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文檔簡介

氧傳感器的檢測氧傳感器的根本電路如以下圖六所示。圖六氧傳感器的電路圖1.主繼電器2.氧傳感器 3.發(fā)動機(jī)ECU氧傳感器加熱器電阻的檢測Ω檔測量氧4-40Ω；具體數(shù)值參見具體車型說明書。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器。測量后，接好氧傳感器線束連接器，以便作進(jìn)一步的檢測。氧傳感器反響電壓的檢測插座內(nèi)的OX1或OX2插孔內(nèi)直接測得氧傳感器反響電壓〔豐田V型六缸發(fā)動機(jī)兩側(cè)排氣管上各有一個氧傳感器，分別和故障檢測插座內(nèi)的OX1和OX2插孔連接。〔2V〕和〕的。檢測步驟10。檢測案例豐田V型六缸發(fā)動機(jī)氧傳感器反響電壓的檢測①將發(fā)動機(jī)熱車至正常工作溫度〔2500r/min的轉(zhuǎn)速連續(xù)運轉(zhuǎn)2min。E1插孔或蓄電池負(fù)極，正極測筆接故障檢測插座內(nèi)的OX1或OX2插孔或接氧傳感器線束插頭上的引出線。0-1V之間來回?fù)u擺，登記10s內(nèi)電壓表指針搖擺次數(shù)。在正常狀況下，隨著反響掌握的進(jìn)展，氧傳感器的反響電壓將在0.4V上下不斷變化，1Os內(nèi)反響8次。④假設(shè)電壓表指針在1Os內(nèi)的搖擺次數(shù)等于或多于8次，則說明氧傳感器及10s8ECU反響掌握電路有故障。感器不再與ECU連接，將電壓表的正極測筆直接與氧傳感器反響電壓輸出端連接〔，然后，發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時脫開接在進(jìn)氣管上的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管或其他真空軟管，人為地形成稀混合氣，此時電壓表讀數(shù)應(yīng)下降到0.1-0.3V；接上脫開的曲軸箱通風(fēng)管或真空軟管，再拔下水溫傳感器接頭，48KΩ的電阻代替水溫傳感器〔或堵住空氣濾清器的進(jìn)氣

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