橋梁上部構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)圖高價(jià)值-a-20mt說明12.024.5分離式

一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-3《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-5《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（JTGD81-二、技術(shù)指主要技術(shù)指標(biāo)路基寬度斜交角5預(yù)制梁長(zhǎng)19.50預(yù)制梁高預(yù)制梁最大吊裝重量邊梁423

三、主要材1、混凝水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為62.5、52.5、42.5的硅酸鹽水泥，同粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過0m，以防混凝土澆筑或振搗不密實(shí)。C；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。2、普通普通鋼筋采用R235和RB5（G3311）（G9-98）2mRB52m者，采用R235A3)鋼。本冊(cè)圖紙中R235筋主要采用了直徑d=8mmd=10mm兩種規(guī)格HRB335筋主要采用了直徑d=、、、、mm種規(guī)格3、預(yù)應(yīng)力鋼采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fk=18Mad=2m的低松弛高強(qiáng)（G/T4-3）4、其他鋼板：鋼板應(yīng)采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700－1988定的Q235B板T梁正彎矩鋼束采用5-56型及7型系列錨具及其配件，預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管；預(yù)制梁在墩頂處的負(fù)彎矩鋼束采用M53、M154型扁錨及其配件，管道采用扁形金屬波紋管。支座：可采用板式橡膠支座或盆式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。四、設(shè)計(jì)要1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件復(fù)核。3、設(shè)計(jì)參混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，彈性模量EC=3.45×104MPa瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN/m3預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳率ρ=0.035，松馳

ζ=0.3錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)k=0.0015。支座不均勻沉降豎向梯度溫路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD62-2004）規(guī)定取值4、一片梁梁端支點(diǎn)最大反力一片梁梁端支點(diǎn)最大恒載5本套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中橋面現(xiàn)澆層采用φ8綁扎鋼筋數(shù)量按φ8綁扎鋼筋計(jì)算，使用時(shí)也可采用規(guī)格為10×10cm，φ6帶肋鋼筋網(wǎng)。五、施工要有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JJ04100）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：1、主梁澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水管、支座等附屬設(shè)m土，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。91m措施。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線反拱。預(yù)制T梁在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭荆┕挝豢桑ㄒ约敖?jīng)驗(yàn)0m橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。施工設(shè)置反拱時(shí)，預(yù)應(yīng)力管道也同時(shí)反拱。預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现档南聯(lián)现?---（表中正值表示位移向上；負(fù)值表示位移向下時(shí)間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。

在預(yù)制梁內(nèi)2、預(yù)應(yīng)力工T，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75=1395Mpa施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)議張拉順序?yàn)?0%N2→100%N3→100%N2→100%N1孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿3、主梁T面現(xiàn)澆層混凝土→安裝護(hù)欄，澆筑瀝青混凝土鋪裝、安裝附屬設(shè)施→成橋（圖中未示吊繩穿孔梁起吊安裝過程中應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定架設(shè)后應(yīng)采取有效措以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝。只有主梁間橫隔板的連接和翼板濕接縫混凝土澆筑后，且達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的%并采取壓力擴(kuò)散措施后，方可所采用的架橋機(jī)型號(hào)對(duì)主梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過后方可施工。待墩頂現(xiàn)澆段混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的8張拉連續(xù)束。4、其橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣，以期給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。嚴(yán)格的鑿毛處理，最好在澆注T梁后及時(shí)進(jìn)行。

預(yù)埋鋼、斜交橋梁預(yù)制時(shí)應(yīng)注意橋梁斜交方向六、適用范、處于曲線段上的橋，可通過改變預(yù)制梁長(zhǎng)來適應(yīng)。本冊(cè)圖紙適用于預(yù)制梁長(zhǎng)變化范圍在±0m梁與腹板變寬點(diǎn)間，但預(yù)制梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束變化段應(yīng)設(shè)置在跨中直線段內(nèi)；橫橋向可通過調(diào)整邊梁外翼板長(zhǎng)來適應(yīng)曲線變化。若梁長(zhǎng)超過此范圍需根據(jù)各橋具體情況進(jìn)行計(jì)算調(diào)整。、本冊(cè)圖紙采用0型伸縮縫或160型伸縮縫，0型伸縮縫設(shè)置在橋墩處時(shí)，可采取增加封錨段長(zhǎng)度、