第三方物流課程論文

一、公司現(xiàn)狀及分析我組對招商局物流的公司現(xiàn)狀及分析通過如下流程圖進行；招商局物流招商局物流公司介紹資源設施業(yè)務組成信息系統(tǒng)宏微觀分析PEST分析微觀EFE矩陣SWOT分析波特五力分析CPM矩陣分析流程圖公司現(xiàn)狀1、公司介紹招商局物流集團有限公司（招商局物流）是國資委直接管理的國有大型企業(yè)招商局集團有限公司全資下屬子公司，總部位于深圳蛇口。

招商局創(chuàng)立于中國晚清洋務運動時期的1872年，是中國近代民族工商業(yè)的先驅，在中國近現(xiàn)代化進程中發(fā)揮了重要推動作用，被譽為“中國民族企業(yè)百年歷程縮影”。

經過幾代人的努力，招商局集團現(xiàn)為國家駐港大型企業(yè)，是一個實力雄厚的多元化綜合性企業(yè)集團，為香港“四大中資企業(yè)”之一，2006年底，招商局集團擁有總資產1140億元，管理資產上萬億元。目前，招商局業(yè)務主要集中于交通運輸及相關基礎設施建設經營與服務（港口、公路、能源運輸及物流）、金融投資與管理、房地產開發(fā)與經營等三大核心產業(yè)；業(yè)務分布于香港、中國內地、東南亞等極具活力和潛力的新興市場，在國際工商界有著廣泛影響。

從交通運輸業(yè)起步130多年來，招商局從未間斷過在港口、碼頭、倉儲、運輸?shù)阮I域的投資與發(fā)展，逐步形成了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的獨特優(yōu)勢，并將現(xiàn)代物流業(yè)確立為招商局的核心產業(yè)之一。招商局物流正是招商局集團發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的核心企業(yè)。

2006年，在招商局集團現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展五年戰(zhàn)略規(guī)劃框架內，招商局物流各項工作取得較好成績。公司主營物流業(yè)務實現(xiàn)了35%的增長；在北京、上海、天津、香港、廣州、深圳、珠海、惠州、廈門、沈陽、大連、鄭州、武漢、長沙、成都、昆明、南京、青島、蕪湖、重慶、西安等31個重要城市建立了物流網絡運作節(jié)點，其中22個設有倉儲運作節(jié)點，在全國已運作32條干線運輸和中轉運輸線路，使現(xiàn)有實體網絡布局更加完善，物流配送可及時送達全國700多個城市；在全國擁有各類運輸車輛1200余輛，其中擁有中港過境車牌的貨運車輛86輛；可支配倉庫超過40萬平方米，其中自有現(xiàn)代化分發(fā)中心近16萬平方米，且正在投資興建多個大型現(xiàn)代化分發(fā)中心；在沿海和長江流域還擁有油氣庫8座，油氣專用碼頭7個，運輸船舶8艘；隨著物流資源能力持續(xù)增強，在先進的互聯(lián)網信息技術的支持下，公路干線運輸網絡把分布各地的分發(fā)中心連成一個整體，形成了覆蓋全國大部分地區(qū)的現(xiàn)代物流儲運網絡，能夠更好地實現(xiàn)招商局物流先進的現(xiàn)代物流供應鏈管理方案，為國內外客戶提供高效、快捷、完整的現(xiàn)代物流服務，在包括物流整體方案策劃和咨詢、物流分發(fā)中心整體規(guī)劃及運營管理，原材料與產成品的儲存、配送、國際儲運、貨物代理、報關以及物流管理信息系統(tǒng)的設計和構建等方面形成了招商局在國內范圍內的優(yōu)勢。

招商局物流的市場拓展工作成績顯著，寶潔、可口可樂、BP、青島啤酒等原有客戶市場份額有所擴大，?？松梨?、中海殼牌等新客戶業(yè)務運作順利，繼續(xù)保持著80%客戶為世界五百強企業(yè)和國內著名企業(yè)的良好客戶結構。

2006年，招商局物流進一步加強了品牌推廣和企業(yè)形象建設，取得了突出成績，同時，招商局物流熱心公益事業(yè)，堅持應有的社會責任，堅持HSE（健康、安全、環(huán)境）理念，贏得了客戶繼續(xù)增強的信賴和社會各界的好評。招商局物流繼續(xù)位列中國交通運輸協(xié)會等單位主辦的“中國物流百強企業(yè)”評比前列；獲得全國首個物流服務創(chuàng)新服務獎；作為深圳市重點物流企業(yè)，招商局物流還獲得深圳市首批現(xiàn)代物流業(yè)扶持資金和財政貼息，獲得“最受深圳工商企業(yè)好評的物流與供應鏈公司”稱號等。

在加強經營開發(fā)和品牌建設的同時，招商局物流更加關注員工的成長和發(fā)展，注重員工從物質上和精神上分享企業(yè)的發(fā)展成果，吸引和培養(yǎng)了一批包括外籍物流專家在內的高素質專業(yè)人才，為下一個五年戰(zhàn)略規(guī)劃奠定了堅實基礎。目前，招商局物流在全國擁有各類員工6,000余人。

招商局物流人將繼續(xù)恪守“親力親為，與客戶共同成長、運營成本優(yōu)化合理”的經營理念，充分發(fā)揮專業(yè)化、網絡化、信息化的優(yōu)勢，以高水平的服務質量和規(guī)?；臓I運能力，將“招商局物流”發(fā)展成為中國一流的現(xiàn)代物流服務商。2002年經國家工商總局批準更名為

——招商局物流集團有限公司2001年成立大型物流企業(yè)集團

——招商局物流有限公司1999年已形成全國范圍內的配送網絡1998年開始實施以安達為龍頭的、向物流業(yè)積極轉化和升級的經營策略和方針1997年成立天白安達物流公司1995年成立新科安達后勤保障公司1994年收購香港招商局建瑞運輸有限公司1993年成立安達貨運有限公司、安達客運有限公司、安達國際儲運有限公司1992年成立安達集裝箱運輸有限公司1992年公司更名為深圳蛇口安達實業(yè)股份有限公司1990年公司股票在深圳證券交易所上市，并成為第一家在該交易所交易的上市公司1989年經股份化改造，公司改組為蛇口安達運輸股份有限公司，并公開向社會募股，

成為全國首家交通運輸行業(yè)的上市公司1982年公司前身---招商局蛇口工業(yè)區(qū)汽車運輸公司成立公司的組織結構圖如下所示2、資源設施招商局物流集團及下屬多間公司擁有國際一級貨運代理執(zhí)照、道路運輸經營許可證、進出口企業(yè)資格證書、報關單位資質、航空運輸銷售代理業(yè)務經營批準證書、百余個可承運海關監(jiān)管貨物的司機本、近百個中港直通運輸牌照等，招商局物流集團的物流業(yè)務涵蓋了供應鏈管理的全過程，并可根據(jù)客戶要求，提供干線運輸及配送、倉儲管理、進出口貨物代理等一種或多種業(yè)務。。

具備經營石油產品及化工危險品的資格，為客戶提供優(yōu)質的液化石油氣（LPG）、柴油、汽油、燃料油、船舶用油、化工原料等石化產品及石油機械設的進口、銷售、中轉和儲存服務。

招商局物流集團及多間下屬公司均已通過ISO9002質量體系認證，深圳外輪代理有限公司成功獲得英國標準局（BSI）認證。

3、業(yè)務組成1）物流業(yè)務招商局物流集團的物流業(yè)務涵蓋了供應鏈管理的全過程，并可根據(jù)客戶要求，提供干線運輸及配送、倉儲管理、進出口貨物代理等一種或多種業(yè)務。

供應鏈管理干線運輸及配送

倉儲管理進出口代理

公司操作的貨物涉及廣泛，主要包括食品、飲料、日用消費品、家電、紙品、玩具、化工品及大宗原材料等。

供應鏈管理

招商局物流集團具備專業(yè)的方案策劃能力、完善的實體運作網絡、豐富的物流資源、先進的物流信息系統(tǒng)和強大的投資能力，可作為全國范圍唯一的物流供應商，為客戶量身定制并全面實施從原材料采購到產成品配送的、涵蓋運輸、倉儲、代理、配送、增值服務等供應鏈管理各環(huán)節(jié)的整體服務，并已積累了豐富而成功的運作經驗。

干線運輸及配送

招商局物流集團已成功構建遍布中國主要中心城市的干線運輸網絡，已有近200臺運輸車輛專門投入該網絡的運作。憑借中港運輸牌照和運輸車輛，更可將貨物直接送達香港。通過對網絡的不斷完善以及客戶的陸續(xù)引入，運作效率和成本等方面的優(yōu)勢將日益彰顯。

同時，憑借自有及管理的豐富運輸資源，提供通達全國600多個城市的配送服務，成為干線運輸網絡的有效延伸和擴展。

倉儲管理

分發(fā)中心是運作網絡中不可或缺的重要節(jié)點，分發(fā)中心的科學分布對于提升網絡效率起著至關重要的作用。招商局物流集團憑借強大的投資及管控能力，一直致力于分發(fā)中心的戰(zhàn)略性規(guī)劃、建設和科學使用。

截止目前為止，公司管理的分發(fā)中心面積近40萬平方米，其中自建分發(fā)中心面積約為20萬平方米。在今后的幾年中，公司還將繼續(xù)在全國部分中心城市做戰(zhàn)略性的投資，以滿足快速增長的客戶需求。

除普通倉儲服務外，還可提供海關監(jiān)管倉儲、保稅倉儲、恒溫倉儲等差異化服務。

進出口貨物代理

招商局物流集團持有多個國際一級貨運代理牌照，已建立起遍布世界50多個國家和地區(qū)的強大貨物代理網絡，通過與國內運作網絡的無縫對接，可將貨物直接送達國內外客戶的手中。

針對部分貨物小批量、多批次、多個供貨商送達一個或多個目的地等特點，借助海關監(jiān)管倉及保稅倉資源和自有的報關公司，可為國內外采購商和零售商提供集裝箱拆拼箱及相關的進出口貨物代理業(yè)務。

主要客戶群

招商局物流集團目前的主要客戶群中80%為世界500強客戶。

2）能源物流服務集團內的深圳招商石化有限公司是深圳成立最早的廣東省重要石化產品經銷企業(yè)之一。注冊資金為人民幣1億元，2004年總資產10億元，凈資產5億元，年供應液化石油氣（LPG）、柴油、汽油、燃料油、船舶用油等超過150萬噸，營業(yè)收入30億元。擁有5,000噸和1,500噸級油氣兼用碼頭各一座、1017噸裝載量油氣槽車隊、管理的油氣庫達10萬M3(其中自有油氣庫6萬M3)，竭誠為廣大企業(yè)的能源供應提供安全、規(guī)范、高效、優(yōu)質的服務。集團內的深圳市招商燃氣投資有限公司注冊資本2.8億元，總資產2.8億元。與世界500強的法國道達爾公司合資企業(yè)9家，專用液化石油氣（LPG）碼頭總吞吐量達20萬噸，總庫容達3.4萬余立方米。擁有10艘液化氣運輸船，總容量約18,000立方米。液化氣二級庫經營規(guī)模為全國之最，形成了運輸、儲備、銷售一體化經營，年銷售量在40-50萬噸。3）客運業(yè)務深圳市安達運輸有限公司為招商局物流集團旗下全資子公司。

經過多年的開拓、進取，公司已初步形成了以市場需求為導向，以出租小汽車、城鎮(zhèn)巴士為主營，以客運班車、旅游包車、汽車維修、客運場站經營為幅射的新經營格局。公司以規(guī)范的基礎管理、嚴格的安全生產責任制、先進的科技管理手段三大板塊，構建了一個堅實的企業(yè)管理平臺，贏得了優(yōu)良的市場信譽，得到各級行業(yè)主管部門及社會的好評。

1998年公司出租車管理通過了ISO9001質量管理體系認證，是廣東省第一家取得此項國際標準認證的出租小汽車經營企業(yè)；公司將本著“以人為本，安全第一”的一貫宗旨，始終堅持“安全營運無事故，優(yōu)質服務無投訴”的原則服務于乘客、服務于社會，努力創(chuàng)造出和諧的運營環(huán)境，為和諧社會的構建做出貢獻。4、信息系統(tǒng)1）基于SAP的物流業(yè)務執(zhí)行系統(tǒng)倉儲管理貨區(qū)管理

存貨控制

出貨處理

客戶增值服務

資源計劃及質量監(jiān)控

報表及統(tǒng)計分析運輸計劃及運輸工具的配置

運輸指令在線處理

貨物在途跟蹤

貨運成本控制進貨處理

靈活定制各種業(yè)務信息產品2）物流信息數(shù)據(jù)倉庫實時的數(shù)據(jù)自動更新開放的數(shù)據(jù)庫接口預警系統(tǒng)集成多種統(tǒng)計分析工具及方法可生成多種統(tǒng)計分析圖表3）物流中心運行模式IBMRS6000小型機為核心的數(shù)據(jù)處理中心高速寬帶專線連接Internet支持ISDN、ADSL專線及移動用戶等各種連接方式10000用戶同時在線處理容量全線Intel高端設備構建的網絡平臺相關技術的利用4）電子商務解決方案技術平臺：采用B/S三層結構以Linux/FreeBSD/Apache/DB2作為運行平臺以Websphere集成環(huán)境及Java、XML等語言作為系統(tǒng)開發(fā)工具通過Workplace工作平臺，整合SAP系統(tǒng)資源采用集群/負載均衡技術提高系統(tǒng)安全性能系統(tǒng)功能：客戶物流信息在線查詢客戶物流信息業(yè)務指令在線提交公司物流業(yè)務執(zhí)行系統(tǒng)與客戶ERP系統(tǒng)的對接客戶物流增值服務外協(xié)物流資源整合在線支付客戶服務中心5）基于VPN的系統(tǒng)安全策略利用VPN技術提高業(yè)務數(shù)據(jù)包在線抗截獲能力利用PIX及CheckPoint雙防火墻增強系統(tǒng)的抗惡意攻擊能力利用趨勢科技的網絡病毒防火墻阻止網絡病毒對系統(tǒng)的侵害利用Unix族操作系統(tǒng)，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性采用設備冗余備份防止單點故障采用雙備份動力電源，實現(xiàn)系統(tǒng)斷電保護虛擬專網（VPN-VIRTUALPRIVATENETWORK）指的是在公用網絡上建立專用網絡的技術。之所以稱為虛擬網主要是因為整個VPN網絡的任意兩個節(jié)點之間的連接并沒有傳統(tǒng)專網所需的端到端的物理鏈路，而是架構在公用網絡服務商所提供的網絡平臺（如INTERNET，ATM，F(xiàn)RAMERELAY等）之上的邏輯網絡，用戶數(shù)據(jù)在邏輯鏈路中傳輸。

ＶＰＮ具有高度的安全性，對于現(xiàn)在的網絡是極其重要的。新的服務如在線銀行，在線交易都需要絕對的安全。VPN以多種方式增強了網絡的智能和安全性。首先，它在隧道的起點，在現(xiàn)有的企業(yè)認證服務器上，提供對分布用戶的認證。另外，VPN支持安全和加密協(xié)議，如SecureIP(IPsec)和Microsoft點對點加密(MPPE)。6）相關技術的利用用戶身份鑒權（SET）：

“安全電子交易（SecureElectronicTransaction）”，簡稱為SET，是一種應用在Internet上、以信用卡為基礎的電子付款系統(tǒng)規(guī)范，SET協(xié)議是維薩（VISA）國際組織、萬事達（MasterCard）國際組織創(chuàng)建，結合IBM、Microsoft、Netscope、GTE等公司制定的電子商務中安全電子交易的一個國際標準，其目的就是為了保證網絡交易的安全。

SET具有以下幾個特點：解決了客戶資料的安全性問題，雖然客戶資料（主要是信用卡號碼）要通過商家到達銀行，但商家不能閱讀這些資料；解決了客戶與銀行、客戶與商家、商家與銀行之間的多方認證問題；所有的支付過程都是在線的，保證了網上交易的實時性。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）：

——ElectronicDataInterchange（EDI），中文譯為電子數(shù)據(jù)交換。聯(lián)合國標準化組織（ISO）將EDI描述為「將商業(yè)或行政事務處理，按照一個共認的標準，形成結構化的事務處理或報文數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的電子傳輸方法。」從通信角度看，EDI是在計算機應用進程之間實現(xiàn)標準格式文件的通信和交換，這些文件可以是商業(yè)文件（如訂單、發(fā)票等），也可以是行政事務文件（如商品檢驗單、報關單等）。EDI較早地被應用于貿易、海關、銀行等部門。由于EDI是遵循一定的語法規(guī)則和國際標準，自動進行數(shù)據(jù)投遞、傳輸、處理，計算機應用程序對它自動響應，從而減少了人工介入和貿易過程中的紙面文件，因此，EDI又稱為「無紙貿易」。

電子訂貨系統(tǒng)（EOS）：

電子訂貨系統(tǒng)（EOSElectronicOrderingSystem)是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，即通過計算機通信網絡連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處。

EOS的特點：商業(yè)企業(yè)內部計算機網絡應用功能完善，能及時產生訂貨信息。POS與EOS高度結合，產生高質量的信息。滿足零售商和供應商之間的信息傳遞。通過網絡傳輸信息訂貨。信息傳遞及時、準確。EOS是許多零售商和供應商之間的整體運作系統(tǒng)，而不是單個零售店和單個供應商之間的系統(tǒng)。電子訂貨系統(tǒng)在零售商和供應商之間建立起了一條高速通道，使雙方的信息及時得到溝通，使訂貨過程的周期大大縮短，既保障了商品的及時供應，又加速了資金的周轉，實現(xiàn)了零庫存戰(zhàn)略。

電子轉賬系統(tǒng)（EFT/POS）：

POS能夠高速實時地進行銷售信息事務管理，包括收款作業(yè)、交易信息管理、銷售分析、盤點作業(yè)和結賬作業(yè)等；準確地進行商品管理和庫存管理；良好的顧客管理與服務；規(guī)范化的員工管理；良好的商業(yè)外界合作與服務，如與銀行的電子轉賬、與生產廠家和供應商的信息交換等；各種基本資料和常用參數(shù)管理，如稅率表、外幣匯率兌換表等。

使用POS，可明顯提高經營管理水平，在收款作業(yè)上，它減少了登入錯，縮短了結賬時間，減少了場地傳票，規(guī)范了現(xiàn)金管理等；在信息采集上，具有實時性，數(shù)據(jù)度大為提高，信息匯總比手工簡便、情報及時準確等；在經營管理上，賬目具有相對的公開性，價格及其變動迅速、準確，現(xiàn)金持有量可隨時掌握，統(tǒng)計分析科學化，商品暢滯一目了然，易于開展有獎及打折銷售，易于備貨、采購，便于掌握購買趨勢，提高商品、資金流轉率，等等。

條形碼技術（BARCODE）：

條形碼技術是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中非常重要的大量、快速信息采集技術，能適應物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技術。

條形碼技術主要應用在銷售信息系統(tǒng)（POS系統(tǒng)）、庫存系統(tǒng)、分貨揀選系統(tǒng)等幾個方面。

配送中心接到若干個配送訂貨要求，將若干訂貨匯總，每一品種匯總成批后，按批發(fā)出所在條碼的揀貨標簽，揀貨人員到庫中將標簽帖于每件商品上并取出用自動分揀機分貨，分貨機始端的掃描器對處于運動狀態(tài)分貨機上貨物掃描，一是確認所揀出貨物是否正確，另一方面識讀條碼上用戶標記，指令商品在確定的分支分流，到達各用戶的配送貨位，完成分貨揀選作業(yè)。

全球定位/地理信息系統(tǒng)（GPS/GIS）：

GIS應用于物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。

全球定位系統(tǒng)GPS，通過衛(wèi)星終端，控制中心可以對貨物的實時跟蹤控制，廣泛應用于汽車自定位、跟蹤調度。2、基于行業(yè)環(huán)境五力模型分析、PEST、SWOT、EFE矩陣CPM矩陣分析1）、宏觀環(huán)境PEST分析法：宏觀環(huán)境是指對企業(yè)及其行業(yè)環(huán)境具有較大影響的客觀因素的總體，主要包括政治、經濟、社會和技術環(huán)境。方案采用PEST分析方法對邯運集團所處的宏觀環(huán)境進行了分析，如圖2-2圖2-2通匯集團PEST分析上述PEST分析具體內容如小表1-1所示。表1-1通匯集團PEST分析具體內容Political政治環(huán)境機遇國家宏觀政策扶持，剛剛通過的物流振興計劃及“十一五”規(guī)劃明確了我國優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的決心。相關部委出臺文件，如新勞動法的頒布，規(guī)范促進物流業(yè)的發(fā)展。地方政府的重視和支持，在各層面上提供配套產業(yè)和技術支撐。如地方性物流園區(qū)的規(guī)劃，公共基礎設施的建設。挑戰(zhàn)國家對于環(huán)保越來越重視，影響物流行業(yè)的計重、環(huán)保收費標準將發(fā)生改變。Economical經濟環(huán)境機遇我國經濟發(fā)展勢頭仍然良好，作為新興產業(yè)的物流行業(yè)將在國家政策的指引下快速發(fā)展。企業(yè)更加注重供應鏈管理。通過整體優(yōu)勢降低成本，獲得利益。國內市場的開放為公司拓展國際業(yè)務提供可能。政府積極擴大物流市場需求政策取向，使農村物流具有廣闊前景。經濟的快速增長，規(guī)模企業(yè)的不斷增加，必然為物流業(yè)帶來數(shù)量可觀的潛在客戶和交易量。挑戰(zhàn)新一輪的金融危機正在上演，為物流業(yè)的發(fā)展帶來了不確定因素。我國市場信用體系不夠健全，短期內難以改變。居民生活水平的提高，需求量增大，對生產商提出更高的生產要求。也對現(xiàn)代物流企業(yè)提出更高的配送數(shù)量和質量的要求。傳統(tǒng)的以價格為主導的競爭方式逐漸轉變?yōu)橐苑蘸推放茷橹鲗У母偁幏绞?，對物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提出迫切要求。國內油價逐步與國際油價接軌，增加企業(yè)運輸成本。銀行存款利息下調，但個人儲蓄居高不下，不利擴大內需。Social社會環(huán)境機遇我國傳統(tǒng)交易方式使有一定人脈基礎的企業(yè)得到更多的機會。外資物流公司較難適應中國傳統(tǒng)的交易習慣。行業(yè)內部無形中對其產生了一道壁壘。人們對于諸如電子商務等新興消費方式開始采納。電子商務的飛速發(fā)展促使貿易活動更加頻繁。作為我國電子商務重要瓶頸的物流業(yè)發(fā)展?jié)摿褪袌鼍薮筇魬?zhàn)第三方物流理念得到更多企業(yè)的接受，不少家電企業(yè)試圖通過家電物流的社會資源來降低物流成本。同時也出現(xiàn)了不少專業(yè)家電物流企業(yè)。人們對于物流消費的觀念越來越高，種類越來越多。物質流通的傳統(tǒng)概念已被打消。我國不少企業(yè)在交易基礎方面，重情感，輕法制，行業(yè)秩序較為混亂，人脈在業(yè)務開拓中仍占主導。物流客戶難以接受現(xiàn)代物流中的長久共贏理念，即缺乏供應鏈觀念，與第三方物流企業(yè)往往建立“討價還價”式的競爭型伙伴關系，而非長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，合作模式具有較大局限性。Technical技術環(huán)境機遇國家正在制定物流行業(yè)標準，行業(yè)門檻將有所提高。新模式，新技術、新管理理念被一些先進企業(yè)嘗試，推廣。條碼、RFID、GPS、GIS、EDI、ERP等先進的物流信息技術在物流領域得到應用、推廣。技術投資增大和更新速度加快，企業(yè)自營物流面臨成本增加的問題，更多企業(yè)會選擇物流外包。我國的電子商務平臺日漸成熟。挑戰(zhàn)信息技術的研發(fā)和維持需投入大量人力物力，增加企業(yè)經營成本。行業(yè)新標準給公司經營運作提出了新要求。公司技術投資能力較弱，影響優(yōu)勢的長期保持。國內先行的信息系統(tǒng)多是相互孤立和靜態(tài)的。通過以上對于招商局物流集團宏觀經營環(huán)境的分析，可以清晰地看到招商局物流集團發(fā)展所面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存，但總體趨勢是向好的方向發(fā)展的，因為其所面臨的機遇多數(shù)時候是大于挑戰(zhàn)的。同時，我們還應該注意到，挑戰(zhàn)與機遇相輔相成，如果我們抓住機遇，挑戰(zhàn)也可能轉變成企業(yè)的機遇或者優(yōu)勢。倘若隨遇而安，不思進取，那么機遇也會變成挑戰(zhàn)。2）、行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)經濟特征20世紀90年代以后，全球物流業(yè)持續(xù)十年保持了20%~30%的增長，一舉上升為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅的三大產業(yè)之一。隨著經濟中重型化的發(fā)展，現(xiàn)代物流產業(yè)在我國正蓬勃發(fā)展。目前，中國約有1.6萬家第三方物流企業(yè)，行業(yè)產值超過390億元。預測到2010年中國第三方物流企業(yè)的產值將達到12000億元。但是，中國的貨物運輸成本比西方發(fā)達國家要高出三倍，物流費用占貨物總成本的30%。但物流技術的開發(fā)和應用，信息化、網絡化、智能化、柔性化、標準化等物流新特征的出現(xiàn)，我國第三方物流發(fā)展?jié)摿薮?，正日漸成為衡量一個行業(yè)甚至是一個國家經濟發(fā)展水平的標準。但是，國內目前的第三方物流企業(yè)所能提供的基本服務供過于求，高端服務卻供不應求?？梢?，我國第三方物流的整體水平有待提高，尤其是高端物流服務。行業(yè)結構分析（波特“五力”模型）波特五力競爭模型認為由五種競爭力的相互作用決定一個行業(yè)的競爭。具體來說，五種競爭力為：產業(yè)競爭者與競爭強度、潛在入侵者、替代品、買方（消費者）和供方（供應商）等，如圖2-3所示。圖2-3波特競爭五力模型圖本方案利用波特競爭五力模型針對招商局物流集團現(xiàn)在的競爭環(huán)境進行了分析。分析項目分析結論通匯啟發(fā)供應商的力量Thepowerofsuppliers招商局物流集團在供應鏈的劣勢并非優(yōu)勢地位，由于物流信息系統(tǒng)的不完善機制，供應商的評估體系不夠到位，市場風險加大，而且公司沒有選擇供應商的足夠資本，這就惡化了供應鏈的“雙贏”機制為了維持和鞏固招商局物流集團的市場地位和在供應鏈中的有利位置，有必要對其采購、倉儲、運輸?shù)冗M行優(yōu)化買家的力量Thepowerofbuyers招商局物流集團諸多環(huán)節(jié)，比如采購、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)沒有比較優(yōu)化的策略，從而導致了企業(yè)成本的增加，相對于同行業(yè)比較好的物流企業(yè)，邯運失去了部分市場。需以低成本和高質量的服務贏得客戶1.引進物流金融、應收賬款的現(xiàn)金折扣等金融工具贏得客戶2.通過為客戶提供低成本高質量及增值服務來贏得市場市場準入威脅Thethreatofentry新進入者都是一些新力量較好的企業(yè)，并且某種程度上擁有比較完善的物流信息系統(tǒng)，如果招商局物流集團某些環(huán)節(jié)不進行創(chuàng)新，節(jié)省物流成本，增加其規(guī)模效益，擴大市場份額，未來的市場前景將不容樂觀1.招商局物流集團必須做好老顧客的穩(wěn)定工作2.及時發(fā)現(xiàn)并抓住新市場可替代產品分析Thethreatofsubstitutes企業(yè)各項物流業(yè)務外包也成為時代必然趨勢，但是諸多以經營運輸業(yè)或倉儲業(yè)、配送業(yè)的單一性中小企業(yè)也瞄準了這個市場契機，但其服務水平有限，經驗與實力更是有待提高以專業(yè)的綜合物流服務經驗增加中小型單一物流服務企業(yè)轉型壓力競爭對手分析CompetitiveRivalry1.受金融危及影響，我國物流業(yè)將進入增長趨緩、結構調整階段。許多以航海運輸、航空運輸、鐵路運輸、汽車運輸方式進行物流的企業(yè)甚至面臨著破產2.隨著中國加入WTO，更多的外資物流企業(yè)進入中國，外資物流企業(yè)的進入給國內物流企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和競爭壓力1.學習、借鑒外企及排名靠前的我國物流企業(yè)先進物流管理技術、經營經驗，對通匯集團發(fā)展水平2.現(xiàn)金充裕或者能從銀行拿到大額授信的的前提下抓住機會在市場重組中進一步壯大自己3）、SWOT分析SWOT矩陣分析是一種對企業(yè)的優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、機會（Opportunities）、威脅（Threats）進行綜合分析的方法，一方面對企業(yè)所有內部因素（包括企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢）進行分析，另一方面是用外部的力量（包括企業(yè)的機會和威脅）來對這些因素進行評估，它們是由于競爭力量或者企業(yè)環(huán)境中的趨勢所造成。SWOT矩陣分析可以為企業(yè)決策和戰(zhàn)略選擇提供指導。招商局物流集團應該如何利用自己的優(yōu)勢，規(guī)避自己的劣勢，從而利用機會、緩和威脅呢？本方案利用SWOT矩陣分析法，對招商局物流集團內部資源的優(yōu)點、缺點、外部環(huán)境的機會、威脅進行了一一羅列，并為企業(yè)提供了：增強型（SO戰(zhàn)略），完善型（WO戰(zhàn)略），多元化經營（ST戰(zhàn)略）和防御型（WT戰(zhàn)略）四種參考戰(zhàn)略定位。對招商局物流集團具體的SWOT分析及戰(zhàn)略組合見下表所示：招商局物流公司現(xiàn)狀SWOT分析表外部環(huán)境分析析分源資部內通匯自身情況分析外部環(huán)境分析析分源資部內通匯外部環(huán)境分析優(yōu)勢(S)①技術技能優(yōu)勢：有自行研發(fā)的強大的物流信息管理系統(tǒng)；②競爭能力優(yōu)勢：全國100多個網點，涵蓋各客戶網絡；③無形資產優(yōu)勢：優(yōu)秀的品牌形象，良好的商業(yè)信用，積極進取的公司文化；④人力資源優(yōu)勢：公司現(xiàn)有員工743人，專業(yè)技術及大專學歷以上人員占1/5關鍵領域擁有專長的職員積極上進；⑤經營運作優(yōu)勢：母公司業(yè)務占小比重，運作靈活。劣勢(W)①技術技能劣勢：倉儲設施部分老化，研發(fā)資金投入不足；②競爭能力劣勢：物流服務方式缺乏多樣性；③經營運作劣勢：公司自有資源較少，控制力不夠強；④成本定價劣勢：成本計算不精確，壓縮空間很大，定價缺乏系統(tǒng)化的成本運算支持；⑤營銷劣勢：營銷手段較為單一，宣傳力度不夠。機會(O)①國家對于物流行業(yè)的重視，和對基礎設施建設的大力投入；②企業(yè)經營管理理念的變化，生產外包的快速推廣，物流市場需求增長強勁；③消費方式的不斷變革，連鎖業(yè)態(tài)和電子商務的快速發(fā)展，催生出對物流的大量需求；④市場進入壁壘降低；⑤在持續(xù)發(fā)展中將獲得并購競爭對手的能力；⑥出現(xiàn)向其他地理區(qū)域擴張、擴大市場份額的機會。SO戰(zhàn)略（增長性戰(zhàn)略）①優(yōu)化和擴展現(xiàn)有物流網絡，擴大網絡覆蓋面；②發(fā)揮信息系統(tǒng)的技術優(yōu)勢，并通過加大研發(fā)投入來擴展信息模塊功能；③大力引進新的業(yè)務模式，拓寬服務領域；④加大融資力度，充分利用資本運作手段。WO戰(zhàn)略（扭轉型戰(zhàn)略）①及時調整戰(zhàn)略，退出不適宜的市場，進入潛力市場；②將業(yè)務流程中不合理的環(huán)節(jié)刪除；③壓縮成本，提高利潤，為發(fā)展性投入提供基礎。④引進海內外戰(zhàn)略投資者，拓寬融資渠道。威脅(T)①行業(yè)競爭加?。虎诖笮涂鐕锪髌髽I(yè)的進入；③由于目前服務的客戶一般都是先服務后付款，造成應收和應付之間的差值越來越大，需要的流動資金越來越多，給公司的資金流帶來了很大的壓力；④油價上漲和計重收費等因素造成公司的盈利空間變小。ST戰(zhàn)略（多種經營戰(zhàn)略）①擴展業(yè)務模式，以市場需求為導向增加新業(yè)務；②采取多種營銷方式相結合，擴展客戶群體；③加大專業(yè)人才的引進力度；④細分目標市場，實施差異化經營策略；⑤提供多樣化的增值服務。WT戰(zhàn)略（防御型戰(zhàn)略）①鞏固和完善現(xiàn)有物流網絡，加強總體控制力；②嚴格控制成本，降耗增效；③精確計量成本，規(guī)范定價流程；④控制服務質量，提高客戶滿意度。通過對招商局物流集團的SWOT矩陣分析可以發(fā)現(xiàn)，目前該集團具備的優(yōu)勢和面對的機遇還是比較明顯的。但是在業(yè)務整合及資源共享方面存在不足，例如各環(huán)節(jié)、各部門的關聯(lián)性并未充分發(fā)揮，企業(yè)信息資源共享程度部不高等。集中體現(xiàn)在盡管該集團規(guī)模大、員工多，但并未發(fā)揮其應有的功效。在下面一節(jié)中我們將對案例中的問題做出詳細的分析。4）CPM矩陣分析為更明確招商局物流集團的相對競爭地位，選擇招商局廈門物流有限公司以及與國內與招商局物流實力較為接近的北京寶供福進行企業(yè)競爭態(tài)勢分析(CPM)，確認企業(yè)的主要競爭對手及相對于該企業(yè)的戰(zhàn)略地位，以及主要競爭對手的特定優(yōu)勢與弱點。CPM矩陣中的因素包括外部和內部兩個方面的問題，評分則表示相對的優(yōu)勢和弱點。評分值涵義：“1”代表弱，“2”代表較弱，“3”代表中等，“4”代表較強，“5”代表強。招商局物流集團相對競爭地位分析（招商局物流集團相對競爭地位分析（CPM矩陣）招商局集團招商局廈門物流有限公司北京寶供福田物流有限公司關鍵因素權重評分加權分評