廣東省某客運專線工程橋梁工程下部結構監(jiān)理技術交底

橋梁工程（下部結構）監(jiān)理技術交底為了確保**客運專線橋梁施工質量，根據客運專線橋梁特點，結合客專驗收標準及施工指南，特編寫橋梁工程監(jiān)理技術交底。交底按照施工工序劃分，列出每道工序的監(jiān)理控制要點及允許偏差值，以指導橋梁現(xiàn)場監(jiān)理工作。一、施工準備階段監(jiān)理工作要點1、施工方案的審批：重點審查以下內容：施工方案的可行性、施工工藝的可操作性、人員、設備、工期安排的合理性，安全、質量、環(huán)保等各項保證體系、制度和措施。2、測量放樣的復核：施工單位應對橋梁的每個墩臺中心里程及標高進行仔細核對，并計算出每根樁的理論坐標；對于特大橋必須建立獨立的控制網，且平差結果滿足精度要求。每個墩臺基礎開工，均須測量專監(jiān)到場實測墩臺中心線。3、進場材料的檢驗及配合比設計：對于進場的所有原材料按照要求進行見證取樣和抽檢，合格后方可使用；按照《客專高性能混凝土暫行技術條件》的要求，結合每座橋梁的具體環(huán)境，對施工單位的配合比設計進行平行驗證試驗。4、施工自控體系的檢查：檢查施工單位自檢體系的運轉是否正常，施工技術交底、安全交底、特種作業(yè)人員持證上崗情況。二、施工階段監(jiān)理工作要點（鋼筋、混凝土、模板工序單獨交底）：1、明挖基礎：（開挖和基底處理工序）A、基坑開挖前應按地質、水文資料，環(huán)保要求，結合現(xiàn)場情況，制定施工方案，確定開挖范圍、開挖坡度、支護方案、棄土位置和防、排水等措施?；油练绞┕獙χёo結構、周圍環(huán)境進行觀察和監(jiān)測，當發(fā)現(xiàn)異常情況時應及時處理，待恢復正常后方可繼續(xù)施工。B、基礎底面不得置于軟硬不均的地層上；巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈。應將傾斜巖面鑿平或鑿成臺階；碎石類土及砂類土層基底承重面應修理平整，黏性土層基底整修時，應在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平；砌筑基礎時，應在基礎底面先鋪一層5～10cm水泥砂漿?；A澆筑前的基坑不得泡水。如發(fā)生基坑泡水現(xiàn)象，應采取措施進行處理并滿足設計要求。基礎應在無水情況下澆筑，混凝土和砌體砂漿終凝前不得浸水。C、基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設計要求和施工工藝設計要求。基底地質條件及承載力必須符合設計要求。基坑回填填料應符合設計要求，夯實應符合規(guī)定。D、基底高程的允許偏差和檢驗方法應符合表1的規(guī)定。表1基底高程的允許偏差和檢驗方法序號地質類別允許偏差(mm))檢驗方法1土±50測量檢查2石+50，-2000檢驗數(shù)量：施工單位對每個基坑檢查不少于5處。2、鉆孔樁和挖孔樁施工：A、鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查?？辈煸O計單位對代表性的樁進行現(xiàn)場確認?？讖?、孔深和孔型必須符合設計要求B、泥漿指標應根據鉆孔機具、地質條件確定。對制備的泥漿應試驗全部性能指標，鉆進時應隨時檢查泥漿比重和含砂率。澆筑水下混凝土前應清底，孔底沉渣應清除干凈，滿足設計文件提出的沉降要求。C、鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法應符合表2的規(guī)定。表2鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。D、挖孔樁：開挖順序和防護措施必須符合設計和施工技術方案的要求。挖孔達到設計深度后，必須核實地質情況。孔底應平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層。孔徑、孔深和孔型必須符合設計要求。E、挖孔樁挖孔允許偏差和檢驗方法應符合表3的規(guī)定。序號項目允許偏差檢驗方法1孔位中心50mm測量檢查2傾斜度0.5%表3挖孔樁挖孔允許偏差和檢驗方法檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。F、鋼的檢驗應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）（TB10424—2003）第條、第5.3.2條和第5.4.3條的規(guī)定。4表4鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底底以下長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm3主鋼筋間距±0.5d尺量檢查不少于55處4加強筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋筋間距±20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位：mm檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位按20%抽檢。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表5.3.2的規(guī)定。表鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法L≤5000L＞50001受力鋼筋全長±10±20尺量2彎起鋼筋的彎折位位置203箍筋內凈尺寸±3注：L為鋼筋長度（mm）。鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規(guī)定：1焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%；23鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；4在同一根鋼筋上應少設接頭?！巴唤孛妗眱龋桓摻钌喜坏贸^一個接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以內、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500mm以內，均視為“同一截面”。G、混凝土原材料、配合比設計、水下混凝土的檢驗由試驗室負責，現(xiàn)場監(jiān)理負責原材及試件見證取樣；水下混凝土澆筑必須符合施工工藝設計要求。樁的混凝土強度等級必須符合設計要求。水下混凝土標準養(yǎng)護試件強度必須符合設計強度等級的1.15倍。檢驗數(shù)量：施工單位每根樁應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作混凝土試件不得少于2組；每個樁基礎（即每個墩臺）監(jiān)理單位見證取樣檢測或平行檢驗數(shù)量為施工單位檢驗數(shù)量的20%、10%，且不少于2組。H、樁身頂端必須清理上層浮漿露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋伸入承臺的長度必須符合設計要求。I、鉆孔樁樁身混凝土應勻質、完整。其檢驗必須符合下列規(guī)定：對鉆孔樁樁身混凝土應全部進行無損檢測。檢測方法必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（TB10218）的規(guī)定。對樁身混凝土質量有疑問和設計有要求的樁，應采用鉆芯取樣進行檢測。檢測方法應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程》（TB10426）的規(guī)定。3、樁基承臺施工（注意接地鋼筋、冷卻水管的預埋）A、樁頭與承臺連接必須符合設計要求。當設計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合下列規(guī)定：樁徑≤1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.5倍樁徑，且不小于250mm；樁徑>1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.3倍樁徑，且不小于500mm。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。B、承臺的允許偏差和檢驗方法應符合表5的規(guī)定。表5承臺的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸±30尺量長、寬、高各各2點2頂面高程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距距設計中心線線尺寸±50尺量各邊2處檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位按20%抽檢。4、墩臺A、墩臺施工中應經常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。墩臺施工完畢，應對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并用墨線標出各墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。B、墩臺施工完畢應及時對河道進行疏通清理，做好環(huán)境保護。墩臺施工時應按設計要求設置永久性高程觀測點，并在施工完成、架梁前和竣工驗交前進行觀測。C、墩臺混凝土宜連續(xù)澆筑。當分段澆筑時，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍。D、混凝土表面裂縫寬度不得大于0.2mm。E、模板及支架的允許偏差和檢驗方法應符合6的規(guī)定。表6墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心心線尺寸±10少2表面平整度31m靠尺檢查不少于55處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于55處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于55處5同一梁端兩墊石高高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面面高程0，－5經緯儀測量7預埋件和預留孔位位置5縱橫兩向尺量檢查查F、混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法應符合表7的規(guī)定。表7混凝土