2023年輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)洞察報(bào)告及未來(lái)五至十年預(yù)測(cè)分析報(bào)告

輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE28輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)洞察報(bào)告及未來(lái)五至十年預(yù)測(cè)分析報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"序言 3一、2023-2028年輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略 3(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力 3(二)、使用輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 4(三)、實(shí)施輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場(chǎng)創(chuàng)新源 4(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 4(五)、實(shí)施線上線下融合，深化輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展 5(六)、在市場(chǎng)開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 5二、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 6(一)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析 6(二)、現(xiàn)金流對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的影響 8三、2023-2028年輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)及存在問題分析 8(一)、2023-2028年輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 8(二)、現(xiàn)階段輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)存在的問題 9(三)、現(xiàn)階段輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)存在的問題 9(四)、規(guī)范輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的發(fā)展 11四、輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景 11(一)、我國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè) 12(二)、輸送計(jì)量設(shè)備進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 12(三)、中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn) 12(四)、細(xì)分輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì) 13(五)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 13(六)、輸送計(jì)量設(shè)備人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前景廣闊 14(七)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 15五、輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 16六、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的影響 16(一)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)線性決策機(jī)制分析 17(二)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析 18(三)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析 18七、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） 19(一)、輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 19(二)、輸送計(jì)量設(shè)備跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 20(三)、輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)資本計(jì)劃分析 20(四)、輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的融資問題 20(五)、加強(qiáng)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 21八、輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)投資分析 21(一)、中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)投資趨勢(shì)分析 21(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興 22(三)、中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 22(四)、中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)投資收益 23九、未來(lái)輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 24(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 24(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 251、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 252、渠道人才引進(jìn) 263、內(nèi)部員工競(jìng)聘 26(三)、加速信息化建設(shè)步伐 26

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測(cè),本次行業(yè)報(bào)告將從下面九個(gè)方面全方位對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)過去的發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析,并將對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)進(jìn)行專業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè),還將對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)前景進(jìn)行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測(cè),本次行業(yè)報(bào)告將從下面九個(gè)方面全方位對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)過去的發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析,并將對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)進(jìn)行專業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè),還將對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)前景進(jìn)行展望及提出合理化的建議。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途。一、2023-2028年輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力邁克爾·波特指出，“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中行為收益的核心”。一個(gè)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，盡量縮小與輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營(yíng)銷策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對(duì)于成功開發(fā)的輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價(jià)策略來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場(chǎng)的銷售，鼓勵(lì)現(xiàn)有客戶購(gòu)買更多公司產(chǎn)品，同時(shí)也吸引競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶購(gòu)買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購(gòu)買者行列。(三)、實(shí)施輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場(chǎng)創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求趨勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)開拓，不斷開拓各種市場(chǎng)創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時(shí)，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)營(yíng)銷策略延伸到影響客戶的價(jià)值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠(chéng)度。(五)、實(shí)施線上線下融合，深化輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢(shì)。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，建議輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線上線下融合，深度拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。(六)、在市場(chǎng)開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對(duì)原始市場(chǎng)和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場(chǎng)的營(yíng)銷策略。輸送計(jì)量設(shè)備公司在現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)潛力；同時(shí)，產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性比較大，可以降低價(jià)格來(lái)增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤(rùn)，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時(shí)，低廉的價(jià)格和低利潤(rùn)對(duì)阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入有著很大的障礙和影響。對(duì)于新市場(chǎng)而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場(chǎng)中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤(rùn)最大化目標(biāo)。，這有利于輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)公司確定公司的競(jìng)爭(zhēng)地位。二、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬(wàn)元）79041.65367146827凈利潤(rùn)2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場(chǎng)下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降外，輸送計(jì)量設(shè)備公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，投資策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長(zhǎng)應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長(zhǎng)短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長(zhǎng)，與絹售額增長(zhǎng)基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長(zhǎng)，與輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場(chǎng)回穩(wěn)有較大關(guān)系。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率4.24%1.79%3.20%凈利潤(rùn)率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因輸送計(jì)量設(shè)備投資項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)存在的問題，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。三、2023-2028年輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)及存在問題分析(一)、2023-2028年輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析目前，隨著國(guó)家相關(guān)市場(chǎng)調(diào)控措施的不斷實(shí)施，市場(chǎng)上買賣雙方的短期價(jià)格通脹預(yù)期都有所降低，但后期輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的價(jià)格市場(chǎng)下跌空間相對(duì)有限。從調(diào)控意圖來(lái)看，為了抑制通脹預(yù)期，國(guó)家經(jīng)常出臺(tái)穩(wěn)定物價(jià)的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國(guó)家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的市場(chǎng)情緒來(lái)控制價(jià)格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的市場(chǎng)價(jià)格。國(guó)家實(shí)施的調(diào)控措施對(duì)抑制輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場(chǎng)供求角度來(lái)看，中國(guó)議會(huì)在后期加大了輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的政策優(yōu)勢(shì)。結(jié)合市場(chǎng)需求，也可以基本確定后期對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)市場(chǎng)的樂觀預(yù)期，相信后期市場(chǎng)消費(fèi)會(huì)增加。(二)、現(xiàn)階段輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)存在的問題目前，我國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)率較低。2009年，輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的利潤(rùn)率約為3%。資源整合將是未來(lái)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)發(fā)展的主要特征。國(guó)內(nèi)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)中的市場(chǎng)份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因?yàn)檩斔陀?jì)量設(shè)備業(yè)的進(jìn)入門檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。(三)、現(xiàn)階段輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)存在的問題近年來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來(lái)越多的外部資本進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力日益激烈，國(guó)內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。如今，雖然輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場(chǎng)，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅(jiān)持市場(chǎng)化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國(guó)內(nèi)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的特殊性，一些市場(chǎng)仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營(yíng)者，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營(yíng)方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)的日益多元化將使人們?cè)絹?lái)越依賴，輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的科技含量將越來(lái)越高，市場(chǎng)份額將越來(lái)越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識(shí)的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動(dòng)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國(guó)目前的輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場(chǎng)不相適應(yīng)，消費(fèi)終端需要輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實(shí)力雄厚的企業(yè)很少。中國(guó)應(yīng)為規(guī)范輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的行業(yè)管理和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供便利。一方面，讓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場(chǎng)規(guī)模越大?？傊斔陀?jì)量設(shè)備業(yè)未來(lái)的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場(chǎng)開發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的發(fā)展針對(duì)我國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個(gè)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上升到品牌、價(jià)格、服務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)市場(chǎng)形成強(qiáng)大動(dòng)力。四、輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，社會(huì)穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，輸送計(jì)量設(shè)備的應(yīng)用將成為未來(lái)的新趨勢(shì)。(一)、我國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備的應(yīng)用需求也會(huì)增加。(二)、輸送計(jì)量設(shè)備進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個(gè)階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場(chǎng)引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國(guó)內(nèi)的輸送計(jì)量設(shè)備已經(jīng)比較成熟，并且越來(lái)越多地推廣到各個(gè)領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會(huì)福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用輸送計(jì)量設(shè)備的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。(三)、中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個(gè)輸送計(jì)量設(shè)備市場(chǎng)中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場(chǎng)扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對(duì)于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來(lái)。憑借自己的優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時(shí)，請(qǐng)嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì)隨著各個(gè)行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個(gè)性化和多樣化越來(lái)越豐富。包括輸送計(jì)量設(shè)備管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與輸送計(jì)量設(shè)備相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢(shì)。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場(chǎng)。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會(huì)娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)來(lái)贏得市場(chǎng)。(五)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備的影響在將來(lái)會(huì)更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺(tái)技術(shù)來(lái)提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。輸送計(jì)量設(shè)備電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了輸送計(jì)量設(shè)備質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái)，可以有效地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輸送計(jì)量設(shè)備質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)輸送計(jì)量設(shè)備監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當(dāng)前社會(huì)資本更加關(guān)注的，輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動(dòng)+，電子商務(wù)+，5G+等都是輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的無(wú)數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國(guó)已經(jīng)開始真正實(shí)施和促進(jìn)輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，輸送計(jì)量設(shè)備利潤(rùn)模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無(wú)法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報(bào)酬使許多人失去了堅(jiān)持的信心。支持輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)得以找到新的利潤(rùn)點(diǎn)。建立新的輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、輸送計(jì)量設(shè)備人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)輸送計(jì)量設(shè)備相關(guān)專業(yè)輸送計(jì)量設(shè)備體系建設(shè)，建立以品格，能力和績(jī)效為導(dǎo)向的職稱評(píng)價(jià)和技能水平評(píng)價(jià)體系，擴(kuò)大輸送計(jì)量設(shè)備專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì)認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個(gè)地區(qū)輸送計(jì)量設(shè)備從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的輸送計(jì)量設(shè)備團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)展將是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。人才，尤其是專業(yè)人員，是輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決輸送計(jì)量設(shè)備專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的輸送計(jì)量設(shè)備。建立專業(yè)人才的輸送計(jì)量設(shè)備體系，建立滿足市場(chǎng)需求的輸送計(jì)量設(shè)備專業(yè)，正確定位輸送計(jì)量設(shè)備專業(yè)人才，還需要建立輸送計(jì)量設(shè)備專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國(guó)外成熟的輸送計(jì)量設(shè)備專業(yè)人才的輸送計(jì)量設(shè)備體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國(guó)情，建立一套適合國(guó)情的國(guó)際輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國(guó)的輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)聯(lián)盟正在與美國(guó)，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國(guó)家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的輸送計(jì)量設(shè)備人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國(guó)外輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸輸送計(jì)量設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個(gè)層面可以看出這一趨勢(shì)。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備的要求越來(lái)越高，對(duì)服務(wù)的要求也越來(lái)越高。第二個(gè)是政府的管理目標(biāo)，最初只針對(duì)企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢(shì)等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)來(lái)提高質(zhì)量和價(jià)值。因此，輸送計(jì)量設(shè)備需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。五、輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)輸送計(jì)量設(shè)備公司計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)繼續(xù)拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造自有輸送計(jì)量設(shè)備品牌，進(jìn)行自主銷售，通過進(jìn)軍大型商場(chǎng)、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。未來(lái)計(jì)劃在所有直轄市開設(shè)輸送計(jì)量設(shè)備直銷店、店鋪。六、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的影響輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)在當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期模型的影響下，我們使用“投資時(shí)鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級(jí)董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個(gè)非常實(shí)用的指導(dǎo)投資周期的工具）進(jìn)行主要分析?？傊?，結(jié)合輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)原理如下：當(dāng)通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，表明經(jīng)濟(jì)能力過高時(shí)，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟(jì)，降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，這將證明經(jīng)濟(jì)中沒有過剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟(jì)，冷卻經(jīng)濟(jì)，調(diào)整輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。(一)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)線性決策機(jī)制分析隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的所有從業(yè)人員都進(jìn)入了同步合作的時(shí)代，輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)品行業(yè)逐步進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代，時(shí)間規(guī)劃也進(jìn)入了線性化時(shí)代。輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的資源動(dòng)員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長(zhǎng)。生產(chǎn)商按線性時(shí)間計(jì)劃并調(diào)動(dòng)所有資源。但這也是經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的重要原因之一。輸送計(jì)量設(shè)備“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長(zhǎng)，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)利潤(rùn)率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠成本投入；未來(lái)5-10年，如果經(jīng)濟(jì)過熱，產(chǎn)能飽和，輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的利潤(rùn)率將在短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴(kuò)大只能依靠建設(shè)來(lái)滿足需求，這將導(dǎo)致原材料成本價(jià)格的加速增長(zhǎng)。(二)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析當(dāng)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的利潤(rùn)率持續(xù)提高并增長(zhǎng)到一定階段時(shí)，將吸引更多的競(jìng)爭(zhēng)者超越進(jìn)入壁壘進(jìn)入該行業(yè)，繼續(xù)加大輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來(lái)越多的資金。當(dāng)原材料和固定資產(chǎn)需求同時(shí)增加時(shí)，原材料價(jià)格將迅速上漲；同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤(rùn)率將趨于下降。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會(huì)提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤(rùn)率，這取決于輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進(jìn)步。(三)、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越近，價(jià)格波動(dòng)越小，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越遠(yuǎn)，價(jià)格波動(dòng)越大。輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)也是如此，這是由于庫(kù)存管理。當(dāng)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)超過6%時(shí)，接近終端行業(yè)的庫(kù)存增長(zhǎng)率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠(yuǎn)離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經(jīng)濟(jì)過熱時(shí)期，由于庫(kù)存超過需求的增加，成本價(jià)格PPI將以高于CPI的速度增長(zhǎng)。七、輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）通過前面對(duì)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)應(yīng)注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來(lái)的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極開拓海外市場(chǎng)：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實(shí)現(xiàn)輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；參與國(guó)家重大項(xiàng)目建設(shè)，加快進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域；加強(qiáng)與相關(guān)集團(tuán)子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務(wù)，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的高速增長(zhǎng)期雖已接近尾聲，但仍將保持相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對(duì)于輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的企業(yè)來(lái)說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)可以通過市場(chǎng)細(xì)分、地域和價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實(shí)現(xiàn)自身的成長(zhǎng)和發(fā)展。例如：?輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋?輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)務(wù)的區(qū)域擴(kuò)張?綜合延伸：進(jìn)入設(shè)備生產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、成本維護(hù)、運(yùn)營(yíng)等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設(shè)綜合整體解決方案。(二)、輸送計(jì)量設(shè)備跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，輸送計(jì)量設(shè)備+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，及時(shí)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍和邊界，也是輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時(shí)，輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)也應(yīng)明確其對(duì)“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預(yù)的優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風(fēng)險(xiǎn)不容低估。(三)、輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)資本計(jì)劃分析近年來(lái)，輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)并購(gòu)事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購(gòu)實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長(zhǎng)，將是實(shí)現(xiàn)中輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要手段。對(duì)于大多數(shù)輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)來(lái)說，需要提前進(jìn)行資本規(guī)劃，明確并購(gòu)的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強(qiáng)與輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)相關(guān)外部專業(yè)機(jī)構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實(shí)施方案，同時(shí)有效控制風(fēng)險(xiǎn)；最后，輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)還需要加強(qiáng)并購(gòu)后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購(gòu)后的協(xié)同效應(yīng)。(四)、輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的融資問題新時(shí)期，輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個(gè)項(xiàng)目的成敗也可能對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。因此，輸送計(jì)量設(shè)備企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項(xiàng)目投資決策。輸送計(jì)量設(shè)備業(yè)務(wù)的特點(diǎn)決定了該行業(yè)的資本密集型特點(diǎn)。在所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營(yíng)運(yùn)資金來(lái)支持運(yùn)營(yíng)。(五)、加強(qiáng)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的人員隊(duì)伍已不能滿足行業(yè)日益增長(zhǎng)的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細(xì)選人才缺乏等問題。建立合理的輸送計(jì)量設(shè)備人才梯隊(duì)成為了首要面對(duì)的問題。一方面要加強(qiáng)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)注冊(cè)執(zhí)業(yè)梯隊(duì)建設(shè)，培養(yǎng)和引進(jìn)一批高級(jí)管理人員、工程項(xiàng)目管理人員和資本運(yùn)營(yíng)管理人員。另一方面，要加強(qiáng)與科研院所、高校的合作，引進(jìn)專業(yè)人才，開展規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)，提高業(yè)務(wù)的科技含量和利潤(rùn)水平，向輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的上游延伸。八、輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)投資趨勢(shì)分析根據(jù)近年來(lái)我國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀,V報(bào)告分析認(rèn)為,2020年輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對(duì)于一些希望快速切入輸送計(jì)量設(shè)備領(lǐng)域的新興企業(yè)來(lái)說,通過并購(gòu)方式切入具有快速布局的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),伴隨輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位將逐步得以鞏固,對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來(lái)說,同風(fēng)投機(jī)構(gòu)尋求融資的門檻也會(huì)隨之提高。截止2020年底,我國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項(xiàng)所處輪次來(lái)看,2020年我國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項(xiàng)相對(duì)較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興大項(xiàng)目招商時(shí)代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實(shí)施,新經(jīng)濟(jì)新招商將成為未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)。新經(jīng)濟(jì)招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺(tái)招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞輸送計(jì)量設(shè)備獨(dú)角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建輸送計(jì)量設(shè)備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動(dòng)服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長(zhǎng)帶動(dòng)輸送計(jì)量設(shè)備爆炸式發(fā)展。(三)、中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)(1)服務(wù)更新速度慢輸送計(jì)量設(shè)備服務(wù)更新速度緩慢,不能及時(shí)適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗(yàn)有待提高輸送計(jì)量設(shè)備服務(wù)體驗(yàn)不良,無(wú)法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對(duì)稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿足輸送計(jì)量設(shè)備信息化需求。(4)咨詢與管理不夠輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點(diǎn)。(四)、中國(guó)輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)投資收益從輸送計(jì)量設(shè)備的投資收益來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)的輸送計(jì)量設(shè)備開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對(duì)于大型公司則存在輸送計(jì)量設(shè)備建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式、輸送計(jì)量設(shè)備建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相分離的經(jīng)營(yíng)模式。輸送計(jì)量設(shè)備除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是輸送計(jì)量設(shè)備項(xiàng)目最大的偏利點(diǎn)。在輸送計(jì)量設(shè)備管理方面,由于種種服務(wù)形勢(shì)有別于其他資源,因此,輸送計(jì)量設(shè)備服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)采取高價(jià)位標(biāo)準(zhǔn)。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對(duì)用戶的需求,輸送計(jì)量設(shè)備服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析輸送計(jì)量設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、