航空服務(wù)專業(yè)人才需求分析報告和可行性分析報告

有用標準有用標準航空效勞專業(yè)人才需求分析和可行性分析通用航空與公共運輸航空是我國民用航空的兩翼，在國家經(jīng)濟建設(shè)、社會進展和公共效勞等方面具有重要作用。通用航空主要指除軍事飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、建筑業(yè)以及醫(yī)療、搶險、氣象、科學(xué)試驗、教育訓(xùn)練、文化體育以及私人飛行等方面的飛行活動。通3000被稱為“低空經(jīng)濟國低空經(jīng)濟進展的大幕正在緩緩拉開。行業(yè)的進展帶來了機遇，也帶來了挑戰(zhàn)，其中人才是關(guān)鍵。航空效勞業(yè)作為航空業(yè)的人力后盾，主要從事的工作崗位是售票、客運、貨運、安檢、空乘。民航業(yè)在進展的過程中，到底需要多少人作為其效勞體系的支持？以及航空效勞人才該如何培育才能到達用人單位的標準？這些問題都有待準時解決，才能適應(yīng)行業(yè)的急速進展。為了充分了解民航業(yè)特別是通用航空將來十年對于航空效勞專業(yè)人才需求的狀況，我們深入基層、深入企業(yè)，進展了全面而又廣泛的市場調(diào)研，以下是對航空效勞專業(yè)人才需求分析和可行性分析。一、航空效勞人才需求分析〔一〕民航業(yè)進展對航空效勞專業(yè)的需求1在期間，我國民航每年增飛機就到達2501TRAINAIR〔工程編號：1:15037500〔51875001:102500〔512300〕機務(wù)1:338250〔5中國民航學(xué)院專家都業(yè)富表示2023702050而有所調(diào)整，但可以確定的是，在將來很長一段時間內(nèi)，我國航41250〕1:10726750〔513375051.54.5中國民航學(xué)院專家都業(yè)富表示2023702050而有所調(diào)整，但可以確定的是，在將來很長一段時間內(nèi)，我國航30150150，30072名，加上飛行員、空勤、地面效勞、A2023631〕的爭論成果120200以此推斷，將來幾年整個航空效勞體系的構(gòu)建需要大量的人力支持。〔二〕通用航空領(lǐng)域?qū)娇招跇I(yè)人才的需求分析國務(wù)院、中心軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域治理改革的意見》以來，拉開了充分開發(fā)低空資源、促進通航進展的序幕。國務(wù)院、中心軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域治理改革的意見》以來，拉開了充分開發(fā)低空資源、促進通航進展的序幕。通用航空產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟興旺國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在美國，通用航GDP1%,并呈現(xiàn)加速進展態(tài)勢。將來，通用航空產(chǎn)業(yè)將引領(lǐng)繼公共交通之后人類交通運輸?shù)摹暗谒?3有意將其培育成的經(jīng)濟增長點。通用航空是資本、技術(shù)密集，并且關(guān)聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈很長，直接涉及建筑業(yè)，培訓(xùn)、運營、修理、商務(wù)等其次、三產(chǎn)業(yè)，符合我國產(chǎn)業(yè)升級與消費升級的方向，就業(yè)帶動效應(yīng)格外明顯。民航業(yè)內(nèi)專家建議，進展通用航空必需建立起獨立的效勞保障體系。通用航空進展將帶動機場建設(shè)、機務(wù)修理、民航效勞業(yè)以及民航教育培訓(xùn)等相關(guān)部門的進展，不僅使民航市場得到擴大，而且會使民航的整體實力大大加強。鑒于以上客觀事實，培育高素養(yǎng)的空中乘務(wù)、地面效勞、民航客運、民航運輸業(yè)人才是民航業(yè)進展的迫切需要，也是航空旅游業(yè)進展的需要，更是民航運輸企業(yè)深化體制改革，適應(yīng)將來發(fā)展的需要。因此，申報設(shè)置“航空效勞”專業(yè)是格外有必要的。二、目前航空效勞專業(yè)人才需求構(gòu)造分析盡管民航業(yè)飛速進展，航空人才的短缺已經(jīng)成為制約民航業(yè)進展的瓶頸歡送各種力氣參與到與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓舞各類一般高校加快培育高素養(yǎng)的空中乘務(wù)、地面效勞、民航客運、民航貨運等現(xiàn)代效勞人才，提高人才培育質(zhì)量，是航空業(yè)進展的迫切需要，也是社會進展的需要。作為培育航空效勞人才的高職院校，能否滿足進展快速且國際競爭日益劇烈的產(chǎn)業(yè)需求，是值得我們關(guān)注和思考的問題。目前航空效勞業(yè)人才需求狀況呈如下特點：〔一〕航空效勞專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢突出20231500126.52023150020動力本錢較低，且進展初期配套設(shè)施需要人員更多的狀況，將來301:12300集民航治理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面效勞、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。從國際國內(nèi)種，對各類效勞人才、技術(shù)人才、營銷人才、治理人才都有需求。現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和用人高標準，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。而民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數(shù)十種，對各類效勞人才、技術(shù)人才、營銷人才、治理人才都有需求。僅航空公司和機場就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內(nèi)客運、航空物流、飛機修理、安檢、航空效勞、生產(chǎn)調(diào)度、市場營銷等各類崗位，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達70幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務(wù)、飛機機電、航空效勞管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務(wù)人才也格外火爆。其中，空中僅航空公司和機場就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內(nèi)客運、航空物流、飛機修理、安檢、航空效勞、生產(chǎn)調(diào)度、市場營銷等各類崗位，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達70幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務(wù)、飛機機電、航空效勞管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務(wù)人才也格外火爆。其中，空中乘務(wù)、航空運輸安全治理人員、安檢以及修理人員四類職位最為吃緊。民航業(yè)在中國擁有寬闊的進展前景，屬于極有潛力的行業(yè)。國內(nèi)航空公司青睞錄用高職畢業(yè)生，他們更加適應(yīng)現(xiàn)代效勞業(yè)的素養(yǎng)要求。高職畢業(yè)生在英語力量、效勞意識、問題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進入崗位后雖然起點一樣，但是以后晉升的時機較多，進展速度也較快?！捕掣哔|(zhì)量、專業(yè)化的航空效勞人才緊缺加強航空效勞人才隊伍建設(shè)。當今世界，國際競爭是綜合實力的競爭，根本上是高技術(shù)、高素養(yǎng)人才的競爭，本質(zhì)上是科技和教育的競爭。依托教育機構(gòu)，開展多層次的通用航空技術(shù)人才培育，鼓舞社會力氣開展飛行、機務(wù)、乘務(wù)、運營效勞等職業(yè)培訓(xùn)。如何建設(shè)多層次、全方位、系統(tǒng)化的人力資源開發(fā)體系，提是建設(shè)民航強國的關(guān)鍵。民航業(yè)對從業(yè)人員的要求指標主要排序為：外型條件符合行業(yè)要求、良好的職業(yè)素養(yǎng)、英語口語和表達力量好、扎實的職業(yè)技能等，需要更多具備高素養(yǎng)，全技能的復(fù)合型航空界從業(yè)人員。把握必要的法律學(xué)問、溝通交際方面的根本學(xué)問、根本的公文寫作學(xué)問，航空客運、貨運空中效勞等主要一線效勞部門的業(yè)務(wù)內(nèi)容、效勞流程、效勞標準等相關(guān)學(xué)問等。高質(zhì)量的航空效勞人才將受到企業(yè)的歡送。建立標準的、高標準的人才培育目標已經(jīng)是航空效勞專業(yè)教育進展的一個重要階段和進展趨勢?！踩忱碚撆c實踐嚴密結(jié)合的人才培育模式作為肩負著人才培育重任的民航高等教育，應(yīng)當充分分析航空效勞業(yè)現(xiàn)狀及進展規(guī)劃，爭論行業(yè)進展對人才的需求特點。這對于優(yōu)化航空效勞業(yè)學(xué)科教育總體布局，建立合理的學(xué)科和專業(yè)構(gòu)造，提高人才培育質(zhì)量和效益，推動航空效勞業(yè)的進展具有格外重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義。對目前大局部的高職院校在航空效勞人才的培育中主要有以下幾方面的特點。第一，創(chuàng)課程設(shè)置，增加實訓(xùn)時機。高職教育培育適合行業(yè)需要的高素養(yǎng)技能性人才，突出實踐力量，大局部學(xué)校都格外重視建設(shè)實訓(xùn)基地，將“學(xué)與做”嚴密結(jié)合，大力推行工學(xué)結(jié)合的人才培育模式。其次，加強師資培訓(xùn)，促進校企合作。學(xué)校以請進來走出去為途徑建設(shè)“雙師型”師資隊伍，打造一支實踐力量強布滿活力應(yīng)即是“講師”又是“高級技師實習(xí)的合作關(guān)系。第三，提高綜合素養(yǎng)，滿足用人標準。航空效勞人才市場消滅“數(shù)量的過剩與高質(zhì)量人才短缺”的不均衡狀態(tài)，民航效勞真正需要的人才難于查找，高質(zhì)量、高素養(yǎng)人才培育迫在眉睫，提高民航效勞人才的培育質(zhì)量已經(jīng)成為高等院校的重要使命。從這個意義上說，對學(xué)生的學(xué)問、力量構(gòu)造和技能要求，僅以“夠用”兩個字來表示就顯得缺乏，難以適應(yīng)航空效勞業(yè)的進展。因此，推動航空效勞業(yè)的人才培育方案改革，使其更好的適應(yīng)航空業(yè)對人才的需要標準，就變得迫在眉睫。三、申辦航空效勞專業(yè)可行性分析團隊和形式多樣的教學(xué)模式，有電子商務(wù)、市場營銷、旅游效勞與治理、物流治理等專業(yè)成功的辦學(xué)閱歷，因而是完全可行的。創(chuàng)辦航空能緩解社會對民用航空專業(yè)人才的急需?！惨弧硨W(xué)院辦學(xué)條件1974412訓(xùn)中心、計算機網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)中心、圖書館、校園網(wǎng)、擁有多個語音室、多媒體教室和計算機房，建有形體禮儀實訓(xùn)室、化裝實訓(xùn)室、沙盤模801025040905019.726.86000此外，2023年我院與北京通用航空公司合作，在現(xiàn)有旅游效勞34實行高標準、嚴要求。由企業(yè)專家和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)親自面試，依據(jù)空乘人行“2+1”人才培育模式，由企業(yè)專家和專業(yè)教師共同教學(xué)、聯(lián)合培育了必要的物質(zhì)保障和辦學(xué)根底?！捕侈k學(xué)特色線去綜合實踐、頂崗實習(xí)半年，實施“工學(xué)結(jié)合”人才培育模式。通基地，一半以上學(xué)生的企業(yè)實踐是企業(yè)主動向?qū)W校提出打算安排的。隨著“工學(xué)結(jié)合”培育模式的開放，校企合作的領(lǐng)域不斷拓展，內(nèi)涵全過程，進入到校企廣泛合作、深度融合的階段。企業(yè)中隱藏著大量優(yōu)秀的教育資源，我們利用它辦出了畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)的良好效院的特色和品牌。企業(yè)實踐與學(xué)生就業(yè)嚴密結(jié)合，實現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)。充分考個目標，實現(xiàn)了高水平的企業(yè)實踐。實現(xiàn)了高質(zhì)量就業(yè)，實現(xiàn)了三方共贏，帶動了學(xué)院方方面面的改革和進展。推行“雙證書”教育，提高了就業(yè)競爭力。航空行業(yè)始終1的職業(yè)資格證書，這也是畢業(yè)生就業(yè)好的重要緣由。構(gòu)建了以培育力量為核心的課程體系。近年來學(xué)院開展以職業(yè)技能為導(dǎo)向的工程教學(xué)法在各專業(yè)培育方案的修訂中發(fā)揮了引用實習(xí)大綱、指導(dǎo)書來標準實踐教學(xué)的粗放薄弱的狀況。優(yōu)秀的專兼職教學(xué)團隊和形式多樣的教學(xué)模式。學(xué)院制定，作為“雙師型”教師隊伍建設(shè)的重要方面。學(xué)院制定嚴格的青年教師導(dǎo)師制和專業(yè)教師任職條