客運車輛管理系統(tǒng)規(guī)章制度

實用標準文案客運車輛管理制度一、車輛維護制度(一)、根據(jù)《中華人民共和國國家標準》《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-2016) 的規(guī)定要求:“車輛維護應貫徹預防為主，強制維護的原則”，公司的所有車輛必須執(zhí)行強制維護。車輛維護分為:日常維護、全面維護、重點維護。(二)、日常維護是日常性作業(yè)，主要由駕駛員完成，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。堅持三檢，即出車前、行車中、收班后檢查安全和各部件的緊固情況， 防止四漏，即漏水、漏油、漏氣、漏電， 做好車輛內(nèi)外衛(wèi)生和補給工作，保持車況良好，車容車貌整潔。(三)、全面維護由專業(yè)維修人員負責進行，作業(yè)范圍除日常維護作業(yè)外以緊固潤滑為中心，并檢查制定、轉(zhuǎn)向等部件的工作狀況，具體項目及技術(shù)要求按照總部制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。(四)、重點維護由專業(yè)維修人員負責進行，作業(yè)范圍除全面維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，具體作業(yè)項目及技術(shù)要求按照公司制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。車輛重點維護前應進行車輛檢測診斷及技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果確立附加作業(yè)或小修項目并同時予以完成。(五)、為了強化車輛的一、重點維護，使用車輛在良好技術(shù)精彩文檔實用標準文案狀態(tài)下工作，公司所屬車輛全部納入公司委托修理廠內(nèi)完成，公司車輛維護應由車輛技術(shù)管理科同承修方簽訂車輛維修協(xié)議和合同，明確雙方的責任和權(quán)力，保證維護作業(yè)的有效進行。二、車輛修理制度公司與符合資質(zhì)的修理廠簽訂維修協(xié)議，委托維修公司的車輛。車輛維護作業(yè)應當遵循《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(CB/183)的要求，車輛的維護分為日常維護、全面維護、重點維護。l、日常維護由駕駛員每日出車前、 行車中和收車后負責執(zhí)行。2、全面維護由修理廠負責執(zhí)行。作業(yè)主要內(nèi)容是除日常維護外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。全面維護的間隔時間規(guī)定為 2500 公里或一個月。3、重點維護作業(yè)內(nèi)容除全面維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整制動系、轉(zhuǎn)向操作系、懸掛等安全部件為主，對輪胎進行拆檢換位，檢查和調(diào)整發(fā)動機工作狀況和汽車排放相關(guān)系統(tǒng)等為主的維護作業(yè)。 根據(jù)國家有關(guān)標準和車輛維修手冊、使用說明書等結(jié)合我司運輸實際， 經(jīng)公司研究決定，對公司車輛重點維護的間隔里程或間隔時間規(guī)定為 :15000公里或3個月。車輛的修理全部由專業(yè)維修人員進行，根據(jù)公司實際情況采用小修、零件修理、總成修理三種修理方式。車輛小修。是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復精彩文檔實用標準文案車輛工.作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。零件修理。是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理，日件修復應考慮經(jīng)濟合理，并按工藝要求進行?？偝尚蘩怼Ｊ擒囕v的總成經(jīng)過一定使用里程后，用修理或更換總成任何零部件的方法，恢復其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復性修理亦可采用總成互換法實行總成三、車輛檢測定級隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)（縣）運管所檢車中心進行，是針對該車在運營間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，與綜合性能檢測要截然分開。建立健全車輛技術(shù)檔案，做到“一車一檔”檔案內(nèi)容應包含：1、線路批復；購置營運車輛審批表；3、車輛出廠合格證；4、車輛發(fā)票；5、車輛保險；6、車輛技術(shù)等級評定表；7、行駛證；8、安裝GPS或行車記錄儀資料；9、機動車登記證書；10、購置附加費（復印件）；11、安班手續(xù)；12、配置滅火器、安裝發(fā)動機艙自動滅火器；13、下線車輛資料（報廢、轉(zhuǎn)讓手續(xù)等）；14、車輛每年的耳機維護資料等。該車報廢或下線后，車輛技術(shù)檔案仍保留不得少于 2年。具體檢測定級內(nèi)容如下：1.車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手精彩文檔實用標準文案段，是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。2.對車輛的技術(shù)狀況進行上線檢測包括：新車投入營運前的技術(shù)狀況上線檢測；車輛二級以上維護總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動機尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前的上線檢測；肇事車修復后的上線檢測等。3.車輛上線檢測的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經(jīng)濟性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。4.車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應及時修理，并對故障原因進行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素熑蔚陌?《機損事故處理辦法》處理。5.隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)（縣）運管所檢測中心進行，是針對該車在運行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測， 一綜合性能檢測要截然分開。6.車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促