無人機技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)

3江蘇省高職院校教師“無人機應(yīng)用技術(shù)方向”培訓(xùn)心得體會方向”的江蘇省高職院校教師培訓(xùn)，傾聽了戴娟、曹君超等教授、黃大慶等專家團(tuán)隊的精彩報告，學(xué)習(xí)了無人機操作技能，考察了從事無人機研發(fā)、應(yīng)用及培訓(xùn)的拓攻公司、芯傳匯公司、南京航空航天大學(xué)無人機爭論院；專家的報告深入淺出，見解獨到，剖析到位，無人機的操作提升了我的實踐技能，考察公司開拓了我的視野，此次培訓(xùn)使我受益匪淺，現(xiàn)將心得體會總結(jié)如下：一、無人機行業(yè)進(jìn)展、人才培育方面1、無人機行業(yè)進(jìn)展及應(yīng)用分析通過對民用無人機市場分析推測，我國民用無人機市場規(guī)模將連續(xù)增長，并成為無人機領(lǐng)域的重要進(jìn)展力氣。民用無人機市場規(guī)模不斷提升，中國巨大的消費市場帶動了無人機的研發(fā)生產(chǎn)，型的民用無人機又給人們的生活帶來了極大的便利。在這樣一個良性循環(huán)的驅(qū)動下，業(yè)內(nèi)人士推測，2022390600202575059%IDC86.5%的年復(fù)合增長率快速成長。屆時，市場2503349%。由于無人機的經(jīng)濟(jì)性、安全性、易操作性，在很多民40070%2022的市場份額分別為：消費級及航拍無人機市場200億元，農(nóng)業(yè)植保硬件銷售160131.9寬闊。規(guī)劃、數(shù)字化城市建設(shè)等多個領(lǐng)域。從進(jìn)展前景來看，無人機的進(jìn)展前途無量。在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域，無人機都已經(jīng)嶄露頭角。雖然在監(jiān)管等層面，無人機進(jìn)展照舊存在瓶頸，但從目前來看，無人機產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃進(jìn)展，已經(jīng)是不爭的事實。無人機屬全國從事無人機飛行的“飛手“有近萬人，其中有駕照的甚少。職業(yè)“飛手“年薪一155070%出自于中國，無人機應(yīng)用人才為國內(nèi)緊缺型人才之一，而同時具備無人機應(yīng)用技術(shù)和電析問題和解決問題。2、無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培育、課程設(shè)置特征。相關(guān)領(lǐng)域從事應(yīng)用及治理等方面工作的高級技術(shù)人才。〔1〕主要工作崗位：無人機飛行操作崗、無人機程序員崗、無人〔安裝、調(diào)試及〕修理崗?！?〕相關(guān)工作崗位：質(zhì)量檢驗崗、無人機產(chǎn)品開發(fā)〔及產(chǎn)品改造〕崗、產(chǎn)品銷售崗、公司治理崗。感圖像處理、空間數(shù)據(jù)處理、C人機航拍實習(xí)、無人機行業(yè)應(yīng)用實習(xí)等。業(yè)建設(shè)當(dāng)中去。二、多旋翼無人機系統(tǒng)培訓(xùn)獲得實際操作無人機的時機，本次培訓(xùn)中，通過傾聽專家團(tuán)隊的講授，使我把握了多旋翼的飛行方法、飛行技巧、試飛要求及操控測試等理論學(xué)問，并且還安排了讓學(xué)員作為飛控手，實踐操控多旋翼無人機，有時機去實際驗證無人機的性能和操作維護(hù)方法，這使我的專業(yè)學(xué)問和實踐力量均有了很大的提升。此項培訓(xùn)我受益匪淺：能和操作過程中各項留意事項，為無人機運行奠定了理論功底。還有一段距離，但是從無操作閱歷到能夠?qū)嶋H操作，這已是一個巨大的進(jìn)步，也是本次培訓(xùn)我最大的收獲。將無人機的飛行方法、技巧和操控要求等理論學(xué)問，應(yīng)用于實踐操作中，強化理論學(xué)問的同時，也提高了自己的實踐運用力量。三、無人機與電子信息技術(shù)其是計算機技術(shù)與傳感器技術(shù)的應(yīng)用。無線通信、軍事、醫(yī)療、制造業(yè)、電力等行業(yè)的每一次進(jìn)步和核心技術(shù)的突破都與電子信息技術(shù)分不開，不僅推動了很多領(lǐng)域科研的成功，更是為人民群眾的生活供給了最直接的便利。電子信息技術(shù)的高度進(jìn)展與普及，促使無人機這種原本是軍用設(shè)備的產(chǎn)品也能走進(jìn)千家萬戶，漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇蠹叶炷茉斍矣H身使用過的產(chǎn)品。者在電子信息技術(shù)應(yīng)用方面并沒有較大區(qū)分。1、軍用無人機中的應(yīng)用電子對抗無人機、通信中繼無人機等多種無人機種類。培育一名合格的飛行員需要消耗大量的資源，由于使用無人機，可以有效削減飛行員在執(zhí)行任務(wù)時的傷亡狀況，為國家軍事部門節(jié)約大量的經(jīng)費。將無人機填補有人機的空檔，可以有效調(diào)整飛行員飛行時間與訓(xùn)練時間。無人機相較于有人機造價更為低廉，且適合長時間的工作，而不會消滅懈怠引發(fā)事故的狀況消滅，將來軍事飛機之間的戰(zhàn)斗將很大程度上可能是無人機間的戰(zhàn)斗。2、民用無人機的應(yīng)用相較于軍用無人機，民用無人機更常見于生活中，且對于人們的生產(chǎn)、生主要應(yīng)用無人機的空中優(yōu)勢，可以向地面準(zhǔn)時傳送信息。局部無人機具備手勢操作掌握飛行的功能，讓用戶直接通過不同的手勢操控?zé)o人機完成各種飛行動作，用戶在完全沒有使用過無人機的狀況下也能操作自如。這項功能的實現(xiàn)離不開電子信息技術(shù)在人機交互技術(shù)進(jìn)展中的奉獻(xiàn)，3D傳感技術(shù)與定位技術(shù)的應(yīng)用確保了無人機對于四周的事物具有肯定的推斷力，從而在飛行過程中不斷調(diào)整飛行姿勢。3、無人機現(xiàn)狀及展望相比于載人機還是略顯缺乏，目前進(jìn)展階段表現(xiàn)出了很多弊端，例如未能到達(dá)高度的信息共享，促進(jìn)各無人機間的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，且對于突發(fā)狀況信息收集、處理速率不能夠滿足實際作戰(zhàn)需求，智能化及自動化程度較低。絕大多數(shù)的航拍無人機臨時還做不到自動化，要求操作者具備肯定的操作力量，物流無人機在工作時較易受到天氣、溫度的影響，且對于重物重量有著嚴(yán)格限制，缺乏有用性。將來無人機將會朝著智能化、自動化方向進(jìn)展，且對于其續(xù)航力量、承載力量、工作性能有著更高的要求?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)展，使電子信息技術(shù)在無人機中的應(yīng)用變得更加深入，這也使無人機的功能變得越來越強大、造價越來越低廉、智能化程度越來越高。當(dāng)諸如載重量缺乏、航程較短、易受氣候影響等問題較為突出，而對這些問題的解決，都需要通過電子信息技術(shù)的更深入爭論來予以解決。無人機的廣泛應(yīng)用轉(zhuǎn)變了人們對于飛行器的傳統(tǒng)生疏，隨著人們對于無人機的功能需求不斷提高，電子信息技術(shù)將成為無人機進(jìn)展的關(guān)鍵因素之一。作為一名高職院校電子信息工程專業(yè)教師，通過此次培訓(xùn)，對電子信息技術(shù)在無可以激發(fā)