對(duì)公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)探討

———對(duì)公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)探討隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，各類重型車輛數(shù)目爆發(fā)式的增長(zhǎng)，加重大路橋梁的負(fù)擔(dān)。一部分舊橋在設(shè)計(jì)之初就缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)的方案，甚至部分老化、破損嚴(yán)峻。對(duì)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸要求的舊橋，討論相關(guān)的修理與加固方法并要求進(jìn)行施工，提高橋梁的承載力，確保交通平安運(yùn)輸。預(yù)應(yīng)力加固即在加固過程中建立永久的，與外部荷載作用相反的內(nèi)力以及內(nèi)應(yīng)力，以達(dá)到消退結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的小部分的外力，改善預(yù)應(yīng)力在不同條件下的變形性能，提高大路、橋梁的結(jié)實(shí)強(qiáng)度，從而提高承載力，確保結(jié)構(gòu)平安地工作，達(dá)到加固的主要目的。

一、大路橋梁橋梁加固的原則

由于我國(guó)還處于進(jìn)展中國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還不完善。國(guó)家的進(jìn)展還需要大量的資金。如何在有限的資金范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)橋梁修理加固就有特別現(xiàn)實(shí)的意義。

現(xiàn)在對(duì)橋梁實(shí)行修理加固一般采納的原則是:在修理加固前，先制作一份關(guān)于橋梁的劣化程度與受損狀況報(bào)告，進(jìn)行檢測(cè)并具體記錄數(shù)據(jù)。依據(jù)實(shí)際報(bào)告對(duì)橋梁進(jìn)行平安性能評(píng)估，確定橋梁實(shí)際的運(yùn)輸力量，推斷損傷狀況是否影響橋梁的承載力和耐久性。承載力指的是橋梁結(jié)構(gòu)承受在設(shè)計(jì)初確定的荷載力量，耐久性指的是橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命;在加固時(shí)考慮原材料的耗費(fèi)，施工的進(jìn)度，是否會(huì)影響交通運(yùn)輸，能否供應(yīng)橋梁的承載力和耐久性等方面;通過加大橋梁構(gòu)件來提高整座橋梁承載力量，一般不改動(dòng)橋梁結(jié)構(gòu)的原有形式。確保橋梁加固的前提下兼顧施工的經(jīng)濟(jì)性，只有在遇到極其簡(jiǎn)單的狀況下，才可考慮更改橋梁原有的結(jié)構(gòu)形式。在采納科學(xué)合理加固方式，橋梁的承載力和耐久性仍不能達(dá)到改造后的要求，則需要考慮對(duì)橋梁的局部或整體進(jìn)行重建;在選擇橋梁加固方式時(shí)，要結(jié)合舊橋的現(xiàn)狀，橋梁是否消失承載力量減弱，以及日后通過該橋的交通量，可以參考已經(jīng)勝利完成加固橋梁的施工方案;假如實(shí)行擴(kuò)大和增加橋梁的構(gòu)件斷面來進(jìn)行加固，必需考慮增加部分和橋梁本身的結(jié)合效果。

二、大路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)措施

目前預(yù)應(yīng)力技術(shù)正在不斷地完善進(jìn)展，從設(shè)計(jì)的形式到施工的過程都形成了一種較為完善的制度體系，拓寬了整個(gè)施工的空間，形成了預(yù)應(yīng)力作用下的新奇的各式各樣的結(jié)構(gòu)。目前，大路橋梁采納的預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)主要有三種：體外預(yù)應(yīng)力加固體系、有粘結(jié)性預(yù)應(yīng)力的加固體系、高強(qiáng)復(fù)合性的纖維型預(yù)應(yīng)力加固體系。

1、體形狀式的預(yù)應(yīng)力相關(guān)加固體系

體外預(yù)應(yīng)力技術(shù),是指將預(yù)應(yīng)力筋布置在結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面之外的預(yù)應(yīng)力技術(shù),是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要分支之一。采納體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固混凝土結(jié)構(gòu)時(shí),體外預(yù)應(yīng)力束一般采納折線形按在梁的跨中部分,體外預(yù)應(yīng)力束布置在腹板下緣,在離支座約1/4L處,束向上彎起,錨固在梁的兩端。采納體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固某簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)的示意圖如圖1所示。

圖1體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固示意圖

體外預(yù)應(yīng)力加固是將具有防腐愛護(hù)的預(yù)應(yīng)力筋布置在梁體的外部(或箱內(nèi)),對(duì)梁體施加預(yù)應(yīng)力,以預(yù)加力產(chǎn)生的反彎矩抵消部格外荷產(chǎn)生的內(nèi)力,達(dá)到改善梁的使用功能和提高梁的承載力量的目的。體外預(yù)應(yīng)力加固是目前采納較多的加固方法之一,特殊適用于在大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和連續(xù)T構(gòu)箱梁橋的加固。體外預(yù)應(yīng)力筋錨固在梁端(或中間)橫隔梁上,跨間用轉(zhuǎn)向塊調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的角度,以適應(yīng)梁的受力要求。

嚴(yán)格來講,體外預(yù)應(yīng)力、體內(nèi)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力、包括斜拉橋在內(nèi),都屬于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)理論分析的核心問題是預(yù)應(yīng)力鋼束在各受力階段的應(yīng)力增量計(jì)算問題。與一般預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)相比,體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有如下主要優(yōu)點(diǎn):

（1）體外預(yù)應(yīng)力鋼筋可以是不行更換的,也可以設(shè)計(jì)成可更換、可補(bǔ)拉的,可更換的體外力筋,易于修理、養(yǎng)護(hù)、加固;

（2）體外預(yù)應(yīng)力加固舊橋構(gòu)造簡(jiǎn)潔,簡(jiǎn)化了施工;由于梁肋中不設(shè)管道,避開了截面減弱;體外配筋方式取消管道灌漿工序可實(shí)現(xiàn)全年施工,對(duì)處于寒冷地區(qū)的北方各省具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義;

（3）減小了鋼筋束的摩阻損失,預(yù)應(yīng)力筋利用效率高,力筋應(yīng)力變化幅值小,對(duì)抗疲憊有利。體外預(yù)應(yīng)力加固混凝土橋梁在我國(guó)的推廣應(yīng)用,為解決工程上長(zhǎng)期困擾的混凝土耐久性問題供應(yīng)了可能,橋梁耐久性的提高,使用壽命的延長(zhǎng)(換一次索或補(bǔ)拉一次,可延長(zhǎng)使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年),可為橋梁養(yǎng)護(hù)管理及加固補(bǔ)強(qiáng)帶來可觀的直接經(jīng)濟(jì)效益,其間接和長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益亦相當(dāng)顯著。

2、高強(qiáng)復(fù)合性的纖維型預(yù)應(yīng)力加固體系

為了可以更好地提高對(duì)纖維材料的利用率，并更好地增加對(duì)大路橋梁的加固性能，對(duì)纖維型的材料使用一些預(yù)應(yīng)力技術(shù)成為了較有效的方法之一。它的作用原理是利用錨固來粘貼在一些被加固物體上的碳纖維布條對(duì)構(gòu)體施加預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其關(guān)鍵技術(shù)是解決適應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)施工的預(yù)應(yīng)力纖維布的張拉程度、錨固地點(diǎn)等一系列問題。其主要特點(diǎn)是：

（1）高強(qiáng)高效率。在加固修補(bǔ)時(shí)可以充分利用高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)來增加混凝土所帶有的承載力量跟延長(zhǎng)性能，從而改善混凝土所能擔(dān)當(dāng)?shù)氖芰?，用來達(dá)到加固方面的高效目的。

（2）在保證好溫度變化的同時(shí)，F(xiàn)RP跟混凝土也可以相互協(xié)同作業(yè)。

（3）施工較為便捷，較為快速、工作的效率也相對(duì)較高、沒有濕型的作業(yè)，也不需要一些大型施工的機(jī)械，并且施工的占地面積較少，從而提高了施工效率。

（4）不增加部件的自身重量和自身體積。復(fù)合纖維物質(zhì)及其輕快，經(jīng)過其加固的這些構(gòu)件，一般狀況下是不會(huì)轉(zhuǎn)變?cè)瓉淼闹亓扛叽绱笮?，所以一般就不?huì)削減建筑物本身可使用的一些空間大小。

（5）具有很好的耐腐蝕和耐久使用性能。使用的材料在被加固補(bǔ)修之后，一般狀況下不需要定期進(jìn)行維護(hù)，還可以對(duì)內(nèi)部所使用的混凝土性質(zhì)的結(jié)構(gòu)起愛護(hù)功能。

（6）適用面極其廣泛?？梢员粡V泛地用在各種類型地土木工程上，如一些建筑物、橋梁的隧道、涵洞或者煙囪等，可以被應(yīng)用在各種外形的結(jié)構(gòu)上，如圓形的、矩形的、曲面的等，這是現(xiàn)在任何一種結(jié)構(gòu)方面的加固方法都比不上的。

3、有粘結(jié)性質(zhì)的預(yù)應(yīng)力加固體系

用錨固在所加固體上的一些預(yù)應(yīng)力筋，對(duì)構(gòu)體來施加部分預(yù)應(yīng)力，再噴注相對(duì)較高的抗拉強(qiáng)度較大的砂漿，使得預(yù)應(yīng)力筋跟被加固物體可以粘結(jié)為一體，構(gòu)成具有粘結(jié)性質(zhì)的預(yù)應(yīng)力加固體系。與體外的預(yù)應(yīng)力加固體系相比較，它的突出點(diǎn)有：

（1）可以最大限度地發(fā)揮出在后加補(bǔ)強(qiáng)材料上面的功能，從而提高材料的利用效率。

（2）高性能砂漿的愛護(hù)層的功能就是愛護(hù)好鋼筋，使之避開被銹蝕，從而提高使用的耐久性，延長(zhǎng)使用壽命。

（3）在小錨具跟高性能復(fù)合形式的砂漿粘結(jié)的相互作業(yè)下錨固鋼筋，施工作業(yè)才能夠更加平安、牢靠。

綜上所述，隨著科學(xué)工程技術(shù)的進(jìn)展與機(jī)械的持續(xù)創(chuàng)新，預(yù)應(yīng)力方面的技術(shù)也變得越加的成熟，除了對(duì)以前施工技術(shù)的改造外，還持續(xù)不斷地消失了一系列新奇的施工手段。施工的所需設(shè)備也變得愈加齊全愈加配套，生產(chǎn)的力量跟施工的精度變得愈加精準(zhǔn)，施工的隊(duì)伍也將會(huì)變得更加機(jī)械化和專業(yè)化，質(zhì)量更加系統(tǒng)化。

隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，各類重型車輛數(shù)目爆發(fā)式的增長(zhǎng)，加重大路橋梁的負(fù)擔(dān)。一部分舊橋在設(shè)計(jì)之初就缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)的方案，甚至部分老化、破損嚴(yán)峻。對(duì)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸要求的舊橋，討論相關(guān)的修理與加固方法并要求進(jìn)行施工，提高橋梁的承載力，確保交通平安運(yùn)輸。預(yù)應(yīng)力加固即在加固過程中建立永久的，與外部荷載作用相反的內(nèi)力以及內(nèi)應(yīng)力，以達(dá)到消退結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的小部分的外力，改善預(yù)應(yīng)力在不同條件下的變形性能，提高大路、橋梁的結(jié)實(shí)強(qiáng)度，從而提高承載力，確保結(jié)構(gòu)平安地工作，達(dá)到加固的主要目的。

一、大路橋梁橋梁加固的原則

由于我國(guó)還處于進(jìn)展中國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還不完善。國(guó)家的進(jìn)展還需要大量的資金。如何在有限的資金范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)橋梁修理加固就有特別現(xiàn)實(shí)的意義。

現(xiàn)在對(duì)橋梁實(shí)行修理加固一般采納的原則是:在修理加固前，先制作一份關(guān)于橋梁的劣化程度與受損狀況報(bào)告，進(jìn)行檢測(cè)并具體記錄數(shù)據(jù)。依據(jù)實(shí)際報(bào)告對(duì)橋梁進(jìn)行平安性能評(píng)估，確定橋梁實(shí)際的運(yùn)輸力量，推斷損傷狀況是否影響橋梁的承載力和耐久性。承載力指的是橋梁結(jié)構(gòu)承受在設(shè)計(jì)初確定的荷載力量，耐久性指的是橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命;在加固時(shí)考慮原材料的耗費(fèi)，施工的進(jìn)度，是否會(huì)影響交通運(yùn)輸，能否供應(yīng)橋梁的承載力和耐久性等方面;通過加大橋梁構(gòu)件來提高整座橋梁承載力量，一般不改動(dòng)橋梁結(jié)構(gòu)的原有形式。確保橋梁加固的前提下兼顧施工的經(jīng)濟(jì)性，只有在遇到極其簡(jiǎn)單的狀況下，才可考慮更改橋梁原有的結(jié)構(gòu)形式。在采納科學(xué)合理加固方式，橋梁的承載力和耐久性仍不能達(dá)到改造后的要求，則需要考慮對(duì)橋梁的局部或整體進(jìn)行重建;在選擇橋梁加固方式時(shí)，要結(jié)合舊橋的現(xiàn)狀，橋梁是否消失承載力量減弱，以及日后通過該橋的交通量，可以參考已經(jīng)勝利完成加固橋梁的施工方案;假如實(shí)行擴(kuò)大和增加橋梁的構(gòu)件斷面來進(jìn)行加固，必需考慮增加部分和橋梁本身的結(jié)合效果。

二、大路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)措施

目前預(yù)應(yīng)力技術(shù)正在不斷地完善進(jìn)展，從設(shè)計(jì)的形式到施工的過程都形成了一種較為完善的制度體系，拓寬了整個(gè)施工的空間，形成了預(yù)應(yīng)力作用下的新奇的各式各樣的結(jié)構(gòu)。目前，大路橋梁采納的預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)主要有三種：體外預(yù)應(yīng)力加固體系、有粘結(jié)性預(yù)應(yīng)力的加固體系、高強(qiáng)復(fù)合性的纖維型預(yù)應(yīng)力加固體系。

1、體形狀式的預(yù)應(yīng)力相關(guān)加固體系

體外預(yù)應(yīng)力技術(shù),是指將預(yù)應(yīng)力筋布置在結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面之外的預(yù)應(yīng)力技術(shù),是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要分支之一。采納體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固混凝土結(jié)構(gòu)時(shí),體外預(yù)應(yīng)力束一般采納折線形按在梁的跨中部分,體外預(yù)應(yīng)力束布置在腹板下緣,在離支座約1/4L處,束向上彎起,錨固在梁的兩端。采納體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固某簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)的示意圖如圖1所示。

圖1體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固示意圖

體外預(yù)應(yīng)力加固是將具有防腐愛護(hù)的預(yù)應(yīng)力筋布置在梁體的外部(或箱內(nèi)),對(duì)梁體施加預(yù)應(yīng)力,以預(yù)加力產(chǎn)生的反彎矩抵消部格外荷產(chǎn)生的內(nèi)力,達(dá)到改善梁的使用功能和提高梁的承載力量的目的。體外預(yù)應(yīng)力加固是目前采納較多的加固方法之一,特殊適用于在大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和連續(xù)T構(gòu)箱梁橋的加固。體外預(yù)應(yīng)力筋錨固在梁端(或中間)橫隔梁上,跨間用轉(zhuǎn)向塊調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的角度,以適應(yīng)梁的受力要求。

嚴(yán)格來講,體外預(yù)應(yīng)力、體內(nèi)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力、包括斜拉橋在內(nèi),都屬于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)理論分析的核心問題是預(yù)應(yīng)力鋼束在各受力階段的應(yīng)力增量計(jì)算問題。與一般預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)相比,體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有如下主要優(yōu)點(diǎn):

（1）體外預(yù)應(yīng)力鋼筋可以是不行更換的,也可以設(shè)計(jì)成可更換、可補(bǔ)拉的,可更換的體外力筋,易于修理、養(yǎng)護(hù)、加固;

（2）體外預(yù)應(yīng)力加固舊橋構(gòu)造簡(jiǎn)潔,簡(jiǎn)化了施工;由于梁肋中不設(shè)管道,避開了截面減弱;體外配筋方式取消管道灌漿工序可實(shí)現(xiàn)全年施工,對(duì)處于寒冷地區(qū)的北方各省具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義;

（3）減小了鋼筋束的摩阻損失,預(yù)應(yīng)力筋利用效率高,力筋應(yīng)力變化幅值小,對(duì)抗疲憊有利。體外預(yù)應(yīng)力加固混凝土橋梁在我國(guó)的推廣應(yīng)用,為解決工程上長(zhǎng)期困擾的混凝土耐久性問題供應(yīng)了可能,橋梁耐久性的提高,使用壽命的延長(zhǎng)(換一次索或補(bǔ)拉一次,可延長(zhǎng)使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年),可為橋梁養(yǎng)護(hù)管理及加固補(bǔ)強(qiáng)帶來可觀的直接經(jīng)濟(jì)效益,其間接和長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益亦相當(dāng)顯著。

2、高強(qiáng)復(fù)合性的纖維型預(yù)應(yīng)力加固體系

為了可以更好地提高對(duì)纖維材料的利用率，并更好地增加對(duì)大路橋梁的加固性能，對(duì)纖維型的材料使用一些預(yù)應(yīng)力技術(shù)成為了較有效的方法之一。它的作用原理是利用錨固來粘貼在一些被加固物體上的碳纖維布條對(duì)構(gòu)體施加預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其關(guān)鍵技術(shù)是解決適應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)施工的預(yù)應(yīng)力纖維布的張拉程度、錨固地點(diǎn)等一系列問題。其主要特點(diǎn)是：

（1）高強(qiáng)高效率。在加固修補(bǔ)時(shí)可以充分利用高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)來增加混凝土所帶有的承載力量跟延長(zhǎng)性能，從而改善混凝土所能擔(dān)當(dāng)?shù)氖芰Γ脕磉_(dá)到加固方面的高效目的。

（2）在保證好溫度變化的同時(shí)，F(xiàn)RP跟混凝土也可以相互協(xié)同作業(yè)。

（3）施工較為便捷，較為快速、工作的效率也相對(duì)較高、沒有濕型的作業(yè)，也不需要一些大型施工的機(jī)械，并且施工的占地面積較少，從而提高了施工效率。

（4）不增加部件的自身重量和自身體積。復(fù)合纖維物質(zhì)及其輕快，經(jīng)過其加固的這些構(gòu)件，一般狀況下是不會(huì)轉(zhuǎn)變?cè)瓉淼闹亓扛叽绱笮?，所以一般就不?huì)削減建筑物本身可使用的一些空間大小。

（5）具有很好的耐腐蝕和耐久使用性能。使用的材料在被加固補(bǔ)修之后，一般狀況下不需要定期進(jìn)行維護(hù)，還可以對(duì)內(nèi)部所使用的混凝土性質(zhì)的結(jié)構(gòu)起愛護(hù)功能。

（6）適用面極其廣泛?？梢员粡V泛地用在各種類型地土木工程上，如一些建筑物、橋梁的隧道、涵洞或者煙囪等，可以被應(yīng)用在各種外形的結(jié)構(gòu)上，如圓形的、矩形的、曲面的等，這是現(xiàn)在任何一種結(jié)構(gòu)方面的加固方法都比不上的。

3、有粘結(jié)性質(zhì)的預(yù)應(yīng)力加固體系

用錨固在所加固體上的一些預(yù)應(yīng)力筋，對(duì)構(gòu)體來施加部分預(yù)應(yīng)力，再噴注相對(duì)較高的抗拉強(qiáng)度較大的砂漿，使得預(yù)應(yīng)力筋跟被加固物體可以粘結(jié)為一體，構(gòu)成具有粘結(jié)性質(zhì)的預(yù)應(yīng)力加固體系。與體外的預(yù)應(yīng)力加固體系相比較，它的突出點(diǎn)有：

（1）可以最