(lián)運能挖掘運輸潛力，提高運輸效率；可減少物資流通費用，方便貨主；有利于開展集裝單元化運輸，使集裝單元化技術(shù)得到充分的發(fā)揮。

3.國際聯(lián)合運輸（了解P200）四、運輸合理化

1.不合理運輸

不合理運輸是指違反物資合理調(diào)運流向、運輸方式選擇不當(dāng)、增加了不必要的運輸里程和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的運輸。目前我國存在的主要不合理運輸形式有：

(1)單程空駛?？哲嚐o貨載行駛，可以說是不合理運輸?shù)淖顕?yán)重形式。

(2)對流運輸。指同類的或可以相互代替的貨物的相向運輸。明顯對流：同類貨物沿著同一線路相向運輸；隱蔽對流：同類貨物在不同運輸方式的平行路線或不同時間進行的相反方向的運輸。(3)迂回運輸由于物流網(wǎng)的縱橫交錯及車輛的機動性，在同一發(fā)站和到站之間往往有不同的運輸路徑可供選擇。凡不經(jīng)過最短路徑的繞道運輸，都稱為迂回運輸。

(4)重復(fù)運輸一種形式是，本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未到達(dá)目的地或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復(fù)裝運送達(dá)目的地。另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進，同時又向外運出。重復(fù)運輸?shù)淖畲竺∈窃黾恿朔潜匾闹虚g環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費用，增大貨損。(5)倒流運輸。指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。其不合理程度要甚于對流運輸，倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。

(6)過遠(yuǎn)運輸。不就地或就近獲取某種物資，卻從外地或遠(yuǎn)處運來同樣物資。

(7)運力選擇不當(dāng)。未選擇各種運輸工具的優(yōu)勢，不正確地使用運輸工具而造成的不合理現(xiàn)象。常見的有以下形式：棄水走陸；鐵路、大型船舶的過近運輸；運輸工具承載能力選擇不當(dāng)。

(8)托運方式選擇不當(dāng)。對于貨主而言，可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。

2.運輸合理化的概念

在物流過程中，合理運輸是指按照商品流通規(guī)律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況，走最少的環(huán)節(jié)，用最少的運力，花最少的費用，以最快的速度，把貨物從供應(yīng)地運到需求地。

影響運輸合理化的外部因素:(1)政府

(2)資源分布狀況

(3)國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)

(4)運輸網(wǎng)布局

(5)運輸決策的參與者

影響運輸合理化的內(nèi)部因素

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起決定性作用的有五方面的因素，稱做合理運輸?shù)摹拔逡亍保?/p>

(1)運輸距離。運距長短是運輸是否合理的一個最基本因素。

(2)運輸環(huán)節(jié)。減少運輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運輸工具的環(huán)節(jié)，對合理運輸有促進作用。

(3)運輸工具。各種運輸工具都有其使用的優(yōu)勢領(lǐng)域，對運輸工具進行優(yōu)化選擇，按運輸工具特點進行裝卸運輸作業(yè)，發(fā)揮所用運輸工具的最大作用，是運輸合理化的重要一環(huán)。(4)運輸時間。在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，所以，縮短運輸時間對縮短整個流通時間有決定性的作用。此外，運輸時間短，有利于運輸工具的加速周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運力的作用，有利于貨主資金的周轉(zhuǎn)，有利于運輸線路通過能力的提高，對運輸合理化有很大貢獻(xiàn)。

(5)運輸費用。運費在全部物流費用中占很大比例，運費高低在很大程度上決定整個物流系統(tǒng)的競爭能力。實際上，運輸費用的降低，無論對貨主企業(yè)來講還是對物流經(jīng)營企業(yè)來講，都是運輸合理化的一個重要目標(biāo)。

目前運輸合理化的措施取得的效果：

(1)提高運輸工具實載率。提高實載率的意義在于：充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而求得運輸?shù)暮侠砘?。?dāng)前，國內(nèi)外開展的“配送”形式，優(yōu)勢之一就是將多家需要的貨和一家需要的多種貨實行配裝，以達(dá)到容積和載重的充分合理運用，是運輸合理化的一個進展。在鐵路運輸中，采用整車運輸、合裝整車、整車分卸及整車零卸等具體措施，都是提高實載率的有效措施。(2)采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化。這種合理化的要點是，少投入、多產(chǎn)出，走高效益之路。

國內(nèi)外在這方面的有效措施有：

a.我國在客運緊張時，也采取加長列車、多掛車皮辦法，在不增加機車情況下增加運輸量。

b.水運拖排和拖帶法。

c.頂推法。是我國內(nèi)河貨運采取的一種有效方法。

d.汽車掛車。(3)發(fā)展社會化的運輸體系。運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實行專業(yè)化分工，打破一家一戶自成運輸體系的狀況。我國在利用聯(lián)運這種社會化運輸體系時，創(chuàng)造“一條龍”貨運方式。

(4)開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸。這種運輸合理化的表現(xiàn)主要有兩點：一是對于比較緊張的鐵路運輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運輸通過能力；二是充分利用公路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸服務(wù)難以達(dá)到的水平。(5)直達(dá)運輸。直達(dá)運輸是通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，省卻裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。如果從用戶需要量看，批量大到一定程度，直達(dá)是合理的，批量較小時中轉(zhuǎn)是合理的。

(6)配載運輸。是充分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運方法以求得合理化的一種運輸方式。配載運輸也是提高運輸工具實載率的一種有效形式。(7)“四就”直撥運輸?！八木汀敝睋苁菧p少中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運輸任務(wù)的一種形式。“四就”直撥，首先是由管理機構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠或就站(碼頭)、就庫、就車(船)將貨物分送給用戶，不需再入庫。

(8)發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具。依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。

(9)通過流通加工，使運輸合理化。有些產(chǎn)品由于本身形態(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘M行適當(dāng)加工后就能夠有效解決合理運輸問題。§6.2運輸路線規(guī)劃一、起訖點不同的單一路徑問題二、多起訖點的路徑問題三、起訖點相同的單一路徑問題四、同一起訖點的多路徑問題@同一起訖點的多路徑問題

例：企業(yè)收到來自13個客戶的訂單，配送中心的位置、每個客戶的坐標(biāo)以及每位客戶所訂貨物見下表。經(jīng)理一共可安排4輛卡車運貨，每輛卡車載貨量200個單位，問如何安排可使總費用最少。X坐標(biāo)Y坐標(biāo)訂單規(guī)模（單位）倉庫00客戶101248客戶26536客戶371543客戶491292客戶515357客戶620016客戶717-256客戶87-430客戶91-657客戶1015-647客戶1120-791客戶127-955客戶132-1538送貨距離方陣配送中心客戶1客戶2客戶3客戶4客戶5客戶6客戶7客戶8客戶9客戶10客戶11客戶12客戶13客戶1120客戶2890客戶3178100客戶4159840客戶51517914110客戶6202315201660客戶71722132016540客戶8817919161114100客戶961812222017201660客戶1016231422199848140客戶1121