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一、變速器常見故障與診斷1、變速器異響1)空檔發(fā)響(1)現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器處于空檔位置有異響,踏下離合器板時(shí)響聲消失。(2)原因:變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第一軸中心線不同心,或變速器殼變形。第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。變速器常嚙齒輪磨損,齒側(cè)間隙過大,或個(gè)別齒輪牙齒破裂。常嚙齒輪未成對(duì)更換,嚙合不良。軸承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。拔叉與接合套間隙過大。2)掛擋后發(fā)響(1)現(xiàn)象變速器掛入檔位后發(fā)響,且車速越高聲響越大。.(2)原因軸的彎曲變形,花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠。齒輪嚙合不當(dāng),軸承松曠。操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng),撥叉變形。2、變速器跳檔(1)現(xiàn)象變速器自動(dòng)跳回空檔。(2)原因齒輪齒長(zhǎng)方向磨成錐形。自鎖裝置失效軸、軸承磨損松曠。操縱機(jī)構(gòu)變形松曠,使齒輪在齒長(zhǎng)方向嚙合不足。3、掛擋困難(1)現(xiàn)象不能順利掛入檔位(2)原因撥叉軸變形。自鎖和互鎖裝置卡滯變速桿損壞同步器耗損或有缺陷變速軸彎曲或花鍵損壞4、變速器亂檔(1)現(xiàn)象所掛擋位于所需檔位不符,或一次掛入兩個(gè)檔(2)原因換檔桿預(yù)撥塊間磨損?;ユi裝置失效5、變速器發(fā)熱(1)現(xiàn)象汽車行駛一段路后,用手摸變速器,有燙手感覺。(2)原因軸承過緊。齒輪嚙合間隙過小。潤(rùn)滑不良。6、變速器漏油原因①密封墊損壞。②緊固螺栓松動(dòng)。變速器殼破裂。二、變速器零件的檢修1、齒輪與花鍵的檢修常見損傷:磨損、齒面疲勞脫落及斑點(diǎn)、輪齒斷裂及破碎。檢修:齒面小斑點(diǎn)可用油石修磨,損傷嚴(yán)重應(yīng)更換;齒輪端面磨損長(zhǎng)度超過齒長(zhǎng)的15%應(yīng)更換;嚙合面應(yīng)在齒高中部,接觸面積應(yīng)大于齒輪工作面的60%;各部分間隙應(yīng)符合規(guī)定。2、軸的檢修常見損傷:磨損、變形、破裂。檢修:用百分表測(cè)量彎曲變形,超標(biāo)更換;用千分尺檢查軸頸磨損程度,超標(biāo)可焊修、鍍鉻或更換;軸上定位凹槽磨損、軸齒、花鍵齒損傷超標(biāo)應(yīng)更換。3、同步器檢修1)鎖環(huán)式同步器的檢修常見損傷:各部分的磨損。檢修:用厚薄規(guī)測(cè)量鎖環(huán)和換檔齒輪端面間的間隙,超限應(yīng)更換;滑塊、接合套與花鍵齒磨損應(yīng)更換。2)鎖銷式同步器的檢修常見損傷:錐盤變形和各部分磨損。檢修:錐環(huán)的螺紋槽磨損深度小于o.lmm時(shí)應(yīng)更換同步器總成。4、變速器殼體的檢修常見損傷:變形、裂紋,銷孔、軸承孔、螺紋孔磨損等。檢修:對(duì)于不大的裂紋可粘結(jié)或焊修,重要部位裂紋應(yīng)更換;變形應(yīng)檢查兩軸的軸線間的距離、平行度,上孔軸線與上平面的距離,前后兩端面的平面度平面變形可刨、銑、銼、鏟修復(fù),孔可鏜削、鑲套、刷鍍修復(fù);螺紋損傷超過2牙可換加粗螺栓或焊補(bǔ)后重新鉆孔。5、蓋的檢修常見損傷:裂紋、變形、撥叉軸孔磨損。檢修:同殼體。6、軸承的檢修常見損傷;滾動(dòng)體與內(nèi)外圈磨損、麻點(diǎn)、斑疤和燒灼,保持架變形。檢修:更換。7、操縱機(jī)構(gòu)檢修常見損傷:磨損、變形、連接松動(dòng)、彈簧失效。檢修:緊固、校正、更換。三、變速器裝配與調(diào)整1、裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行清洗。2、軸承應(yīng)涂潤(rùn)滑脂。3、零件工作表面不能用硬金屬錘擊。4、注意同步器鎖環(huán)與錐環(huán)的裝配位置。5、安裝軸承時(shí)只允許用壓套垂直壓在內(nèi)圈上,禁止施加沖擊載荷內(nèi)圈園角最大的一側(cè)應(yīng)朝向齒輪。6油封刃口應(yīng)涂潤(rùn)滑脂并注意方向。7、裝配后要檢查各齒輪的軸向間隙和各齒輪副的嚙合間隙。8、密封墊應(yīng)涂密封膠。9、安裝蓋時(shí),各齒輪和撥叉應(yīng)處于空檔位置。10、螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊。四、變速器的磨合與試驗(yàn)1、磨合應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,按規(guī)定進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷下各種轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)。2、磨合時(shí),第一軸轉(zhuǎn)速1200?200r/min,各檔磨合時(shí)間
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