實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略與延遲物流戰(zhàn)略的比較

實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略與延遲物流戰(zhàn)略的比較(Postponement)物流戰(zhàn)略是一種基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)作于預(yù)測(cè)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)就可以減少或消除。在具體的操作中，有兩種延遲的戰(zhàn)略：生產(chǎn)延遲(形態(tài)延遲)和物流延遲(時(shí)間延遲)。這兩種戰(zhàn)略以不同的方法來適應(yīng)客戶靈活性的要求，減少對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，直到收到客戶訂單為止。然而，這兩再在發(fā)送時(shí)間前根據(jù)客戶的要求做出修改。物流延遲實(shí)施的重點(diǎn)則集中于時(shí)間，集中庫存，將不同的產(chǎn)品集中在中心倉庫內(nèi)，當(dāng)收到客戶訂單后做出快速反應(yīng)，將產(chǎn)品直接裝運(yùn)到客戶手中。無論是生產(chǎn)延遲還是物流延遲，其基本出發(fā)點(diǎn)都是通過對(duì)產(chǎn)品或者時(shí)間的延遲，來減少物流預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)、滿足客戶的個(gè)性化需要和進(jìn)行批量規(guī)劃。實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略的基本出發(fā)點(diǎn)則是通過致力于積極消除物流業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行的延遲，從而提高整個(gè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)力。這兩種戰(zhàn)略是否矛盾呢?它們是否可以同時(shí)實(shí)施呢?1、延遲戰(zhàn)略和實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略中的“延遲”的區(qū)別1)。延做出快速反應(yīng)，將產(chǎn)品直接裝運(yùn)到客戶手中。實(shí)時(shí)運(yùn)作，產(chǎn)品最后實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)到客戶手中。從以上的比較中可以看出，在配送過程中，延遲物流戰(zhàn)略中的“延遲”著眼于企業(yè)收到客戶訂單之前的一段流程，將產(chǎn)品的配送延遲到收到客戶的訂單后；見，延遲戰(zhàn)略所進(jìn)行的“延遲”并不等同于實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略所致力消除的“延2、實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略和延遲戰(zhàn)略的配合略是一致的，它們也應(yīng)該是相互配合的。流成本的風(fēng)險(xiǎn)?這就需要實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略的配合。物流預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，又能不增加違約和物流成本的風(fēng)險(xiǎn)。(Just—In—Time，JIT)最早是由日本豐田汽車制造公司以看板管理的名稱開發(fā)出來的。與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的“推動(dòng)”系統(tǒng)(PushSystem)不同的是，準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略是基于“拉動(dòng)”系統(tǒng)(PullSystem)的一種物流戰(zhàn)略，也就是首先由供應(yīng)鏈最下游的需求拉動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，然后由這些產(chǎn)品的需求決定零部件的需求和生產(chǎn)過程。同時(shí)，傳統(tǒng)的庫存概念認(rèn)為庫存是一種安全保障，是企業(yè)的資產(chǎn)。在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略中則認(rèn)為庫存是浪費(fèi)，對(duì)企業(yè)來說是負(fù)債?！袄瓌?dòng)”的系統(tǒng)使得準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略追求是一種“零庫存”的戰(zhàn)略目標(biāo)，準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的基本思想是”只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。2080的眼光的同時(shí)，消除了浪費(fèi)使得庫存減少到盡可能低的水平。在本質(zhì)的區(qū)別，“準(zhǔn)時(shí)”和“實(shí)時(shí)”的區(qū)別集中表現(xiàn)在它們不同的信息機(jī)制上。200020002000子工業(yè)幾乎所有大型的公司都采用了準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略。在采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略之前，這些電子公司一般都備有一個(gè)月零部件的存貨；采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略之后，電子公司追求的是“零庫存”的目標(biāo)，沒有哪個(gè)公司再愿意持有存貨，因而無論是從電子工業(yè)這條產(chǎn)業(yè)鏈還是從某一個(gè)電子企業(yè)的供應(yīng)鏈來看，都處于零部件缺貨的問題變得日益尖銳起來，例如，手機(jī)芯片的訂貨期在1998年平均4200074O的生產(chǎn)量迅速下降，銷售也隨之萎縮，客戶的需求得不到滿足。表面上看，由于電子零部件庫存量的不足導(dǎo)致供應(yīng)的緊張，從而很多人簡單地認(rèn)為電子企業(yè)追求“零庫存”的戰(zhàn)略目標(biāo)直接導(dǎo)致了2000年電子工業(yè)的衰退。但是，電子企業(yè)追求“零庫存”的戰(zhàn)略目標(biāo)就是為了消除浪費(fèi)、降低成本，最終提高客戶服務(wù)水平，這個(gè)目標(biāo)只會(huì)促進(jìn)電子企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，怎么會(huì)到準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略的信息機(jī)制上，可以發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略問斷的、逐層的信具體來說準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略的信息機(jī)制會(huì)產(chǎn)生以下幾個(gè)問題。供應(yīng)鏈的透明度得不到保障。在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)系統(tǒng)下信息的傳輸是一個(gè)逐層的過程，無法從真正意義上使整個(gè)供應(yīng)鏈形成一條完整的、連續(xù)的信息流，也做不到信息的追蹤和管理，因而準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略無法提高供應(yīng)鏈的透明度，電子工業(yè)是整個(gè)供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，比如電子產(chǎn)品的最后制造廠商無法掌握供應(yīng)實(shí)際的需求和預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)能力、產(chǎn)量和訂貨情況，從而造成電子產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃和電子產(chǎn)品零部件生產(chǎn)計(jì)劃的脫節(jié)、不一致，導(dǎo)致最終的缺貨。(2)各個(gè)環(huán)節(jié)只對(duì)上一層環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，最后有可能偏離供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)——對(duì)最終的客戶負(fù)責(zé)。在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略下，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照上一層所給予的指令和信息進(jìn)行運(yùn)作，因而也可能造成各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作目標(biāo)簡單化為盡可能滿足上一層環(huán)節(jié)的需要，如果供應(yīng)鏈中每個(gè)環(huán)節(jié)都是如此，無疑最后整體未必達(dá)到最優(yōu)化，未必能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)——盡可能滿足最終的客戶需要。同樣，2000業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈也遇到這樣的問題，各個(gè)環(huán)節(jié)只對(duì)上一環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，而最終導(dǎo)致客戶需求得不到滿足。在信息傳輸?shù)倪^程中有可能由于某環(huán)節(jié)自身的利益，信息發(fā)生扭曲。由于在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略下，各個(gè)環(huán)節(jié)按照其自身需要向下一層環(huán)節(jié)傳遞信息，而信息流本身又無法監(jiān)控，導(dǎo)致某環(huán)節(jié)考慮到自身的利益，向下一層環(huán)節(jié)發(fā)出扭曲的信息。比如生產(chǎn)制造過程中某道工序可能考慮其自身安全生產(chǎn)的需要，向上一層工序要求更多的零部件；電子工業(yè)供應(yīng)鏈中的某個(gè)環(huán)節(jié)廠商也可能只考慮自身的需要，而不考慮下一層環(huán)節(jié)生產(chǎn)能力的限制和本層環(huán)節(jié)其他廠商的需求，要求更多的產(chǎn)品，使信息在傳輸過程中發(fā)生扭曲。3缺陷：缺乏透明度、供應(yīng)鏈整體目標(biāo)的偏離和信息的扭曲。這無疑會(huì)增加企業(yè)的物流成本，降低運(yùn)作效率，延緩反應(yīng)速度，還會(huì)從根本上無法提高客戶的滿只不過由倉庫轉(zhuǎn)移到各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)中去了。3缺陷，在做到降低庫存的同時(shí)，又能通過物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度，降低物流成本，提高運(yùn)作效率和客戶的滿意程度。隨著先進(jìn)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，為實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略的實(shí)施提供了技術(shù)上的可能，實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略替代準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略也成為一種必然趨勢(shì)。實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略和其他物流戰(zhàn)