油品儲運知識

成品油儲運根本學問一、油品損耗緣由分析：1、蒸發(fā)損失蒸發(fā)性強是石油成品油的主要性能之一，尤其是輕質油品，如汽油、煤油、輕柴油〔特別是汽油〕等。這幾種成品油的密度較小，在災危急。蒸發(fā)損耗大小與成品油密度、蒸發(fā)面積、液面壓力、大氣溫不同季節(jié)、不同儲存條件下的油品蒸發(fā)損失也就不同。但是，蒸發(fā)損蒸發(fā)是造成成品油損耗的主要緣由，必需引起足夠重視。蒸發(fā)損耗在成品油經營過程中表現(xiàn)為：、儲存保管過程散裝a、小呼吸損耗：非動轉儲存油罐，白天受熱，罐內溫度上升油品壓力極限時，就要呼出氣體；相反，夜間氣溫降低，油和油蒸氣體罐內又要吸進空氣，加速油品蒸氣。對非動轉罐，由于罐內氣體空間1000m3地上金屬油罐，117度的變化有著親熱關系。溫差大，蒸發(fā)損失就大，溫差小，蒸發(fā)損失就少；空容量大，蒸發(fā)損失就大，空容量小，蒸發(fā)損失就小。b、大呼吸損耗：當向油罐注入油品，由于罐內液體體積增加，油力極限時，油罐開頭呼氣；相反，由油罐輸出油品時，罐內液體體積做大呼吸損耗。假設由甲罐向乙罐輸轉油品，會同時造成甲、乙兩個油罐的產生大呼吸損耗。甲罐輸出油品，罐內空容量增大，超過負壓極限，吸入空氣；乙罐增加存量，油液體積增大，超過正壓極限，呼出油蒸氣，造成蒸發(fā)損耗。c、空罐裝油蒸發(fā)損耗：投產或經過大修后的油罐，進油后，油品就開頭了蒸發(fā)損耗，由于油罐空容量很大，蒸發(fā)損耗量就大。d、清罐損耗：依據清罐安全技術規(guī)定，清罐前必需排解罐內全部受到以下因素影響：蒸發(fā)面積；罐壁外表涂漆的顏色〔銀灰色油罐的蒸發(fā)損耗量最小，而黑色油罐則最大；油罐不嚴密、漏氣〔假設油罐頂部消滅裂縫、孔洞，就會形成罐內外氣體的對流，使罐內油蒸氣外逸，增加蒸發(fā)損耗量。整裝a、由于桶蓋未上緊或墊圈老化失效，使桶內油蒸氣外逸，造成損耗。b耗。、運輸過程由于車、船在運行中振蕩、顛簸，加速了裝載容器內成品油的蒸發(fā)。特別是當運輸容器密封程度不良，裝載量超過安全高度，不僅造成蒸發(fā)損耗，甚至造成油品外溢，增大運輸損耗量。向車、船灌裝成品油，或從車、船上卸收成品油時，在車、船成品油的進口處造成油品蒸發(fā)損耗。、灌裝桶裝成品油過程不管是灌桶接卸散裝車、船，或向用戶桶內出售成品油，都能產生成品油蒸氣揮發(fā)，造成灌裝損耗。2、零星灑漏損耗〔或膠管損耗；連續(xù)進展灌桶作業(yè)，桶口或灌油嘴的滴灑損失。3、儲、輸油容器設備的粘附、浸潤損失粘度大的潤滑油和潤滑脂類成品油，對包裝容器的附著力較強，如再受到低溫影響，造成損耗是難以避開的。二、降低油品損耗措施：油品在儲運與經營過程中，由于自然蒸發(fā)損耗和跑、冒、滴、漏造成的損失數(shù)量是驚人的。油品損耗不僅直接影響到企業(yè)的經濟效益，而且還會對環(huán)境造成污染。1、油品蒸發(fā)損耗度越高，蒸發(fā)越快，油品損耗越大；壓力越高，蒸發(fā)慢，損耗越小。油品的蒸發(fā)損耗與油品的性質、密度、儲存條件〔液面面積、油面壓力、油品溫度、罐體空間大小和大氣溫度、作業(yè)環(huán)境、地區(qū)位置及對大氣的污染，既破壞了生態(tài)環(huán)境，也損害了人體安康。蒸發(fā)損耗的類型油品的蒸發(fā)損耗大體上可分為：自然通風損耗、“小呼吸”損耗、“大呼吸”損耗三種。也可做為蒸發(fā)損耗的一種。、自然通風損耗自然通風損耗是由于罐頂有孔眼或在兩個孔眼間存在著高差狀況的不同，引起氣體自然對流所造成的損耗叫自然通風損耗。泡沫室玻璃損壞，呼吸閥閥盤未蓋嚴，液壓閥未裝油或油封缺乏，量油孔、透光孔未蓋好等狀況下。加強治理，準時修理好設備，自然通風損耗是可以避開的。、小呼吸”損耗在一天內的升降周期變化，罐內氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣的油品損失叫“小呼吸”損耗，通常也叫油罐靜止儲存損耗。造成油罐“小呼吸”照耀增加而上升，罐內油品溫度也隨之變化，引起蒸發(fā)速度加快，蒸呼吸閥排入大氣，這就是油罐的“呼氣”過程。而當日照漸漸減弱時，空閥被吸入罐內，這就是油罐的“吸氣”過程。因此，油罐的“呼氣”和“吸氣”“呼氣”持續(xù)時間比“吸氣”的持續(xù)時間要長。影響“小呼吸”損耗的因素很多，主要有以下幾點：耗愈大；反之，晝夜溫差變化小，損耗也小。多；反之則損耗越少。與儲罐敞口面積有關。通常儲罐越大，敞口時總面積越大，“小呼吸”損耗也小。削減。小呼吸”損耗就少；空間容積大，損耗也大。除此以外，“小呼吸”損耗也和油品性質〔如沸點、蒸氣壓、組分含量等〕“小呼吸”損較為準確。、“大呼吸”損耗油罐在進展收發(fā)作業(yè)〔包括卸油、輸轉、發(fā)油等〕時，由于油面的升降變化引起油罐內氣體空間變化，進而帶來氣體壓力的升降變“大呼吸”損耗，有時也叫油罐動態(tài)損耗。當油罐收油時，罐內油面上升氣體空間體積縮小，油氣被壓縮，盤自動開啟，混合油氣排解罐外。而當油罐發(fā)油時，罐內油面漸漸降低，氣體空間隨之增大，油氣壓力減小，油氣濃度降低，油品不斷蒸發(fā)以保持肯定平衡。當罐內氣體空間壓力低于呼吸閥額定負壓值時，輸轉〔倒罐或向高架罐輸油，則發(fā)油罐液面不斷下降，罐空增加，負壓值不斷增大直至吸入空氣，而收油罐液面不斷上升，罐空削減，壓力增大直至油氣排出。因此，在油品輸轉時，“大呼吸”損耗在兩個罐間是同時發(fā)生的，通常也可用輸轉損耗來表示。影響“大呼吸”損耗的因素也很多，最主要的有以下幾點：與油品性質有關，油品密度小，輕質餾分越多，損耗越大；蒸氣壓越高，損耗越??；沸點越低，損耗越大。與收發(fā)油速度快慢有關。進油、出油速度越快，損耗越大；反之，進油、出油速度越慢，損耗越小。與罐內壓力等級有關。常壓敞口罐“大呼吸”最大?！按蠛粑睋p耗越大。除此以外，“大呼吸”損耗還和油罐所處地理位置、大氣溫度、風向、風力、濕度及油品治理水公平諸多因素有關。因此，利用公式計算油罐“大呼吸”損耗也有很大局限性。在生產治理和科研試驗中，多以計量實測數(shù)據為準。、灌裝損耗油品由罐區(qū)經棧橋〔或油碼頭〕裝油鶴管〔膠管或輸油臂〕裝入罐車〔或油船，經裝油管嘴灌入油桶，由于流速高，壓力大，油品發(fā)生沖擊、噴濺、攪動，都會有大量油氣逸出而損耗，這種損耗也屬〔船損耗和灌桶損耗。影響油品灌裝損耗的因素主要有油品性質、油溫、裝油壓力大小、裝油流速、裝油方式及氣候條件。一般來說，輕質油灌裝損耗大，重質油損耗?。挥蜏馗?，壓力大，流速快油品損耗大；高位噴濺灌裝損耗大，低位液下灌裝損耗小。2、降低油品損耗措施油品易蒸發(fā)是石油及其產品的主要特征，從裝、儲容器等設備排混合氣中蒸氣濃度!、排出的氣體體積“，以及油氣的密度!降低油品損耗措施歸納起來包括以下幾個方面：2-1、加強設備維護保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程 加強設備維護保養(yǎng)，認真執(zhí)行技術操作規(guī)程，是削減油品損耗的重要保證。這要從以下幾方面著手：全部油罐、機泵、管道、閥門、鶴管、卸油臂快速接頭等連接部位，運轉部位和靜密封點部位都應連接結實，做到嚴密、不滲、不漏、不跑氣。油罐上全部附件都應敏捷好用嚴密不漏。量油孔、人孔用后準時蓋嚴。呼吸閥定壓合理，做到定期檢查、清洗和校驗。液壓安全閥密封油高度適宜，缺乏添油，臟了準時更換。全部盛裝油品的容器，包括油罐、油船、鐵路罐車、油罐汽車、油桶等，設備技術狀態(tài)應當完好，沒有滲漏。覺察問題應準時倒裝處理。接卸油品，必需卸凈、刮凈、倒凈，盡量避開容器內油品粘附或殘存油過多。遵章守紀，防止并杜絕一切人為責任事故發(fā)生。2=2、掌握操作工藝改善治理、掌握操作工藝及安裝呼吸閥擋板是削減油品蒸發(fā)損耗的重要環(huán)節(jié)。合理安排油罐使用率。油罐盡量裝滿，以削減空間體積，盡量削減倒罐〔輸轉〕次數(shù)也可大大削減油罐呼吸損耗。合理安排收發(fā)油時間。油罐應盡量在降溫時收油，在不影響在發(fā)油完畢時應慢些，以免發(fā)油終了后消滅回逆呼吸現(xiàn)象。掌握裝車油溫順流速也能起到降低油氣揮發(fā)削減損耗作用。由于油溫高，易揮發(fā)，流速快，壓力高，油品噴濺，攪動就大，造成損耗也大。油罐安裝呼吸閥擋板，使油罐內部空間油氣分層，呼出的氣體主要是上層濃度較低的油氣，從而削減了蒸發(fā)損耗。、削減熱輻射降油溫，以降低罐內溫差變化。油罐外表涂刷強反光銀色漆料，不僅具有防腐作用，還可削減“小呼吸”蒸發(fā)損耗?！靶『粑睋p耗格外明顯。由于地面小，油罐“小呼吸”損耗因而得以降低。大另外罐體油漆易受破壞，油罐腐蝕也會加劇，假設下排卸不暢，罐承受循環(huán)水設施，以重復利用。淋水降溫效果雖好，但不能時斷時續(xù)，否則罐內氣體空間溫差變“小呼吸”損耗。另外，還要把握好給水時間，通常做法是日出后即開頭淋水。在罐頂“加裝’厚隔熱層或反射隔熱板，可降低油品蒸發(fā)損耗。建筑地下水封洞庫、覆土油庫，設法保持罐內恒溫，都可避開油罐“小呼吸”損耗，同時對“大呼吸”損耗也會有肯定降低。、承受液下密閉裝車技術，降低裝車損耗越淺，油料對液面沖擊大，油氣蒸發(fā)快，損耗最大。近年來，鶴管液密閉定量裝車技術已鑒定成功。、建筑或改建浮頂油罐，消退液面上氣體空間化小。因此，油品大小呼吸損耗能大幅度削減。有關資料說明，內浮頂罐，投資回收期短，大多在一年內即可回收全部投資。國外儲存汽油罐、煤油罐較多地承受了裝配式鋁合金內浮頂油罐。、承受集氣法，建筑集氣罐和回氣管路罐頂用管線連通，并和集氣罐相連。當油罐有收、發(fā)作業(yè)時，各罐油排氣、吸氣起到調整平衡作用。因此，這種油罐就不會吸入空氣，排出油氣，從而起到防止油品蒸發(fā)損耗的目的。三、油氣儲運存在的問題及緣由簡潔引發(fā)火災石油及自然氣的主要成分是烴類碳氫化合物，具有易燃、易爆、，特別是輸油管道，加熱加壓是管道運輸?shù)奶攸c，故具有極大的火亡，并帶來惡劣的社會影響。儲運過程中存在的問題〔〕設備故障帶來的危害。油氣儲運設備設計的不合理、工藝缺陷、管線的腐蝕、操作壓力的波動、機械振〔2〕防靜電措施不到位。油氣儲運過程中，油氣在管道和積存，導致火花放電，就會引起火災爆炸事故〔3〕不防爆設備及電火治理規(guī)定，或存在幸運心理，不辦理動火手續(xù)，有的職工本身不具流于形式。油氣蒸發(fā)嚴峻→煉油廠→用戶的周轉環(huán)節(jié)繁雜，油氣損耗量及帶來的經濟損失格外驚人。在石化、石油企業(yè),如煉油廠儲運系統(tǒng)、油庫、加油站等油品裝卸操作頻繁的工作環(huán)節(jié),汽油等輕質油品中易揮2.5×108t估算,7.5×106t/a以上，相當于3×1010RMB的主要物質是輕組分，因此,油品蒸發(fā)不僅造成數(shù)量的損失,還將引起性，超過肯定濃度遇到火源即可發(fā)生爆炸。管道腐蝕,如應力腐(SSCC)、氫致開裂(HIC)、應力誘導的氫致開裂(SOHIC)等。造成管道腐蝕的緣由通常有四種：HIC為例,材料中包含貝氏體或者馬氏體的“硬質”HIC300HV以下,HIC的敏感性。埋地管道所處的環(huán)境。埋地管道所處的環(huán)境是引起腐蝕的(濕度)、pH值、硫化物含量、氧化復原電位、雜散電流及干擾電流、微生物、植物根系等。30%以上時,SOHIC破壞。但這樣的應力水平,SSCC裂紋或者其它類似于裂紋的缺陷內都有可能消滅。2、防止儲運過程中問題的對策油氣儲運過程的防火預備定期對設備維護保養(yǎng)。針對各種設備的特性嚴格按保養(yǎng)規(guī)程進展維護，工藝流程操作前做好工作危害分析，掌握操作風險。做好防火設計。設備泄漏等往往起源于設計階段，因此抓好防火設計格外重要。首先是設備的設計、選型、選材、布置及安裝壓、耐高溫或耐腐蝕的材質，按規(guī)定進展制造和安裝。其次是建、施應遵循有關標準，做好嚴格的防火審核工作，充分考慮防火分隔、通風、防爆泄壓、消防設施等因素。同時對設備、電氣的防爆要求嚴格把關，從而消退先天性火災隱患。落實動火作業(yè)措施。拆卸禁火區(qū)內需要動火的設備、管道及其附件，移至安全的地方去動火，將需要動火的設備、管道及其附確認無誤后，開具“用火作業(yè)許可證”，落實好監(jiān)護責任人。油氣儲運中的油氣揮發(fā)首先，改造固定頂油罐。當前，很多石油企業(yè)照舊用固定頂油罐,削減油氣污85%可觀的經濟效益。2、油氣回收裝置，治理油品灌裝過程中的油氣揮發(fā),最根本的手段是實行油氣回收措施,回收排放出的烴類氣體。承受油氣回收措施就是在油品灌裝集中的地點,設置油氣回收裝置,將灌裝過程中產生的油氣回收,通過裝置恢復成液態(tài),重送入儲罐。這樣不僅可以大幅度降低烴類氣體排放量,而且具有明顯的經濟效益。管道的防腐蝕處理,盡量掌握必需進展拋丸或噴砂處理,以到達標準要求的干凈度和錨紋深度,確保底漆粘結結實。把好現(xiàn)場焊接質量。焊接材料與管體防腐掩蓋層有較好的相容性;焊接接合部應嚴密,必要時可做嚴密性試驗;必需認真處理焊接處的鋼管外表,到達管體外表干凈度的要求。合理選擇管材壁厚度。首先要防止儲運過程與投運中管道的局部屈曲失穩(wěn);其次，要考慮裂紋擴展時效,防止開裂破壞。厚壁管度,增加管壁厚度。四、防火防爆安全治理制度嚴禁煙火，嚴禁堆放易燃物。嚴禁工作人員穿帶釘子的鞋和易產生靜電的服裝上崗。嚴禁使用汽油擦洗衣服和器具，嚴禁使用化纖拖把和抹布。嚴禁給未熄火的車輛加油，嚴禁加油槍碰撞車輛排煙口。嚴禁在站〔庫〕內修車。嚴禁往塑料桶內直接灌裝汽油。嚴禁在加油現(xiàn)場和油罐區(qū)使用通訊工具。嚴禁在強雷電時進展加油和卸油作業(yè)。嚴禁在加油站進展未辦理動火手續(xù)的動火施工。嚴禁隨便挪動消防器材。五、接油安全操作規(guī)程預備：送油罐車進站后，卸油員馬上檢查檢查油罐車安全設施是否齊全有效，引導罐車至計量場地。罐底水高測量汽、柴油必需先量油、后量水，再量溫度和取樣。水的高度不超過300mm時應使用檢水尺，水的高度超過300mm時應使用量油尺。測量時，在量油尺或檢水尺上涂抹一層薄的試水膏。從固定測量點將量油尺垂直緩緩放入油罐，尺鉈接觸油面時應緩慢，以免破壞靜止的油面。3-5秒后提尺。5秒后讀取試水膏變色處的毫米讀數(shù)，先讀小數(shù)，讀書時檢水尺不應平放或側置。26款程序測量。50mm，應準時報告站長，分析緣由并進展處理。每次測量的最終結果應記入測量記錄本表中。3.油品溫度測量溫度測量應在油品高度測量之后進展。測量時應將溫度計裝入保溫盒。5min。提取溫度計要快速，溫度計離開油面到讀數(shù)時的時間不應超10秒，讀數(shù)時應使溫度計垂直，不讓盒內液體灑出，視線應垂直于溫度計，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)。0.50.1℃，使用分度值10.2℃。每次測量的最終結果應計入測量記錄表中。4.油品密度測量〔密度計法〕從油罐實行油樣，將油樣沿量筒內壁倒入量筒，量筒應放在沒有氣流的地方并保持平穩(wěn)。將枯燥的密度計留神放入攪拌均勻的量筒內油樣中，操作時留意到液面