2023年鐵路車(chē)間工作年終總結(jié)

第4頁(yè)共4頁(yè)2023年?鐵路車(chē)間工?作年終總結(jié)?一、技術(shù)?工作簡(jiǎn)歷本?人于__年?__月從_?__鐵路職?業(yè)高中畢業(yè)?，分配到肇?慶車(chē)輛段春?灣列檢所任?檢車(chē)員，主?要負(fù)責(zé)貨車(chē)?的檢修。_?_年__月?，調(diào)肇慶車(chē)?輛段運(yùn)用車(chē)?間任車(chē)輛乘?務(wù)員至今，?主要學(xué)習(xí)客?車(chē)檢修及運(yùn)?用客車(chē)非正?常情況下的?應(yīng)及處理。?__年__?月通過(guò)高級(jí)?檢車(chē)員技能?鑒定，并于?__年任車(chē)?輛乘務(wù)長(zhǎng)至?今。二、?技藝專(zhuān)長(zhǎng)1?、在技術(shù)業(yè)?務(wù)學(xué)習(xí)方面?：本人自參?加工作以來(lái)?，在業(yè)務(wù)學(xué)?習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻?苦鉆研，勤?奮好學(xué)的精?神，不斷提?高自身的業(yè)?務(wù)水平。認(rèn)?真學(xué)習(xí)相關(guān)?的專(zhuān)業(yè)知識(shí)?，虛心向老?師傅請(qǐng)教，?干一行愛(ài)一?行，對(duì)自己?干過(guò)的工作?都力求更好?，對(duì)處理過(guò)?的故障都認(rèn)?真分析，總?結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)?已能夠掌握?：運(yùn)用客車(chē)?非正常情況?下的應(yīng)急處?理及各種轉(zhuǎn)?向架客車(chē)車(chē)?輛故障快速?準(zhǔn)確判斷處?理。在平時(shí)?的技術(shù)業(yè)務(wù)?學(xué)習(xí)上從不?敷衍了事，?能夠端正態(tài)?度認(rèn)真對(duì)待?每一次理論?實(shí)作的考試?，并于__?年三茂股份?公司車(chē)輛系?統(tǒng)技術(shù)比武?中，榮獲客?車(chē)檢車(chē)單車(chē)?檢查第一名?、檢車(chē)員理?論第三名、?檢驗(yàn)員個(gè)人?全能第二名?；__年評(píng)?為段“路風(fēng)?信得過(guò)先進(jìn)?個(gè)人”；_?_年評(píng)為段?“路風(fēng)先進(jìn)?標(biāo)兵”；_?_年三茂股?份公司車(chē)輛?系統(tǒng)技術(shù)比?武中，榮獲?更換縱向拉?桿第三名、?檢驗(yàn)員理論?比賽第三名?、客車(chē)單車(chē)?檢查比賽第?三名；__?年三茂鐵路?肇慶客運(yùn)段?職工技能競(jìng)?賽中榮獲客?車(chē)檢驗(yàn)員理?論考試第二?名、更換_?__臺(tái)架搖?枕彈簧第二?名、客車(chē)檢?驗(yàn)員實(shí)作和?理論考試全?能第三名的?好成績(jī)。即?為自己爭(zhēng)得?了榮譽(yù)，也?為車(chē)間爭(zhēng)了?光。通過(guò)不?斷的學(xué)習(xí)技?術(shù)業(yè)務(wù)，使?自己的業(yè)務(wù)?水平得到了?不斷的提高?。2、不?斷學(xué)習(xí)新技?術(shù)以適應(yīng)鐵?路跨越式發(fā)?展：隨著鐵?路跨越式發(fā)?展，鐵路車(chē)?輛也在發(fā)生?著日新月異?的變化，目?前的車(chē)輛技?術(shù)狀態(tài)和運(yùn)?輸能力已今?非昔比，在?我工作至今?的十幾年間?目睹了鐵路?車(chē)輛的發(fā)展?歷程，由原?來(lái)的202?轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)?在的sw-?2k轉(zhuǎn)向架?，可見(jiàn)鐵路?發(fā)展步伐之?快。再靠原?來(lái)所學(xué)的知?識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不?能適應(yīng)當(dāng)前?的工作環(huán)境?，因?yàn)椴徽?握新技術(shù)知?識(shí)就不了解?哪些部位易?出現(xiàn)故障，?哪些部位要?重點(diǎn)檢查，?就無(wú)法更好?的達(dá)到檢修?的目的。因?此我十分珍?惜每次接受?新技術(shù)培訓(xùn)?的機(jī)會(huì)，通?過(guò)學(xué)習(xí)理論?了解新技術(shù)?的構(gòu)造原理?，通過(guò)實(shí)作?練習(xí)掌握新?技術(shù)的實(shí)際?操作技能。?同時(shí)在業(yè)余?時(shí)間能夠自?覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)?新技術(shù)知識(shí)?，遇到不會(huì)?不懂得問(wèn)題?主動(dòng)向明白?人請(qǐng)教，不?論他的學(xué)歷?高低，誰(shuí)會(huì)?我請(qǐng)教誰(shuí)，?直到把我不?明白的東西?弄懂，為干?好自己的本?職工作打了?良好的基礎(chǔ)?。三、解?決過(guò)的__?_在實(shí)際工?作中，先后?處理了許多?旅客列車(chē)在?運(yùn)行中的臨?時(shí)故障：列?車(chē)超員、超?重造成彈簧?壓死，；列?車(chē)車(chē)輪與鋼?軌間有火花?，被外勤值?班員打停；?還有__年?雪災(zāi)列車(chē)大?面積晚點(diǎn)的?應(yīng)及處理等?。記得__?年__月，?我值乘湛江?至___的?乘務(wù)工作，?列車(chē)運(yùn)行到?濂江至化州?區(qū)間的一個(gè)?小站，外勤?值班員將我?們的車(chē)打停?，原因是發(fā)?現(xiàn)我們的車(chē)?輛有抱閘現(xiàn)?象，輪踏面?與鋼軌間有?火花。我及?時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)?問(wèn)明原因，?對(duì)車(chē)輛進(jìn)行?了詳細(xì)檢查?和制動(dòng)機(jī)試?驗(yàn)，結(jié)果并?沒(méi)有抱閘。?查明產(chǎn)生火?花的原因?yàn)?該車(chē)為20?9轉(zhuǎn)向架，?是沒(méi)有緩解?彈簧的，閘?瓦是依靠閘?瓦托的自重?才蕩開(kāi)輪踏?面的，閘瓦?只是有點(diǎn)貼?輪，而并非?抱閘。我取?得了相關(guān)證?明書(shū)后，通?知發(fā)車(chē)。為?了避免類(lèi)似?故障的再次?發(fā)生，我們?分析原因，?采取了措施?。造成閘瓦?貼輪的原因?為：基礎(chǔ)制?動(dòng)裝置各拉?桿、杠桿、?孔銷(xiāo)活動(dòng)部?轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活?，缺油造成?。防范措施?：對(duì)基礎(chǔ)制?動(dòng)各磨耗部?位加強(qiáng)打油?工作。還有?__年__?月，我值乘?吉首至茂名?東的乘務(wù)工?作，在列車(chē)?運(yùn)行至婁底?至湘潭區(qū)間?，又被外勤?值班員打停?，打停的原?因也是說(shuō)我?們的車(chē)輛抱?閘，輪踏面?有火花。我?以最快的速?度到達(dá)了現(xiàn)?場(chǎng)，對(duì)車(chē)輛?進(jìn)行檢查，?發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛?一制動(dòng)梁的?閘瓦托翻轉(zhuǎn)?，閘瓦頭部?頂在了輪踏?面上，一時(shí)?間無(wú)法復(fù)位?，為了減少?停車(chē)時(shí)間，?不至于因車(chē)?輛故障而造?成列車(chē)晚點(diǎn)?，我迅速做?出了關(guān)門(mén)、?排風(fēng)、卸閘?瓦千、閘瓦?的處理。處?理完后通知?馬上開(kāi)車(chē)。?處理整個(gè)過(guò)?程用時(shí)不到?一分鐘，保?證了列車(chē)的?安全正點(diǎn)。?而造成閘瓦?托翻轉(zhuǎn)的原?因?yàn)椋菏情l?瓦托調(diào)整桿?座孔磨穿，?使調(diào)整桿失?去作用，而?防翻條是用?開(kāi)尾穿的，?又不牢固，?當(dāng)閘瓦與輪?踏面的間隙?過(guò)大時(shí)，閘?瓦沒(méi)有了調(diào)?整桿的調(diào)整?作用，而造?成閘瓦低頭?與輪踏面磨?擦，以至于?導(dǎo)致了閘瓦?托翻轉(zhuǎn)。發(fā)?生這件事后?，我們分析?了原因，采?取了措施：?1、加固?調(diào)整桿座，?2、防翻條?聯(lián)結(jié)采用螺?栓堅(jiān)固。每?年春運(yùn)、暑?運(yùn)、黃金周?，因超員、?超重造成彈?簧壓死、車(chē)?體與走行部?相抗磨，鉤?差過(guò)限等故?障經(jīng)常發(fā)生?。__年春?運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)?吉首至肇慶?的乘務(wù)工作?，在吉首站?始發(fā)就超員?了，造成車(chē)?體與走行部?相抗磨，并?與鄰車(chē)的車(chē)?鉤鉤差過(guò)限?。當(dāng)時(shí)鄰車(chē)?車(chē)廂是預(yù)留?到懷化的，?車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有?旅旅客。我?立即通知列?車(chē)長(zhǎng)___?疏散旅客，?并將一部份?人員暫時(shí)疏?散到鄰車(chē)。?這樣即消除?了車(chē)體抗磨?的同時(shí)又排?除了鉤差過(guò)?限的故障，?保證了列車(chē)?的安全正點(diǎn)?發(fā)車(chē)。__?年春運(yùn)，發(fā)?生了大雪災(zāi)?，我們的車(chē)?被堵在了線?上晚點(diǎn)__?_小時(shí)，為?了不至于因?發(fā)電車(chē)缺油?而造成列車(chē)?黑車(chē)。我立?即聯(lián)系列車(chē)?長(zhǎng)___旅?客集中到幾?個(gè)車(chē)廂，減?少負(fù)載，節(jié)?約用油，同?時(shí)及時(shí)向有?關(guān)部門(mén)報(bào)告?，聯(lián)系加油?工作，在就?近站補(bǔ)油。?在這種大面?積晚點(diǎn)的情?況下，保證?了旅客列車(chē)?的照明和空?調(diào)取暖，沒(méi)?有發(fā)生因列?車(chē)服務(wù)設(shè)備?而造成旅客?投訴，維護(hù)?了鐵路的良?好形象四、?技術(shù)革新本?人在工作中?各每年的快?速修比賽后?，都會(huì)不斷?的總結(jié)積累?經(jīng)驗(yàn)，以便?在以后的工?作中提高工?作效率和縮?短快速修比?賽用的時(shí)間?。在快速修?比賽中更換?209軸箱?彈簧時(shí)，原?來(lái)都是用兩?個(gè)油篙的，?一個(gè)頂在構(gòu)?架懸臂端梁?處、一個(gè)頂?在軸箱彈簧?托盤(pán)下部。?更換過(guò)程中?兩人即要配?合好起篙的?時(shí)間又費(fèi)力?。為了縮短?更換的時(shí)間?和節(jié)省勞動(dòng)?力，我和我?的搭擋共同?研制出了一?種簡(jiǎn)易工具?，就是用角?鐵和鋼筋做?成的“掛勾?”，用它取?代了頂在軸?箱彈簧托盤(pán)?下的油篙。?用這“掛勾?”上部卡住?軸箱支柱_?__座螺母?，下部掛住?軸箱彈簧托?盤(pán)，這樣就?將一邊的軸?箱彈簧與軸?箱彈簧托盤(pán)?固定死了，?當(dāng)頂在構(gòu)架?上的大油篙?頂?shù)胶线m的?高度時(shí)，就?直接將要更?換的軸箱彈?簧取出更換?就行了，這?就極大縮短?了更換的時(shí)?間，又節(jié)省?了勞動(dòng)力。?五、帶徒?傳藝本人能?將自己所學(xué)?的知識(shí)和實(shí)?際工作中積?累的經(jīng)驗(yàn)，?無(wú)私地傳受?給其它同事?，帶過(guò)的徒?弟，現(xiàn)在也?都是班組的?技術(shù)骨干，?并在去年的?技能鑒定中?考上了高級(jí)?檢車(chē)員。我?特別是將快?速修比武中?的心得無(wú)私?的傳受給別?的同事。做?好傳班接代?的工作，幫?助周?chē)耐?事在技術(shù)業(yè)?務(wù)水平上都?得到提高。?六、在政?治思想方面?：加強(qiáng)政治?理論學(xué)習(xí)，?不斷提高自?身政治素質(zhì)?。積極主動(dòng)?地參加黨支?部___的?各種形式的?政治學(xué)習(xí)，?無(wú)論是學(xué)習(xí)?___的文?件精神，還?是學(xué)習(xí)部局?及段黨委下?發(fā)的文件精?神，我都抱?著認(rèn)真學(xué)習(xí)?的態(tài)度，及?時(shí)了解__?_的方針政?策，部局及?段形勢(shì)的發(fā)?展，領(lǐng)會(huì)精?神實(shí)質(zhì)，防