舊瀝青路面加鋪水泥混凝土路面施工與養(yǎng)護(hù)

舊瀝青路面加鋪水泥混凝土路面施工與養(yǎng)護(hù)摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷的加速，在此之下必然加速了對(duì)公路的需求，也加大了原有的公路運(yùn)營(yíng)壓力。為了進(jìn)一步增加公路的質(zhì)量，我國(guó)將會(huì)在大量的舊瀝青路面加鋪水泥混凝土的路面，以用來(lái)滿(mǎn)足我國(guó)對(duì)公路的要求。在本文中主要是通過(guò)介紹舊瀝青路面加鋪水泥混凝土的優(yōu)點(diǎn)，以及我國(guó)現(xiàn)狀，并詳細(xì)的研究了該工程的施工方案和后期路面的維護(hù)。關(guān)鍵詞：瀝青路面；混凝土；施工；養(yǎng)護(hù)我國(guó)在改革開(kāi)放前由于國(guó)力的低弱無(wú)法發(fā)展高速公路事業(yè)，所以起步相比較西方來(lái)說(shuō)比較晚，到八十年代才剛剛起步。但是，雖然起步晚可是我國(guó)發(fā)展迅速到2014年，我國(guó)統(tǒng)計(jì)在案的公路總公里數(shù)已經(jīng)達(dá)到了4458578公里，已經(jīng)在世界上名列前茅。但是我國(guó)公路的運(yùn)輸量大，對(duì)公路的損耗非常大，我國(guó)大量的瀝青公路都遭到破壞。但是，修補(bǔ)公路使用瀝青原料比較短缺，并且大量瀝青運(yùn)輸也必然的增加了公路的成本。因此，如今采用的辦法是在舊瀝青路面上加鋪水泥混凝土路面，使用水泥混凝土加鋪路面有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，水泥廠在我國(guó)分布廣泛，施工時(shí)原料運(yùn)輸方便，并且水泥混凝土施工方便。水泥路面比較平整便于汽車(chē)運(yùn)輸路面質(zhì)量良好可以延長(zhǎng)公路的維修周期，降低一些非必要經(jīng)濟(jì)損失。在本文中以下文章主要介紹了在舊瀝青路面加鋪水泥路面的施工技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)。舊瀝青路面的概況瀝青路面的現(xiàn)狀評(píng)價(jià)在我國(guó)八十年代就成立了專(zhuān)業(yè)組織，為全國(guó)的所有道路進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，檢測(cè)國(guó)家道路的服務(wù)能力，為了能夠及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和提供高質(zhì)量的交通運(yùn)輸。在此我國(guó)的交通部充分的研究了我國(guó)瀝青道路的情況，并進(jìn)行了現(xiàn)狀評(píng)價(jià)。使用的方法主要是應(yīng)用國(guó)外的評(píng)價(jià)模型，組織全國(guó)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家對(duì)于瀝青路面的舒適性和質(zhì)量狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到一些數(shù)據(jù)，并作為后期的使用施工參照。國(guó)內(nèi)對(duì)于瀝青路面做了深入研究也發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題，對(duì)于這問(wèn)題通過(guò)分析研究，逐步的提出一些有效的措施。舊瀝青路面的整改通過(guò)前期對(duì)于全國(guó)的瀝青路面的研究和評(píng)價(jià)，我們主要發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題有以下這些。①、瀝青路面比較軟硬度不夠，長(zhǎng)期使用很容易磨損成坑。②、在我國(guó)南方夏季會(huì)有高溫天氣，瀝青路面在高溫下很容易熔化，這樣必然會(huì)造成道路形式不便。③、瀝青路面在施工時(shí)比較繁瑣，在當(dāng)今石油原油的漲價(jià)，瀝青路面的原料短缺，這樣無(wú)疑增大了道路施工的成本。對(duì)于瀝青路面的這些缺點(diǎn)，我們經(jīng)過(guò)研究與相關(guān)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家分析?？紤]到水泥混凝土不僅在質(zhì)量與成本上的節(jié)約所以對(duì)于瀝青路面進(jìn)行加鋪水泥混凝土。瀝青路面加鋪水泥混凝土的施工2.1前期準(zhǔn)備在瀝青路面上加鋪水泥混凝土，需要進(jìn)行一些前期準(zhǔn)備。在進(jìn)行混凝土鋪設(shè)前，需要對(duì)于瀝青破損的路面進(jìn)行一些有害位置進(jìn)行一些處理，利用一些物理方法將不平整的地方進(jìn)行填補(bǔ)或者挖除保持一定的平整性。對(duì)于有裂縫的地方應(yīng)該需要將這些裂縫進(jìn)行連接，填補(bǔ)與混凝土良性接觸的物質(zhì)，在進(jìn)行路面施工時(shí)，要注意交通安全，一切按照操作規(guī)程辦事，不可省事怕麻煩。在除了保證路面的平整性外，還應(yīng)該對(duì)加鋪水泥混凝土的瀝青路面進(jìn)行一定承載能力的測(cè)評(píng)，對(duì)于一些達(dá)不到承載要求的區(qū)域需要進(jìn)行加固工程，必須達(dá)到規(guī)定才可以施工。除了上述提到的鋪設(shè)前期的準(zhǔn)備工作，還應(yīng)該保證鋪設(shè)路面的整潔性，特別是一些塑料垃圾，需要及時(shí)清理，否則會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的承受能力，路面質(zhì)量無(wú)法達(dá)標(biāo)。對(duì)于混凝土的特性，應(yīng)該在施工前保持里面的一定濕度，適宜最好，避免水量過(guò)多影響路面質(zhì)量。加鋪混凝土的施工在加鋪水泥混凝土路面前，檢查前期的準(zhǔn)備工作，根據(jù)國(guó)家相關(guān)的行業(yè)規(guī)定檢查公路的表面以及進(jìn)行修補(bǔ)。然后根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的水泥混凝土路面施工方案。在我國(guó)主要的施工方案有兩種，一種是直接在瀝青路面鋪加水泥混凝土路面，而這種施工方法一般是適用于瀝青路面凸起、表面高程和線形的誤差比較小，以致于直接鋪加水泥混凝土不會(huì)流淌，導(dǎo)致路面不均勻。第二種是要洗刨掉現(xiàn)有的瀝青路面，然后再鋪上水泥混凝土路面。這種方法一般耗時(shí)耗力，但是鋪設(shè)的路面質(zhì)量較好。經(jīng)常使用于以下幾種情況，當(dāng)出現(xiàn)瀝青路面的凸起和高程與橫坡以及線形的誤差比較大，強(qiáng)加的直接鋪設(shè)水泥混凝土路面會(huì)有可能導(dǎo)致鋪設(shè)層厚度不均勻，整體厚度偏差加大。具體操作有，使用恰當(dāng)?shù)姆椒ê蛷?qiáng)力的機(jī)械設(shè)施將瀝青路面的高程誤差較大的局部或者是全部的瀝青路面進(jìn)行洗刨，然后再進(jìn)行水泥混凝土的鋪設(shè)。在遇到瀝青道路的彎道和橫坡較高部位時(shí)需要將瀝青路面洗刨成橫向的楔形然后再鋪設(shè)水泥混凝土。在遇到凈空間高度和橋面的銜接部位應(yīng)該將洗刨的瀝青路面洗刨成鍥形的過(guò)渡段，而這個(gè)過(guò)渡段的長(zhǎng)度應(yīng)該有所控制，一般應(yīng)該設(shè)置在一百米到一百五十米的地方，在這個(gè)地方也還需要開(kāi)出一個(gè)洗刨槽，在這里面進(jìn)行水泥混凝土的鋪設(shè)。還有另外一種鋪設(shè)方法，就是在1—5cm的瀝青層中找到鋪設(shè)平層，這種施工方法雖然能夠較好保證施工質(zhì)量，但是他的施工價(jià)格太高，是局部洗刨和全部洗刨施工價(jià)格的3倍，因此在實(shí)際中考慮到施工成本的問(wèn)題，經(jīng)常采用的還是局部洗刨和全部洗刨的施工方式?？傊还苓x擇哪一種施工方法都有一個(gè)最基本的施工原則就是要保證鋪設(shè)路面的平整，以及鋪設(shè)的水泥混凝土的厚度盡量保持一致。在我國(guó)已經(jīng)做過(guò)的和正在施工的工程項(xiàng)目中，使用的洗刨方法也不是特別多，畢竟它的代價(jià)也是不菲的，這樣在實(shí)際的工程中絕大多數(shù)使用的方法還是用水泥混凝土加量鋪設(shè)來(lái)調(diào)整路面的平整以及一些路面的磨損坑，但是這樣做無(wú)疑就是會(huì)導(dǎo)致鋪設(shè)水泥混凝土的鋪設(shè)厚度的差別增大。因此在工程施工中要把握好這個(gè)度，在經(jīng)濟(jì)與工程質(zhì)量中尋求一個(gè)平衡點(diǎn)，因?yàn)殇佋O(shè)層的厚度差增大，不僅會(huì)浪費(fèi)大量的混凝土還會(huì)因?yàn)樗嗷炷羶?nèi)部一些化學(xué)物質(zhì)的作用導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部應(yīng)力增大，這樣就會(huì)降低路面的承受能力，會(huì)降低路面的使用性能和使用時(shí)間。舊瀝青路面加鋪水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)于舊瀝青路面加鋪水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)與普通的路面的養(yǎng)護(hù)相比，除了一些日常養(yǎng)護(hù)中都得做的工程除外，還應(yīng)該定期的對(duì)于不同的路段檢查路面的破損情況，還應(yīng)該時(shí)刻檢測(cè)對(duì)于交通運(yùn)輸繁忙段應(yīng)該多加檢測(cè)，不僅需要檢測(cè)損害的區(qū)域，還應(yīng)該對(duì)路面進(jìn)行取樣回實(shí)驗(yàn)室分析，路面內(nèi)部的應(yīng)力作用。適當(dāng)采取一些物理化學(xué)的方法，化解路面內(nèi)部的應(yīng)力作用，這樣可以降低路面的損害程度。對(duì)于一些高溫路段還應(yīng)該時(shí)刻監(jiān)測(cè)路面的溫度變化，因?yàn)闇囟鹊捏E變對(duì)于水泥混凝土路面的傷害是非常大。4.結(jié)束語(yǔ)在本文中主要是依據(jù)我國(guó)公路施工情況的調(diào)查與研究，以及通過(guò)比較瀝青路面與混凝土路面，選擇它們的優(yōu)缺點(diǎn)。并且研究了舊瀝青路面加鋪水泥混凝土的施工方法，還提出這種